KR20200052133A

KR20200052133A - 타이어 몰드 점검 장치

Info

Publication number: KR20200052133A
Application number: KR1020180135340A
Authority: KR
Inventors: 조영곤
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2018-11-06
Filing date: 2018-11-06
Publication date: 2020-05-14
Also published as: KR102118108B1

Abstract

본 발명은 타이어 몰드 점검 장치를 개시한다. 본 발명은 일 방향으로 연장되는 제1 개구를 가지는 핸들과, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 결합하는 커버와, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 슬라이더에 탄성력을 전달하는 탄성부, 및 상기 일 방향으로 연장되며, 상기 슬라이더와 연결되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 검사 로드을 포함한다.

Description

타이어 몰드 점검 장치{Checking device for tire mold}

본 발명의 실시예들은 장치에 관한 것으로, 더 상세하게 타이어 몰드의 벤트를 점검하는 장치에 관한 것이다.

사용자들이 운행하는 차량은 많은 부품들로 이루어져 있고, 그 중 타이어는 실질적으로 차량의 구동에 큰 영향을 주고, 특히 사용자의 안전 확보를 위한 핵심 부품 중 하나라 할 수 있다.

일반적으로 타이어 제조 공정에서 가류 공정은 성형공정으로 성형된 그린 타이어를 최종 제품으로 완성시키기 위한 것으로, 그린 타이어를 일정시간동안 열과 압력을 가하여 타이어의 제조를 완료하는 공정이다.

상세히, 가류 공정은 트레드 몰드로 그린 타이어를 감싸 상기 그린 타이어에 열과 압력을 가해 상기 트레드 몰드에 형성되어 있는 트레드 패턴을 그린 타이어의 외주면에 형성할 수 있다.

가류 공정용 타이어 몰드는 원주방향으로 다수개의 트레드 몰드와 사이드 몰드로 이루어지며, 트레드 몰드에는 가류 공정 시 발생하는 그린타이어와 트레드 몰드 사이 공기를 배출하기 위하여 다수의 공기 배출구(Vent Hole)를 보유하고 있다.

그러나, 상기 트레드 몰드의 공기 배출구는 가류 공정을 거치면서 식출 고무가 형성된다. 식출 고무는 타이어 외관이 좋지 않아 식출 고무를 제거하는 트리밍 공정이 별도로 필요하다. 또 식출 고무에 의한 타이어 성능 저하를 초래할 수 있다.

최근에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 트레드 몰드에 공기배출구를 없애고자 여러 방식의 벤트리스 몰드가 제시되고 있다. 그 중 하나의 기술인 다분할 방식은 트레드 몰드를 원주방향으로 다수의 피스(Piece)로 분할하고 피스 간에 틈새를 조성하여 틈새로 공기가 배출될 수 있도록 하였다.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

본 발명의 실시예들은 점검시에 타이어 몰드의 변형을 방지하고, 조립성이 향상된 타이어 몰드 점검 장치를 제공한다.

본 발명의 일 측면은, 일 방향으로 연장되는 제1 개구를 가지는 핸들과, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 결합하는 커버와, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 슬라이더에 탄성력을 전달하는 탄성부, 및 상기 일 방향으로 연장되고, 상기 슬라이더와 연결되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 검사 로드을 포함하는 타이어 몰드 점검 장치를 제공한다.

또한, 상기 검사 로드를 타이어 몰드의 벤트에 삽입시에, 기 설정된 외력 이상이면 상기 탄성부가 압축될 수 있다.

또한, 상기 검사 로드는 타이어 몰드의 벤트에 삽입되며, 일단에서 타단으로 크기가 증가하는 삽입핀, 및 상기 삽입핀의 타단에 배치되며 단차를 가지는 둔턱을 구비할 수 있다.

또한, 상기 슬라이더는 상기 탄성부가 삽입되는 인서트부와, 상기 인서트부와 연결되며, 직경이 상기 인서트부의 직경보다 큰 가이드부, 및 상기 가이드부와 연결되며 내부의 삽입 공간에 상기 검사 로드가 배치되는 연결부를 구비할 수 있다.

또한, 상기 핸들은 상기 인서트부의 이동을 안내하며, 상기 제1 개구보다 직경이 작은 제2 개구를 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 가이드부는 상기 제1 개구와 제2 개구 사이의 단차에 의해서 상기 슬라이더의 이동이 제한될 수 있다.

또한, 상기 커버와 상기 슬라이더 사이에 삽입되며, 상기 검사 로드를 지지하는 홀더를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 홀더는 상기 검사 로드와 인접하게 배치되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제1 삽입홀을 가지는 제1 단부, 및 상기 슬라이더에 삽입되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제2 삽입홀을 가지는 제2 단부를 구비하며, 상기 제2 삽입홀의 직경은 상기 제1 삽입홀의 직경보다 작을 수 있다.

또한, 상기 홀더는 상기 일 방향으로 연장되는 복수개의 절개홈을 구비할 수 있다.

또한, 상기 커버는 내부에 상기 홀더가 삽입되는 제1 바디, 및 상기 제1 바디에서 경사지게 연결되고, 상기 홀더의 단부를 지지하되, 상기 홀더의 단부를 향해 두께가 증가하는 제2 바디를 구비할 수 있다.

본 발명의 다른 측면은, 일 방향으로 연장되는 제1 개구를 가지는 핸들과, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 결합하는 커버와, 상기 커버와 상기 슬라이더 사이에 삽입되며, 외측에 복수개의 절개홈을 가지는 홀더, 및 상기 일 방향으로 연장되며, 상기 홀더에 삽입되어 상기 슬라이더에 고정되는 검사 로드을 포함하는 타이어 몰드 점검 장치를 제공한다.

또한, 상기 홀더는 상기 커버에 인접하게 배치되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제1 삽입홀을 가지는 제1 단부, 및 상기 슬라이더에 삽입되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제2 삽입홀을 가지는 제2 단부를 구비하며, 상기 제2 삽입홀의 직경은 상기 제1 삽입홀의 직경보다 작을 수 있다.

또한, 상기 홀더는 상기 제1 단부의 외측면에 배치되는 제1 절개홈, 및 상기 제2 단부의 외측면에 배치되며 상기 제1 절개홈보다 작은 제2 절개홈을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 제1 절개홈과 상기 제2 절개홈은 어긋나게 배치될 수 있다.

또한, 상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 슬라이더에 탄성력을 전달하는 탄성부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 홀더가 상기 슬라이더에 삽입시에, 상기 검사 로드의 직경이 상기 제2 삽입홀의 직경보다 커서 상기 제2 단부는 반경방향의 외측으로 팽창하고, 상기 커버가 상기 슬라이더에 삽입시에, 상기 커버가 상기 제1 단부를 가력하여, 상기 제1 단부는 반경방향의 내측으로 수축할 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치는 파손 및 변형없이 타이어 몰드를 점검할 수 있다. 일정 수준 이상의 외력이 타이어 몰드의 벤트에 가해지면 탄성부가 압축되어 검사 로드가 가력방향의 반대로 이동하므로, 벤트의 파손을 줄일 수 있다.

또한, 타이어 몰드 점검 장치는 다양한 직경의 벤트를 가지는 타이어 몰드에 적용할 수 있다. 검사 로드의 끝단은 크기가 변화하도록 형성되므로, 다양한 크기의 벤트에도 적용할 수 있다. 또한, 검사 로드의 끝단에는 둔턱이 형성되어 있으므로, 검사 로드의 삽입 거리를 한정할 수 있다.

또한, 타이어 몰드 점검 장치는 각각의 부품이 견고하게 조립될 수 있다. 검사 로드가 홀더에 삽입시에 발생하는 팽창에 의해서, 검사 로드, 커버, 홀더 및 슬라이더는 서로 견고하게 조립되므로, 타이어 몰드 점검 장치의 내구성과 조립성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 구동 이후에 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치가 사용되는 타이어 제조 장치를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 타이어 몰드를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치를 도시하는 사시도이다.
도 4는 도 3의 단면을 도시하는 단면도이다.
도 5는 도 4의 커버를 도시하는 단면도이다.
도 6은 도 3의 홀더를 도시하는 평면도이다.
도 7a는 도 6의 홀더의 일측을 도시하는 측면도이고, 도 7b는 도 6의 홀더의 타측을 도시하는 측면도이다.
도 8은 도 4의 슬라이더를 도시하는 단면도이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.

이하의 실시예에서, 막, 영역, 구성 요소 등의 부분이 다른 부분 위에 또는 상에 있다고 할 때, 다른 부분의 바로 위에 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 막, 영역, 구성 요소 등이 개재되어 있는 경우도 포함한다.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

도 1은 구동 이후에 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치가 사용되는 타이어 제조 장치(1)를 도시한 단면도이다.

도 1을 참조하면, 타이어 제조 장치(1)는 타이어 제조공정 중 성형공정을 통하여 성형된 그린 타이어(T)에 일정 시간 동안 열과 압력을 가함으로서 타이어의 제조를 완료하는 가류 공정을 수행할 수 있다. 타이어 제조 장치(1)는 트레드 몰드(10), 사이드 몰드(20), 서포터(30) 및 외측링(40)을 구비할 수 있다.

트레드 몰드(10)는 베이스 몰드(11)와 세그먼트 몰드(12)를 구비하고, 내주면에는 그린 타이어(T)의 트레드가 배치된다. 사이드 몰드(20)는 그린 타이어(T)의 사이드월이 배치된다. 서포터(30)는 트레드 몰드(10)의 외측을 감싸도록 배치되어 외측링(40)에서 힘을 전달 받을 수 있다.

외측링(40)은 서포터(30)의 외측을 감싸도록 배치된다. 외측링(40)은 상하 방향으로 이동하면서 서포터(30)를 가압할 수 있다. 즉, 외측링(40)과 서포터(30)는 경사지도록 배치되어므로, 외측링(40)이 상하 방향으로 이동하여 서포터(30)를 가력할 수 있다.

도 2는 도 1의 타이어 몰드(10)를 도시한 사시도이다.

도 2를 참조하면, 트레드 몰드(10)는 베이스 몰드(11)와 세그먼트 몰드(12)를 포함할 수 있다. 트레드 몰드(10)는 타이어의 트레드에 대응되며, 세그먼트 몰드(12)의 패턴에 의해서 타이어의 트레드 블록이 형성될 수 있다.

세그먼트 몰드(11)에는 복수개의 벤트(5)가 형성되어, 타이어의 가류 공정시에 발생하는 열이나 이물질을 배출한다. 그러나, 반복적인 타이어의 가류 공정이 진행되면, 벤트(5)가 막혀서 기능을 발휘 할 수 없으므로, 지속적으로 벤트(5)를 점검할 필요가 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치(100)를 도시하는 사시도이고, 도 4는 도 3의 단면을 도시하는 단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 타이어 몰드 점검 장치(100)는 검사 로드(110), 커버(120), 홀더(130), 슬라이더(140), 탄성부(150) 및 핸들(160)을 구비할 수 있다. 타이어 몰드 점검 장치(100)는 세그먼트 몰드(11)의 벤트(5)에 삽입되어, 벤트(5)가 막혔는지를 확인하고, 벤트(5)의 이물질을 제거할 수 있다.

검사 로드(110)는 타이어 몰드 점검 장치(100)의 길이 방향인 일 방향으로 연장되며, 상기 일 방향으로 선형이동 할 수 있다. 검사 로드(110)는 세장형의 기둥 형상을 가질 수 있다.

검사 로드(110)의 일단에는 벤트(5)에 삽입되는 삽입핀(111)과, 길이방향으로 연장되는 로드(112)과, 삽입핀(111)과 단차를 가지는 둔턱(113)을 가질 수 있다.

삽입핀(111)은 일단에서 타단으로 크기가 증가한다. 즉, 삽입핀(111)의 끝단은 뽀족하게 형성되고 점차 그 크기가 줄어들게 형성된다. 삽입핀(111)은 일단에서 타단으로 크기가 변화하므로, 다양한 개구면적으로 가지는 벤트(5)에 적용할 수 있다.

둔턱(113)은 삽입핀(111)의 타단에 배치되며, 로드(112)의 일부가 절개되어 형성되어 삽입핀(111)과 단차지게 형성된다. 둔턱(113)은 삽입핀(111)의 이동 거리를 제한하므로, 삽입핀(111)이 벤트(5)에 삽입되더라도, 둔턱(113)에 의해서 더 이상 삽입되지 않는다.

도 5는 도 4의 커버(120)를 도시하는 단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 커버(120)는 슬라이더와 결합할 수 있으며, 내부에는 홀더(130)와 검사 로드(110)가 배치될 수 있다. 커버(120)는 일측으로 개방되어 슬라이더와 중첩되게 결합되고, 내부에 홀더가 배치되는 제1 바디(121)를 구비할 수 있다. 또한, 커버(120)는 제1 바디(121)에서 경사지게 연결되는 제2 바디(122)를 구비할 수 있다.

제1 바디(121)는 원통 형상을 가지며, 제1 바디(121)의 내측면과 슬라이더(140)의 표면과 결합하여, 커버(120)와 슬라이더(140)가 고정될 수 있다. 제1 바디(121)와 슬라이더(140)는 나사 결합등 다양한 방법으로 결합할 수 있다.

제2 바디(122)는 내부에 배치된 홀더(130)의 단부를 지지하도록 배치된다. 즉, 제2 바디(122)의 경사진 부분이 홀더(130)의 단부를 지지하여, 홀더(130)의 위치를 고정할 수 있다. 제2 바디(122)는 홀더(130)의 단부를 향하여 두께가 증가하게 형성된다. 제2 바디(122)의 끝단이 가장 두껍게 형성되고, 제1 바디(121)를 따라 두께가 줄어들게 형성된다. 제2 바디(122)의 끝단이 두껍게 형성되므로, 제2 바디(122)가 홀더(130)를 강하게 지지할 수 있다.

도 6은 도 3의 홀더(130)를 도시하는 평면도이고, 도 7a는 도 6의 홀더(130)의 일측을 도시하는 측면도이고, 도 7b는 도 6의 홀더(130)의 타측을 도시하는 측면도이다.

도 4, 도 6 내지 도 7b를 참조하면, 홀더(130)는 커버(120)와 슬라이더(140) 사이에 삽입되어 검사 로드(110)를 지지할 수 있다. 홀더(130)는 검사 로드(110)와 슬라이더(140)가 서로 견고하게 조립되게 할 수 있다.

홀더(130)는 메인 바디(131)와, 검사 로드(110)와 인접하게 배치되는 제1 단부(132)와, 슬라이더(140)에 인접하게 배치되는 제2 단부(133)를 구비할 수 있다.

메인 바디(131)는 대략 원통형을 가지며, 내부 공간에 검사 로드(110)가 배치될 수 있다. 메인 바디(131)의 양측에는 제1 절개홈(134)과 제2 절개홈(135)이 배치될 수 있다.

제1 단부(132)는 대략 원통형이나, 끝단이 경사지게 형성될 수 있다. 제1 단부(132)는 검사 로드(110)가 삽입되기 위한 제1 삽입홀을 구비한다. 제1 삽입홀의 직경(R1)은 검사 로드(110)의 직경보다 크게 형성되어, 검사 로드(110)는 쉽게 홀더(130)에 삽입될 수 있다.

제2 단부(133)도 제1 단부(132)와 같이 대략 원통형이나, 끝단이 경사지게 형성될 수 있다. 제2 단부(133)는 검사 로드(110)가 삽입되는 제2 삽입홀을 가진다. 제2 삽입홀의 직경(R2)은 제1 삽입홀의 직경(R1)보다 작게 형성된다. 특히, 제2 삽입홀의 직경(R2)은 검사 로드(110)의 직경보다 작게 형성되며, 검사 로드(110)가 제2 삽입홀에 삽입시에, 제2 단부(133)가 강하게 검사 로드(110)를 파지할 수 있다.

홀더(130)에는 일 방향으로 연장되는 복수개의 절개홈을 구비할 수 있다. 홀더(130)는 메인 바디(131)와 제1 단부(132)의 외측면에 배치되는 제1 절개홈(134)과, 메인 바디(131)와 제2 단부(133)의 외측면에 배치되는 제2 절개홈(135)을 구비할 수 있다. 제1 절개홈(134)과 제2 절개홈(135)은 복수개로 구비될 수 있으며, 이하에서는 설명의 편의를 위해서 각각 4개의 홈을 구비하는 것을 설명하나, 이에 한정되지는 않는다.

제1 절개홈(134)과 제2 절개홈(135)은 서로 어긋나게 배치될 수 있다. 예컨대, 이웃하는 제1 절개홈(134) 사이에 제2 절개홈(135)이 배치될 수 있다. 또한, 제1 절개홈(134)과 제2 절개홈(135)은 홀더(130)의 길이방향에서 중첩되지 않는다. 도 6을 보면, 제1 절개홈(134)과 제2 절개홈(135)은 메인 바디(131)에서 서로 이격되게 배치되며, 서로 중첩되지는 않는다. 즉, 메인 바디(131)에서 절개홈이 배치되지 않는 영역을 가지므로, 메인 바디(131)의 소정의 강성을 확보할 수 있다.

제1 절개홈(134)의 제1 폭(g1)은 제2 절개홈(135)의 제2 폭(g2)보다 크게 형성될 수 있다. 검사 로드(110)가 홀더(130)에 삽입되면, 제1 삽입홀의 직경(R1)은 검사 로드(110)의 직경보다 크므로, 제1 삽입홀과 검사 로드(110)의 외측면 사이에는 간격이 형성된다. 동시에 제2 삽입홀의 직경(R2)는 검사 로드(110)의 직경보다 작으므로, 제2 삽입홀은 검사 로드(110)와 밀착되고, 제2 절개홈(135)에 의해서 홀더(130)가 외측으로 약간 팽창된다.

홀더(130)가 슬라이더(140)에 삽입시에, 검사 로드(110)의 직경이 제2 삽입홀의 직경(R2)보다 커서 제2 단부(133)는 반경방향의 외측으로 팽창한다. 또한, 커버(120)가 슬라이더(140)에 삽입시에, 커버(120)가 제1 단부(132)를 가력하여, 제1 단부(132)는 반경방향의 내측으로 수축한다.

상세하게, 홀더(130)가 슬라이더(140)의 삽입 공간(141a)에 삽입되면, 삽입 공간(141a)의 내측면이 홀더(130)의 팽창된 부분을 지지한다. 삽입 공간(141a)의 내부 직경은 홀더(130)의 외측면을 억지끼움할 정도로 형성되고, 홀더(130)의 제2 단부(133)가 팽창하면서 홀더(130)와 슬라이더(140)은 견고하게 조립된다. 이로써, 검사 로드(110)의 끝단은 홀더(130)를 통해서 슬라이더(140)와 견고하게 조립될 수 있다.

커버(120)의 제1 바디(121)가 슬라이더(140)의 연결부(141)와 결합하면, 제2 바디(122)의 경사진 내측면은 홀더(130)의 제1 단부(132)를 가력한다. 제1 단부(132)에 형성된 제1 절개홈(134)에 의해서 제1 단부(132)는 검사 로드(110)의 외측면을 향하여 압축된다. 이로써, 제1 삽입홀과 검사 로드(110)의 외측면 사이에 형성된 간극은 제거되고, 검사 로드(110)와 홀더(130)는 타이트하게 조립된다. 검사 로드(110)는 커버(120)와 홀더(130)에 의해서 슬라이더(140)와 견고하게 조립될 수 있다.

도 8은 도 4의 슬라이더(140)를 도시하는 단면도이다.

도 4 및 도 8을 참조하면, 슬라이더(140)는 핸들(160)에 대해서 상대적으로 선형이동 할 수 있다. 슬라이더(140)는 핸들(160)의 제1 개구(161)에 삽입되며, 일측은 탄성부(150)에 의해서 지지될 수 있다.

슬라이더(140)는 가이드부(142)와 연결되고 내부에 검사 로드(110)가 배치되는 연결부(141)와, 연결부(141)와 연결되는 가이드부(142)와, 탄성부(150)가 삽입되는 인서트부(143)를 구비할 수 있다.

연결부(141)는 내부에 삽입 공간(141a)을 구비할 수 있다. 연결부(141)의 외측면은 커버(120)와 결합될 수 있다.

삽입 공간(141a)에는 검사 로드(110)의 단부와 홀더(130)가 삽입 및 조립 될 수 있다. 삽입 공간(141a)의 내측면은 팽창된 홀더(130)의 제2 단부(133)를 지지하므로, 검사 로드(110), 홀더(130) 및 슬라이더(140)는 견고하게 조립될 수 있다.

가이드부(142)는 연결부(141)와 인서트부(143) 사이에 배치되며, 핸들(160)의 제1 개구(161)에 삽입될 수 있다.

가이드부(142)는 인서트부(143)와 연결되고, 인서트부(143) 보다 직경이 크게 형성될 수 있다. 또한, 가이드부(142)의 직경은 핸들(160)의 제1 개구(161)의 내부 직경보다 작으나, 제2 개구(162)의 내부 직경보다는 크게 형성된다. 이로써, 가이드부(142)는 제1 개구(161)를 따라 핸들(160)로 삽입되나, 제2 개구(162)에 삽입되지는 않는다. 즉, 핸들(160)의 제1 개구(161)와 제2 개구(162)의 내부 직경차이에 의해서 슬라이더(140)의 이동거리 즉, 탄성부(150)의 압축 길이가 제한될 수 있다.

가이드부(142)의 외측면에는 검사 로드(110)가 벤트(5)에 삽입된 거리를 알려주는 표지(미도시)가 형성될 수 있다. 사용자는 가이드부(142)가 핸들(160)의 끝단에서 어느 정도 이격되는지를 확인하여, 검사 로드(110)가 벤트(5)에 삽입된 거리를 인식할 수 있다.

가이드부(142)의 직경은 핸들(160)의 제1 개구(161)의 내부 직경과 소정의 공차를 가지도록 형성될 수 있다. 가이드부(142)의 외측면이 제1 개구(161)의 내부측면에 지지되도록 형성되므로, 사용자가 점검시에 타이어 몰드 점검 장치(100)를 좌우 방향으로 움직이더라도, 슬라이더(140)와 핸들(160) 사이의 유격에 의해서 발생하는 흔들림을 최소화 할 수 있다.

인서트부(143)는 일 방향으로 연장되며, 핸들(160)의 제2 개구(162)를 따라 선형이동 할 수 있다. 인서트부(143)에는 탄성부(150)가 삽입되어, 탄성부(150)의 위치를 고정할 수 있다.

다시 도 4를 참고하면, 탄성부(150)는 슬라이더(140)와 핸들(160) 사이에 배치되어, 슬라이더(140)에 탄성력을 전달할 수 있다. 탄성부(150)의 재질 또는 형상은 특정한 재질이나 형상에 한정되지 않으며, 탄성력을 형성하는 다양한 재질 또는 형상을 가질 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해서 금속 재질의 스프링인 경우를 중심으로 설명하기로 한다.

탄성부(150)는 슬라이더(140)의 인서트부(143)에 삽입되며, 핸들(160)의 제1 개구(161)에 배치된다. 탄성부(150)의 일단은 인서트부(143)와 가이드부(142) 사이의 직경 차이에 의해 형성된 측벽에 지지되고, 타단은 핸들(160)의 제1 개구(161)와 제2 개구(162)의 직경 차이에 의해 형성된 측벽에 지지될 수 있다.

검사 로드(110)를 타이어 몰드의 벤트(5)에 삽입시에 기 설정된 외력 이상이면, 탄성부(150)는 압축되고, 검사 로드(110)가 벤트(5)에 더 이상 삽입되지 않는다.

핸들(160)은 타이어 몰드 점검 장치(100)를 사용시에, 사용자가 파지할 수 있다. 핸들(160)은 일 방향으로 연장되는 제1 개구(161)와, 제1 개구(161)보다 직경이 작은 제2 개구(162)를 구비할 수 있다.

제1 개구(161)에는 슬라이더(140)가 선형이동 할 수 있다. 또한, 제1 개구(161)에는 탄성부(150)가 배치될 수 있다. 제2 개구(162)는 슬라이더(140)의 인서트부(143)가 삽입되어, 슬라이더(140)의 선형이동을 안내할 수 있다.

타이어 몰드의 벤트(5)를 점검시에, 사용자는 핸들(160)을 파지하고, 검사 로드(110)의 끝단을 벤트(5)에 삽입한다. 삽입핀(111)이 벤트(5)에 삽입되면서, 벤트(5)에 있는 이물질을 제거할 수 있다. 삽입핀(111)은 크기가 변화하도록 형성되므로, 다양한 크기의 벤트(5)에 적용할 수 있다. 이때, 사용자가 일정 범위의 이상의 힘을 가하면, 검사 로드(110)와 슬라이더(140)는 탄성부(150)를 압축하여, 벤트(5)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 몰드 점검 장치(100)는 파손 및 변형없이 타이어 몰드를 점검할 수 있다. 일정 수준 이상의 외력이 타이어 몰드의 벤트에 가해지면 탄성부(150)가 압축되어 검사 로드(110)가 가력방향의 반대로 이동하므로, 벤트의 파손을 줄일 수 있다.

또한, 타이어 몰드 점검 장치(100)는 다양한 직경의 벤트를 가지는 타이어 몰드에 적용할 수 있다. 검사 로드(110)의 끝단은 크기가 변화하도록 형성되므로, 다양한 크기의 벤트(5)에도 적용할 수 있다. 또한, 검사 로드(110)의 끝단에는 둔턱(113)이 형성되어 있으므로, 검사 로드(110)의 삽입 거리를 한정할 수 있다.

또한, 타이어 몰드 점검 장치(100)는 각각의 부품이 견고하게 조립될 수 있다. 검사 로드(110)가 홀더(130)에 삽입시에 발생하는 팽창에 의해서, 검사 로드(110), 커버(120), 홀더(130) 및 슬라이더(140)는 서로 견고하게 조립되므로, 타이어 몰드 점검 장치(100)의 내구성을 향상시키고, 쉽게 조립할 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 타이어 몰드 점검 장치
110: 검사 로드
120: 커버
130: 홀더
140: 슬라이더
150: 탄성부
160: 핸들

Claims

일 방향으로 연장되는 제1 개구를 가지는 핸들;
상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 슬라이더;
상기 슬라이더와 결합하는 커버;
상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 슬라이더에 탄성력을 전달하는 탄성부; 및
상기 일 방향으로 연장되고, 상기 슬라이더와 연결되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 검사 로드;을 포함하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제1 항에 있어서,
상기 검사 로드를 타이어 몰드의 벤트에 삽입시에, 기 설정된 외력 이상이면 상기 탄성부가 압축되는, 타이어 몰드 점검 장치.
제1 항에 있어서,
상기 검사 로드는
타이어 몰드의 벤트에 삽입되며, 일단에서 타단으로 크기가 증가하는 삽입핀; 및
상기 삽입핀의 타단에 배치되며 단차를 가지는 둔턱;을 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제1 항에 있어서,
상기 슬라이더는
상기 탄성부가 삽입되는 인서트부;
상기 인서트부와 연결되며, 직경이 상기 인서트부의 직경보다 큰 가이드부; 및
상기 가이드부와 연결되며 내부의 삽입 공간에 상기 검사 로드가 배치되는 연결부;를 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제4 항에 있어서,
상기 핸들은
상기 인서트부의 이동을 안내하며, 상기 제1 개구보다 직경이 작은 제2 개구;를 더 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제5 항에 있어서,
상기 가이드부는
상기 제1 개구와 제2 개구 사이의 단차에 의해서 상기 슬라이더의 이동이 제한되는, 타이어 몰드 점검 장치.
제1 항에 있어서,
상기 커버와 상기 슬라이더 사이에 삽입되며, 상기 검사 로드를 지지하는 홀더;를 더 포함하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제7 항에 있어서,
상기 홀더는
상기 검사 로드와 인접하게 배치되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제1 삽입홀을 가지는 제1 단부; 및
상기 슬라이더에 삽입되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제2 삽입홀을 가지는 제2 단부;를 구비하며,
상기 제2 삽입홀의 직경은 상기 제1 삽입홀의 직경보다 작은, 타이어 몰드 점검 장치.
제7 항에 있어서,
상기 홀더는
상기 일 방향으로 연장되는 복수개의 절개홈을 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제7 항에 있어서,
상기 커버는
내부에 상기 홀더가 삽입되는 제1 바디; 및
상기 제1 바디에서 경사지게 연결되고, 상기 홀더의 단부를 지지하되, 상기 홀더의 단부를 향해 두께가 증가하는 제2 바디;를 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
일 방향으로 연장되는 제1 개구를 가지는 핸들;
상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 일 방향으로 선형이동하는 슬라이더;
상기 슬라이더와 결합하는 커버;
상기 커버와 상기 슬라이더 사이에 삽입되며, 외측에 복수개의 절개홈을 가지는 홀더; 및
상기 일 방향으로 연장되며, 상기 홀더에 삽입되어 상기 슬라이더에 고정되는 검사 로드;을 포함하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제11 항에 있어서,
상기 홀더는
상기 커버에 인접하게 배치되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제1 삽입홀을 가지는 제1 단부; 및
상기 슬라이더에 삽입되며, 상기 검사 로드가 삽입되는 제2 삽입홀을 가지는 제2 단부;를 구비하며,
상기 제2 삽입홀의 직경은 상기 제1 삽입홀의 직경보다 작은, 타이어 몰드 점검 장치.
제12 항에 있어서,
상기 홀더는
상기 제1 단부의 외측면에 배치되는 제1 절개홈; 및
상기 제2 단부의 외측면에 배치되며 상기 제1 절개홈보다 작은 제2 절개홈;을 더 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제13 항에 있어서,
상기 제1 절개홈과 상기 제2 절개홈은 어긋나게 배치되는, 타이어 몰드 점검 장치.
제11 항에 있어서,
상기 핸들의 상기 제1 개구에 삽입되어 상기 슬라이더에 탄성력을 전달하는 탄성부;를 더 포함하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제11 항에 있어서,
상기 커버는
내부에 상기 홀더가 삽입되는 제1 바디; 및
상기 제1 바디에서 경사지게 연결되고, 상기 홀더의 단부를 지지하되, 상기 홀더의 단부를 향해 두께가 증가하는 제2 바디;를 구비하는, 타이어 몰드 점검 장치.
제12 항에 있어서,
상기 홀더가 상기 슬라이더에 삽입시에, 상기 검사 로드의 직경이 상기 제2 삽입홀의 직경보다 커서 상기 제2 단부는 반경방향의 외측으로 팽창하고,
상기 커버가 상기 슬라이더에 삽입시에, 상기 커버가 상기 제1 단부를 가력하여, 상기 제1 단부는 반경방향의 내측으로 수축하는, 타이어 몰드 점검 장치.