CZ2018732A3

CZ2018732A3 - Odvzdušňovací ventil do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem

Info

Publication number: CZ2018732A3
Application number: CZ2018-732A
Authority: CZ
Inventors: František Vítek; Michal Tomášek
Original assignee: GOTTSCHOL ALCUILUX CZ, spol. s r. o.
Priority date: 2018-12-21
Filing date: 2018-12-21
Publication date: 2020-06-24
Also published as: FI130231B; WO2020125820A8; FI20205876A1; DE112019000403T5; CN111867820A; WO2020125820A1; US20210010607A1; CZ308197B6; US11879559B2

Abstract

Odvzdušňovací ventil (10) do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem obsahuje pouzdro (1), kterým prochází vnitřní válcová dutina (1.1) zakončená na stranách ventilovým kuželovým otvorem (1.2) a válcovým otvorem (1.4). Odvzdušňovací ventil (10) dále obsahuje kolík (2), který je pohyblivě uložen na pružině (3) ve vnitřní válcové dutině (1.1). Kolík (2) obsahuje spodní válcovou část (2.4), která je na spodní částí zakončena spodní kuželovou částí (2.4.1) a na horní části horní kuželovou částí (2.4.2). Na horní kuželovou část (2.4.2) navazuje střední válcová část (2.5), na kterou navazuje spojovací válcová část (2.6). Střední válcová část (2.5) je průměrově menší než spojovací válcová část (2.6) i než spodní válcová část (2.4). Spodní válcová část (2.4) a střední válcová část (2.5) jsou rozděleny na čtyři pružné nožičky (2.7, 2.8, 2.9 a 2.10) vytvářející pružnou kleštinu. Nožičky (2.7, 2.8, 2.9 a 2.10) jsou tvarově stejné a zasahují až do spojovací válcové části (2.6).

Description

Odvzdušňovací ventil do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem

Oblast techniky

Vynález se týká odvzdušňovacího ventilu na použití do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem, zejména pro výrobu autoplášťů.

Dosavadní stav techniky

Je známé, že každou formu pro vulkanizaci pláště je třeba odvzdušňovat, aby polotovar autopláště umístěný do formy působením tlaku ze strany dutiny formy získal tvar odpovídající nástroji vloženému do vulkanizační formy. Přitom polotovar před sebou posouvá vzduch směrem k obvodu formy, který následně uniká mimo prostor formy. Do odvzdušňovacích otvorů přitom vniká materiál pláště a vznikají polštáře (přetoky), které se musí následně po vulkanizaci odstraňovat.

V současné době se používané odvzdušňovací ventily rozdělují na dvě kategorie, jednodílné (nedemontovatelné) a dvoudílné (demontovatelné). Jednodílný ventil je snadný na výrobu a instalaci do formy, nicméně jeho údržba je značně komplikovaná. K výměně ventiluje potřeba rozložit celou formu a po vyražení ventilu je nutné převrtat díru po ventilu a do převrtané díry použít ventil s větším průměrem než ventil, který vyměňujeme. Dvoudílné ventily na druhou stranu díky své demontovatelnosti nemusí převrtávat díru pro pouzdro, protože dojde při výměně ventilu pouze k demontáži kolíku z pouzdra a jeho následné výměně.

Ale demontážní mechanismus je často namáhán opakovanou montáží a demontáží, tudíž dochází často k jeho poškození, které má za následek vytažení kolíku z pouzdra v průběhu vyjímání zvulkanizované pneumatiky z vulkanizační formy a následnému defektu formy. Toto má znatelný vliv na efektivitu výroby. Také odvod vzduchu a nečistot z ventilu není ideální, protože demontážní mechanizmus zabírá ve ventilu místo, které by v případě jednodílného odpruženého ventilu bylo využito pro odvod vzduchu a zmíněných nečistot

Jako nejbližší stav techniky k předkládanému vynálezu je z DE 102016209910 známo řešení, u kterého kolík odvzdušňovacího ventilu má ve spodní části válcovou část rozdělenu jednou drážkou na dvě stejné pružné části-poloviny. Z dokumentu DE 19543276 je známo řešení, u kterého kolík odvzdušňovacího ventilu má ve spodní části válcovou část rozdělenu dvěma drážkami na čtyři stejné pružné části, které vytváří kleštinu. U obou citovaných dokumentů jsou drážky vedeny ze spodní válcové části do střední válcové části, kolem které je uložena pružina, přičemž průměr střední válcové části je o něco menší (pro uložení pružiny), než průměr spodní válcové části. Odvod nečistot vznikajících při vulkanizaci je veden malým prostorem kolem střední válcové části do spodní válcového otvoru pouzdra, proto v tomto prostoru může docházet k hromadění nečistot a tím ke zhoršení funkce ventilu, případně k nutnosti opravy ventilu.

WO 2007/100308 (SK 2007/050007) - problém snadné demontovatelnosti ventilu je zde řešen odlišně. Ventil má opět pouze jednu drážku, nicméně taje umístěna na pouzdře. Při drážce na pouzdře není možné ověřit její stav, protože pouzdro je naražené uvnitř formy. Za účelem kontroly či výměny drážek je nutné demontovat pouzdro z vulkanizační formy. Vzhledem pouze k jedné drážce je tato drážka velmi namáhána a často dochází k praskání drážky, což může mít za následek vytažení kolíku z pouzdra v průběhu vyjímání zvulkanizované pneumatiky z vulkanizační formy a následnému defektu formy. Zase je zde nutnost používat kladivo, popř. lis, pro montáž kolíku do pouzdra.

- 1 CZ 2018 - 732 A3

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky známých odvzdušňovacích ventilů odstraňuje odvzdušňovací ventil do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem podle vynálezu. Odvzdušňovací ventil obsahuje pouzdro, kterým prochází vnitřní válcová dutina zakončená na stranách ventilovým kuželovým otvorem a válcovým otvorem, přičemž pouzdro lze vložit do otvoru vulkanizační formy. Dále obsahuje kolík, který je pohyblivě uložen na pružině ve vnitřní válcové dutině. Kolík obsahuje spodní válcovou část, která je na spodní části zakončena spodní kuželovou částí a na horní části horní kuželovou částí, přičemž spodní válcová část a střední válcová část jsou rozděleny na čtyři pružné nožičky, které vytváří pružnou kleštinu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na horní kuželovou část navazuje střední válcová část, na kterou navazuje spojovací válcová část, přičemž střední válcová část je průměrově menší než spojovací válcová část a také je průměrově menší než spodní válcová část. Podle prvního výhodného provedení, čtyři pružné nožičky částečně zasahují až do spojovací válcové části, což příznivě působí při montáži kolíku.

Hlavní přednosti vynálezu lze shrnout následně:

- lepší odvod vzduchu z vulkanizační formy kolem průměrově menší střední válcové části

- lepší odvod nečistot vznikajících při vulkanizaci kolem průměrově menší střední válcové části

- lepší pružnost pružných nožiček, které jsou vedeny přes průměrově menší střední část do spojovací válcové části, což zajišťuje lepší životnost ventilu

- zjednodušená montáž, případně demontáž kolíku do pouzdra

- zvětšuje přesnost zdvihové délky ventilu díky rovné spodní části pouzdra (rovné spodní čelo)

Objasnění výkresů

Vynález bude blíže vysvětlen pomocí obrázků, které znázorňují:

Obr. 1 horní pohled na složený odvzdušňovací ventil

Obr. 2 řez A-A vedený obr. 1, tj. řez odvzdušňovacím ventilem

Obr. 3 pouzdro odvzdušňovacího ventilu

Obr. 4 kolík odvzdušňovacího ventilu

Obr. 5 horní pohled na kolík odvzdušňovacího ventilu

Obr. 6 prostorový pohled na kolík z jeho spodní strany

Obr. 7 prostorový pohled na kolík z jeho horní strany

Příklady uskutečnění vynálezu

Odvzdušňovací ventil podle připojených obrázků 1 až 7 je určen k odvodu vzduchu z vulkanizačních forem během vulkanizace. Odvzdušňovací ventil 10 sestává z ventilového pouzdra 1, v jehož vnitřní válcové dutině 1.1 je pohyblivě na pružině 3 uložená ventilová vložkakolík 2.

-2 CZ 2018 - 732 A3

Ventilové pouzdro 1 je na horní straně osazeno ventilovým kuželovým otvorem 1,2 a na spodní části vnitřní válcové dutiny 1,1 je vytvořena vnitřní kuželová část 1.3, která vznikne od vrtáku pň zhotovení vnitřní válcové dutiny 1,1. Z průměrově menší části vnitřní kuželové části 1.3 je vyveden válcový otvor 1,4.

Kolík 2 obsahuje hlavičku 2,1 s kuželovou plochou 2,1,1, která je stejně orientovaná jako ventilový kuželový otvor 1,2 na pouzdru 1. Pod hlavičkou 2,1 je vytvořeno osazení 2,2. na které navazuje horní válcová část 2,3. Horní válcová část 2,3 je zakončena kuželovým osazením 2,3.1. Kolík 2 je na spodní straně zakončen spodní válcovou částí 2,4, která je na spodní částí válce zakončena spodní kuželovou částí 2,4,1 a na horní části válce horní kuželovou částí 2,4.2. Na horní kuželovou část 2,4,2 navazuje střední válcová část 2,5. na kterou navazuje spojovací válcová část 2,6. Spojovací válcová část 2,6 je vedena až ke kuželovému osazení 2,3.1. Střední válcová část 2.5 je průměrově menší než spojovací válcová část 2,6 a také než spodní válcová část 2,4. Přes spodní válcovou část 2,4 a střední válcovou část 2,5 je vedena první drážka 4 a druhá drážka 5, které částečně zasahují až do spojovací válcové části 2,6. Tyto drážky 4 a 5 rozdělují spodní válcovou část 2,4 a střední válcovou část 2,5 na čtyři nožičky 2/7, 2,8, 2,9 a 2,10. které vytváří pomyslnou kleštinu.

Pružina 3 se jednou stranou opírá o vnitřní kuželovou část 1.3 a druhou stranou o osazení 2,2 vytvořené pod hlavičkou 2,1 kolíku 2.

Popis montáže ventilu:

Na kolík 2 se pod osazení 2,2 nasune pružina 3 a kolík 2 se přes ventilový kuželový otvor 1,2 zavede do vnitřní válcové dutiny 1,1 pouzdra 1 až k válcovému otvoru 1.4, Spodní kuželová část 2,4,1 ve spolupráci s pružnými nožičkami 2,7, 2,8, 2,9 a 2,10 vedoucími přes lépe deformovatelnou průměrově menší střední část 2,5 zmenší svůj průměr na průměr menší, než má válcový otvor 1,4 pouzdra 1. Tím dojde k protáhnutí kolíku 2 přes válcový otvor 1,4 na pouzdru 1. V případě údržby, kdy ventil 10 již neplní svoji fůnkci, je možné provézt výměnu kolíku 2 a pružiny 3 bez nutnosti vyjmutí pouzdra 1 z formy. Nožičky 2,7, 2,8, 2,9 a 2,10 spolu s horní kuželovou částí 2,4,2 umožňují rozebíratelné spojeni kolíku 2 s pouzdrem L Kolík 2 je možné namontovat do prázdného ventilového pouzdra 1, které je již ve vulkanizační formě. Díky čtyřem nožičkám 2,7 až 2,10 není nutné pro montáž kolíku 2 do pouzdra 1 používat kladivo popř. lis. Kolík 2 je možné narazit do ventilového pouzdra 1 zatlačením rukou na kolík.

Popis fůnkce ventilu:

Sestavený odvzdušňovací ventil 10 se zavede do otvoru neznázoměné vulkanizační formy. Vzduch ve vulkanizační formě je tlačen gumárenskou směsí. Díky působení pružiny 3, která tlačí hlavičku 2,1 kolíku 2 ven z ventilového kuželového otvoru 1.2 ventilového pouzdra 1, může docházet k odvodu vzduchu z vulkanizační formy prostorem vzniklým mezi kuželovým otvorem 1.2 ventilového pouzdra 1 a kuželovou plochou 2,1,1 hlavičky 2,1 kolíku 2 v horní části odvzdušňovacího ventilu 10 a dále dochází k odvodu vzduchu ve spodní části ventilu 10 kleštinou tvořenou nožičkami 2/7, 2,8. 2,9 a 2,10 a prostorem mezi válcovým otvorem 1,4 a střední válcovou částí 2,5.

Poté, co je vzduch odveden z vulkanizační formy pryč, tlačí se gumárenská směs kuželovitou plochou 2,1,1 hlavičky 2,1 kolíku 2 směrem k ventilovému kuželovitému otvoru 1.2 pouzdra 1. Kontakt obou kuželovitých částí 1.2 a 2,1,1 brání zatečení gumárenské směsi do odvzdušňovacího ventilu 10. Po vyjmutí zvulkanizované pneumatiky ven z formy se ventil 10 znovu otevře, neboť již nedochází k působení protitlaku, který ventil 10 tlačí do zavřené polohy. Celý cyklus se poté může znovu opakovat. V průběhu funkčního cyklu nemůže dojít k vytažení kolíku 2 z pouzdra 1, protože spodní válcová část 2,4 má větší průměr než válcový otvor 1,4.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Odvzdušňovací ventil (10) do odvzdušňovacích otvorů vulkanizačních forem, který obsahuje pouzdro (1), kterým prochází vnitřní válcová dutina (1.1) zakončená na stranách ventilovým kuželovým otvorem (1.2) a válcovým otvorem (1.4), přičemž pouzdro (1) lze vložit do otvoru vulkanizační formy, a kolík (2) je pohyblivě uložen na pružině (3) ve vnitřní válcové dutině (1.1), přičemž kolík (2) obsahuje spodní válcovou část (2.4), která je na spodní části zakončena spodní kuželovou částí (2.4.1) a na horní části horní kuželovou částí (2.4.2), přičemž spodní válcová část (2.4) a střední válcová část (2.5) jsou rozděleny na čtyři tvarově stejné pružné nožičky (2.7, 2.8, 2.9 a 2.10), které vytvářejí pružnou kleštinu, vyznačující se tím, že na horní kuželovou část (2.4.2) navazuje střední válcová část (2.5), na střední válcovou část (2.5) navazuje spojovací válcová část (2.6), přičemž střední válcová část (2.5) je průměrově menší než spojovací válcová část (2.6) a také než spodní válcová část (2.4).
2. Odvzdušňovací ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že čtyři pružné nožičky (2.7, 2.8, 2.9 a 2.10) částečně zasahují až do spojovací válcové části (2.6).