CN106185707A - 一种液压举升装置 - Google Patents

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李军灿
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Hubei Sanjiang Space Wanshan Special Vehicle Co Ltd
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    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明提供了一种液压举升装置，解决特种车零部件重量大、空间受限的零部件装配和维修作业没有适合的工装问题，包括上支架、下支架、连杆组件、油缸，所述连杆组件有两组，设于上支架和下支架之间，每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构，上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁，第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴，导向轴与对应的导向槽配合，可在导向槽内滑动，第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接，两根第一连杆下端之间连接有第一横梁，第一横梁上设有油缸下支座，两根第二连杆之间连接有第二横梁，第二横梁上设有油缸上支座。

Description

一种液压举升装置
技术领域
本发明涉及举升装置领域，具体为一种液压举升装置。
背景技术
特种汽车因应用范围小，车型结构特殊，车桥、发动机、变速器、分动器等零部件的装配空间受到诸多限制，而这些零部件体积较大、质量较重，装配或维修拆装时又没有适合的工装，费时、耗力，严重制约了特种车的维修保障能力。
发明内容
本发明提供了一种液压举升装置，解决特种车车桥、发动机、变速箱、分动器等重量大、空间受限的零部件装配和维修作业没有适合的工装问题。
本发明的技术方案在于：包括上支架、下支架、连杆组件、油缸，所述连杆组件有两组，设于上支架和下支架之间，每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构，所述上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁，所述第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴，所述导向轴与对应的导向槽配合，可在导向槽内滑动，所述第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接，两根第一连杆下端之间连接有第一横梁，所述第一横梁上设有油缸下支座，两根第二连杆之间连接有第二横梁，所述第二横梁上设有油缸上支座，所述油缸下端与油缸下支座铰接，油缸活塞杆与油缸上支座铰接。
作为上述方案的优选，两组连杆组件在上支架和下支架之间平行设置，所述上支架和下支架为由多根方管合围形成的框形结构。
作为上述方案的优选，所述第二横梁位于销轴上方，所述上支架和下支架上的导向槽位于第二横梁的同一侧。
作为上述方案的优选，所述下支架上设有向上的限位柱。
作为上述方案的优选，所述下支架下方设有定向轮和万向轮。
本发明的有益效果在于：上述举升装置结构简单，操作方便，便于携带，“剪刀”比值大，能够有效将待维修设备进行举升，有效节省人力成本，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中连杆组件的俯视图。
图3为举升装置处于最低状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本发明的实施例。
如图1所示，本实施例的结构包括上支架3、下支架1、连杆组件、油缸4，所述连杆组件有两组，设于上支架3和下支架1之间，每组连杆组件包括第一连杆5和第二连杆6，第一连杆5和第二连杆6通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构，所述上支架3和下支架1上分别设有两个带有导向槽的导向梁2，所述第一连杆5下端及第二连杆6上端设有导向轴11，所述导向轴11与对应的导向槽配合，可在导向槽内滑动，所述第一连杆5上端和第二连杆6下端分别与上支架3和下支架1铰接，两根第一连杆5下端之间连接有第一横梁9，所述第一横梁9上设有油缸下支座8，两根第二连杆6之间连接有第二横梁10，所述第二横梁10上设有油缸上支座7，所述油缸4下端与油缸下支座8铰接，油缸4的活塞杆与油缸上支座7铰接。
在本实施例中，两组连杆组件在上支架3和下支架1之间平行设置，所述上支架3和下支架1为由多根方管合围形成的框形结构。所述第二横梁10位于销轴上方，所述上支架3和下支架1上的导向槽位于第二横梁10的同一侧，所述下支架1上设有向上的限位柱12，所述下支架1下方设有定向轮13和万向轮14。
在进行设备举升时，先将该举升装置放置到设备下方，可采用手压泵加压，油缸活塞杆伸出，推动“剪刀”结构的连杆组件张开，推动上支架向上平稳举升，举升高度H与带泵油缸活塞杆伸出长度ΔL(ΔL＝L1-L0，L1为活塞杆的伸出长度，L0为活塞杆的初始长度)的比值相关，此比值H/ΔL即为“剪刀比”。在举升过程中，第一连杆和下端导向轴和第二连杆上端导向轴沿对应的导向槽滑动。卸载时，拧动带泵油缸上的泄压开关，油缸缓慢泄压，活塞杆缩回，连杆组件带动上支架缓慢下降，直至限位柱与上支架下表面接触，整个升降过程结束。带泵油缸内部设置闭锁阀，可在举升行程内任意位置锁止，起安全保护作用。
上支架的结构形式不局限于框形结构或平板结构，可以根据零部件的外形结构尺寸相应变化，目的是将零部件在上支架上放置平稳，满足拆装需要。
两组“剪刀”结构的连杆组件之间还连接有多根横梁，起到稳定支撑作用。第一连杆下端和第二连杆上端的导向轴与对应连杆垂直。导向梁是一槽型折弯件，槽口尺寸略大于导向轴外径，导向梁的长度可根据举升装置的高度尺寸确定。
定向轮进而万向轮的作用是方便移动和调整位置，承载能力依据零部件的质量确定。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种液压举升装置，其特征在于：包括上支架、下支架、连杆组件、油缸，所述连杆组件有两组，设于上支架和下支架之间，每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构，所述上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁，所述第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴，所述导向轴与对应的导向槽配合，可在导向槽内滑动，所述第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接，两根第一连杆下端之间连接有第一横梁，所述第一横梁上设有油缸下支座，两根第二连杆之间连接有第二横梁，所述第二横梁上设有油缸上支座，所述油缸下端与油缸下支座铰接，油缸活塞杆与油缸上支座铰接。
2.根据根据权利要求1所述的液压举升装置，其特征在于：两组连杆组件在上支架和下支架之间平行设置，所述上支架和下支架为由多根方管合围形成的框形结构。
3.根据权利要求1所述的液压举升装置，其特征在于：所述第二横梁位于销轴上方，所述上支架和下支架上的导向槽位于第二横梁的同一侧。
4.根据权利要求1所述的液压举升装置，其特征在于：所述下支架上设有向上的限位柱。
5.根据权利要求1所述的液压举升装置，其特征在于：所述下支架下方设有定向轮和万向轮。
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Application publication date: 20161207

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