CN204917869U

CN204917869U - 一种叉车用高可靠性挂装侧移器

Info

Publication number: CN204917869U
Application number: CN201520628774.9U
Authority: CN
Inventors: 时松; 方锡岗; 阚农生; 汪恭平; 刘红亮
Original assignee: ANQING LIANDONG ENGINEERING TRUCKS ATTACHMENTS Co Ltd
Current assignee: ANQING LIANDONG ENGINEERING TRUCKS ATTACHMENTS Co Ltd
Priority date: 2015-09-14
Filing date: 2015-09-14
Publication date: 2015-12-30
Anticipated expiration: 2025-09-14

Abstract

本实用新型公开了一种叉车用高可靠性挂装侧移器，包括挂板总成、架体总成、侧移油缸、上滑块、下滑块总成和下挂钩；架体总成包括上导轨总成、侧板和下横梁，上导轨总成具有与其一体成型的弯钩冷拉型材；上滑块设于弯钩冷拉型材的下端面的滑块安装槽内；上导轨总成的下端左右对称设有油缸座；挂板与侧移油缸缸体连接，侧移油缸的左右两端与油缸座连接；挂板总成和侧移油缸的组合件与上导轨总成滑动连接，下横梁后侧螺接有下挂钩；下横梁与下挂钩之间设有下滑块总成；上导轨总成的下部设有若干滑脂嘴。本实用新型配置简便、拆装方便、加工时间短、耗材少、性能优化，实现最佳的操作特性和经久耐用性。

Description

一种叉车用高可靠性挂装侧移器

技术领域

本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具，具体涉及一种叉车用高可靠性挂装侧移器。

背景技术

叉车是功能多样、灵活高效的物料搬运设备，通常情况下，叉车标准配置有一副货叉，主要是通过货叉来叉持、承受放置在托盘上的货物，然后通过叉车自身的升降、倾斜等动作来实现货物的堆垛、装卸操作，由于叉车驾驶员在操作叉车进行堆垛和装卸时，所叉取的托盘与其应该被置放的位置，不可避免的存在一定的偏移量，导致叉车驾驶员需多次调整叉车以使所叉取的托盘处于正确的位置，叉车操作难度增大且使用效率降低。侧移器是可以实现货叉左右横向移动的叉车专用属具。

现有的侧移器产品框架结构用材较多，制造工艺较繁杂，自重较大，而且结构厚度较大，框架中部视野较差，这造成了对叉车承载能力较大的影响，也降低了叉车操作的便捷性。另外，左右侧移滑动机构循环使用，耐久性较差等情况，也造成了使用后维护周期短，用户要为备件、维修付出更多的费用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种叉车用可实现左右横向移动的改进型侧移器，该侧移器可满足叉车配置简便、拆装方便、加工时间短、耗材少、性能优化，实现最佳的操作特性和经久耐用性。

本实用新型采用以下技术手段解决上述技术问题的：一种叉车用高可靠性挂装侧移器，包括挂板总成、架体总成、侧移油缸、上滑块、下滑块总成和可调的下挂钩；所述架体总成包括一个上导轨总成、两个侧板和一个下横梁，所述上导轨总成的上部具有与该上导轨总成一体成型的弯钩冷拉型材，所述上导轨总成和下横梁的左右两端分别与所述两个侧板连接，形成一个矩形框架结构；所述弯钩冷拉型材的下端面形成滑块安装槽，所述滑块安装槽内设有所述上滑块；所述弯钩冷拉型材的顶面开设有一排安装孔；所述上导轨总成的下端面左右两端对称设有油缸座；

所述挂板总成包括挂板、挡块和板，所述挂板总成的横截面呈Z字形结构，所述挂板底面的中部与所述侧移油缸缸体的顶面通过弹性圆柱销固定连接，所述侧移油缸左右两端的活塞杆端分别与对应的油缸座连接；所述挂板总成和侧移油缸安装后的组合件与所述上导轨总成通过所述上滑块配合滑动连接，并通过弹性圆柱销插入所述架体总成的挡块安装槽内；防止所述挂板总成和侧移油缸滑落；

所述下横梁后侧的左右两端均螺接有可调的下挂钩；所述下横梁与所述下挂钩之间设有所述下滑块总成；

所述上导轨总成的下部设有一排若干个滑脂嘴。

优选的，所述侧移油缸是由缸体、活塞体、缸头和密封件组装而成的双头活塞杆油缸。

优选的，所述滑脂嘴的安装位置低于所述弯钩冷拉型材的顶面。

优选的，所述下滑块总成上部的一侧与所述下横梁连接，其下部设于所述下挂钩的安装位置内。

通过上述技术方案，本实用新型提出的一种叉车用高可靠性挂装侧移器，相对老式的改进点和有益效果如下：

1.上导轨总成采用整体的冷拉型材相对于以前的外挂常规型侧移器的焊接式上导轨总成而言，机械性能总体上有很大的改善。具体体现在，工艺上而言去除了上导轨的折弯导轨总成的焊接、刨面和焖火。这能很大的减少加工时长，缩短交货期。同时也能减小材料的消耗，所以说新型的导轨总成具有很强的可执行性。

2.滑块的安装孔设在上导轨总成的弯钩冷拉型材的上端平面处，相对于以前的上导轨总成上的孔而言装夹及加工都较为方便。且新型上导轨总成上的孔垂直于上导轨总成上端平面，相对于以前减少了加工时刀具的损伤。

3.滑脂嘴安装位置低于上导轨总成的上端平面，使得其不易被碰触到从而减少的滑脂嘴被碰坏的可能性。且从侧移器的上端加黄油更加的方便快捷。

4.油缸挡块销孔的优化使得弹性圆柱销的安装更加方便。

5.挡块的优化，其一，使得弹性圆柱销的安装快捷方便无需焊接；其二，用户在使用过程如有损毁更换极其简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种叉车用高可靠性挂装侧移器的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种叉车用高可靠性挂装侧移器的左视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种叉车用高可靠性挂装侧移器的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-3所示，一种叉车用高可靠性挂装侧移器，包括挂板总成1、架体总成2、侧移油缸3、上滑块4、下滑块总成5和可调的下挂钩6；所述架体总成2包括一个上导轨总成21、两个侧板22和一个下横梁24，所述上导轨总成21的上部具有与该上导轨总成21一体成型的弯钩冷拉型材211，该上导轨总成21兼具上横梁和上挂钩的功能；所述上导轨总成21和下横梁24的左右两端分别与所述两个侧板22连接，形成一个矩形框架结构；所述弯钩冷拉型材211的下端面形成滑块安装槽212，所述滑块安装槽212内设有所述上滑块4；所述弯钩冷拉型材211的顶面开设有一排安装孔23，便于安装上滑块4。所述上导轨总成21的下端面左右两端对称设有油缸座12。

所述挂板总成1包括挂板11、挡块和板(图中未示出)，所述挂板总成1的横截面呈Z字形结构，所述挂板11底面的中部与所述侧移油缸3缸体的顶面通过弹性圆柱销7固定连接，所述侧移油缸3左右两端的活塞杆端分别与对应的油缸座12连接；所述挂板总成1和侧移油缸3安装后的组合件与所述上导轨总成21通过所述上滑块4配合滑动连接，并通过弹性圆柱销7插入所述架体总成2的挡块安装槽(图中未示出)内，以便防止所述挂板总成1和侧移油缸3滑落。当侧移油缸3在液压的驱动作用下，使得活塞杆向左或向右移动，同时带动架体总成2在挂板总成1上向左或向右移动，实现横向侧移的功能。

所述下横梁24后侧的左右两端均螺接有可调的下挂钩6；所述下横梁24与所述下挂钩6之间设有所述下滑块总成5。

所述上导轨总成21的下部设有一排若干个滑脂嘴8，以便加入润滑脂辅助上滑块4滑动时平稳顺滑。

所述侧移油缸3是由缸体、活塞体、缸头和密封件组装而成的双头活塞杆油缸。

所述滑脂嘴8的安装位置低于所述弯钩冷拉型材211的顶面，使得其不易被碰触到从而减少的滑脂嘴8被碰坏的可能性，且从侧移器的上端加黄油更加的方便快捷。

所述下滑块总成5上部的一侧与所述下横梁24连接，其下部设于所述下挂钩6的安装位置内。

1.上导轨总成21采用整体的冷拉型材相对于以前的外挂常规型侧移器的焊接式上导轨总成21而言，机械性能总体上有很大的改善。具体体现在，从工艺上而言去除了上导轨的折弯导轨总成的焊接、刨面和焖火，上导轨总成21兼具上横梁和上挂钩的功能，很大的减少加工时长，缩短交货期。同时也能减小材料的消耗，所以说新型的导轨总成具有很强的可执行性。

2.滑块的安装孔23设在上导轨总成21的弯钩冷拉型材211的上端平面处，相对于以前的上导轨总成21上的孔而言装夹及加工都较为方便。且新型导轨总成上的孔垂直于导轨上端平面相对于以前减少了加工过程中刀具的损伤。

3.滑脂嘴8安装位置低于上导轨总成的上端平面，使得其不易被碰触到从而减少的滑脂嘴8被碰坏的可能性，且从侧移器的上端加黄油更加的方便快捷。

4.油缸挡块销孔的优化使得弹性圆柱销7的安装更加方便；挡块的优化，其一，使得弹性圆柱销7的安装快捷方便无需焊接；其二，用户在使用过程如有损毁更换极其简单。

5.该侧移器组装简单方便：挂板总成1和侧移油缸3通过弹性圆柱销7固定；上滑块4用橡皮锤敲入架体总成2的上导轨总成21的滑块安装槽212内；挂板总成1和侧移油缸3安装后的组合件放入安装位置后用榔头将弹性圆柱销7敲入架体总成2的挡块安装槽内防止挂板总成1和侧移油缸3组件的滑落；下滑块总成5是用橡皮锤敲入架体总成2的可调下挂钩6的安装位置内；下挂钩6和架体总成2通过螺栓、螺母和垫片连接固定。

以上所述仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含。

Claims

1.一种叉车用高可靠性挂装侧移器，其特征在于，包括挂板总成、架体总成、侧移油缸、上滑块、下滑块总成和可调的下挂钩；所述架体总成包括一个上导轨总成、两个侧板和一个下横梁，所述上导轨总成的上部具有与该上导轨总成一体成型的弯钩冷拉型材，所述上导轨总成和下横梁的左右两端分别与所述两个侧板连接，形成一个矩形框架结构；所述弯钩冷拉型材的下端面形成滑块安装槽，所述滑块安装槽内设有所述上滑块；所述弯钩冷拉型材的顶面开设有一排安装孔；所述上导轨总成的下端面左右两端对称设有油缸座；

所述挂板总成包括挂板、挡块和板，所述挂板总成的横截面呈Z字形结构，所述挂板底面的中部与所述侧移油缸缸体的顶面通过弹性圆柱销固定连接，所述侧移油缸左右两端的活塞杆端分别与对应的油缸座连接；所述挂板总成和侧移油缸安装后的组合件与所述上导轨总成通过所述上滑块配合滑动连接，并通过弹性圆柱销插入所述架体总成的挡块安装槽内；

所述上导轨总成的下部设有一排若干个滑脂嘴。

2.根据权利要求1所述一种叉车用高可靠性挂装侧移器，其特征在于，所述侧移油缸是由缸体、活塞体、缸头和密封件组装而成的双头活塞杆油缸。

3.根据权利要求1所述一种叉车用高可靠性挂装侧移器，其特征在于，所述滑脂嘴的安装位置低于所述弯钩冷拉型材的顶面。

4.根据权利要求1所述一种叉车用高可靠性挂装侧移器，其特征在于，所述下滑块总成上部的一侧与所述下横梁连接，其下部设于所述下挂钩的安装位置内。