CZ25897A3 - Guiding return fittings for safety belt - Google Patents

Description

Obkechniky

Vynález se týká vodícího vratného kování pro bezpečnostní pás, které má okem opatřený npevnovací úsek a vratnou přepážku, která je na svých koncích spojena vždy jedním zakřiveným spojovacím úsekem s upevňovacím úsekem do uzavřeného prstence, který obklopuje průchozí štěrbinu pro bezpečnostní pás.

Dosavadní_stav_technikv

Takové vodicí vratné kování sestává obvykle z vyražené ocelové Části, která je opláštěná plastickou hmotou. Ocelová část zabezpečuje požadovanou pevnost vodícího vratného kování, zatímco prostřednictvím opLáštění z plastické hmoty se dosahuje požadované povrchové struktury. Nevýhoda takového vodícího vratného kování spočívá zejména ve srovnatelně velké hmotnosti.

Podstata_vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvořit vodicí vratné kování v úvodu uvedeného typu, jehož hmotnost by byla ve srovnání s obvyklými vodícími vratnými kováními zmenšena, aniž by přitom došlo ke ztrátám z hlediska pevnosti a možností uspořádání povrchové struktury.

Vytčený úkol se řeší vodicím vratným kováním, které je vytvořeno jako masivní odlitek z hliníku nebo ze slitiny hliniku. Vynález spočívá na poznatku, že při zachování srovnatelných průřezů z hliníku nebo ze slitiny hliníku sestávající vodicí vratné kování má při zmenšené hmotnosti nejméně stejně velkou pevnost, případně odolnost proti zlomu zatížením, jako vodicí vratné kování z ocelové části, opláštěné plastickou hmotou. Hliník nebo slitinu hliníku lze uspokojivě snadno opracovat a vzhledem k tomu, že není potřebné opláštění z plastické hmoty, nedochází také k žádným nepříznivým vlivům z hlediska možnosti uspořádání povrchové struktury.

Podle výhodného provedení vodícího vratného kování podle vynálezu se předpokládá, že bezprostředně rta vratné přepážce je vytvořena vratná plocha pro bezpečnostní, pás. Ták je možné nevytvářet opláštění vratné přepážky z plastické hmoty. Tak nemůže dojít ani při extrémně vysokých zatíženích bezpečnostního pásu. a tím i vodícího vrátného kování k žádným deformacím vytvářejícím ostré hrany, jaké jsou možné u vodicích vratných kování opláštěných plastickou hmotou akte ré mohou vést k roztržení značně napnutých bezpečnostních pásů.

Dále je možné u vodícího vratného kování podle vynálezu opatřit vratnou plochu tření umožňující povrchovou strukturou. To snižuje síly vznikající při využití bezpečnostního pásu v bezpečnostním pásu, Čímž se zvýší komfort pro použivatele.

Dále může být u vodícího vratného kování podle vynálezu povrchová plocha vodícího vratného kování nejméně částečně eloxována. Tak je možné vodicí vratné kování, pokud je to požadováno, nabarvením mnohostranně barevně uspořádat.

Další výhodná uspořádání vodícího vratného kování podle vynálezu jsou uvedena v závislých patentových nárocích.

♦

Přehled obrázků_na_výkresech

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn půdorys vodícího vrat ného kování podle vynálezu. Na obr. 2 je ve větším měřítku znázorněn výřez A z obr. 1. Na obr. 3 je ve větším měřítku

..v znázorněn řez rovinou podle čáry III - III z obr. 1.

Příklad_proyedení vynálezu

Znázorněné vodicí vratné kování IQ je odlitek z jednoho kusu vyrobený tlakovým litím z hliníku nebo ze slitiny hliníku. Sestává z upevňovacího úseku 12, ve kterém je vytvořeno oko 14, do kterého lze vložit neznázorněný šroub, prostřednictvím kterého lze vodicí vratné kování 10 upevnit například na dveřním sloupku vozidla. Vodicí vratné kování 10 má dále vratnou přepážku 16, která je prostřednictvím zakřivených spojovacích úseků 18 spojena s upevňovacím úsekem 12.

Na vratné přepážce 16 je upravena vratná plocha 20, na které dochází ke styku mezi vodicím vratným kováním 10 a neznázorněným vratně vedeným bezpečnostním pásem.

Jak je to známé z vodicích vratných kování opláštěných plastickou hmotou podle 3tavu techniky, může být vratná plocha 20 vodícího vratného kování 10 podle vynálezu opatřena povrchovou strukturou, která snižuje tření. Příklad takové třeni zmenšující povrchové struktury je znázorněn na obr. 2.

Na tomto obrázku je patrna řada zahloubení 22, která jsou vybrána v jinak hladké vratné ploše 20. Přídavně nebo alternativně muže taková tření zraenšující povrchová struktura * obsahovat také na obr. 3 znázorněnou drážku 24, která je upravena na vratné ploše 20 napříč ke směru pohybu bezpeč- [ nostního pásu. Tření zmenšující povrchovou strukturu lže vytvořit již při výrobě vodícího vratného kování 10 podle vynálezu prostřednictvím odpovídajícího uspořádání licí formy.

Je však také možné povrstvit vratnou plochu 20 teflonem.

^Z' obr. l*az obr. 3*je‘dále patrno,- že. vratná přepážka 16 má na své od upevňovacího*úseku 12 odvrácené straně vně vratné plochy 20 dvě v podélném směru vratné přepážky 16 upravená vybrání 26. Alezi těmito vybráními .26 zůstává v podélném směru vratné přepážky 16 upravené žebro 28. Prostřednictvím vybrání 26 lze dosáhnout zřetelného snížení hmotnosti vodícího vratného kování 10, aniž by přitom došlo ke znatelnému snížení pevnosti, protože v oblasti vybrání 26 žebrem 28 zvětšená tlouštka vodícího vratného kování 10 vstupuje mnohem více do momentu odporu vratné přepážky 16 než v této oblasti prostřednictvím vybrání 26 zmenšená šířka.

Dále lze předpokládat, že povrchová plocha vodícího vratného kování IQ podle vynálezu je nejméně částečně eloxována.

Tak je možné povrchovou plochu vodícího vratného kování 10 ¹ podle vynálezu, pokud je to požadováno, rozmanitě obarvit.

Claims (9)

1. NÁROKY bezpečnostní pás, které má okem a vratnou přepážku, která je na

   P A T E N T O * 1. Vodicí vratné kování pro opatřený upevňovací úsek svých koncích spojena vždy jedním zakřiveným spojovacím úsekem s upevňovacím úsekem do uzavřeného prstence, který obklopuje průchozí štěrbinu pro bezpečnostní pás, vyzná č u j í c í se tím, že je vytvořeno jako masivní tlakový odlitek z hliníku nebo ze slitiny hliníku.
2. 2. Vodicí vratné kování podle nároku 1, vyznačujíc í se tím, že bezprostředně na vratné přepážce (16) je vytvořena vratná plocha (20) pro bezpečnostní pás.
3. 3, Vodicí vratné kování podle nároku 2, vyznačující se tím, že vratná plocha (20) je opatřena tření snižující povrchovou strukturou.
4. 4, Vodicí vratné kování podle nároku 3, vyznačující se tím, že vratná plocha (20) má více zahloubení (22), která jsou vyhloubena v jinak hladké vratné ploše (20).
5. 5. Vodicí vratné kování podle jednoho z nároků 3 a 4, vyznačující se tím, že vratná plocha (20) má nejméně jednu drážku (24), která je upravena napříč ke směru pohybu bezpečnostního pásu pres vratnou plochu (20).
6. 6. Vodicí vratné kování podle jednoho z nároků 2 až 5, vyznačující se tím, že jeho vratná plocha (20) je povrstvena teflonem.
7. 7, Vodicí vratné kování podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačuj i c i cha je eloxována.

   tím že jeho porchová plo
8. 8. Vodicí vratné kování podle nároku 7, vyznačuji ci se véna.

   žs eloxovaná povrchová plocha je obar—
9. 9. Vodicí vratné kování podle jednoho z predcházejících nároků, vyznačující se tím, že vratná přepážka (16) má na své od upevňovacího úseku (12) odvrácené straně vně vratné plochy (20) nejméně jedno v podélném směru vratné přepážky (16) upravené vybrání (26), takže nejméně jedno v podélném směru vratné přepážky (16) upravené žebro (28) zůstává stát. /1