CZ279057B6

CZ279057B6 - Telescopic guide rail system for inclined or scaffolds lifts

Info

Publication number: CZ279057B6
Application number: CS90238A
Authority: CZ
Inventors: Albert Bocker
Original assignee: Boecker Albert Gmbh & Co Kg
Priority date: 1989-01-21
Filing date: 1990-01-17
Publication date: 1994-12-15
Also published as: DE3901687A1; ES2044239T3; EP0379885A1; ATE94147T1; DE59002589D1; EP0379885B1; RU1819242C

Abstract

The invention relates to telescoping guiding rails for an inclined or scaffolding lift which have a single leg and a double leg connected by means of an intermediate web to form a box section. The essence of the invention lies in the special configuration of the double leg or the box section formed from this for achieving optimum bending resistance and torsional strength with at the same time an advantageous means of connection to the bars of the inclined lift. <IMAGE>

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká šikmého nebo lešenářského výtahu se sestavou teleskopických vodicích kolejnic, s výhodou ze slitiny hliníku, zinku a manganu, s bočně vylisovanými, jako ramena ve tvaru písmene U kolmo na stojině profilu vytvořenými rameny profilu, přičemž jedno rameno profilu je vytvořeno jako jednoduché rameno a druhé rameno profilu je vytvořeno jako dvojité rameno s vnitřním a vnějším ramenem, a jak v oblasti jednoduchého ramene, tak i v oblasti dvojitého ramene je na stojině profilu vytvořen otěrný návalek, a přičemž dvojitá ramena dvou k sobě navzájem směřujících vodicích kolejnic jsou spojena prostřednictvím příček do žebříkovitých teleskopických vysunovacích dílů.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to an inclined or scaffolding elevator with a telescopic guide rail assembly, preferably of aluminum, zinc and manganese alloy, with laterally molded U-shaped legs perpendicular to the web of uprights, one profile leg being formed as a single leg and the second leg of the profile is formed as a double leg with an inner and an outer leg, and in both the single leg region and the double leg region, a wear bead is formed on the profile web, and the double legs of the two guide rails are mutually connected rungs for ladder telescopic extension parts.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Šikmé výtahy s teleskopickými vodícími kolejnicemi uvedeného typu jsou známé například z DE-PS 35 41 836. Tyto vodicí kolejnice podle známého stavu techniky se v praxi velmi osvědčily. Jsou vhodné pro šikmé výtahy až do délky vysunutí o hodnotě zhruba 40 m, přičemž nosnost saní, vedených na šikmém výtahu, činí zhruba 200 kg.Inclined elevators with telescopic guide rails of this type are known, for example, from DE-PS 35 41 836. These prior art guide rails have proved to be very useful in practice. They are suitable for sloping lifts up to an extension length of about 40 m, with a load capacity of the slopes on the sloping lift being about 200 kg.

Požadavky na tyto výtahy se stále zvyšují a tak je dnes snaha vyvinout šikmé výtahy ještě s většími délkami vysunutí a zejména s vyšší nosností, například až do hodnoty 600 kg. K tomu však až dosud známé a osvědčené profily již nestačí, protože právě při vysouvání šikmých výtahů, například s profily podle známého stavu techniky, vzniká při délkách vysunutí větších než 40 m působením větru nebezpečí vybočeni, a to před tím, než je šikmý výtah opřen o střechu nebo pod.The demands for these lifts are constantly increasing, and today there is an effort to develop inclined lifts with even longer extension lengths and especially with higher load capacities, for example up to 600 kg. However, the previously known and proven profiles are no longer sufficient, since it is precisely when sloping elevators, such as those known in the prior art, that there is a danger of buckling at extrusion lengths of more than 40 m before the inclined elevator is supported. a roof or the like.

Je také známé další vytvoření šikmých výtahů s vodícími kolejnicemi, u kterých nejsou šikmé výtahy jako u popsaného provedení na sobě vedeny prostřednictvím otěrných návalků, které se však snaží vyřešit úkol poskytnout jednotlivým bočním štěřínům větší stabilitu, než jaká byla až dosud obvyklá, viz např. DE-GM 84 04 549. Tento úkol se zde v podstatě řeší tak, že na spodním ramenu bočního štěřínu, který je vytvořen z jednoho dílu se stojinou, je upraven zesilovací prvek, který může být u popsaného provedení vytvořen jako duté těleso, vytvořené z jednoho dílu, ze spodního ramene a z přepážky bočního štěřínu.It is also known to provide inclined elevators with guide rails in which the inclined elevators, as in the described embodiment, are not guided by abrasive beads, but which attempt to solve the task of providing individual lateral shafts with greater stability than usual to date, see e.g. DE-GM 84 04 549. This object is essentially solved in that a reinforcing element is provided on the lower arm of the side sheath, which is formed in one piece with a web, which in the described embodiment can be designed as a hollow body made of one part, from the lower arm and the side shelf partition.

Takový profil je třeba táhnout přes trn a jeho výrobu je proto podstatně nákladnější než profil, který byl uveden v úvodu popisu a který patří ke známému stavu techniky. Vytčený cíl zvýšení stability z hlediska požadavků na větší délky vysunutí a na vyšší zatížitelnost se však jeví z hlediska vyšších nákladů jako přijatelný. Nevýhoda tohoto známého profilu spočívá v tom, že síly z vnitřního profilu se přenášejí na přepážku, která spojuje vnitřní přírubu a vnější přírubu dvojité příruby, takže se nepřevádějí do této stojiny v oblasti vnější stojiny profilu ve tvaru písmene U. Jednotlivá dutá tělesa mají také relativně vysokou výšku přepážky při relativně menší šířce, což vede ke konstrukčněSuch a profile has to be pulled over the mandrel and its production is therefore considerably more expensive than the profile mentioned in the introduction of the description, which is a prior art. However, the stated objective of increasing stability in terms of requirements for longer extension lengths and higher load capacity seems acceptable in terms of higher costs. A disadvantage of this known profile is that the forces from the inner profile are transmitted to the bulkhead that connects the inner flange and the outer flange of the double flange so that they do not transfer to this web in the region of the outer web of the U-shaped profile. high partition height at relatively smaller width, resulting in structural design

-1CZ 279057 B6 vysokým vodicím kolejnicím a mimoto to nepříznivě ovlivňuje příčnou stabilitu a tím i tuhost ve zkrutu. V důsledku toho jsou jednotlivé vodicí kolejnice při šikmo vysunutém výtahu ohroženy nikoli zlomením ve směru dolů, nýbrž jim hrozí působením bočního zatížení zkroucení a tím i zlomení v bočním směru.This also adversely affects lateral stability and hence torsional stiffness. As a result, the individual guide rails are at risk of not twisting in the downward direction when the elevator is inclined, but are at risk of twisting and thus breaking in the lateral direction due to the lateral load.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Vynález si klade za úkol zdokonalit šikmé nebo lešenářské výtahy se sestavou teleskopických vodicích kolejnic podle dosavadního stavu techniky tak, aby u nich byla zajištěna větší tuhost v ohybu a ve zkrutu při jejich vzájemném dokonalém vedení. Přitom je třeba současně konstatovat, že vodicí kolejnice získávají takový profil, který zajišťuje optimální momenty odporu při optimálním využití materiálu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide inclined or scaffold elevators with prior art telescopic guide rail assemblies so as to provide greater flexural and torsional rigidity with perfect guidance. At the same time, it should be noted that the guide rails have a profile which ensures optimum resistance moments with optimum use of the material.

Vytčená úkol se řeší a uvedené nedostatky se do značné míry odstraňují uspořádáním podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jednak je vnitřní rameno a vnější rameno dvojitého ramene spojeno přepážkou, uspořádanou kolmo k těmto ramenům, jednak jsou vnitřní rameno a vnější rameno částmi svých délek spolu s přepážkou a dílčím úsekem stojiny profilu ve tvaru písmene U, například vodicích kolejnic, spojeny do uzavřeného skříňového profilu, jednak volné konce vnitřního ramene a vnějšího ramene přečnívají přes přepážku, jednak je vnitřní rameno a vnější rameno uspořádáno v pravém úhlu ke stojině a je stejně dlouhé, jednak je vnější rameno vytvořeno tlustší než vnitřní rameno, a jednak je světlá šířka dutiny, vytvořené vnitřním ramenem, vnějším ramenem, přepážkou a dílčím úsekem stojiny, větší než její světlá výška.This object is solved and the drawbacks are largely eliminated by the arrangement according to the invention, which consists in that the inner and outer arms of the double arm are connected by a partition arranged perpendicular to these arms and the inner and outer arms are part of their the lengths, together with the partition and a section of the web of a U-shaped profile, such as guide rails, are connected to a closed box profile, on the one hand the free ends of the inner arm and the outer arm extend over the partition; It is equally long, on the one hand, the outer arm is thicker than the inner arm, and on the other hand, the clear width of the cavity formed by the inner arm, the outer arm, the partition, and the web section is larger than its head.

Nad stav techniky, vycházející z DE-GM 84 04 549, jsou podle vynálezu kromě otěrných návalků pro definované vedení stojin profilu vytvořený volné konce vnitřních ramen a vnějších ramen na sobě tak, že přesahují přes přepážku a vytvářejí příruby. Tím se vytváří velmi výhodné svarové spojení s příčkami, to znamená, že skříňový profil je plně vřazen do přenosu sil, které přenášejí příčky. To platí zejména z toho důvodu, že jak vnitřní rameno, tak i vnější rameno jsou uspořádány vzhledem ke stojině v pravém úhlu a jsou stejně dlouhé.Above the state of the art, based on DE-GM 84 04 549, in addition to the abutment sleeves for the defined guiding of the profile webs, the free ends of the inner arms and outer arms are formed on top of each other so that they extend over the partition and form flanges. This creates a very advantageous weld connection with the crossbars, i.e. the box profile is fully integrated into the transmission of the forces that transmit the crossbars. This is particularly true because both the inner arm and the outer arm are at right angles to the web and are equally long.

Aby se z hlediska průřezového modulu dosáhlo co nejoptimálnějších hodnot tuhosti v ohybu, je vnější rameno vytvořeno tlustší než vnitřní rameno. Tloušťky materiálu ramen jsou voleny s výhodou v poměru 7 : 4. Zvláštní význam má ten význak, že světlá šířka dutiny, vytvořené vnějším ramenem, vnitřním ramenem, přepážkou a dílčím úsekem stojiny je větší než její světlá výška. Tento význak podstatně zvyšuje pevnost profilu ve zkrutu, protože se vzhledem ke střední podélné ose teleskopické výsuvné části vytvářejí velmi příznivé statické hodnoty.In order to achieve optimum bending stiffness in terms of the cross-sectional module, the outer arm is made thicker than the inner arm. The thicknesses of the arm material are preferably selected in a ratio of 7: 4. Of particular importance is the feature that the clear width of the cavity formed by the outer arm, the inner arm, the partition and the web section is larger than the clearance height. This feature significantly increases the torsional rigidity of the profile, since very favorable static values are generated with respect to the central longitudinal axis of the telescopic extension.

Další výhodné znaky vynálezu vyplývají z dalších patentových nároků.Further advantageous features of the invention follow from the further claims.

Význak podle patentového nároku 2 příznivě ovlivňuje vzhledem ke stejné tloušťce materiálu svařováni s příčnými příčkami vodicí kolejnice a zabezpečuje tak dokonalý přenos sil.The feature of claim 2 favorably affects welding with the transverse rails of the guide rail with respect to the same material thickness, thus ensuring a perfect transmission of forces.

-2CZ 279057 B6-2GB 279057 B6

Jak vyplývá z patentového nároku 3, dochází přizpůsobením tloušťky přírub, přečnívajících přes přepážku v oblasti připojení příčných příček, záměrně k nerovnoměrnému vytvoření tlouštěk vnějších ramen a vnitřních ramen a k jejich vyrovnání.As is apparent from claim 3, by adjusting the thickness of the flanges projecting over the partition in the region of the cross-member connection, the thicknesses of the outer legs and inner legs are deliberately formed and aligned.

Patentový nárok 4 vyznačuje polohu otěrných návalků. Na rozdíl od známého vytvoření podle nejbližšího známého stavu techniky je otěrný návalek uspořádán na vnitřní straně stojiny profilu ve tvaru písmene U. Mimoto je vzhledem ke skříňovému profilu protažen více vzhůru, takže slabší průřez, který je mezi oběma otěrnými návalky každého profilu, je kratší, což také vede ke zvýšení tuhosti v ohybu a tuhosti ve zkrutu takto vytvořeného profilu. Mimoto se ve srovnání se stavem techniky podle DE-PS 35 41 836 dosahuje měkčího přechodu z otěrného návalku na tloušťku vlastní stojiny. Zejména není tento přechod vytvořen bezprostředně v oblasti vnitřního ramene, nýbrž zcela zřetelně nad ním.Claim 4 indicates the position of the abrasive beads. In contrast to the known embodiment of the prior art, the abrasive bead is arranged on the inside of the web of the U-shaped profile. In addition, it is elongated more upwards with respect to the box profile so that the thinner cross-section between the two abutment beads of each profile is shorter. which also leads to an increase in bending stiffness and torsional stiffness of the profile so formed. In addition, a softer transition from the abrasion bead to the thickness of the web itself is achieved in comparison with the prior art according to DE-PS 35 41 836. In particular, this transition is not formed directly in the region of the inner arm, but rather clearly above it.

Patentové nároky 5 až 7 vyznačují výhodná vytvoření kombinace teleskopických vodicích kolejnic při využití význaků jednoho z nároků 1 až 4. Význak podle patentového nároku 6, který spočívá v tom, že v oblasti-dvojitého ramene vytvořené skříňové profily mají při počítání zevnitř navenek při shodné nebo zhruba shodné výšce profilu skříně postupně větší šířku profilu skříně, mimořádně příznivě ovlivňuje příčnou stabilitu a tím i pevnost ve zkrutu. Přitom je účelné, jak to obsaženo v patentovém nároku 6, aby světlá výška mezi přírubami, které přesahují přepážku, byla u všech vodicích kolejnic shodná, aby bylo možné používat příčky o stejné výšce.Claims 5 to 7 show advantageous embodiments of a combination of telescopic guide rails using the features of one of claims 1 to 4. A feature according to claim 6, characterized in that the box profiles formed in the region of the double arm have the same or equal counting from the outside. roughly the same height of the cabinet profile gradually increases the width of the cabinet profile, it has a particularly favorable effect on the lateral stability and thus the torsional strength. In this connection, it is expedient, as contained in claim 6, that the clearance between the flanges that overlap the partition is identical for all guide rails so that it is possible to use partitions of the same height.

Pro dosažení optimálního spojení mezi příslušným profilem vodicí kolejnice a přiřazenými příčkami jsou ve vrcholovém bodu mezi přepážkami a přírubami vytvořeny výkruže.In order to achieve an optimum connection between the respective profile of the guide rail and the associated crossbars, recesses are formed at the apex point between the baffles and the flanges.

V zásadě je snaha, jak je to uvedeno v patentovém nároku 5, uspořádat přepážky skříňového profilu všech teleskopických vysunovacích dílů, to je vodicích kolejnic, ve stejné vzdálenosti od střední podélné osy teleskopického vysunovacího dílu, aby bylo možné používat příčky o stejné délce. Podle zvláštního vytvoření vynálezu však může být u vysoce namáhaných výtahů o velké délce výhodné vytvořit přepážky skříňových profilů vnitřních vodicích kolejnic s menší vzdáleností od střední podélné osy šikmého nebo lešenářského výtahu, než přepážky vnějších vodicích kolejnic, jak je to uvedeno v patentovém nároku 9. Toto opatření zajistí nejvíce ohrožené vodicí kolejnice z hlediska jejich příčné stability, protože je značně zesílí, přičemž zpravidla postačuje takto vytvořit odpovídající vnitřní tři nebo čtyři vodicí kolejnice, pro které potom platí menší šířka příčky než pro vnější kolejnice. Z hlediska jednotnosti mají například tři vnitřní vodicí kolejnice z hlediska svých stojin stejnou vzdálenost od střední podélné osy šikmého výtahu. Totéž platí například i pro vnější podélné kolejnice, jak je to uvedeno v patentovém nároku 11.In principle, as stated in claim 5, it is an attempt to arrange the box profile partitions of all the telescopic extension parts, i.e. the guide rails, at the same distance from the central longitudinal axis of the telescopic extension part, so that partitions of the same length can be used. However, according to a particular embodiment of the invention, it may be advantageous in the case of highly stressed long-distance elevators to provide the box sections of the inner guide rails with a smaller distance from the median longitudinal axis of the inclined or scaffold lift than the bulkheads of the outer guide rails. the measure will provide the most endangered guide rails in terms of their lateral stability, since they are considerably thickened, and as a rule it is sufficient to provide corresponding inner three or four guide rails, for which a smaller rail width then applies than the outer rails. For the sake of uniformity, for example, the three inner guide rails are equidistant from the median longitudinal axis of the inclined elevator in terms of their uprights. The same applies, for example, to the outer longitudinal rails as set forth in claim 11.

Celkově uskutečňuje vyřešení problému podle vynálezu profilový tvar pro šikmé nebo lešenářské výtahy se značnými délkami vysunutí a vysokou zatížitelností při zachování potřebných kluzných vlastností a při dosažení vysoké tuhosti v ohybu, tuhosti ve zkrutu a optimálních statických hodnost.Overall, the solution to the problem according to the invention is realized by the profile shape for sloping or scaffolding elevators with considerable extension lengths and high load capacity while maintaining the required sliding properties and achieving high bending stiffness, torsional stiffness and optimum static ranks.

Přehled obrázků na výkresechOverview of the drawings

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Na obr. 1 je axonometrický pohled na vodicí kolejnici výtahu podle vynálezu. Obr. 2 znázorňuje kombinaci profilu vodicích kolejnic 0 až 8. Na obr. 3 je znázorněna další profilová kombinace s vodícími kolejnicemi 1 až 8.Fig. 1 is an axonometric view of the elevator guide rail of the invention. Giant. 2 shows a combination of a guide rail profile 0 to 8. FIG. 3 shows another profile combination with guide rails 1 to 8.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obr. 1 je znázorněna vodicí kolejnice 2 ^v axonometrickém pohledu a příkladném provedení. Oba profily vodicí kolejnice 2 jsou navzájem spojeny příčkami 28.·FIG. 1 shows the guide rail 2 ⁱⁿ an axonometric view and an exemplary embodiment. The two profiles of the guide rail 2 are connected to each other by the rungs 28. ·

Z profilové kombinace podle obr. 2 je patrno, že všechny vodicí kolejnice 0 až 8 mají horní jednoduché rameno 23,. Spodní dvojité rameno je tvořeno vnitřním ramenem 9 a vnějším ramenemIt can be seen from the profile combination of FIG. 2 that all the guide rails 0 to 8 have an upper single arm 23. The lower double arm is formed by an inner arm 9 and an outer arm

10. Vnitřní rameno 9 a vnější rameno 10 je spojeno kolmo na ně upravenou přepážkou 11, která společně s vnitřním ramenem 9, vnějším ramenem 10 a dílčím úsekem 12 stojin 15 až 21 vytváří skříňový profil. Vnitřní rameno 9. vodicích kolejnic 2 až 7 má materiálovou tloušťku 4 mm, vnější rameno 10 vodicích kolejnic 2 až ]_ má materiálovou tloušťku 7 mm. Od tohoto údaje se liší jen vnější profil vodicích kolejnic 8. V tomto případě má vnitřní rameno materiálovou tloušťku 5 mm a vnější rameno materiálovou tloušťku 9 mm.10. The inner arm 9 and the outer arm 10 are connected perpendicularly thereto by a partition 11 which together with the inner arm 9, the outer arm 10 and the sub-section 12 of the webs 15 to 21 form a box profile. The inner leg 9 of the guide rails 2 to 7 has a material thickness of 4 mm, the outer leg 10 of the guide rails 2 to 7 has a material thickness of 7 mm. Only the outer profile of the guide rails 8 differs from this. In this case, the inner arm has a material thickness of 5 mm and the outer arm a material thickness of 9 mm.

Obdobně je tomu i s přepážkami 11. Přepážka 11 má u vodicích kolejnic 2 až 7 materiálovou tloušťku 4 mm, zatímco u vodicích kolejnic 8 má materiálovou tloušťku 5 mm.The same applies to the baffles 11. The baffle 11 has a material thickness of 4 mm in the guide rails 2 to 7, whereas a guide rail 8 has a material thickness of 5 mm.

Obdobně mají vytvořeny rozměry i příruby 22, které směřují od vnitřní přepážky 11 ve směru ke střední podélné ose vodicí kolejnice. Ty mají ve vztahu k vodicím kolejnicím 2 až 7 materiálovou tloušťku 5,5 mm a ve vztahu vodicí kolejnice 8 materiálovou tloušťku 7 mm. Světlý rozměr mezi přepážkami 11 je však vzhledem ke všem vodicím kolejnicím 2 až .8. pro sjednocení spojení s připojenými příčkami 28 shodný. Jednotně má hodnotu 20,5 mm.Similarly, flanges 22 are provided that extend from the inner partition 11 in the direction of the central longitudinal axis of the guide rail. They have a material thickness of 5.5 mm in relation to the guide rails 2 to 7 and a material thickness of 7 mm in relation to the guide rail 8. However, the clear dimension between the baffles 11 is relative to all the guide rails 2 to 8. to unify the connection with the connected rungs 28 identical. It has a uniform value of 20.5 mm.

Jak je patrno z profilové kombinace podle obr. 2, mají stojiny 15 až 21 profilů ve tvaru písmene U ve své horní a ve své spodní oblasti otěrné náválky 24, 24¹ . Tyto otěrné návalky 24, 24 * přecházejí nad vnitřním ramenem 9 do vlastní stojiny, takže přechod z vnitřního ramene 9 do stojiny se uskutečňuje ještě v oblasti větší tloušťky materiálu, to znamená v oblasti otěrného návalku 24¹.As is evident from the profile combination according to Fig. 2, the webs 15 to 21 the profiles U-shaped in its upper and in its lower region of the wear beads 24, 24 ^the first Those of the wear of rolls 24, 24 * pass over the inner arm 9 into its own web so that the transition from the inner leg 9 in the webs takes place yet in the area of greater thickness of material, i.e. in the bead 24 otěrného ^first

Z výkresů je rovněž patrná tloušťka d příruby 22 a délka 1 příruby 22. ^Je patrno, že tloušťka d¹ příruby vnitřního ramene 9 je vždy menší něž tloušťka d^{1 1} příruby vnějšího ramene 10.· Je rovněž patrna tloušťka s otěrného návalku 24, 24¹. Dále je patrna světlá výška h mezi přírubami 22. Dále je z obr. 2 možno seznat, že u profilů vodicích kolejnic 2 až 8 je světlá šířka B dutiny skříňového profilu větší než světlá výška H dutiny skříňového profilu.From the drawings it is also apparent thickness d of the flange 22 and the flange 22. A length of 1 ^J e be seen that the thickness d ¹ of the flange of the inner arm 9 is always smaller than the thickness d ¹ of the outer flange ¹ · arm 10. Referring also to the thickness otěrného bead 24 24 ¹ . Furthermore, the clearance height h between the flanges 22 can be seen. Furthermore, it can be seen from FIG. 2 that in the guide rail profiles 2 to 8, the clearance width B of the housing profile cavity is greater than the clearance height H of the housing profile cavity.

-4CZ 279057 B6-4GB 279057 B6

Z obr. 2 je dále patrno, že vodicí kolejnice 1 má širší a tenčí jednoduché rameno 23 a kratší a tlustší jednoduché ramenoIt can further be seen from FIG. 2 that the guide rail 1 has a wider and thinner single arm 23 and a shorter and thicker single arm

26, které je opatřeno vybráním 29 pro spojení s příčkou 28,. Na tuto vodicí kolejnici 1 navazuje z vnitřní strany vodicí kolejnice 0, která má horní jednoduché rameno 23 a spodní dvojité rameno26, which is provided with a recess 29 for connection with the crossbar 28. This guide rail 1 is followed from the inside by a guide rail 0 having an upper single arm 23 and a lower double arm

27, které rovněž sestává z vnitřního ramene a vnějšího ramene a je vytvořeno jako skříňový profil. Vzdálenost mezi oběma těmito rameny je upravena tak, že je možné spustit spodní kladku prostředku pro uložení břemene na horní stranu vnitřního ramene.27, which also consists of an inner arm and an outer arm and is configured as a box profile. The distance between the two arms is adjusted such that it is possible to lower the lower roller of the load bearing means on the upper side of the inner arm.

Na obr. 3 je znázorněna profilová kombinace šikmého výtahu, který lze používat za ztížených podmínek, to znamená, u kterého je přídavně zvýšena tuhost ve zkrutu zvláštním vytvořením profilu. Toho se dosáhne tím, že se nevyužije vodicí kolejnice 0. Jinak však zejména tím, že vodicí kolejnice 1 až 3 mají z hlediska skříňového profilu větší šířku. Přepážky 11 vodicích kolejnic 1 až 3 mají od střední podélné osy 25, znázorněné na obr. 1, menší vzdálenost A, než jakou mají přepážky 11 vodicích kolejnic £ až 7. Tím se podstatně proti vodicím kolejnicím 1 až 3 zvýší průřezový modul. Pro optimální spojení s příčkami 28, viz obr. 2, jsou ve vrcholovém bodu mezi přírubami 22 a mezi přepážkami 11 vytvořeny výkruže 30. Podle příkladu provedení na obr. 3 není u vnější vodicí kolejnice 8 vytvořen skříňový profil, protože se zde jedná o vnější klidovou vodicí kolejnici 8,.FIG. 3 shows a profile combination of a skew elevator that can be used under severe conditions, i.e., in which the torsional stiffness is additionally increased by a particular profile design. This is achieved by avoiding the use of the guide rail 0. Otherwise, in particular, the guide rails 1 to 3 have a greater width in terms of the housing profile. The baffles 11 of the guide rails 1 to 3 have a smaller distance A from the central longitudinal axis 25 shown in FIG. 1 than the baffles 11 of the guide rails 7 to 7. Thus, the cross-sectional module is substantially increased relative to the guide rails 1 to 3. For optimal connection to the crossbars 28 (see FIG. 2), at the apex point between the flanges 22 and the baffles 11, bores 30 are formed. According to the embodiment of FIG. the resting guide rail 8 ,.

Claims

PATENT CLAIMS

1.

The inclined or scaffolding elevator of the rails, preferably of a side arm and an outer arm, also in the region of the double arm, is a abutment bead directed towards the distinguishing arm (9) and the outer arm by a bar (11) perpendicular to these arms. (9, 10), on the one hand, the inner arm (9) and the outer arm (10) are portions of their lengths together with the partition (11) and the partial section (12) of the U-shaped web (15-21), e.g. 2 to 7), connected to a closed box profile, on the one hand the free ends of the inner arm (9) and the outer arm (10) extend over the partition (11), and the inner arm (9) and outer arm (10) are arranged at right angles to web (15 to 21) and is of equal length, on the one hand, the outer arm (10) is thicker than the inner arm (9), and on the other hand, the clear width (B) <

(10), larger with an aluminum alloy, a telescopic acquisition and manganese assembly, molded as U-shaped arms perpendicular to the profile formed by the profile arms, one profile being formed as a single arm and the other profile being formed as a double arm with an inner and both in the region of the single arm and on the web of the profile, wherein the double arms of the two guide rails are connected by means of ladder telescopic extension parts, by firstly connecting the inner (10) of the double arm with the forks formed by the inner arm (9) (11) and a portion (12) of the web (15) than its clearance height (H).

arm up to 21),

Inclined or scaffold lift according to claim 1, characterized in that the flanges (22) of the inner leg (9) and the outer leg (10) have the same flange length (1) and the same flange thickness (d).

Inclined or scaffold lift according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the thickness (d) of the flange (22) is greater than the thickness (d ') of the flange of the inner leg (9) and less than the thickness (d *'). the outer arm flanges (10).

Inclined or scaffold lift according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the abutment sleeves (24, 24 ') arranged in the region of the single arm (23) and the double arm extend over the inner side of the profile web (15 to 21). the U-shaped rail (2 to 8) and the abutment (24 ') arranged in the region of the double arm are formed adjacent to the inner arm (9) and have the same thickness (s) of the abutment sleeve (24') as a partial section (12) of the web (15 to 21) of the U-shaped profile, i.e. the guide rails (2 to 8), in the region of the closed box profile.

Inclined or scaffold lift according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the box profile partitions (11) of all telescopic extension parts, i.e. the guide rails (2 to 8), are equidistant from the

The central longitudinal axis (25) of this telescopic ejection member.

Inclined or scaffolding lift according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the box profiles formed in the region of the double arm have a gradually greater width of the box profile when counting from the outside at the same height of the box profile.

Inclined or scaffold lift according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the clearance height (h) between the flanges (22) which overlap the partition (11) is identical for all guide rails (2 to 7).

A skew or scaffold lift according to claim 1, characterized in that a bead (30) is formed at the apex point between the partitions (11) and the flanges (22).

Inclined or scaffold lift according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the bulkheads (11) of the box profiles of the inner guide rails (1 to 4) have a smaller distance from the central longitudinal axis (25) of the inclined or scaffold lift than the bulkheads (11). 11) outer guide rails (5 to 7).

Inclined or scaffolding lift according to claim 9, characterized in that the barriers (11) of the box sections of the guide rails (1 to 3) have a smaller distance from the central longitudinal axis (25) of the inclined or scaffolding lift than the guide rails (3). following the guide rails (4 to 8).

Slant or scaffolding lift according to claims 9 and 10, characterized in that the distance (A) of the baffles (11) of all the inner guide rails (1 to 3) or the distance (B) of the baffles (11) of the subsequent outer guide rails (4 to 7) from the central longitudinal axis (25) of the inclined or scaffolding lift is always identical.

3 drawings