CZ25922U1 - Transparentní dílec protihlukové stěny - Google Patents
Transparentní dílec protihlukové stěny Download PDFInfo
- Publication number
- CZ25922U1 CZ25922U1 CZ201328262U CZ201328262U CZ25922U1 CZ 25922 U1 CZ25922 U1 CZ 25922U1 CZ 201328262 U CZ201328262 U CZ 201328262U CZ 201328262 U CZ201328262 U CZ 201328262U CZ 25922 U1 CZ25922 U1 CZ 25922U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- arms
- arm
- pair
- metal
- scissor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Oblast techniky
Technické řešení se týká oblasti zvedacích zařízení, konkrétně jde o konstrukční úpravu ramena nůžkového zvedáku určeného zejména pro automobily.
Dosavadní stav techniky
Známé nůžkové zvedáky pro automobily jsou z velké většiny tvořeny dvojicí horních ramen, dvojicí spodních ramen, ovládacím šroubem, maticí, nosníkem, základnou a homí deskou. Dolní ramena jsou jedním koncem otočně spojena se základnou prostřednictvím nýtů a homí ramena jsou jedněmi konci otočně spojena, rovněž prostřednictvím nýtů, s homí deskou. Druhé konce jednoho horního a jednoho spodního ramena jsou spojena čepy s maticí a druhé konce druhého horního a druhého dolního ramena s nosníkem. Maticí a nosníkem prochází ovládací šroub, jehož otáčením se zvedák ovládá.
Všechny uvedené díly nůžkového zvedáku bývají vyrobeny z pevného materiálu, především z kovu. To představuje velkou hmotnost zvedáku. Další nevýhodou kovových zvedáků je nutnost povrchové úpravy dílů zvedáku. To všechno vede k vysokým výrobním nákladům a tím k vysoké ceně zvedáku. Dále i vysoká hmotnost není dobrá pro využití v automobilovém průmyslu, kde je tlak na snižování hmotnosti.
Požadavky na zlevnění výroby automobilových zvedáků a tlak na snižování váhy všech dílů v automobilu vedl k tomu, že ramena automobilového zvedáku jsou vytvořena z plněných polymerů či obdobných plastů. Jedno z takových řešení představuje i přihláška vynálezu číslo PV 2011290. Aby byla splněna podmínka pevnosti ramen vytvořených z plněných polymerů či obdobných plastů je třeba, aby ramena byla optimálně dimenzována z hlediska namáhání vzpěrem a pohybem. Toho je dosaženo různými průřezy ramen. Tímto řešením byla odstraněna nevýhoda váhy kovového nůžkového zvedáku, byla odstraněna i nutnost povrchové úpravy. Nevýhodou tohoto řešení ovšem zůstává skutečnost, že plněné polymery či jiné plasty, jež je možno použít pro vytvoření ramen nůžkového zvedáku stárnou, degradují a tím se časem snižuje jejich nosnost, resp. jejich optimální dimenzování z hlediska namáhání vzpěrem a ohybem.
Podstata technického řešení
Cílem tohoto technického řešení je vytvořit z hlediska namáhání ohybem a vzpěrem optimálně dimenzované rameno nůžkového zvedáku, které zároveň ve značné míře odstraňuje výše uvedené nedostatky známých nůžkových zvedáků, jejichž díly, včetně ramen jsou vytvořeny z kovu nebo z plněných polymerů či jiných plastů, které v čase stárnou a degradují.
Uvedeného cíle je dosaženo využitím kovových částí (je využit kovový inzert), které jsou zastříknuty v plastu v bočnicích ramen nůžkového zvedáku. Tím se zvýší nosnost ramen, odstraní se riziko degradace a stárnutí plastu a díky tomu, že kovový inzert je lehčí než celokovové rameno, dodrží se i požadovaná váha nůžkového zvedáku. Kovový inzert je s výhodou opatřen prostřihy pro snížení váhy a zvýšení pevnosti tohoto prvku. Kovový inzert není nijak profilován, což je výhoda pro jednoduchou výrobu tohoto dílu a jednoduché zastříhnutí a nízkou cenu tohoto dílu ramena nůžkového zvedáku.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad provedení ramena nůžkového zvedáku podle tohoto technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje v čelním pohledu nůžkový zvedák v pracovní poloze, obr. 2 znázorňuje příčný řez ramenem nůžkového zvedáku se zastříknutým kovovým inzertem, obr. 3 znázorňuje kovový inzert s prostřihy.
- 1 CZ 25922 Ul
Příklad provedení technického řešení
Nůžkový zvedák má dvojici horních ramen £ a dvojici dolních ramen 2. Homí ramena £, která jsou užší, jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k homí desce 5. Dolní ramena 2 jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k základně 4. Druhé konce jedné dvojice horních a dolních ramen £ a 2 jsou připojeny pomocí čepů k neznázorněné matici a druhé konce druhé dvojice ramen £ a 2 k neznázoměnému nosníku. Maticí a nosníkem prochází ovládací šroub 3 zvedáku. Každé rameno £ a 2 obsahuje dvě bočnice £0, do nichž je zastříknut kovový inzert ££. Inzerty 11 jsou do všech bočnic stejné, což snižuje nákladnost výroby tohoto dílu. Kovové inzerty 11 jsou čistě rovinné, bez prolisů či ohybů a jsou opatřeny prostřihy 12 pro zvýšení pevnosti a snížení váhy dílu. Pro jeden nůžkový zvedák je třeba osm kovových inzertů 11.
Průmyslová využitelnost
Toto technické řešení je určeno především pro zvedací zařízení, konkrétně pro nůžkové zvedáky, určené zejména pro automobily.
Claims (3)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Rameno nůžkového zvedáku, zejména automobilového, který má dvojici horních ramen (1) a dvojici dolních ramen (2), přičemž každé rameno (1, 2) má na koncích otvory pro spojovací prvky, vyznačující se tím, že každé rameno (1,2) sestává z dvou bočnic (10), které jsou zhotoveny z kovových inzertů (11), které jsou zastříknuty do bočnic (10) ramen (1,2) nůžkového zvedáku.
- 2. Rameno nůžkového zvedáku, zejména automobilového, který má dvojici horních ramen (1) a dvojici dolních ramen (2), přičemž každé rameno (1, 2) má na koncích otvory pro spojovací prvky podle nároku 1, vyznačující se tím, že kovové inzerty (11) jsou opatřeny prostřihy (12) a do všech bočnic jsou stejné.
- 3. Rameno nůžkového zvedáku, zejména automobilového, který má dvojici horních ramen (1) a dvojici dolních ramen (2), přičemž každé rameno (1, 2) má na koncích otvory pro spojovací prvky podle nároku 1, vyznačující se tím, že kovové inzerty (11) jsou čistě rovinné bez prolisů či ohybů.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201328262U CZ25922U1 (cs) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | Transparentní dílec protihlukové stěny |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201328262U CZ25922U1 (cs) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | Transparentní dílec protihlukové stěny |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ25922U1 true CZ25922U1 (cs) | 2013-10-01 |
Family
ID=49289779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ201328262U CZ25922U1 (cs) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | Transparentní dílec protihlukové stěny |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ25922U1 (cs) |
-
2013
- 2013-07-29 CZ CZ201328262U patent/CZ25922U1/cs not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20090321189A1 (en) | Lifting device, particularly for motor vehicles | |
CZ25922U1 (cs) | Transparentní dílec protihlukové stěny | |
CZ2013186A3 (cs) | Rameno nůžkového zvedáku | |
CZ25502U1 (cs) | Rameno nůžkového zvedáku | |
CZ2013185A3 (cs) | Konstrukční úprava spoje ramen nůžkového zvedáku | |
CZ309319B6 (cs) | Nůžkový zvedák, zejména automobilový | |
BR112015001879B1 (pt) | Mola de veículo e sistema de mola para um veículo | |
CZ2011290A3 (cs) | Rameno nužkového zvedáku, zejména automobilového | |
CN113415741B (zh) | 臂架及其设计方法、工程机械 | |
CZ2011291A3 (cs) | Rameno nužkového zvedáku, zejména automobilového | |
CN204112703U (zh) | 一种建筑用具有增强结构的脚手架踏板 | |
CN210825238U (zh) | 以套管件约束啮合齿的剪式千斤顶 | |
KR20130125179A (ko) | 중량물 승강 장치 | |
CN204643431U (zh) | 电梯上梁 | |
CN203702903U (zh) | 一种突缘叉锻造毛坯 | |
CN205417780U (zh) | 汽车顶盖横梁 | |
CZ303258B6 (cs) | Automobilový zvedák | |
CN204454146U (zh) | 一种用于无机房电梯的底梁组件 | |
CN205098283U (zh) | 重型汽车用组合式横梁 | |
CN205294711U (zh) | 一种高效调整抽油机平衡的专用工具 | |
CN104555651A (zh) | 一种电梯上梁 | |
CN220464732U (zh) | 一种自动压力升降机 | |
CN202829477U (zh) | 叉车货叉 | |
CN212982256U (zh) | 扩展式吊杆 | |
TWI518026B (zh) | 頂車機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20131001 |
|
MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20170729 |