CZ25934U1 - Spojovací díl ke spojení dvou otopných desek radiátoru - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti dopravního značení, zejména telematických vozíků používaných k přechodnému dopravnímu značení.

Dosavadní stav techniky

Nedostatkem v současné době zejména na dálnicích používaných telematických vozíků určených k přechodnému dopravnímu značení je jejich nízká stabilita, případně zachování standardní činnosti z hlediska energetické soběstačnosti, a to za extrémních povětrnostních podmínek, především v silném větru a za snížené viditelnosti. Zvlášť tehdy hrozí převržení, poškození vozíku a zároveň okamžitá ztráta možnosti ovlivnění dopravy, což může způsobit v silničním provozu na frekventovaných rychlostních komunikacích kolizní a havarijní situace. Zároveň je nedostatkem těchto vozíků závislost na přímém napájení ze sítě nebo z přídavného akumulátoru. Činnost informačního displeje je tak ovlivněna dostupností, stabilitou a zabezpečením elektrického připojení nebo výdrží nabití akumulátoru. Podobně jako připojení ke zdroji elektrického proudu, tak i další citlivé systémy včetně řízení či ovládání, jsou snadno poškoditelné vandaly. To opět přímo ohrožuje funkčnost informačního displeje a spolehlivost dopravního značení v silničním provozu.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky odstraňuje informační vozík ve formě přípojného vozidla vybavený na nosném sloupu panelem s digitálním displejem s vyhodnocovací jednotkou, jehož podstata spočívá v tom, že nástavba informačního vozíku včetně nosného sloupu je umístěna na vícenápravovém podvozku a je tvořena dieselgenerátorem s nádrží, jeřábovými oky a antivandalskými prvky v podobě bezpečnostních zámků, dveřních kontaktů, botiček na kola a řetězu pro připoutání ke svodidlům.

Mohutná výbava informačního vozíku zajišťující jeho stabilitu, soběstačnost a zabezpečení navýší jeho hmotnost, tudíž je podvozek vozíku proveden jako vícenápravový. Dieselgenerátor s nádrží a akumulátory zajišťuje spolehlivě činnost proměnlivého značení nepřetržitě po mnoho dní. Jeřábová oka jsou určena k manipulaci s informačním vozíkem pro případ, že musí být umístěn mimo dojezd po vlastních kolech, například za svodidly nebo mimo komunikaci. Zabezpečovací prvky jednak brání odcizení vozíku nebo jednotlivých součástí, a také zachovávají stálou činnost proměnlivého značení.

Informační vozík je pro funkci proměnlivého dopravního značení opatřen procesorovou řídicí jednotkou, která je propojena nepřetržitým přenosem dat se systémem univerzálního zobrazovacího panelu, s poziční jednotkou, modemem a dále bezdrátově se vzdáleným zdrojem dopravních a řídicích dat. Systém univerzálního zobrazovacího panelu informačního vozíku je opatřen automatickou regulací jasu svítivosti a vícebarevným zobrazovací.

Systém univerzálního zobrazovacího panelu informačního vozíku pracuje po ustavení vozíku, spuštění a nastavení parametrů značení autonomně a současně je možno jej ovládat, popřípadě přenastavovat, ze vzdáleného dispečinku. Činnost zabezpečovacích prvků je na systém napojena a do dispečinku jsou okamžitě hlášeny pokusy o narušení činnosti, poškození či odcizení. Objasnění obrázků

Technické řešení je blíže objasněno na přiloženém výkrese, kde jsou na Obr. 1 znázorněny nárys, bokorys a půdorys informačního vozíku v pracovní poloze.

-1 CZ 25934 Ul

Příklad uskutečnění technického řešení

Informační vozík sestává z nástavby s nosným sloupem 3, která je umístěna na dvounápravovém podvozku i a je tvořena dieselgenerátorem 5 s nádrží, jeřábovými oky 7 a antivandalskými prvky v podobě bezpečnostních zámků 8, dveřních kontaktů 9, botiček 15 na kola a řetězu 16 pro připoutání ke svodidlům.

Informační vozík je pro funkci proměnlivého dopravního značení opatřen procesorovou řídicí jednotkou 12, která je propojena nepřetržitým přenosem dat se systémem univerzálního zobrazovacího panelu 2, s jednotkou 13 GPS, modemem 14 GPRS a dále bezdrátově se vzdáleným zdrojem dopravních a řídicích dat. Systém univerzálního zobrazovacího panelu 2_informačního vozíku je opatřen automatickou regulací jasu svítivosti a zobrazovači s vícebarevným svitem a zobrazením.

Podvozek i je tvořen speciálně upraveným dvounápravovým přívěsným vozíkem s nosností do 2500 kg s nájezdovou brzdou. Rám vozíku je doplněn speciální výztuhou pro připevnění nosného sloupu 3 panelu 2 s informačním displejem 4. V rozích vozíku jsou umístěny opěrné nohy 6, které v pracovní poloze fixují celé zařízení a odlehčují nosné nápravy. Takto umístěnými opěrnými nohami 6 je zajištěna vysoká stabilita při silném větru a odolává působení tlaku 0,8 kN/m². Bočnice vozíku jsou z oceli, podlaha ze speciálně tvrzeného dřeva opatřena pogumovanou proti skluzovou vrstvou. Pro zvýšenou viditelnost jsou veškeré části, včetně zadní a boční strany panelu 2, opatřeny nátěrem v barvě dle RAL 2009 dopravní oranžová. Zadní čelo vozíku je doplněno červenobílým šrafováním. Pro instalaci vozíku za svodidla, popř. pro přepravu na korbě nákladního vozidla, lze vozík zavěsit za závěsná oka 7 a přemístit jeřábem na požadované místo. Závěsná oka 7 jsou umístěna v opěrných nohách 6 vozíku.

Nosná konstrukce panelu 2 umožňuje zdvih na nosném sloupu 3 do pracovní polohy a otáčení panelu 2 o 270°. Zdvih panelu 2 je zajištěn hydraulickým pístem poháněným dálkově řízeným hydraulickým čerpadlem 10. Otáčení panelu 2 do požadované polohy se provádí ručně. V převozní poloze je panel 2 zajištěn v převozních operách. Při spouštění panelu 2 z pracovní polohy do převozní polohy je nutno tabuli natočit do přepraví polohy (rovnoběžně se směrem pohybu vozíku). V jiné poloze je spuštění panelu 2 do přepravní polohy blokováno.

Informační vozík je konstruován pro bezobslužný provoz v délce trvání 320 hodin. Z tohoto důvodu je vybaven blokem baterií 11 s kapacitou 420 Ah a dieselgenerátorem 5 zajišťujícím jejich dobíjení. Pro zásobování dieselgenerátoru 5 palivem je na vozíku nádrž o objemu 90 1. Vozík je možno napájet také z přípojky 230 VAC.

Všechna zařízení umístěná na vozíku jsou v robustním protivandalském provedení. Veškeré servisní vstupy (dvířka k nádrži, kryty jednotlivých agregátů, dvířka ovládání apod.) jsou uzamykatelná bezpečnostními zámky 8 a hlídána dveřními kontakty 9. V případě otevření je tento stav okamžitě hlášen na dohledovou nebo řídicí ústřednu. Proti nežádoucí manipulaci je vozík vybaven „botičkami“ 15 na kola a kaleným řetězem 16 pro připoutání ke svodidlům nebo jinému pevnému bodu, které jsou k přepravě uloženy v bedně připevněné ke konstrukci vozíku.

Informační vozík je vybaven procesorovou řídicí jednotkou 12, která zajišťuje plně automatické řízení napájecího systému (dobíjení, spínání dieselagregátu atd.) a spolupráci s nadřazenou řídicí ústřednou. Řídicí jednotka 12 umožňuje lokální řízení všech zařízení vozíku. Je napojena na systém informačního displeje 4, jednotku 13 GPS a modem 14. Prostřednictvím modemu 14 GPRS komunikuje s nadřazenou ústřednou, přebírá povely a odesílá do centra stavové informace - stav napájecího systému (stav baterie VÍ, zda probíhá dobíjení apod.), stav informačního displeje 4 (co je právě zobrazeno, zda blikají blikače apod.), polohu získanou z přijímače družicového signálu GPS, stav neporušenosti uzávěrů a veškeré diagnostické informace týkající se poruchových stavů všech částí zařízení vozíku. Řídicí jednotku 12 je možno v případě dostupnosti pevné datové sítě (metalickým vedením nebo optickým kabelem) napojit rozhraním Ethernet.

Manipulaci s informačním vozíkem provádí pracovník údržby, který dopraví vozík na určené místo, zabezpečí vozík proti odcizení, zapne hlavní spínač, vysune panel 2 do pracovní polohy,

-2 CZ 25934 Ul nastaví do žádaného směru a zaaretuje. Další činnost je již řízena z řídicího centra. K ovládání stačí webový prohlížeč kterým se řídicí centrum připojí k systému univerzálního zobrazovacího panelu 2 a po zadání hesla může zařízení ovládat a monitorovat, případně je možno zařízení zaintegrovat do řídicí aplikace. Operátor tak může informační displej 4 ovládat jako běžný informační portál.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Informační vozík ve formě přípojného vozidla, vybavený na nosném sloupu panelem s digitálním displejem s vyhodnocovací jednotkou, vyznačující se tím, že nástavba informačního vozíku včetně nosného sloupu (3) je upevněna na vícenápravovém podvozku (1) a je tvořena dieselgenerátorem (5) s nádrží, jeřábovými oky (7) a antivandalskými prvky v podobě bezpečnostních zámků (8), dveřních kontaktů (9), alespoň jedné botičky (15) na kola a řetězu (16) pro připoutání ke svodidlům.
2. 2. Informační vozík ve formě přípojného vozidla, vybavený na nosném sloupu panelem s digitálním displejem s vyhodnocovací jednotkou, vyznačující se tím, že je opatřen procesorovou řídicí jednotkou (12), ke které jsou nepřetržitě zapojeny systém univerzálního zobrazovacího panelu (2), poziční jednotka (13), modem (14) a dále bezdrátově vzdálený zdroj dopravních a řídicích dat.
3. 3. Informační vozík ve formě přípojného vozidla, vybavený na nosném sloupu panelem s digitálním displejem s vyhodnocovací jednotkou podle nároku 2, vyznačující se tím, že systém univerzálního zobrazovacího panelu (2) informačního vozíku je opatřen automatickou regulací jasu svítivosti a vícebarevnými zobrazovači.