CZ2002972A3 - Raménko stěrače - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká raménka stěrače s upevňovacím dílem a s kloubovým dílem, na něm kloubově připojeným přes odklápěcí kloub, přičemž na upevňovacím dílu je upevněn ochranný kryt, který má krycí stěnu a po stranách na ni navazující boční stěny, které kryjí upevňovací díl.

Dosavadní stav techniky

Raménko stěrače tohoto typu je známé ze spisu DE-OS 23 26 183, kde je ochranný kryt zhotoven z plastu. Tento kryt je nasazen na upevňovací díl a otevřeným úložným okem je otočně přidržován na pouzdře ložiska odklápěcího kloubu. Ochranný kryt upevňovací díl úplně zakrývá, zejména pak připojovací oblast na hřídeli stěrače a ložisko odklápěcího kloubu. Ochranný kryt má dále na vnitřní straně západku, která je vedena a přidržována na upevňovacím dílu. Kloubový díl zabírá svým profilem ve tvaru písmene U v oblasti odklápěcího kloubu přes ochranný kryt, takže boční hlavy nýtů čepu kloubu a mezery mezi kloubovým dílem a ochranným krytem, zejména na horní straně, které jsou potřebné pro kývavý pohyb kloubového dílu, jsou viditelné. Tím je narušován optický dojem.

Podstata vynálezu

Tyto nevýhody odstraňuje raménko stěrače s upevňovacím dílem a s kloubovým dílem, na něm kloubově připojeným přes odklápěcí kloub, přičemž na upevňovacím dílu je upevněn ochranný kryt, který • · • » • · · · ··· · • · · ···· ·· « • ··· · · · ···· · · · · • ···· ··* ···· ·· *· · ·· ···· má krycí stěnu a po stranách na ni navazující boční stěny, které kryjí upevňovací díl, podle vynálezu, jehož podstatou je, že na ochranný kryt navazuje směrem ke kloubovému dílu pohyblivý kryt kloubu, který je kloubově uchycen na kloubovém dílu, přičemž je tento kryt veden na upevňovacím dílu, popřípadě na ochranném krytu výkyvné a v podélném směru posuvně.

Kryt kloubu má průřez ve tvaru písmene U, který je přizpůsoben profilu ochranného krytu a profilu kloubového dílu, čímž vzniká v kloubové oblasti plynulý a harmonický přechod. Čep kloubu je navíc přikryt, takže odklápěcí kloub má celkem aerodynamicky příznivý tvar.

Ve výhodném provedení má kryt kloubu k upevnění na vnitřních stranách svých bočních stěn čepy, které zabírají do otvorů bočních stěn kloubového dílu, respektive do podélných otvorů bočních stěn upevňovacího dílu. Čepy jsou přitom dimenzovány tak, že při montáži zaklapnou díky odtlačení bočních stěn krytu kloubu do těchto otvorů a kryt kloubu se jednoduchým způsobem a bez dodatečných nákladů nasadí na kloubový díl.

Zatímco kryt kloubu je v kruhových otvorech kloubového dílu uložen otočně, slouží podlouhlé otvory v upevňovacím dílu také jako elementy ke kinematickému vedení krytu kloubu.

Přiléhá-li raménko stěrače na sklo vozidla, překrývají konce bočních stěn krytu kloubu boční stěny kloubového dílu částečně vně, kdežto boční stěny ochranného kryty překrývají o kus vně boční stěny krytu kloubu. Navíc navazuje v této napřímené poloze krycí stěna kloubového krytu plynule na krycí stěnu ochranného krytu a kloubového dílu, takže vzniká opticky uzavřený tvar raménka stěrače.

• ·· ·· • · ♦ · · • · · · · ······ · * • · · · • · · ····

To je současně příznivé z hlediska proudění vzduchu, protože se nevytváří hluk.

Při procesu odklápění se kloubový díl zvedá od skla vozidla. Kinematika krytu kloubu je přitom účelným způsobem navrhována tak, že se konce tohoto krytu kloubu, přiřazené kloubovému dílu zvedají, zatímco konce krytu kloubu, směřující k upevňovacímu dílu, klesají a ponořují se do volného prostoru mezi ochranným krytem a upevňovacím dílem. Kryt kloubu tak žádným způsobem nebrání procesu odklápění a odklápěcí kloub sám je v této poloze zakryt. Při uložení raménka stěrače na sklo vozidla se díly opět bez mezer složí k sobě.

Při zakrývání raménka stěrače může být v zásadě zachována běžná konstrukce kloubu. Je-li kloubový díl a/nebo upevňovací díl proveden jako ohýbaný díl z plechu, mohou být otvory a podlouhlé otvory, nezbytné pro vykonávání pohybu, vyrobeny jednoduše a cenově příznivě ražením. Navíc je zakrytím oblasti kloubu umožněno, že krycí stěna upevňovacího dílu může být v oblasti kloubu odebrána. Obvyklým způsobem uzavřený tvar upevňovacího dílu v oblasti odklápěcího kloubu už není nutný, což rovněž snižuje výrobní náklady.

Kryt kloubu a ochranný kryt jsou přednostně vyrobeny tlakovým litím z plastu. Díky tomu jsou současně odolné proti opotřebení, tvarově stabilní a jsou stabilizovány proti ultrafialovému světlu nebo je možné je lakovat. Pro zamezení hromadění materiálu v oblasti čepů, se čepy účelně utvářejí s prstencovým průřezem, přičemž mají na obvodě otvory, které dovolují boční vyjímání z formy. Kromě toho jsou na vnitřních stranách bočních stěn krytu kloubu natvarována žebra, která zlepšují vedení při procesu odklápění a zabraňují zaklínění konstrukčních prvků.

Design ochranného krytu a krytu kloubu mohou být dále vzájemně sladěny a přizpůsobeny kloubovému dílu a vozidlu tak, že odolnost výrobku je výrazně zvýšena. Pomocí řešení krytů jako nástavbových dílů může být při použití stejných kloubových dílů jednoduše měněn design a tím vzezření stěračů skel. U krátkého upevňovacího dílu mohou být nakonec ochranné kryty a kryty kloubu sloučeny do jednodílného konstrukčního prvku, který je na kloubovém dílu a upevňovacím dílu umístěn stejným způsobem jako kryt kloubu.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhody jsou zřejmé u následujícího popisu obrázků. Obrázky, popis a nároky obsahují čtené znaky v kombinacích. Odborník může tyto znaky účelným způsobem posoudit také jednotlivě a může je slučovat do dalších vhodných kombinací. Jeden příklad provedení vynálezu je znázorněn na obrázcích, na kterých znamená obr. 1 perspektivní částečný pohled na raménko stěrače, obr. 2 kloubový díl raménka stěrače v perspektivním pohledu zespoda, obr. 3 upevňovací díl raménka stěrače v perspektivním pohledu zespoda, obr. 4 kryt kloubu v perspektivním pohledu zespoda, obr. 5 zvětšené znázornění detailu V z obr. 4, • · • · · · * 9 · · · · • · · 9 0 9 · · · · • ··· · · · 99·· · 9 · * • ···· 9 9 9

99 9 9 9 ·· · « ···· obr. 6 zvětšené znázornění detailu VI z obr. 4, obr. 7 dílčí podélný řez raménkem stěrače v napřímeném stavu, obr. 8 dílčí podélný řez raménkem stěrače v částečně odklopené poloze, obr. 9 dílčí podélný řez raménkem stěrače v odklopené poloze krátce před dosažením koncové polohy a obr. 10 raménko stěrače podle obr. 9 s krátkým upevňovacím dílem.

Příklady provedení vynálezu

Upevňovací díl 12 raménka 10 stěrače je přes odklápěcí kloub 16 spojen s kloubovým dílem 14 (obr. 1). Čep 18 kloubu, který je zanýtován do otvorů 54 v bočních stěnách 22 kloubového dílu 14 a přes úložné vrtané otvory 26 je uložen v bočních stěnách 24 upevňovacího dílu 12, tvoří výkyvnou osu odklápěcího kloubu.

Kryt 32 kloubu, který je vyroben přednostně z plastu procesem tlakového lití, zakrývá odklápěcí kloub 16. Na předem smontovaném raménku 10 stěrače je nasazen na kloubový díl 14 a na upevňovací díl 12. K tomu účelu má kryt 32 kloubu průřez ve tvaru písmene U, přizpůsobený sousedním konstrukčním prvkům 12, 14 raménka £0 stěrače. Na vnitřních stranách 38 bočních stěn 36 krytu 32 kloubu jsou upraveny čepy 40 a 42, které nejsou zvnějšku viditelné, a které zabírají do otvorů 20 boční stěny 22 kloubového dílu 14, respektive do podlouhlých otvorů 30 boční stěny 24 upevňovacího dílu 12.

• 4 • · • 44 · 4 4 4 ·· 4 4 4 4

V napřímeném stavu, když stěrač skla přiléhá na sklo vozidla, navazuje kryt 32 kloubu na kloubový díl 14 a dosahuje až k ochrannému krytu 46, který přikrývá oblast upevnění raménka 10 stěrače na hřídeli stěrače (obr. 7). V této poloze navazuje krycí stěna 34 krytu 32 kloubu plynule na krycí stěnu 48 ochranného krytu 46 a na horní obrys kloubového dílu 14. Boční stěny 36 krytu 32 kloubu jsou utvářeny tak, že boční stěny 22 kloubového dílu 14 částečně překrývají. V hraniční oblasti mezi krytem 32 kloubu a ochranným krytem 46 jsou boční stěny 36 krytu 32 kloubu překrývány bočními stěnami 50 ochranného krytu 46. Raménko 10 stěrače tak vykazuje plynulý, co se týče velikosti sladěný přechod, mezi kloubovým dílem 14, krytem 32 kloubu a ochranným krytem 46, čímž vzniká uzavřený a kompaktní tvar. V této poloze jsou čepy 40 uloženy v otvorech 20 v kloubovém dílu 14 a čepy 42 se nacházejí v koncové poloze podlouhlých otvorů 30 v upevňovacím dílu 12. Při odklopení raménka 10 stěrače od skla vozidla je průběh pohybu krytu 32 kloubu určován polohou otvorů 20, podlouhlých otvorů 30 a čepů 40, 42, stejně jako tvarem podlouhlých otvorů 30.

Při odklopení kloubového dílu 14 opisují jeho otvory 20 kruhovou dráhu 66 kolem čepu 18 odklápěcího kloubu. Způsobem odpovídajícím kruhovému pohybu se kryt 32 kloubu v oblasti otvorů 20 nadzvedává a posouvá ve směru k odlehlému konci upevňovacího dílu 12. Při tomto pohybu je veden svými čepy 42, které zabírají do podlouhlých otvorů 30, v upevňovacím dílu 12. Poloha otvorů 20 v kloubovém dílu 14 a poloha podlouhlých otvorů 30 v upevňovacím dílu jsou vzájemně sladěny tak, že pří odklápěcím pohybu dochází k malé kolizi mezi krytem 32 kloubu a kloubovým dílem 14, upevňovacím dílem 12 nebo s ochranným krytem 46, který je na něm pevně usazen. Dodatečně k účinkům relativní vzájemné polohy otvorů 20 a podlouhlých otvorů 30 může být ovlivněn pohyb krytu 32 kloubu • 4 4 · * 4 4 · · ·» • «•4 444 «··· *7 444 4444 4 · · / 4 «44 «4 · ···· · « · # • · · · 4 ···

4444 44 44 · ·· 4··* tvarem podlouhlých otvorů 30, který může probíhat v podélném směru 62 přímo nebo po křivce.

Při odklopení raménka se ve srovnání s napřímenou polohou zmenšuje mezera 56, zakrývaná krytem 32 kloubu, mezi kloubovým dílem 14 a ochranným krytem 46. Pro zajištění volného chodu se krycí stěna 34 krytu 32 kloubu, která má konstantní délku, ponořuje do volného prostoru 58 mezi ochranným krytem 46 a upevňovacím dílem 12, až po dosažení koncové polohy. Rovněž vzájemně zasouvací boční stěny 50, 36 a 22 se překrývají ve větší míře (obr. 9)·

Aby se při dostatečném průměru čepů 40, 42 zamezilo hromadění materiálu v této oblasti, mají čepy 40, 42 prstencovitý průřez (obr. 5).

v

Cepy 42 mají na obvodě otvory 60, které umožňují boční vyjmutí z blíže neznázorněné vstřikovací formy (obr. 6). V oblasti čepů 42. jsou na vnitřních stranách 38 bočních stěn 36 krytu 32. kloubu natvarována žebra 44, která vedou tento kryt 32 kloubu na upevňovacím dílu 12.

Upevňovací díl 12 a kloubový díl 14 jsou účelně provedeny jako ohýbaný díl z plechu. Výhodným způsobem mohou být otvory 20 pro čepy 40, podlouhlé otvory 30 pro čepy 42, otvory pro zavěšení 28 pružiny, otvory 54 pro čep kloubu a úložné vrtané otvory 26 vyraženy bez jmenovitých vícenákladů z plechových polotovarů. V oblasti 52. odklápěcího kloubu 16 je krycí stěna 48 upevňovacího dílu 12 odejmuta.

U provedení podle obr. 10 má raménko 10 stěrače krátký upevňovací díl 12. Přitom je možné a výhodné sloučit ochranný kryt • · » · · · · · · · »·« • · · ···· · · · • ··· · · · ···· · · · · • · · * · 94 4

444444 44 4 444444 a kryt 32 kloubu do jednodílného konstrukčního prvku 64, který je stejným způsobem jako kryt 32 kloubu běžných forem provedení namontován na upevňovacím dílu 12 a kloubovém dílu 14.

Claims (16)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Raménko (10) stěrače s upevňovacím dílem (12) a s kloubovým dílem (14), na něm kloubově připojeným přes odklápěcí kloub (16), přičemž na upevňovacím dílu (12) je upevněn ochranný kryt (46), který má krycí stěnu (48) a po stranách na ni navazující boční stěny (50), které kryjí upevňovací díl (12), vyznačující se tím, že na ochranný kryt (46) navazuje směrem ke kloubovému dílu (14) pohyblivý kryt (32) kloubu, který je kloubově uchycen na kloubovém dílu (14), přičemž je tento kryt (32) veden na upevňovacím dílu (12), popřípadě na ochranném krytu (46) výkyvné a v podélném směru (62) posuvně.
2. 2. Raménko (10) stěrače podle nároku 1, vyznačující se tím, že kryt (32) kloubu je možné namontovat na kloubový díl (14) a/nebo na upevňovací díl (12).
3. 3. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že kryt (32) kloubu má na vnitřních stranách (38) svých bočních stěn (36) čepy (40, 42), které nejsou zvenčí viditelné, a které zabírají do otvorů (20) bočních stěn (22) kloubového dílu (14), popřípadě do podlouhlých otvorů (30) bočních stěn (24) upevňovacího dílu (12).
4. 4. Raménko (10) stěrače podle nároku 3, vyznačující se tím, že čepy (40, 42) jsou dimenzovány tak, že se odtlačením bočních stěn (36) krytu (32) kloubu zasouvají do otvorů (20), popřípadě podlouhlých otvorů (30).
5. 5. Raménko (10) stěrače podle jednoho z nároků 3 nebo 4, vyznačující se tím, že čepy (40) a/nebo čepy (42) mají prstencový průřez.

   *··· ·♦· · » · · • · · · · · · · » · • ··· · · · ♦ ··· · β · ♦ • · · · · · · · liti ·· ·· · ·· ····
6. 6. Raménko (10) stěrače podle nároku 5, vyznačující se tím, že kryt (32) kloubu je vyroben z plastu vstřikovacím litím a čepy (40) a/nebo čepy (42) mají na obvodě otvory (60), které dovolují boční vyjmutí z formy.
7. 7. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vnitřní strany (38) bočních stěn (36) krytu (32) kloubu mají žebra (44).
8. 8. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že podlouhlé otvory (30) probíhají ve směru svého podélného rozměru se zakřivením.
9. 9. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že kryt (32) kloubu a ochranný kryt (46) jsou vyrobeny z plastu.
10. 10. Raménko (10) stěrače podle nároku (9), vyznačující se tím, že plast je současně odolný proti opotřebení, je tvarově stabilní a je stabilizován proti ultrafialovému světlu.
11. 11. Raménko (10) stěrače podle nároku 9, vyznačující se tím, že plast je současně odolný proti opotřebení, je tvarově stabilní a je možné jej lakovat.
12. 12. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že konce bočních stěn (36) krytu (32) kloubu částečně vně překrývají boční stěny (22) kloubového dílu (14), zatímco boční stěny (50) ochranného krytu (46) vně o kus překrývají boční stěny (36) krytu (32) kloubu.

    • 4

    0 0 0 •000 · 4

    99 99 44 • 4 4 0

    0 0 0 0 0

    0 400 44 0

    0 0 0 4

    00*0 »4 04 «0 0 0
13. 13. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že krycí stěna (34) krytu (32) kloubu v napřímené poloze raménka (10) stěrače v jedné rovině zakončuje ochranný kryt (46) a horní obrys kloubového dílu (14) krycí stěny (48), a že kinematika krytu (32) kloubu je navržena tak, že při zvednutí kloubového dílu (14) se rovněž zvedne přiřazený konec krytu (32) kloubu, přičemž konec, který přiléhá na stranu upevňovacího dílu (12), klesá a ponořuje se do volného prostoru (58) mezi ochranným krytem (46) a upevňovacím dílem (12).
14. 14. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že design kloubového dílu (14), krytu (32) kloubu a ochranného krytu (42) jsou vzájemně sladěny.
15. 15. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že krycí stěna (48) upevňovacího dílu (12) je v oblasti (52) odklápěcího kloubu (16) odejmuta.
16. 16. Raménko (10) stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že upevňovací díl (12) má v podélném směru (62) krátkou délku a kryt (32) kloubu a ochranný kryt (46) tvoří jednodílný konstrukční prvek (64) (obr. 10).