CZ280912B6 - Zařízení pro kontrolu opotřebení kotoučové brzdy - Google Patents

Abstract

Pro zajištění přesné a v podstatě neovlivněné kontroly opotřebení se použije u kotoučových brzd seřizovací orgán například v podobě vřetena (3) seřizovacího ústrojí, což umožňuje při seřizování opotřebení vznikající otočný pohyb vřetena (3) seřizovacího ústrojí převádět prostřednictvím snímače (7) úhlu pootočení na signály, které se prostřednictvím vyhodnocovací elektroniky a na podkladě geometrické závislosti axiální dráhy na stoupání a úhlu pootočení vřetena (3) seřizovacího ústrojí mohou vyhodnocovat tak, že udávají velikost opotřebení brzdového obložení kotoučové brzdy. Aby se umožnilo teplotou neovlivňované snímání, je zadní konec vřetena (3) seřizovacího ústrojí, který je odvrácený od brzdového kotouče, vytvořen jako snímač (7) úhlu pootočení, který se pootáčí vzhledem k polohově pevné, to znamená se skříní (9) kotoučové brzdy spojené, konstrukční části, která unáší snímací prvky, a to tak, že relativní pootáčení vytváří odstupňované nebo plynulé signály opotřŕ

Description

Zařízení pro kontrolu opotřebení obložení kotoučové brzdy

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro kontrolu opotřebení obložení kotoučové brzdy, ovládané tlakovým prostředím, s výhodou pneumaticky ovládané kotoučové brzdy užitkových vozidel, které je opatřeno seřizovacím ústrojím, které má nejméně jeden otočný seřizovači element a které je upraveno v pneumaticko-mechanickém přitlačovacim ústrojí brzdy.

Dosavadní stav techniky

U kotoučových brzd užitkových vozidel, u kterých se používá pneumaticko-mechanické přitlačování, se přítlačná síla zpravidla přenáší na brzdové obloženi působící proti brzdovému kotouči prostřednictvím nejméně jednoho vřetena. Přitom je z bezpečnostních důvodu bezpodmínečně nutné zajistit kontrolu opotřebení obložení, a to s výhodou na obou stranách brzdového kotouče.

Jsou známá zařízeni pro kontrolu opotřebení obložení, u kterých brzdové obložení v závislosti na velikosti opotřebeni buď překrývá snímací elementy, nebo uvolňuje kontakty, čímž se vzniklou aktivací kontrolních elementů zjišťuje míra opotřebení obložení. K tomu používané snímací elementy jsou zpravidla uloženy v oblasti největšího vývinu tepla v kotoučové brzdě, což může nepříznivě ovlivnit jejich funkční schopnost. Použití snímacích elementů v brzdových obloženích je mimoto nutné považovat za materiálově a ekonomicky nákladné, přičemž je třeba počítat ještě s tím, že přesnost kontroly opotřebení je ovlivňována polohou snímacího elementu v brzdovém obložení.

Podstata vynálezu

Vycházeje z tohoto stavu techniky si klade vynález za úkol vytvořit zařízení pro kontrolu opotřebení u kotoučové brzdy uvedeného typu tak, aby bylo do značné míry neovlivněno často velmi vysokými teplotami v oblasti brzdového kotouče. Má se zajistit snímání a kontrola opotřebení obložení, s výhodou na brzdových obloženích po obou stranách brzdového kotouče, s co největší přesností a opakovatelným způsobem, přičemž k tomuto účelu mají být použity co nej jednodušší prostředky.

Vytčený úkol se řeší zařízením pro kontrolu opotřebení obložení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že seřizovači element, například vřeteno seřizovacího ústrojí, je upraven jako snímač úhlu pootočení pro snímání opotřebení obložení.

Přemístěním snímacího procesu do zadní části skříně brzdového zařízení, která je odvrácená od brzdového kotouče, se umožní vytvořit snímání opotřebení a jeho kontrolu, které jsou přesné a do značné míry neovlivněny teplotami. Použitý seřizovači element ve tvaru vřetena seřizovacího ústrojí je z hlediska otočného pohybu přesně veden, což umožňuje prostřednictvím odpovídajícího snímání otočného pohybu snímače úhlu pootočení zjistit přesnou míru opotřebení obložení. V zásadě je možné uskutečňovat snímání otáčení pro zjišťování opotřebení obložení každým seřizo

-1CZ 280912 B6 vacím elementem, u kterého se pracuje s geometrickou závislostí rozměrů axiální dráhy na stoupání a úhlu pootočení.

Zařízení je vhodné jak pro jednovřetenové kotoučové brzdy, které jsou opatřeny jedním vřetenem seřizovacího ústrojí, tak i pro dvouvřetenová zařízeni, u kterých se otočný pohyb jednoho vřetena seřizovacího ústrojí přenáší řetězovým pohonem nebo podobně na druhé vřeteno. Při použití uvnitř jednoho posuvného sedla je funkčně podmíněn i rozměr opotřebení brzdového obložení, které je na protilehlé straně brzdového kotouče, a je obsažen v celkové míře udávající opotřebení. Tak není potřebná samostatná kontrola opotřebení druhého brzdového obložení.

Elementy kontrolního zařízení opotřebení jsou konstrukčně jednoduché a jsou umístěny v zadní části skříně brzdy, takže jsou chráněny proti teplotám, přičemž jejich montáž a demontáž je podstatně zjednodušena. Řešení zařízení pro kontrolu opotřebení obložení kotoučové brzdy podle vynálezu také umožňuje dodatečně upravit pro toto řešení ta brzdová zařízení, která jsou opatřena vřetenem seřizovacího ústrojí.

Výhodná uspořádání a další řešení jsou uvedena v dalších patentových nárocích.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s připojenými výkresy, kde na obr. je schematicky znázorněna v částečném řezu ta oblast skříně kotoučové brzdy, která je odvrácená od brzdového kotouče, přičemž je zde vyobrazeno uspořádání snímače úhlu pootočení, které slouží podle vynálezu pro kontrolu opotřebení.

Příklady provedení vynálezu

Na výkrese je znázorněn dílčí řez zadní části kotoučové brzdy pro užitková vozidla. Od brzdového kotouče odvrácenou část kotoučové brzdy vymezuje víko 1 skříně, přičemž tato kotoučová brzda je s výhodou ovládána pneumaticky s mechanickým přetlačováním. U takového uspořádání kotoučové brzdy, která je vhodná zejména pro užitková vozidla, působí pneumaticky ovládaná výkyvná páka například na uspořádání, vytvořené dvěma ve společné skříni upravenými vřeteny, která prostřednictvím přítlačných čelistí nebo špalíků působí na brzdové obložení na brzděném brzdovém kotouči. Pro ovládání obou vřeten je přitom upraven společný můstek, který je proti síle pružiny posouván pákou, ovládanou tlakovým médiem. V ústrojí pro ovládání brzdy je u takových kotoučových brzd integrováno seřizovači ústrojí, které je upraveno nazpět ve směru odvráceném od brzdového kotouče a které například obsahuje vřeteno 2 seřizovacího ústrojí, které je znázorněno na výkrese. Vřeteno 3. seřizovacího ústrojí je otočně uloženo libovolným způsobem v zadní části víka χ skříně, například prostřednictvím vícedílného, s výhodou proti teplotám odolného ložiska 5. Seřizovači pohyby, které odpovídají opotřebení obložení, vybavují známým způsobem otočné pohyby vřetena 3 seřizovacího ústrojí, přičemž u dvouvřetenového uspořádání, které není znázorněno, může být uspořádán mechanismus, který seřizovači

-2CZ 280912 B6 otočný pohyb jednoho vřetena přenáší prostřednictvím řetězového pohonu nebo podobně na druhé vřeteno.

Otočný pohyb vřetena 3 seřizovacího ústrojí, který vzniká při seřizování, se podle vynálezu využívá pro kontrolu opotřebení. Otáčení vřetena 2 seřizovacího ústrojí se snímá snímačem 7 úhlu pootočení libovolné konstrukce, například otočným potenciometrem, přičemž za pomoci geometrické závislosti axiální dráhy stoupání a úhlu pootočení vřetena 2 seřizovacího ústrojí je zjišťována a zaznamenávána míra opotřebení, například ve vyhodnocovací elektronice. Snímání otočného pohybu, popřípadě otočné dráhy lze provádět odstupňovaně nebo plynule. Výstupní signál použitého snímacího elementu lze potom použít následně pro kontrolu funkce seřizovacího ústrojí.

U znázorněného příkladu provedení je zadní, levý konec vřetena 2 seřizovacího ústrojí otočně veden uvnitř statorového elementu 11, který je neotočně spojen se skříní 9 kotoučové brzdy, přičemž konec vřetena 2 seřizovacího ústrojí může být například opatřen ve stanoveném uspořádání pólovými kusy a na statorovém elementu 11 mohou být upraveny proti pólovým kusům snímače, čímž se zajistí, že otočný pohyb vřetena 2 seřizovacího ústroji se převádí na impulsy, přiváděné elektrickým vedením 12 do vyhodnocovací elektroniky.

Konstrukce snímače 7 úhlu pootočení může odpovídat libovolné, o sobě známé konstrukci, u které jsou otočné pohyby čidla snímány stacionárně upravenými snímacími prvky a jsou přeměňovány na signály. Je také možné, aby se statorový element 11 vytvořil jako konstrukční součást víka 1 skříně, v takovém případě se otáčí vřeteno 2 seřizovacího ústrojí svým zadním koncem uvnitř polohově pevně drženého nástavce skříně 9, kde se uskutečňuje vlastní snímání. Místo vřetena 2 seřizovacího ústrojí je možné použít také jakoukoli jinou konstrukci seřizovacího orgánu, který přeměňuje pohyb vznikající při seřizování opotřebení na otočný pohyb. Tak například je možné místo vřetena 2 seřizovacího ústrojí použít matici, která se při působení seřizování zašroubovává proti polohově pevně držené části·

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro kontrolu opotřebení obložení kotoučové brzdy, ovládané tlakovým prostředím, s výhodou pneumaticky ovládané kotoučové brzdy užitkových vozidel, které je opatřeno seřizovacím ústrojím, které má nejméně jeden otočný seřizovači element a které je upraveno v pneumaticko-mechanickém přitlačovacím ústrojí brzdy, vyznačující se tím, že seřizovači element, například vřeteno (3) seřizovacího ústrojí, je upraven jako snímač (7) úhlu pootočení pro snímání opotřebení obložení.
2. 2. Zařízení pro kontrolu opotřebení obložení podle nároku 1, vyznačující se tím, že od brzdového kotouče odvrácený konec seřizovacího elementu, například vřetena (3) seřizovacího ústrojí, je vytvořen jako snímač (7) úhlu pootočení .
3. 3. Zařízení pro kontrolu opotřebení obložení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že od brzdového kotouče odvrácený konec seřizovacího elementu, například vřetena (3) seřizovacího ústrojí, je vytvořen jako otočný element ústrojí otočného potenciometru.
4. 4. Zařízení pro kontrolu opotřebení obložení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že snímací elementy pro snímání otočných pohybů seřizovacího elementu jsou upraveny v zadní části skříně (9) kotoučové brzdy, která je odvrácená od kotouče brzdy.