CZ25502U1 - Rameno nůžkového zvedáku - Google Patents

Description

Rameno nůžkového zvedáku

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti zvedacích zařízení, konkrétně jde o konstrukční úpravu spoje ramen nůžkového zvedáku určeného zejména pro automobily.

Dosavadní stav techniky

Známé nůžkové zvedáky pro automobily jsou z velké většiny tvořeny dvojicí horních ramen, dvojicí spodních ramen, ovládacím šroubem, maticí, nosníkem, základnou a homí deskou. Dolní ramena jsou jedním koncem otočně spojena se základnou prostřednictvím nýtů a homí ramena jsou jedněmi konci otočně spojena, rovněž prostřednictvím nýtů, s homí deskou. Druhé konce jednoho horního a jednoho spodního ramena jsou spojena čepy s maticí a druhé konce druhého horního a druhého dolního ramena s nosníkem. Maticí a nosníkem prochází ovládací šroub, jehož otáčením se zvedák ovládá.

Všechny uvedené díly nůžkového zvedáku bývají vyrobeny z pevného materiálu, především z kovu. To představuje velkou hmotnost zvedáku. Další nevýhodou kovových zvedáků je nutnost povrchové úpravy dílů zvedáku. To všechno vede k vysokým výrobním nákladům a tím k vysoké ceně zvedáku. Dále i vysoká hmotnost není dobrá pro využití v automobilovém průmyslu, kdeje tlak na snižování hmotnosti.

Požadavky na zlevnění výroby automobilových zvedáků a tlak na snižování váhy všech dílů v automobilu vedl k tomu, že ramena automobilového zvedáku jsou vytvořena z plněných polymerů či obdobných plastů. Jedno z takových řešení představuje i přihláška vynálezu číslo PV 2011-290. Aby byla splněna podmínka pevnosti ramen vytvořených z plněných polymerů či obdobných plastů je třeba, aby ramena byla optimálně dimenzována z hlediska namáhání vzpěrem a pohybem. Toho je dosaženo různými průřezy ramen. Tímto řešením byla odstraněna nevýhoda váhy kovového nůžkového zvedáku, byla odstraněna i nutnost povrchové úpravy. Nevýhodou tohoto řešení ovšem zůstává skutečnost, že plněné polymery či jiné plasty, jež je možno použít pro vytvoření ramen nůžkového zvedáku stárnou, degradují a tím se časem snižuje jejich nosnost, resp. jejich optimální dimenzování z hlediska namáhání vzpěrem a ohybem. Další nevýhodou je skutečnost, že spojení ramen se základnou a homí deskou pomocí nýtů uložených v plastovém loži nevykazuje vždy dostatečnou pevnost a je zde nebezpečí deformace zvedáku při zvedání břemen mezní váhy.

Podstata technického řešení

Cílem tohoto technického řešení je vytvořit z hlediska namáhání ohybem a vzpěrem optimální spoj ramen nůžkového zvedáku se základnou a homí deskou, které zároveň ve značné míře odstraňuje výše uvedené nedostatky známých nůžkových zvedáků, jejichž díly, včetně ramen, jsou vytvořeny z kovu nebo z plněných polymerů či jiných plastů, které v čase stárnou a degradují a nýtové spoje v plastovém loži nejsou vždy dostatečně pevné.

Uvedeného cíle je dosaženo využitím úpravy formy pro rameno zvedáku, kdy jsou nýty uloženy v otvorech bočnic jednotlivých ramen a mezi bočnicemi je vytvořen z plastu nejméně jeden zesílený díl s otvorem, jímž nýt prochází. Touto změnou je dosaženo toho, že nýt je pevnější na ohyb či jinou deformaci a je možno využít i nýtu s menším průměrem.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení ramena nůžkového zvedáku podle tohoto technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje v axonometrickém pohledu nůžkový zvedák v pracovní poloze, obr. 2 znázorňuje spoj ramen nůžkového zvedáku s nýtem spojujícím ramena s homí deskou, případně základnou.

-1 CZ 25502 Ul

Příklady provedení technického řešení

Příklad 1

Nůžkový zvedák má dvojici horních ramen I a dvojici dolních ramen 2. Homí ramena I, která jsou užší, jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k homí desce 5. Dolní ramena 2 jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k základně 4. Druhé konce jedné dvojice homí a dolní rameno I a 2 jsou připojeny pomocí čepů k neznázoměné matici a druhé konce druhé dvojice ramen 1 a 2 k neznázoměnému nosníku. Maticí a nosníkem prochází ovládací šroub 3 zvedáku. Každé rameno I a 2 obsahuje dvě bočnice 10 v nichž je vytvořen otvor 11 pro spojovací nýt 12. Mezi bočnicemi 10 je vytvořen jeden zesílený díl 13 s otvorem, io jímž prochází spojovací nýt 12. Díky tomuto zpevnění je možno použít i nýtů s menším průměrem.

Příklad 2

Nůžkový zvedák má dvojici horních ramen 1 a dvojici dolních ramen 2. Homí ramena i, která jsou užší, jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k homí desce 5. Dolní ramena 2 jsou jedněmi konci otočně připojena prostřednictvím nýtů k základně 4. Druhé konce jedné dvojice homí a dolní rameno i a 2 jsou připojeny pomocí čepů k neznázoměné matici a druhé konce druhé dvojice ramen i a 2 k neznázoměnému nosníku. Maticí a nosníkem prochází ovládací šroub 3 zvedáku. Každé rameno 1 a 2 obsahuje dvě bočnice 10 v nichž je vytvořen otvor H pro spojovací nýt 12· Mezi bočnicemi 10 jsou vytvořeny tři zesílené díly 13 s otvory, kterými prochází spojovací nýt 12. Díky tomuto zpevnění je možno použít i nýtů s menším průměrem.

Průmyslová využitelnost

Toto technické řešení je určeno především pro zvedací zařízení, konkrétně pro nůžkové zvedáky, určené zejména pro automobily.

Claims (1)

1. Rameno nůžkového zvedáku, zejména automobilového, který má dvojici horních ramen (1) a dvojici dolních ramen (2), přičemž každé rameno (1, 2) má na koncích otvory pro spojovací prvky, vyznačující se tím, že každé rameno (1, 2) sestává z dvou bočnic (10), které obsahují otvor (11) pro spojovací nýt (12) a mezi bočnicemi (10) je vytvořen nejméně jeden zesí30 lený díl (13) s otvorem, kterým prochází spojovací nýt (12).