CZ258797A3

CZ258797A3 - Posilovač brzd

Info

Publication number: CZ258797A3
Application number: CZ972587A
Authority: CZ
Inventors: Stefan Drumm; Thomas Berthold; Alfred Eckert
Original assignee: Itt Automotive Europe Gmbh
Priority date: 1995-03-14
Filing date: 1996-02-24
Publication date: 1998-03-18
Also published as: EP0814989B1; DE59605507D1; DE19509065A1; CZ287947B6; WO1996028329A1; US6021704A; JPH11501883A; EP0814989A1

Description

Posilovač brzd

Oblast techniky

Vynález se týká posilovače brzd s ovládací tyčí, spojenou s možností přenášení síly s ovládacím pedálem, jakož i se zařízením pro zjištění vstupní síly, působící na ovládací pedál, které je opatřeno tlakovým prostorem, naplněným elastickou hmotou a spolupůsobícím se snímačem tlaku.

Dosavadní stav techniky

Posilovač brzd, známý z německého patentového spisu DE 42 08 496 Cl, je vybaven zařízením pro určování vstupní síly, působící na brzdový pedál. Toto zařízení je tvořeno snímači síly, které jsou tvořeny tenzometrickými snímači, umístěnými na brzdovém pedálu, nebo krabicovými siloměry, které lze realizovat odporovými prvky, závislými na tlaku, nebo pomocí piezoelektrických materiálů. Určování síly, působící na pedál, je tedy prováděno mimo skříň posilovače. Snímače obou typů musí být jednotlivé cejchovány, takže použití vc velkosérii nepřipadá z důvodů vysokých nákladů v úvahu.

U jiného posilovače brzd, známého z německého vykládacího spisu DE 36 27 279 Al, jc ovládací síla, zaváděná prostřednictvím brzdového pedálu určována prostřednictvím tlaku, vznikajícího při uvedení posilovače v činnost v elastické součásti. K tomuto účelu je upraven píst, dosedající na elastickou součást a omezeně posuvný v axiálním směru, který spolupůsobí se snímačem tlaku, který poskytuje signály, úměrné velikosti vstupní síly. Pro ochranu snímače tlaku před poškozením při velmi značných silách, působících na pedál, je tento snímač upraven s možnosti omezeného posunu v

- 2 ·· 9« • · · · • · ·« • · · · » · · · « · · ·« · ·· • * «Η» • * • · • · · · • · ·

axiálním směru proti směru uvádění posilovače v činnost proti působení tlačné pružiny. Nevýhodou známého posilovače brzd je skutečnost, že je pro realizaci popsaného principu určování vstupní síly nutno provést rozsáhlé konstrukční změny v oblasti přenášení síly mezi ovládací tyčí a součástí, přenášející výstupní sílu, které jsou spojeny s vynaložením nezanedbatelných nákladů.

Podstata vynálezu

Je proto úkolem předkládaného vynálezu navrhnout opatření, která umožňují určovat vstupní sílu, zaváděnou na ovládacím pedálu, bez konstrukčních změn oblasti přenášení síly uvnitř skříně posilovače. Určování má být přitom prováděno úsporně z hlediska nákladů a konstrukčního prostoru.

První řešení stanoveného úkolu spočívá v tom, že jak tlakový prostor, naplněný elastickou hmotou, tak i snímač tlaku jsou upraveny mezi dvěma částmi dvoudílně vytvořené ovládací tyče, z nichž jedna je na způsob teleskopu vedena v druhé. Výhodná další provedeni předmětu vynálezu jsou uvedena v závislých nárocích 2 až 6

Druhé řešení výše uvedeného úkolu spočívá u posilovače brzd, jehož ovládací tyč spolupůsobí s ventilovým pístem řídícího ventilu, v tom, že zařízení pro určování vstupní síly je upraveno ve ventilovém pístu, přičemž přenášení síly z ovládací tyče na elastickou hmotu je prováděno prostřednictvím tlačné součásti, axiálně omezující tlakový prostor.

• « · · ft ·

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popise pěti příkladů provedení v souvislosti s přiloženými výkresy. Na výkresech znázorňuje:

Obr. 1,2 a 3 první, drubc a třetí provedení předmětu vynálezu, obr. 4 čtvrté provedení předmětu vynálezu, pracující na jiném principu, a

obr. 5 páté provedení předmětu vynálezu, pracující na principu podle obr. 1 až 3.

Na obr. 1 je vyobrazena ovládací tyč 1 neznázorněného pneumatického posilovače brzd, která je spojena s pouze schematicky naznačeným ovládacím pedálem, s výhodou brzdovým pedálem 9. Ovládací tyč 1 je přitom zhotovena dvoudílná a sestává z první části resp. stopky 2, připojené k brzdovému pedálu, jakož i z druhé části resp. hrotu 3, který je částečně na způsob teleskopu uložen ve válcovém vrtání 10, zhotoveném na konci stopky 2, odvráceném od brzdového pedálu. Hrot 3 může být příkladně spojen s možností přenášení síly s neznázorněným ventilovým pístem pneumatického řídícího ventilu posilovače brzd. Krom toho je ve vrtání 10 uložen snímač 4 tlaku, který v něm spolu sc svým snímacím prvkem 5 a koncem hrotu 3 omezuje tlakový prostor 6, který je naplněn tlakovým médiem, příkladně elastickou, avšak téměř nestlačitelnou hmotou 7 (např. silikonem). Snímací prvek 5 je vystaven působení tlaku, vznikajícího v tlakovém prostoru 6 při uvedení posilovače v činnost, který je úměrný měřené ovládací síle. Přitom je účelné, aby byl hrot 3 slepen se stopkou 2 prostřednictvím elastické hmoty 7. Aby bylo možno vyvést ven elektrická vedení 8, přiřazená tlakovému snímači 4, jsou ve stopce 2 vytvořeny průchody 21, 22, *· «· · ·· « * « «· · · • · · · · · ♦ · • » «« · » · · »«·· *·· ··· ·· •« 9« ««·«· »· *

-4které mohou být příkladné tvořeny dvěma navzájem kolmo probíhajícími vrtáními.

Předpokladem popsaného principu měření jc vznik isotropního tlaku v tlakovém prostoru 6. Z tohoto důvodu nesmí být poměr délky válcového tlakového prostoru 6 k jeho průměru příliš malý, přičemž trhliny a bubliny plynu v tlakovém prostoru 6 jsou nežádoucí.

Pro zabránění nepříznivě se projevujícím namáháním tahem v tlakovém prostoru 6 je u provedení, znázorněného na obr. 2, upraven doraz 11, omezující relativní pohyb mezi stopkou 2 a hrotem 3. Doraz 11 jc s výhodou tvořen jedním nebo několika radiálními vtlačeními 13, která jsou vytvořena na konci stopky 2, a která spolupůsobí s bokem obvodové drážky 12, vytvořené v hrotu 3, znázorněným na výkrese vlevo.

U třetí varianty provedení předmětu vynálezu, znázorněné na obr. 3, je tlakový prostor 6 omezen kruhovou přítlačnou deskou 14, dosedající axiálně na konec hrotu 3. Konec hrotu 3 je přitom s výhodou zhotoven dutý, takže mezi ním a přítlačnou deskou 14 vzniká dutý prostor 15, který při zatížení ovládací tyče 1 tahem zabraňuje přenášení tažné síly na elastickou hmotu 7 v tlakovém prostoru 6, takže v tlakovém prostoru 6 nedochází ke vzniku trhlin. V důsledku axiálního prodloužení dutého prostoru 15 se spíše tvoří trhliny, vycházející radiálně z dutého prostoru 15 a probíhající až ke stěně vrtání 10, které měřící princip neruší.

U provedení, znázorněných na obr. 4 a 5, je ovládací tyč 20 zhotovená jednodílná a spolupůsobí s pouze zjednodušeně znázorněným ventilovým pístem 17, který slouží k ovládání neznázoměného řídícího ventilu. Výše uvedené zařízení pro určování vstupní síly je u provedení, znázorněného na obr. 4, tvořeno snímačem 1S síly, upraveným ve • * *· » · ♦

-5-7ventilovém pístu 17 koaxiálně s ovládací tyčí 20, přičemž přenášení síly z ovládací tyče 20 na snímač 18 síly nastává prostřednictvím vložené součásti 19, která se v klidovém stavu nachází v axiální vzdálenosti 32 od prstencové plochy 33, vytvořené ve ventilovém pístu 17. Pro vyvedení elektrických vedení 29, přiřazených snímači 18 síly, dovnitř neznázorněné skříně posilovače, je ve ventilovém pístu 17 upraveno průchozí vrtání 23.

Uspořádání, znázorněné na obr. 5, pracuje v podstatě na stejném principu, který byl vysvětlen v souvislosti s obr. 1 až 3. K tomuto účelu je ve válcovém vybrání 34 ventilového pístu 17 upraven snímač 24 tlaku, na jehož snímací prvek 25 působí tlak, vznikající při uvedení posilovače v činnost v tlakovém prostoru 26. Tlakový prostor 26 jc přitom s výhodou naplněn elastomcrcm 27 a omezen tlačnou součástí 28, na níž dosedá konec ovládací tyče 20. Elektrická vedení 31, přiřazená snímači 24 tlaku, mohou být jako u příkladu, znázorněném na obr. 4, vyvedena dovnitř skříně posilovače vrtáním 30, vytvořeným ve ventilovém pístu 17.

Při výrobě uspořádání, znázorněných na obr. 4 a 5, je účelné tvořit konstrukční skupiny. Tak mohou být například sloučeny vložená součást 19 a snímač 18 síly resp. tlačná součást 28, elastomcr 27 a snímač 24, 25 tlaku do předběžně smontovatelných skupin.

Claims

Patentové nároky

1. Posilovač brzd s ovládací tyčí, spojenou s možností přenášení síly s ovládacím pedálem, jakož i sc zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, které je opatřeno tlakovým prostorem, naplněným elastickou hmotou a spolupůsobícím se snímačem tlaku, vyznačený tím, že jak tlakový prostor (6), naplněný elastickou hmotou (7), tak i snímač (4,5) tlaku jsou upraveny mezi dvěma částmi (2,3) dvoudílně vytvořené ovládací tyče (1), z nichž jedna je na způsob teleskopu vedena v druhé.
2. Posilovač brzd podle nároku 1 vyznačený tím, že ovládací tyč (1) sestává ze stopky (2), spolupůsobící s ovládacím pedálem (9) a opatřené vrtáním (10), v němž je uložen snímač (4,5) tlaku a které radiálně omezuje tlakový prostor (6), a hrotu (3), ovládajícího ventilový píst řídícího ventilu posilovače brzd, který axiálně omezuje tlakový prostor (6) a je prostřednictvím elastické hmoty (7) slepen se stopkou (2).
3. Posilovač brzd podle nároku 2 vyznačený tím, že stopka (2) je opatřena dorazem (11), který při zatížení ovládací tyče (1) tahem umožňuje unášení hrotu (3).
4. Posilovač brzd podle nároku 3 vyznačený tím, že doraz (11) je tvořen vtlačením (13) resp. vtlačením se současným oddělením materiálu, vyvolaným působením smykových sil, vytvořeným na konci stopky (2), odvráceném od ovládacího pedálu, které zasahuje do obvodové drážky (12) hrotu (3).

« ·

-κ
5. Posilovač brzd podíc nároku 2 vyznačený tím, že přenášení síly z hrotu (3) na elastickou hmotu (7) nastává prostřednictvím tlačné desky (14), axiálně dosedající na hrot (3), která spolu s dutým koncem hrotu (3) omezuje dutý prostor (15).
6. Posilovač brzd podle jednoho z předcházejících nároků vyznačený tím, že jsou ve stopce (2) vytvořeny průchody (21,22), jimiž jsou vedena elektrická vedení (8), vedoucí ke snímači (4,5) tlaku.
7. Posilovač brzd s ovládací tyčí, spojenou s možností přenášení síly s ovládacím pedálem, ventilovým pístem řídícího ventilu, ovladatelným ovládací tyčí, jakož i se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, vyznačený tím, že zařízení pro určování vstupní síly je tvořeno snímačem (18) síly, upraveným ve ventilovém pístu (19) koaxiálně s ovládací tyčí (20).
8. Posilovač brzd podle nároku 7 vyznačený tím, že přenášení síly z ovládací tyče (20) na snímač (18) síly nastává prostřednictvím vložené součásti (19).
9. Posilovač brzd podle nároku 7 nebo 8 vyznačený tím, žc ventilový píst (17) je opatřen vrtáním (23), v němž jsou uložena elektrická vedení (29), vedoucí ke snímači (18) síly.
10. Posilovač brzd s ovládací tyčí, spojenou jednak s možností přenášení síly s ovládacím pedálem a jednak s ventilovým pístem řídícího ventilu, jakož i se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, které je * · • · · • ♦ · · » • *

-9opatřeno tlakovým prostorem, naplněným elastickou hmotou a spolupůsobícím se snímačem tlaku, vyznačený tím, že zařízení (24,25,26,27) pro určování vstupní síly je upraveno ve ventilovém pístu (17), přičemž přenášení síly z ovládací tyče (20) na elastickou hmotu (27) nastává prostřednictvím tlačné součásti (28), axiálně omezující tlakový prostor (26).
11. Posilovač brzd podle nároku 10 vyznačený tím, že ventilový píst (17) jc opatřen vrtáním (30), v němž jsou uložena elektrická vedení (31), vedoucí ke snímači (24,25) tlaku.