CZ280205B6 - Stírací rameno stěrače pro motorová vozidla - Google Patents

Abstract

Stírací rameno stěrače pro motorová vozidla, které spojuje hnací hřídel (1) pohonu vstupující z karoserie, se stírací lištou, případně s jejím nosným třmenem, obsahuje přípojnou hlavu (2) nehybně spojenou s hnacím hřídelem (1), držák (3) uložený na kloubovém svorníku (36) uloženém v úložném pouzdru (22) zalisovaném do přípojné hlavy (2). Dále stírací rameno obsahuje rameno (5) lišty připevněné na volném konci držáku (3), z umělé hmoty vytvořený kryt (4) a předepjatý pružný prvek spojující přípojnou hlavu (2) s držákem (3). Kryt (4) je vytvořen jako výlisek z umělé hmoty. Kryt (4) je opatřen průběžnými penými stěnami (41, 42) a vnitřními stěnami (43, 44) zabraňujícími bezprostřednímu kovovému styku mezi přípojnou hlavou (2) a držákem (3) a uvnitř krytu (4) jsou provedeny plochy, které vytvářejí s plošnými oblastmi přípojné hlavy (2) tvarové a případně i silové spojení, jakož i výkyvné uložení a také samodržné avšak uvolnitelné spojení krytu (4) na přípojné hlavě (2)ŕ

Description

Oblast techniky >

Vynález se týká stíracího ramena stěrače pro motorová vozidla, které spojuje hnací hřídel pohonu, vystupující z karoserie, se stírací lištou, případně s nosným třmenem stírací lišty, a obsahuje přípojnou hlavu, nehybně spojenou s hnacím hřídelem, držák stíracího ramena, omezeně výkyvné ulpžený na kloubovém svorníku, uloženém v úložném pouzdru, zalisouaném do přípojné hlavy, dále obsahuje rameno lišty, připevněné 71a volném konci držáku jako jeho prodloužení, z umělé hmoty vytvbřený kryt, odklopný k volnému přístupu k upevňovací matici nehybného spojení mezi hnacím hřídelem a přípojnou hlavou, a předpjatý pružný prvek, spojující přípojnou hlavu s držákem.

Dosavadní stav techniky

Taková stírací ramena se používají pro stěrače skel motorových vozidel ve stále rostoucím rbzsahu. Vznikají přitom však problémy, že v důsledku snahy o snižování nákladů se namísto dříve používaných korozivzdorných materiálů stále více používají materiály levnější, zejména levné uhlíkaté oceli, proti korozi jen povrchové povrstvené. Tím vzniká nebezpečí předčasného poškozeni tohoto povrchového povrstvení už při montáži a také během provozu stíracích zařízení, čímž se korozivzdornost jednotlivých částí takových zařízení snižuje nežádoucím způsobem. Téměř všeobecné se rozšiřuje používání většinou černé povrchové vrstvy, a to z nutnosti ochrany proti korozi a také proti oslňování. Známé a účinné předcházení předčasného poškození, zejména odlupováním nanesené povrchové vrstvy, spočívá v tom, že se zabrání bezprostřednímu kovovému styku mezi ohroženými povrchovými oblastmi přípojné hlavy a stíracích ramen zařízení konstrukčním opatřením, a to používáním distančních prvků z umělých hmqt.

Jsou známa různá provedení krytů z umělé hmoty ke krytí upevňovací matice nehybného a otočný moment přenášejícího spojení mezi výčnělkem hnacího hřídele a přípojnou hlavou stíracího ramena. Takovéto kryty nevyhovují mime jiné požadavkům, aby bylo umožněno vychýlení, tj. oddálení stíracího ramena a stírací lišty od ochranného skla, zejména předního ochranného skla, a aby byl současné umožněn volný a pokud možno ^pohodlný přístup k upevňovací matici na výčnělku hřídele provedením, které umožňuje odklopení a přiklopení.

Z DEOS 33 12 Ollje známo provedení krytu, kde je kryt otočné uložený kolem kloubového svorníku, jehož prostřednictvím je držák ramena uložen v přípojné hlavě a tím je proveden jako otočný mezi dvěma určenými krajními polohami. Nevýhodou tohoto známého provedení je však to, že snýtované konce, to jest hlavy nýtu kloubového svorníku, jsou na obou stranách nezakryty. Z tohoto důvodu musí kloubový svorník být výhodné vyroben z antikorozivního materiálu a poškození povrchové vrstvy, určené k ochraně proti korozi, může pak nastat již při dílenské montáži zařízení, zejména při nýtování kloubových svorníků. Kromě toho chybí tomuto známému řešeni také opatření k zabránění bezprostředního kovového styku mezi přípojnou hlavou a držákem ramena a také ovlivňují

-1CZ 280205 B6 nepříznivě estetický vzhled stíracího zařízení volně viditelné hlavy nýtu kloubového svorníku.

Je také známé další rovněž výkyvné provedeni krytu z DE OS 37 09 994. U tohoto provedení sestávají s výjimkou pružiny všechny součásti stíracího ramena z umělého materiálu, takže zde nevznikají problémy s korozí. Toto známé řešení se však v praxi nerozšířilo, pravděpodobné vzhledem k nedostatku umělých hmot, které by zaručily dostatečnou a rovnoměrnou mechanickou pevnost po celou životnost zařízení.

U další skupiny známých výkyvných a z umělé hmoty vyrobených krytů je pro výkyvné uložení krytu vytvořena osa s odstupem od osy kloubového svorníku a rovnoběžná s ní. Příkladem pro toto řešení je zařízení podle DE PS 26 37 126. Takováto provedení jsou však nevýhodná z důvodu nevhodných kinematických vlastností a také z důvodu jejich nákladnosti. Jedna varianta provedení z této skupiny řešení je známa z francouzské patentové přihlášky č. 81 16077, zveřejněné pod číslem 2 488 842. U této varianty kryje kryt rovněž snýtované konce přípojnou hlavou procházejícího kloubového svorníku, na němž je uložen držák ramena a je ve své základní poloze, přiklopené k přípojné hlavě, samodržný tím, že je vytvořen tvarový uzávěr na přípojné hlavě a že současné spolupracuje s ohnutým výčnělkem stojiny držáku ramena, které je v průřezu v podstatě ve tvaru U. Podstatný znak tohoto provedení krytu spočívá však v tom, že plní estetickou funkci a to tím, že kryje spojení mezi výčnělkem hnacího hřídele a přípojnou hlavou upevňovací maticí.

Úkol vynálezu spočívá ve vytvoření stíracího ramena stěrače pro motorová vozidla, které odstraňuje uvedené nevýhody známých provedení a současné zaručuje požadované oddělení vzájemně se relativně pohybujících kovových, případné povrstvených oblasti a také zaručuje dokonalé krytí snýtovaných konců kloubového svorníku. Dalším úkolem vynálezu je vytvořit rameno, jehož kryt je výkyvné do té míry odklopitelná a přitom ve své základní poloze kryje přípojnou hlavu a je uvolnitelné samodržný, že také ve stavu odklopeném od ochranného skla zajišťuje dostatečné pohodlný přístup k sestavení, případné upevnění přípojné hlavy stíracího ramena na výčnělku hnacího hřídele, utěsněné vyvedené z karoserie, a to prostřednictvím upevňovací matice.

Podstata vynálezu •

Stanovený úkol je dosažen stiracím ramenem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že kryt je vytvořen jako alespoň z části dvoustěnný výlisek z umělé hmoty, uložený uvolnitelné a výkyvné mezi dvěma krajními polohami, který alespoň ve své přiklopené základní poloze, v níž kryje oba snýtované konce kloubového svorníku, je samodržný, přičemž tento výlisek je opatřen průběžnými stěnami a vnitřními stěnami, zabraňujícími bezprostřednímu kovovému styku mezi přípojnou hlavou a držákem, a uvnitř krytu jsou provedeny plochy, které vytvářejí s účelně provedenými plošnými oblastmi přípojné hlavy tvarové a případně silové spojení a výkyvné uložení a také samodržné, avšak uvolnitelné spojení krytu na přípojné hlavě.

-2CZ 280205 B6

Zvlášť výhodná provedení stíracího ramena podle vynálezu jsou ta, kde na vnitřních stěnách krytu jsou vytvořeny poloskořepiny v podstatě ve tvaru polokruhových stěn o větší tloušťce k omezení výkyvného krytu kolem konců úložného pouzdra, které vystupují z přípojně hlavy na obou stranách, a na bočních plochách přípojné hlavy jsou z jedné strany provedena otevřená zahloubení pro uložení poloskořepin. Zahloubení jsou otevřená ve směru hnacího hřídele, zatímco polokruhová zesílení skořepiny v sestaveném stavu krytu obklopují konce úložného pouzdra zdola ze směru otevřené spodní strany krytu. Z tohoto provedení vyplývá, že kryt ve své sklopené, v podstatě kolmé, poloze může být otočné nasazen na konce úložného pouzdra a při jeho pootočení směrem k jeho poloze přiklopené k přípojné hlavě vzniká tvarové spojení mezi konci úložného pouzdra a polokruhovými skořepinami. Současně se dostanou, případně vtlačí, vnitřní stěny jako distanční prvky mezi boční stěny, opatřené otvory, a čelní stěny úložného pouzdra, čímž se vyloučí bezprostřední kovový styk mezi čelními plochami a oblastí držáku stíracího ramena, případné opatřeného povrchovou vrstvou.

Snýtované konce, to jest hlavy nýtů kloubového svorníku, jsou zcela zakryty pevnými průchozími stěnami krytu, takže není třeba žádné zvláštní opatření k ochraně proti korozi, přičemž i estetický vzhled stíracího ramena je velmi příznivý. Ve vnitřních plochách stěn krytu mohou být provedeny zdola nahoru drážková vybrání pro uloženi hlav nýtů oboustranné snýtovaného kloubového svorníku.

Aby se zachovala jednoznačně určená koncová krajní poloha krytu v poloze, kdy je přiklopen k přípojné hlavě a tedy prakticky v provozní krajní poloze, kterou kryt zachovává, a při zvednutí stírací lišty od okna, například k jejímu vyčištění, sestává přípojná hlava stíracího ramena podle výhodného provedení vynálezu z upevňovací oblasti, opatřené s výhodou kuželovitým otvorem k nehybnému spojení přípojné hlavy s hnacím hřídelem pohonu, a kloubové oblasti, opatřené ve svém středu podélně provedenou drážkou, přičemž se kloubová oblast napojuje na upevňovací oblast osazeními, která jsou provedena na plášti přípojné hlavy z jeho obou stran a probíhají v podstatě rovnoběžné s kuželovitým otvorem, a uvnitř krytu jsou provedena žebra, která jsou spojovací oblastí mezi vnitřními stěnami krytu, kterážto žebra poskytují na jedné straně tvarové a případně i silové držení krytu na přípojné hlavě a to elastickou deformací s výhodou stěn krytu se západkovým závěrem při vykývnutí krytu mezi jeho krajními polohami.

U výhodného provedeni je upevňovací oblast přípojné hlavy 'vytvořena s plášťovou plochou mírně se směrem vzhůru zužující, a v přední horní oblasti plášťové plochy je opatřena nálitkem, zatímco v krytu je proveden doraz, který dosedá na nálitek, je-li kryt v samodržné poloze u přípojné hlavy.

V souladu s poměrně komplexním mnohostranným stanovením úkolu je u stíracího ramena podle vynálezu možné, aby kryt byl překlopen do své krajní polohy i ve stavu stíracího ramena, kde například je stírací lišta oddálena od skla, a to do své opačné krajní polohy při umožnění volného přístupu k upevňovací matici.

K tomuto účelu se ukázala jako nejvýhodnější ta provedení vynálezu, kde koncová část ve směru ramena lišty se zužujícího držáku

-3CZ 280205 B6 je vytvořena z plechu o příčném průřezu ve tvaru U se stojinou, probíhající mezi bočními stěnami, a na koncové oblasti držáku, přiřazené k přípojné hlavě,' jsou boční stěny opatřeny otvory pro uložení kloubového svorníku, stojina je opatřena výstupkem, který vychází ze stojiny a zčásti přesahuje přípojnou hlavu, a mezi tímto výstupkem a bočními stěnami jsou provedeny výřezy pro vnitřní stěny, oddělující přípojnou hlavu a držák v přiklopené krajní poloze krytu.

Z hlediska výrobní technologie a k ní potřebných nástrojů a nákladů na výrobu se zvlášť osvědčilo provedení, kde přípojná hlava je s výhodou provedena přesným litím ze slitiny hliníku a bronzu, úložné pouzdro z ložiskové slitiny dobrých kluzných vlastnosti a držák a rameno stiraciho ramena jsou vyrobeny z plechu z uhlíkaté oceli, která je antikorozivně povrchově povrstvena, a pružným elementem je vinutá tažná pružina s povrchovou úpravou.

Stírací rameno podle vynálezu v sobě spojuje všechny výhody známých moderních konstrukcí, přičemž díky vynálezu vykazuje ještě další významné výhody v jednoduché možnosti nasazení, samočinného držení a vedení krytu a také ve funkčních vlastnostech. Jako konkrétní výhody mohou být uvedeny například, že je zcela vyloučen bezprostřední třecí styk kovových ploch, čímž vzniká možnost používat levnější uhlíkaté oceli, protože povrchovým povrstvením jsou dostatečné a dlouhodobě chráněny proti korozi i vzájemně se pohybující oblasti. Je také možné použít jako úložné pouzdro pro uloženi kloubového svorníku spékaný materiál nebo díl ze spékaného materiálu, čímž mohou být splněny stále přísnější požadavky na sníženou hysterezi. Hlavy nýtů, to je snýtované konce kloubového svorníku, není třeba již barvit na černo, protože jsou zcela krytem zakryty, neboť kryt z umělé hmoty je nakonec s přípojnou hlavou spojen takovým způsobem, že s ní tvoří téměř integrální stavební část ve své provozní poloze, přiklopené k přípojné hlavě. Přitom je ale do té míry odklopitelný, že i při zvednuté poloze ramena, oddálené od skla, je k dispozici dostatečný prostor pro nasazení stiraciho ramena na hnací hřídel nebo naopak jeho sejmutí z hnacího hřídele.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále popsán na základě příkladu provedení s odvoláním na výkresy, kde značí obr. 1 nárys stiraciho ramena podle vynálezu v částečném řezu, obr. 2 pohled na část stiraciho ramena, kde je znázorněno nasazování krytu, obr. 3 analogický detail jako na obr. 2, kde je však kryt již v nasazené poloze, obr. 4 pohled zdola na přípojnou hlavu v částečném řezu, obr. 5 boční pohled na přípojnou hlavu, obr. 6 půdorys přípojné hlavy, obr. 7 čelní pohled na přípojnou hlavu ze směru její upevňovací oblasti, obr. 8 řez přípojnou hlavou podél čáry VIII-VIII, znázorněné na obr. 6, obr. 9 řez přípojnou hlavou podél čáry IX-IX, znázorněné na obr. 5, obr. 10 boční pohled na sestavenou přípojnou hlavu se zalisovaným úložným pouzdrem a odpruženým kolikem, obr. 11 řez přípojnou hlavou podél čáry XI-XI, znázorněné na obr. 10, obr. 12 řez držákem stiraciho ramena podél čáry XII-XII, znázorněné na obr. 13, obr. 13 půdorys držáku stiraciho ramena, obr. 14 řez držákem podél čáry XIV-XIV, znázorněné na obr. 12, obr. 15 boční pohled na kryt stiraciho ramena podle vynálezu, který je vyroben

-4CZ 280205 B6 z umělé hmoty, obr. 16 půdorys krytu, obr. 17 čelní pohled krytu, obr. 18 pohled na kryt zdola, obr. 19 řez krytem podél čáry

XIX- XIX, znázorněné na obr. 16, obr. 20 řez krytem podél čáry

XX- XX, znázorněné na obr. 18, obr. 21 řez krytem podél roviny, kolmé na podélný směr krytu a obr. 22 řez krytem podél čáry XXII-XXII, znázorněné na obr. 15.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je patrné stírací rameno podle vynálezu, které spojuje hnací hřídel 1 známého pohonu stěračů se stírací lištou, případně s nosným třmenem stírací lišty. Podle výhodného příkladného provedení obsahuje stírací rameno podle vynálezu účelné vzájemné spojení částí přípojné hlavy 2, která je nehybně spojena s hnacím hřídelem 1, dále obsahuje držák 2 stíracího ramena, který je na hnacím hřídeli 1. přiklouben v podstatě kolmo pomocí kloubového svorníku 36 s možností omezeného výkyvu, přičemž kloubový svorník 36 je na obou koncích snýtován a je uložen v úložném pouzdru 22., zalisovaném do přípojné hlavy 2. Další částí přípojné hlavy 2 je kryt 4, vytvořený z umělé hmoty, který kryje přípojnou hlavu 2a je odklopitelný pro volný přístup k upevňovací matici

12. přídavné jistící přípojnou hlávu 2. Další částí je rameno 5 stírací lišty, které je připevněno na prodloužení volného konce držáku 2 stíracího ramena. Další částí přípojné hlavy 2 je předpjatá pružina, spojující přípojnou hlavu 2 s držákem 3, která však není pro vynález významná a proto také není na výkresech blíže znázorněna.

Kryt 4, vyrobený z výlisku z umělé hmoty, je tak vytvarován, aby mohl být za účelem montáže nasazen způsobem podle obr. 1 na přípojnou hlavu 2 ze strany a aby po nasazení pootočením asi o 90’, znázorněným na obr. 3 šipkou, mohl být sklopen do své provozní polohy, kdy kryje spojovací místo vyvedeného hnacího hřídele i spolu s upevňovací maticí 12. V této krajní poloze je kryt 4 s přípojnou hlavou 2 ve spojení, které samovolné zachovává polohu, je však uvolnitelné kombinovaným tvarovým a silovým závěrem, což bude dále podrobněji popsáno. Obr. 4a 9 znázorňují různé pohledy na přípojnou hlavu 2 a řezy přípojnou hlavou 2 podle vynálezu. Je přitom patrné, že přípojná hlava 2 sestává z Upevňovací oblasti 20 k nehybnému spojeni přípojné hlavy 2 s hnacím hřídelem 2 pohonu stěrače s kuželovitým otvorem 200, a dále sestává z kloubové oblasti 21, opatřené drážkou 217. a to ve svém středu a v podélném směru. V kloubové oblasti 21 je neseno úložné pouzdro 22 (obr. 10, 11). Kloubová oblast 21 se napojuje na upevňovací oblast 20 v osazeních 202, 203, která jsou provedena na plášti přípojné hlavy 2 z jeho obou stran a probíhají v podstatě rovnoběžné s kuželovitým otvorem 200. V bočních plochách 211, 212 přípojné hlavy 2 jsou z jedné strany vytvořena otevřená zahloubení 213, 214. Upevňovací oblast 20 přípojné hlavy 2 je provedena plášťovou plochou směrem vzhůru mírně se zužující a dále je opatřena v přední horní části plášťové plochy nálitkem

201.

Na obr. 12 až 14 jsou znázorněny různé pohledy a řezy držáku stíracího ramena podle vynálezu. Je zřetelně patrné, že koncová část 35 zužujícího se držáku 2 je vytvořena z plechu o příčném průřezu ve tvaru U se stojinou 30, probíhající mezi bočními stěnami 31 a 32. Zúžení koncové části 35 držáku 2 probíhá ve směru

-5CZ 280205 B6 ramena lišty (obr. 1). Držák 2 sestává z běžného plechu z uhlíkaté oceli a je opatřen antikorozivním černým povrchovým povrstvením. Na koncové oblasti držáku 2, která je přiřazena k přípojné hlavě 2, jsou boční stěny 31, 32 opatřeny otvory 310. 320 pro uložení kloubového svorníku 36 a stojina 30 je opatřena výstupkem 300, který vychází ze stojiny 30 a zčásti přesahuje přípojnou hlavu 2· Mezi tímto výstupkem 300 a bočními stěnami 21, 32 jsou provedeny výřezy 22, 34.

Na obr. 15 až 22 jsou znázorněny pohledy a řezy krytu 4 příkladu provedení stíracího ramena podle vynálezu. Podle podstatných znaků vynálezu je kryt 4 vytvořen jako výlisek z umělé hmoty, který je proveden s průběžnými pevnými stěnami 41, 42. a vnitřními stěnami 42, 44, zabraňujícími bezprostřednímu kovovému styku mezi přípojnou hlavou 2 a držákem 2· Z toho vyplývá, že výlisek z umělé hmoty, tvořící kryt 4, je alespoň zčásti dvousténný. Je uložen na přípojné hlavě 2, mezi dvěma danými krajními polohami je výkyvný a je uspořádán tedy výkyvné a uvolnitelné a v základní poloze - přiklopené k přípojné hlavě 2, v níž samočinné drží - kryje oba snýtované konce kloubového svorníku 36 (obr. 1). Uvnitř krytu 4 jsou provedeny plochy, které vytvářejí s účelně provedenými plošnými oblastmi sestavené přípojné hlavy 2 (obr. 10, 11) tvarové nebo silové spojení a výkyvné uložení. Na vnitřních stěnách 42, 44 jsou provedeny poloskořepiny 430, 440 v podstatě ve tvaru polokruhových stěn o větší tloušťce k omezení výkyvného uložení krytu 4 kolem konců 221. 222 úložného pouzdra 22, které jsou umístěny na obou stranách přípojné hlavy 2. Na bočních plochách 211, 212 přípojné hlavy 2 jsou z jedné strany vytvořena otevřená zahloubení 213, 214 pro uložení poloskořepin 430, 440. Uvnitř krytu 4 jsou dále provedena žebra 45, 46, která jsou spojovací oblastí mezi vnitřními stěnami 42, 44 a stěnami 41, 42 krytu 4.. Žebra 45, 46 vytvářejí jednostranné tvarové a současné silové držení krytu 4 na přípojné hlavě a jsou v součinnosti s osazeními 202. 203 upevňovací oblasti 20 přípojné hlavy 2 při pružné deformaci zejména stěn 42, 42 krytu 4. při vykývnutí krytu 4 mezi jeho krajními polohami. Kromě toho je v krytu 4 proveden doraz 47, který dosedá na nálitek 201 upevňovací oblasti 20, je-li kryt 4 v samodržné provozní poloze u přípojné hlavy 2. Ve vnitřních plochách stěn 41, 42 jsou provedena zdola otevřená drážkovitá vybrání 40, 420 k vložení hlav nýtů oboustranně snýtovaného kloubového svorníku 36♦

U popsaného příkladu provedení stíracího ramena podle vynálezu je přípojná hlava 2 s výhodou vyrobena přesným litím ze slitiny hliníku a bronzu, úložné pouzdro 22 z ložiskové slitiny ze spékaného bronzu s výbornými kluznými vlastnostmi. Držák 2 ^{a ra_} měno 5 stíracího ramena jsou vyrobeny z plechu z uhlíkaté oceli, která je antikorozivně povrchové povrstvena. Kryt 4 může sestávat s výhodou z termoplastu běžného obchodního označení Hostaform C 9021-10-1569, černý, UV stabilizovaný. Pružný element s výhodou tvoří vinutá tažná pružina s povrchovou úpravou.

Z uvedeného popisu vyplývá, že stírací rameno podle vynálezu může být v rámci vynálezecké myšlenky vytvořeno v dalších variantách provedeni, které zachovají všechny výhody, vyplývající z vynálezu.

Claims (7)

1. Stírací rameno stěrače pro motorová vozidla, které spojuje hnací hřídel pohonu, vystupují z karoserie, se stírací lištou, případné s nosným třmenem stírací lišty, a obsahuje přípojnou hlavu, nehybně spojenou s hnacím hřídelem, držák stíračího ramena, omezeně výkyvné uložený na kloubovém svorníku, uloženém v úložném pouzdru, zalisovaném do přípojné hlavy, dále obsahuje rameno lišty, připevněné na volném konci držáku jako jeho prodloužení, z umělé hmoty vytvořený kryt, odklopný k volnému přístupu k upevňovací matici nehybného spojení mezi hnacím hřídelem a přípojnou hlavou, a předpjatý pružný prvek, spojující přípojnou hlavu s držákem, vyznačující se tím, že kryt (4) je vytvořen jako alespoň z části dvoustěnný výlisek z umělé hmoty, uložený uvolnitelně a výkyvné mezi dvéma krajními polohami, který alespoň ve své přiklopené základní poloze, v níž kryje oba snýtované konce kloubového svorníku (36), je samodržný, přičemž tento výlisek je opatřen průběžnými pevnými stěnami (41, 42) a vnitřními stěnami (43, 44), zabraňujícími bezprostřednímu kovovému styku mezi přípojnou hlavou (2) a držákem (3), a uvnitř krytu (4) jsou provedeny plochy, které vytvářejí s plošnými oblastmi přípojné hlavy (2) tvarové a případné silové spojení a výkyvné uložení a také samodržné, avšak uvolnitelně, spojení krytu (4) na přípojné hlavě (2).

2. Stírací rameno podle nároku 1, vyznačující se tím, že na vnitřních stěnách (43, 44) krytu (4) jsou vytvořeny poloskořepiny (430, 440) v podstatě ve tvaru polokruhových stén o větší tloušťce k omezení výkyvného uložení krytu (4) kolem konců (221, 222) úložného pouzdra (22), které vystupují z přípojné hlavy (2) na obou stranách, a na bočních plochách (211, 212) přípojné hlavy (2) jsou z jedné strany provedena otevřená zahloubení (213, 214) pro uložení polosko- řepin (430 , 440).

3. Stírací rameno podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že přípojná hlava (2) sestává z upevňovací oblasti (20), opatřené s výhodou kuželovitým otvorem (200) k nehybnému spojeni přípojné hlavy (2) s hnacím hřídelem (1) pohonu, a z kloubové oblasti (21), opatřené ve svém středu podélně provedenou drážkou (217), přičemž se kloubová oblast (21) napojuje na upevňovací oblast (20) osazeními (202, 203), která jsou provedena na plášti přípojné hlavy (2) z jeho obou stran a probíhají v podstatě rovnoběžné s kuželovitým otvorem (200), a uvnitř krytu (4) jsou provedena žebra (45, 46), která jsou jednak spojovací oblastí mezi vnitřními stěnami (41, 42) krytu (4), a jednak pro stranové tvarové a případně i silové držení krytu (4) na přípojné hlavě (2), a to elastickou deformací s výhodou stén (41, 42) krytu (4) se západkovým závěrem při vykývnutí krytu (4) mezi jeho krajními polohami.

4. Stírací rameno podle nároku 3, vyznačující se tím, že upevňovací oblast (20) přípojné hlavy (2) je vytvořena s plášťovou plochou mírně se směrem vzhůru zužující

-7CZ 280205 B6 a v přední horní oblasti plášťové plochy je opatřena nálitkem (201), zatímco v krytu (4) je proveden doraz (47), který dosedá na nálitek (201), je-li kryt (4) v samodržné provozní poloze u přípojné hlavy (2).

5. Stírací rameno podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že ve vnitřních plochách stěn (41, 42) krytu (4) jsou provedena zdola otevřená drážkovitá vybrání (410, 420) k vložení hlav nýtů oboustranně snýtovaného kloubového svorníku (36).

6. Stírací rameno podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že koncová část (35) držáku (3), zužujícího se ve směru ramena (5) lišty je vytvořena z plechu o příčném průřezu ve tvaru U se stojinou (30), probíhající mezi bočními stěnami (31, 32), a na koncové oblasti držáku (3) , přiřazené k přípojné hlavě (2), jsou boční stěny (31, 32) opatřeny otvory (310, 320) pro uloženi kloubového svorníku (36) a stojina (30) je opatřena výstupkem (300), který vychází ze stojiny (30) a zčásti přesahuje přípojnou hlavu (2), a mezi tímto výstupkem (300) a bočními stěnami (31, 32) jsou provedeny výřezy (33, 34) pro vnitřní stěny (43, 44), oddělující přípojnou hlavu (2) a držák (3) v přiklopené krajní poloze krytu (4) .

7. Stírací rameno podle kteréhokoliv z předcházejících nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že přípojná hlava (2) je s výhodou odlitek ze slitiny hliníku a bronzu, úložné pouzdro (22) z ložiskové slitiny dobrých kluzných vlastností a držák (3) a rameno (5) stíracího ramena jsou z uhlíkatého ocelového plechu s antikorozivním povrchovým povrstvením, přičemž pružným elementem je vinutá tažná pružina s povrchovou úpravou.