CZ281236B6 - Reproduktor pro motorová vozidla - Google Patents

Reproduktor pro motorová vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ281236B6
CZ281236B6 CS921200A CS120092A CZ281236B6 CZ 281236 B6 CZ281236 B6 CZ 281236B6 CS 921200 A CS921200 A CS 921200A CS 120092 A CS120092 A CS 120092A CZ 281236 B6 CZ281236 B6 CZ 281236B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
loudspeaker
cage
magnetic system
speaker
flange
Prior art date
Application number
CS921200A
Other languages
English (en)
Inventor
Hubert Etzel
Leander Scholz
Original Assignee
Nokia (Deutschland) Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nokia (Deutschland) Gmbh filed Critical Nokia (Deutschland) Gmbh
Publication of CS120092A3 publication Critical patent/CS120092A3/cs
Publication of CZ281236B6 publication Critical patent/CZ281236B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04RLOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R9/00Transducers of moving-coil, moving-strip, or moving-wire type
    • H04R9/06Loudspeakers
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04RLOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R2499/00Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
    • H04R2499/10General applications
    • H04R2499/13Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
  • Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)

Abstract

Pro vyloučení možnosti zranění cestujících v motorovém vozidle reproduktorem (10) umístěným například ve dveřích motorového vozidla je reproduktorová klec (12) opatřena předem připraveným místem (20) žádaného zlomu nebo vybočení, které po překročení nastavené velikosti síly působící ve směru šipky (P) na magnetický systém (11) dovoluje vniknutí magnetického systému (11) do vnitřního prostoru (22) reproduktoru (10).ŕ

Description

Vynález se týká reproduktoru pro motorová vozidla, obsahujícího reproduktorovou klec s magnetickým systémem. Tento reproduktor má výrazné omezit možnost zranění cestujících v motorovém vozidle reproduktorem, například při dopravní nehodě.
Dosavadní stav techniky
Reproduktory a reproduktorové soustavy se již delší dobu umisťují také do dveří motorových vozidel, protože mezi vnitřním čalouněním dveří a vnějším plechovým pláštěm dveří je k dispozici dostatečně velký prostor pro rozměrné hloubkové reproduktory, který současné vytváří předpoklady pro dobrou reprodukci zvuku. Podle konkrétního konstrukčního provedení mohou být přitom reproduktory bud vestavěny přímo do vnitřního obkladu dveří ve formě otevřeného systému, nebo mohou být jako uzavřený skříňový systém uloženy za vnitřním obkladem dveří. Je také známo takové provedení, při kterém je reproduktor osazen ve skříni reproduktoru a tato skříň je vsazena do obkladu nebo čalouněni dveří. Všechny tyto známé typy osazení reproduktorů mají společnou nevýhodu spočívající v tom, že reproduktory, zejména rozměrné hloubkové reproduktory, jsou umístěny ve spodní části dveří v blízkosti místa, ve kterém dveře přecházejí do karoserie motorového vozidla. Tato poloha vyplývá nejen z požadavku, aby vestavěný reproduktor neomezoval možnost stahování bočních oken ve dveřích, ale také z požadavku, aby akustický tlak dveřních reproduktorů mohl být vyzařován do vnitřního prostoru motorového vozidla bez tlumicího účinku osob ve vozidle a některých části interiéru vozidla .
Konstrukce komole kuželových reproduktorů a jejich provozní vlastnosti a funkce jsou známy mimo jiné z článku v časopisu Funkschau, č. 7, 1983, str. 77. V této souvislosti je pro lepši porozuměni řešení podle vynálezu třeba dodat, že tyto reproduktory jsou opatřeny reproduktorovou klecí s vnitřní přírubou a vnější přírubou, které jsou vzájemně spojeny skupinou vzpěr, spojujících vnější přírubu s vnitřní přírubou. K vnitřní přírubě je pevně připevněn systém magnetů a pomocí horní příruby je reproduktor upevněn ve skříni reproduktoru nebo v obkladu dveří·
Reproduktorová klec má za úkol zajistit stabilní polohu magnetického systému takovým způsobem, aby nedocházelo ke kmitání reproduktorové klece as ni přímo spojených permanentních magnetů. Protože permanentní magnety mohou dosahovat zejména u rozměrných hloubkových reproduktorů poměrně značné hmotnosti, je tento úkol dosud řešen tak, že reproduktorové klece pro takové reproduktory se vytvářejí značně tuhé a stabilní. Jestliže je reproduktor určen pro použití v motorovém vozidle, projeví se u reproduktoru nepříznivě skutečnost, že díly reproduktoru nejsou dimenzovány na otřesy, vznikající při provozu motorového vozidla a vyvolávající vibrace magnetického systému.
-1CZ 281236 B6
Jestliže dojde k dopravní nehodě, při které jiné vozidlo narazí do oblasti dveří, může v případě umístění reproduktoru ve dveřích dojit k tomu, že se značná síla působící na magnetický systém reproduktoru přenese do vnitřní příruby reproduktorové klece a z vnitřní příruby se přenese soustavou vzpěr na vnější přírubu. To má za následek, že reproduktor, přesněji řečeno vnější příruba reproduktoru je vyražena z prostoru dveří do vnitřního prostoru motorového vozidla a může způsobit zranění cestuj ících.
Tento problém se u některých dosud známých reproduktorů řešen tím, že hloubkové reproduktory mají zmenšené rozměry nebo jsou umísťovány na taková místa dveří, která vylučují možnost poranění posádky motorového vozidla. Obě tato řešeni však mají značné nevýhody z akustického hlediska. Kromě toho požadavek na umístění reproduktorů do míst vylučujících nebezpečí poranění značné snižuje počet volitelných montážních míst v konstrukci dveří.
Úkolem vynálezu je proto vyřešit konstrukci reproduktoru, zejména hloubkového reproduktoru, která by i přes značné rozměry a vestavění do libovolného místa dveří motorového vozidla vyloučila možnost vytlačeni reproduktoru nebo jeho části z obkladu nebo čalounění dveří při nárazu do oblasti dveří.
Podstata vynálezu
Tento úkol je vyřešen reproduktorem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že reproduktorová klec reproduktoru je opatřena oblastí žádaného porušeni pro zlomení nebo deformování reproduktorové klece při působení nadkritické síly na magnetický systém, popřípadě na konec reproduktorové klece, na kterém je upevněn magnetický systém.
Ve výhodném provedení vynálezu je oblast žádaného porušení reproduktorové klece vytvořena v odstupu od osy reproduktoru, která je větší než vzdálenost mezi osou reproduktoru a od ní nejvzdálenéjši obvodovou částí magnetického systému.
V konkrétním výhodném provedení je oblast žádaného porušeni reproduktorové klece tvořena dvěma protilehlými vruby, vytvořenými na vnitřní a vnější straně reproduktorové klece. Vruby jsou vytvořeny ve spojovacích vzpěrách reproduktorové klece a mají trojúhelníkový profil, přičemž vnější bok vrubu na vnitřní straně spojovacích vzpěr je umístěn v prodloužení plochy vnitřního boku vrubu, vytvořeného na vnější straně spojovacích vzpěr. Vnějším bokem vrubu se rozumí ten ze dvou boků, který je více vzdálen od osy reproduktoru, zatímco vnitřní bok vrubu je umístěn blíže k této ose.
V alternativním výhodném provedení reproduktoru s reproduktorovou klecí z kovu je oblast žádaného porušení reproduktorové klece tvořena nejméně jednou prstencovou zeslabenou a/nebo deformovatelnou oblastí.
Toto základní řešení je možno konkretizovat tím, že reproduktorová klec, vyrobená zejména z plastu, je opatřena předem připravenými místy žádaného zlomu nebo deformace, dimenzovanými
-2CZ 281236 B6 tak, že při působení větší síly než je předem určená mezní síla na magnetický systém a na první část reproduktorové klece, na kterou je magnetický systém upevněn, se první část reproduktorové klece oddělí od její druhé části.
Oblast požadovaného porušení ve smyslu tohoto vynálezu může být tvořena skupinou vzájemné nespojených lomových míst nebo také průběžným zeslabeným místem, ve kterém potom může dojít ke zlomu nebo obecně k jinému porušení nebo k deformaci, kterou se v podstatě komole kuželová klec zdeformuje do harmonikovitého tvaru.
Vytvořeni oblasti požadovaného porušení na reproduktorové kleci ve větším odstupu od podélné osy reproduktoru než je maximální vzdálenost nejvzdálenějších částí magnetického systému reproduktoru od jeho podélné osy má tu výhodu, že při rozlomení obou částí reproduktorové klece nebrání žádná překážka vniknutí první části reproduktorové klece, opatřené magnetickým systémem, do prostoru, ve kterém je umístěna membrána reproduktoru.
Reproduktorová klec, vytvořená z kovu, je podle dalšího výhodného provedení vynálezu opatřena prstencovou oblastí, ve které dojde v případě nárazu k zborcení nebo vybočení reproduktorové klece do v podstatě harmonikového tvaru, a tím se vyloučí možnost vniknutí vnější příruby reproduktoru do prostoru pro cestující v motorovém vozidle. Podobné jako v případě místa požadovaného zlomu může být i oblast požadovaného zborcení vytvořena bud v průběžné prstencové formě, nebo v několika oddělených místech podél obvodu reproduktorové klece.
Je třeba ještě doplnit, že v některých provedeních je možno reproduktorovou klec opatřit několika místy požadovaného zlomu nebo zborcení, rozmístěnými za sebou ve směru od vnitřní příruby k vnější přírubě. Toto řešení je možno využít v případech, kdy opatřeni reproduktorové klece jen jedním místem požadovaného zlomu nebo zborcení by nestačilo k zamezení vysunuti vnější příruby reproduktoru z čalounění dveří motorového vozidla, popřípadě kdy by ještě docházelo k vysunuti magnetického systému nebo s ním spojené části reproduktorové klece z obkladu dveří.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladu provedení reproduktoru, zobrazeného na připojených výkresech, kde na obr. 1 je osový řez reproduktorem a na obr. 2 je podélný osový řez reproduktorem z obr. 1 v deformovaném stavu po nárazu například při dopravní nehodě.
Příklady provedení vynálezu
Reproduktor 10 podle vynálezu, zobrazený na obr. 1, sestává v podstatě z magnetického systému 11, z komole kuželové reproduktorové klece 12 a z také komole kuželové membrány 13. Magnetický systém 11 je upevněn na vnitřní přírubě 14 komole kuželové membrány 13., která je vložena do komole kuželové reproduktorové klece 12 a která je na svém vnějším okraji, odvráceném od magnetického systému 11, spojena přilepeným spojovacím kroužkem .16, opatřeným vytvarovaným vroubkem, s vnější axiální přírubou 16. ko
-3CZ 281236 B6 mole kuželové reproduktorové klece 12,. Vnitřní konec komole kuželové membrány 13 zasahuje společné s oscilační cívkou 17 do vzduchové mezery 18 magnetického systému 11.
Vnější axiální příruba 16 je spojena s vnitřní přírubou 14 spojovacími vzpěrami 19 reproduktorové klece 12,. Tyto spojovací vzpěry 19 jsou opatřeny přibližně v polovině své délky mezi vnitřní přírubou 14 a vnější axiální přírubou 16 předem připravenými oblastmi 20 žádaného porušení.
Tyto předem připravené oblasti 20 žádaného porušení, v tomto konkrétním příkladu místa žádaného zlomu, jsou podrobněji zobrazena v detailu, zobrazeném v kroužku a ve zvětšeném měřítku. Z tohoto detailu je zřejmé, že předem připravené oblasti 20 žádaného porušeni jsou vytvořena dvěma vruby 21, vytvořenými z obou protilehlých stran na spojovacích vzpěrách 19, které spojovací vzpěry 19 z obou stran výrazně zeslabují. V detailním zobrazení předem připravené oblasti 20 žádaného porušení je zřejmé, že pravý bok horního vnitřního vrubu 21 a levý bok spodního vnějšího vrubu 21 leží ve společné válcové ploše, která jimi může být proložena. Takové vytvoření předem připraveného místa 20 žádaného porušení zajišťuje, že při zlomení předem připravené oblasti 20 žádaného porušení nebrání takto vzniklé lomové plochy posunutí magnetického systému 11.
Z obr. 1 je také patrno, že vzdálenost B mezi podélnou osou reproduktoru 10 a od této podélné osy nejvzdálenějším místem magnetického systému 11 je vždy menší než vzdálenost A mezi podélnou osou reproduktoru 1 a předem připravenými oblastmi 20 žádaného porušení.
Jestliže je vnější axiální příruba 16 spojena s neznázorněným vnitřním obložením dveří motorového vozidla a na magnetický systém 11 působí ve směru šipky síla P, jejíž velikost může být například při dopravní nehodě značná, posune se magnetický systém 11 ve směru do vnitřního prostoru 22, ve kterém je uložena membrána 13. Tato situace je zobrazena v příkladu na obr. 2, ve kterém je zobrazena posunutá poloha částí reproduktoru 10. Z obr. 2 je vcelku dobře patrno, že se magnetický systém 11 přiblížil k vnější axiální přírubě 16 původně komole kuželové reproduktorové klece 12. Tato komole kuželová reproduktorová klec 12 Ie v předem připravených oblastech 20 žádaného porušení rozlomena na dvě části. Rozlomeni způsobí, že působení síly P ve směru šipky na magnetický systém 11 se přenáší na vnější axiální přírubu 16. jen ve velmi omezeném rozsahu, takže reproduktor 10 podle vynálezu nemůže být vtlačen do vnitřního prostoru motorového vozidla.
Vniknutí magnetického systému 11 a společné s ním spojených částí komole kuželové reproduktorové klece 12 do prostoru 22 způsobí jen harmonikovité zdeformování komole kuželové membrány

Claims (5)

1. Reproduktor pro motorová vozidla, obsahující reproduktorovou klec a magnetický systém upevněný na jednom konci reproduktorové klece, vyznačující se tím, že reproduktorová klec (12) reproduktoru (10) je opatřena oblastí (20) žádaného porušení reproduktorové klece (12) při působení nadkritické sily (P) na magnetický systém (11), popřípadě na konec reproduktorové klece (12) napojený na magnetický systém (11) ·
2. Reproduktor podle nároku 1, vyznačující se tím, že oblast (20) žádaného porušení reproduktorové klece (12) je vytvořena ve vzdálenosti (A) od osy reproduktoru (10), která je větší než vzdálenost (B) mezi osou reproduktoru (10) a od ní nejvzdálenější obvodovou částí magnetického systému (11).
3. Reproduktor podle nároku 2, vyznačující se tím, že oblast (20) žádaného porušení reproduktorové klece (12) je tvořena dvěma protilehlými vruby (21), vytvořenými na vnitřní a vnější straně reproduktorové klece (12).
4. Reproduktor podle nároku 3, vyznačující se tím, že vruby (21) jsou vytvořeny ve spojovacích vzpěrách (19) reproduktorové klece (12) a mají trojúhelníkový profil, přičemž vnější bok vrubu (21) na vnitřní straně spojovacích vzpěr (19) je umístěn v prodloužení plochy vnitřního boku vrubu (21), vytvořeného na vnější straně spojovacích vzpěr (19) .
5. Reproduktor podle nároku 1, vyznačující se tím, že oblast (20) žádaného porušení reproduktorové klece (12), vyrobené zejména z kovu, je tvořena nejméně jednou prstencovou zeslabenou a/nebo deformovatelnou oblastí.
CS921200A 1991-04-20 1992-04-17 Reproduktor pro motorová vozidla CZ281236B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4113017A DE4113017A1 (de) 1991-04-20 1991-04-20 Sollbruchstelle fuer tieftonlautsprecherkorb

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS120092A3 CS120092A3 (en) 1992-11-18
CZ281236B6 true CZ281236B6 (cs) 1996-07-17

Family

ID=6430055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS921200A CZ281236B6 (cs) 1991-04-20 1992-04-17 Reproduktor pro motorová vozidla

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0510345B1 (cs)
JP (1) JPH05252590A (cs)
CZ (1) CZ281236B6 (cs)
DE (2) DE4113017A1 (cs)
HU (1) HU213442B (cs)
PL (1) PL168243B1 (cs)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4409542B4 (de) * 1993-03-31 2004-03-04 Volkswagen Ag Lautsprecher-Montagebaugruppe für eine Kraftfahrzeug-Seitenwand
JPH07107582A (ja) * 1993-09-30 1995-04-21 Tohoku Pioneer Kk 車載用スピーカ
FR2733474B1 (fr) * 1995-04-28 1997-06-06 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif d'essuyage pour vehicule automobile comportant une platine de fixation a amorce de rupture, et platine appartenant a un tel dispostif
DE19649140C2 (de) * 1995-12-04 2003-09-18 Volkswagen Ag Lautsprecher-Montagebaugruppe
DE19618898A1 (de) * 1996-05-10 1997-11-13 Nokia Deutschland Gmbh Lautsprecher
DE29703828U1 (de) * 1997-03-03 1998-01-08 Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück Cabriolet-Fahrzeug
EP1588583A1 (en) 2003-01-14 2005-10-26 Koninklijke Philips Electronics N.V. Loudspeaker
FR2908365B1 (fr) * 2006-11-09 2009-11-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Support de haut-parleur pour vehicule
JP4904607B2 (ja) * 2008-10-17 2012-03-28 オンキヨー株式会社 車両用スピーカーシステム
FR2944753A1 (fr) * 2009-04-27 2010-10-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble haut-parleur avec son support pour vehicule automobile permettant la protection de l'element du vehicule le recevant en cas de choc sur celui-ci.
GB201902360D0 (en) 2019-02-21 2019-04-10 Pss Belgium Nv Loudspeaker system
GB202108564D0 (en) * 2021-06-16 2021-07-28 Pss Belgium Nv Boxed loudspeaker and housing thereof
DE102021121953A1 (de) 2021-08-25 2023-03-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Einfüllvorrichtung für einen Flüssigkeitsbehälter eines Fahrzeugs und Fahrzeug mit derartiger Einfüllvorrichtung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3334442A1 (de) * 1983-09-23 1985-04-11 Telefunken Fernseh Und Rundfunk Gmbh, 3000 Hannover Lautsprecher
JPS615088U (ja) * 1984-06-13 1986-01-13 クラリオン株式会社 車載用スピ−カの取付け機構
DE3608049A1 (de) * 1986-03-11 1987-09-17 Soundtec Unterhaltungselektron Lautsprecherflachgehaeuse
GB8906749D0 (en) * 1989-03-23 1989-05-10 Eurotec International Electron Speaker mounting arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
HU213442B (en) 1997-06-30
PL294165A1 (cs) 1993-02-08
EP0510345A3 (cs) 1995-01-25
HU9200969D0 (en) 1992-06-29
EP0510345A2 (de) 1992-10-28
DE4113017A1 (de) 1992-10-22
PL168243B1 (pl) 1996-01-31
CS120092A3 (en) 1992-11-18
JPH05252590A (ja) 1993-09-28
DE59207151D1 (de) 1996-10-24
HUT60881A (en) 1992-10-28
EP0510345B1 (de) 1996-09-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ281236B6 (cs) Reproduktor pro motorová vozidla
US5466031A (en) Door structure for vehicle
US4428157A (en) Door especially for motor vehicles
JP5021947B2 (ja) 自動車用側面衝突ビーム
ITMI941963A1 (it) Motore elettrico con una parte della cassa almeno approssimativamente tubolare
CN112918571B (zh) 车辆的车体
US6186578B1 (en) Fixed glazing in contact with a peripheral seal for improved acoustic protection
US7298861B2 (en) Loudspeaker
JP4287818B2 (ja) 自動車用正面壁
US6247684B1 (en) Antivibration device intended to reduce the transmission of vibration between two bodies, and applications
US20200023720A1 (en) Vehicle actuator cable dampener
KR101501472B1 (ko) 차량용 도어의 풀 핸들 조립 구조
KR101980245B1 (ko) 도어의 임팩트 빔 및 이의 제조방법
KR20030006713A (ko) 차량 전방의 보강구조물
KR200176262Y1 (ko) 자동차의 어퍼멤버
KR200211073Y1 (ko) 자동차의 사이드실 구조
KR200144267Y1 (ko) 차량도어용 임펙트바 완충장치
KR100383936B1 (ko) 자동차용 도어의 안전빔
KR100187361B1 (ko) 자동차의 도어 임팩트 멤버 설치구조
KR980007898U (ko) 차량의 엔진 객실 침입 방지용구조
KR0145627B1 (ko) 자동차용 도어
JPH10329752A (ja) センタピラーの補強構造
JPS6211689B2 (cs)
KR19990017626A (ko) 차량용 도어 임팩트 빔
KR20020081932A (ko) 차량 센터필라의 보강구조물

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20000417