CN205933077U - 一种液压举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压举升装置,解决特种车零部件重量大、空间受限的零部件装配和维修作业没有适合的工装问题,包括上支架、下支架、连杆组件、油缸,所述连杆组件有两组,设于上支架和下支架之间,每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构,上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁,第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴,导向轴与对应的导向槽配合,可在导向槽内滑动,第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接,两根第一连杆下端之间连接有第一横梁,第一横梁上设有油缸下支座,两根第二连杆之间连接有第二横梁,第二横梁上设有油缸上支座。
Description
技术领域
本实用新型涉及举升装置领域,具体为一种液压举升装置。
背景技术
特种汽车因应用范围小,车型结构特殊,车桥、发动机、变速器、分动器等零部件的装配空间受到诸多限制,而这些零部件体积较大、质量较重,装配或维修拆装时又没有适合的工装,费时、耗力,严重制约了特种车的维修保障能力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种液压举升装置,解决特种车车桥、发动机、变速箱、分动器等重量大、空间受限的零部件装配和维修作业没有适合的工装问题。
本实用新型的技术方案在于:包括上支架、下支架、连杆组件、油缸,所述连杆组件有两组,设于上支架和下支架之间,每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构,所述上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁,所述第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴,所述导向轴与对应的导向槽配合,可在导向槽内滑动,所述第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接,两根第一连杆下端之间连接有第一横梁,所述第一横梁上设有油缸下支座,两根第二连杆之间连接有第二横梁,所述第二横梁上设有油缸上支座,所述油缸下端与油缸下支座铰接,油缸活塞杆与油缸上支座铰接。
作为上述方案的优选,两组连杆组件在上支架和下支架之间平行设置,所述上支架和下支架为由多根方管合围形成的框形结构。
作为上述方案的优选,所述第二横梁位于销轴上方,所述上支架和下支架上的导向槽位于第二横梁的同一侧。
作为上述方案的优选,所述下支架上设有向上的限位柱。
作为上述方案的优选,所述下支架下方设有定向轮和万向轮。
本实用新型的有益效果在于:上述举升装置结构简单,操作方便,便于携带,“剪刀”比值大,能够有效将待维修设备进行举升,有效节省人力成本,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中连杆组件的俯视图。
图3为举升装置处于最低状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
如图1所示,本实施例的结构包括上支架3、下支架1、连杆组件、油缸4,所述连杆组件有两组,设于上支架3和下支架1之间,每组连杆组件包括第一连杆5和第二连杆6,第一连杆5和第二连杆6通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构,所述上支架3和下支架1上分别设有两个带有导向槽的导向梁2,所述第一连杆5下端及第二连杆6上端设有导向轴11,所述导向轴11与对应的导向槽配合,可在导向槽内滑动,所述第一连杆5上端和第二连杆6下端分别与上支架3和下支架1铰接,两根第一连杆5下端之间连接有第一横梁9,所述第一横梁9上设有油缸下支座8,两根第二连杆6之间连接有第二横梁10,所述第二横梁10上设有油缸上支座7,所述油缸4下端与油缸下支座8铰接,油缸4的活塞杆与油缸上支座7铰接。
在本实施例中,两组连杆组件在上支架3和下支架1之间平行设置,所述上支架3和下支架1为由多根方管合围形成的框形结构。所述第二横梁10位于销轴上方,所述上支架3和下支架1上的导向槽位于第二横梁10的同一侧,所述下支架1上设有向上的限位柱12,所述下支架1下方设有定向轮13和万向轮14。
在进行设备举升时,先将该举升装置放置到设备下方,可采用手压泵加压,油缸活塞杆伸出,推动“剪刀”结构的连杆组件张开,推动上支架向上平稳举升,举升高度H与带泵油缸活塞杆伸出长度ΔL(ΔL=L1-L0,L1为活塞杆的伸出长度,L0为活塞杆的初始长度)的比值相关,此比值H/ΔL即为“剪刀比”。在举升过程中,第一连杆和下端导向轴和第二连杆上端导向轴沿对应的导向槽滑动。卸载时,拧动带泵油缸上的泄压开关,油缸缓慢泄压,活塞杆缩回,连杆组件带动上支架缓慢下降,直至限位柱与上支架下表面接触,整个升降过程结束。带泵油缸内部设置闭锁阀,可在举升行程内任意位置锁止,起安全保护作用。
上支架的结构形式不局限于框形结构或平板结构,可以根据零部件的外形结构尺寸相应变化,目的是将零部件在上支架上放置平稳,满足拆装需要。
两组“剪刀”结构的连杆组件之间还连接有多根横梁,起到稳定支撑作用。第一连杆下端和第二连杆上端的导向轴与对应连杆垂直。导向梁是一槽型折弯件,槽口尺寸略大于导向轴外径,导向梁的长度可根据举升装置的高度尺寸确定。
定向轮进而万向轮的作用是方便移动和调整位置,承载能力依据零部件的质量确定。
以上仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种液压举升装置,其特征在于:包括上支架、下支架、连杆组件、油缸,所述连杆组件有两组,设于上支架和下支架之间,每组连杆组件包括第一连杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆通过中部的销轴铰接形成剪刀状结构,所述上支架和下支架上分别设有两个带有导向槽的导向梁,所述第一连杆下端及第二连杆上端设有导向轴,所述导向轴与对应的导向槽配合,可在导向槽内滑动,所述第一连杆上端和第二连杆下端分别与上支架和下支架铰接,两根第一连杆下端之间连接有第一横梁,所述第一横梁上设有油缸下支座,两根第二连杆之间连接有第二横梁,所述第二横梁上设有油缸上支座,所述油缸下端与油缸下支座铰接,油缸活塞杆与油缸上支座铰接。
2.根据根据权利要求1所述的液压举升装置,其特征在于:两组连杆组件在上支架和下支架之间平行设置,所述上支架和下支架为由多根方管合围形成的框形结构。
3.根据权利要求1所述的液压举升装置,其特征在于:所述第二横梁位于销轴上方,所述上支架和下支架上的导向槽位于第二横梁的同一侧。
4.根据权利要求1所述的液压举升装置,其特征在于:所述下支架上设有向上的限位柱。
5.根据权利要求1所述的液压举升装置,其特征在于:所述下支架下方设有定向轮和万向轮。
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- 2016-08-29 CN CN201620984017.XU patent/CN205933077U/zh active Active
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