CZ2015881A3 - Zařízení k zajištění dílu - Google Patents

Abstract

Zařízení k zajištění dílu sestává z krytky (1) upevněné na karoserii (3) vozidla, z panelu stropu (4) s otvorem (5) pro vsazení krytky (1) a z pojistného členu (8). Krytka (1) sestává z pevné části (6) a oddělitelné části (7). Pojistný člen (8) je jedním koncem spojen s pevnou částí (6) a druhým koncem je spojen s oddělitelnou částí (7), čímž se zamezí volnému pohybu oddělitelné části (7) krytky (1) do prostoru pro cestující po aktivaci airbagu (16).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení k zajištění dílu, zejména krytky uspořádané v obložení interiéru vozidla zajištěné proti uvolnění při aktivaci hlavového airbagu.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou standardní výbavou všech moderních automobilu airbagy, jež slouží ke zvýšení pasivní bezpečnosti. Zpravidla se jedná o airbagy, jež jsou aktivovány při čelním nebo bočním nárazu. Airbagy pro ochranu před bočním nárazem zahrnují boční nebo hlavové airbagy. Ty jsou uspořádány nade dveřmi po obou stranách vnitřku vozidla a jsou zakryty vnitřním obložením. Při aktivaci airbagu dojde k uvolnění jednotlivých prvků obložení, aby se zajistilo řádné „nafouknutí airbagů. Přitom musí být zajištěno, aby se uvolněné komponenty nedostaly do prostoru pro posádku. To je zajištěno za pomoci různých upevňovacích prvků. Z patentového spisu EP 0873916 Bl je známé řešení, kdy prvek obložení je pomocí pásku spojen s upevňovacím klipem, který je připevněn k prvku karoserie, kterým je v tomto případě sloupek dveří.

Součástí obložení interiéru jsou též různé krytky, které musí být zabezpečeny při aktivaci airbagu. Jedná se o krytky vnitřního osvětlení, krytky háčků či krytky pro upevnění síťové dělící stěny, která bezpečně odděluje zavazadlový prostor od prostoru pro posádku. U známého provedení krytky síťové dělící stěny se k jejímu zabezpečení používá bezpečnostní pojistka, kterou je plastový pásek, který je připevněn na sousední díl, kterým je panel stropu. Nevýhodné je, že bezpečnostní pojistka vyžaduje předmontáž a sice přilepení na panel stropu u dodavatele. Pokud dojde k poškození již přilepené krytky např. během transportu od dodavatele je její výměna značně komplikovaná.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k zajištění dílu, které je tvořeno krytkou upevněnou na karoserii vozidla, z panelu stropu s otvorem pro vsazení krytky a pojistného členu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že krytka sestává z pevné části a oddělitelné části, kde pojistný člen je jedním koncem spojen s pevnou částí a druhým koncem je spojen s oddělitelnou částí.

Podstata vynálezu dále spočívá v tom, že oddělitelná část je tvořena základnou, na níž je válcovo-kuželová stěna, která má válcovou část, jež je opatřena poloválcovým osazením a že pevná část je tvořena válcovým členem, který je uspořádán na poloválcovém osazení, přičemž přechod mezi poloválcovým osazením a pevnou částí tvoří střižnou linii, v níž dojde k oddělení pevné části od oddělitelné části po aktivaci airbagu. Aby se vytvořila střižná linie, je vnější průměr válcové části větší než vnitřní průměr poloválcového osazení.

Uvedené konstrukční uspořádání zamezí volnému pohybu oddělitelné části krytky do prostoru pro cestující. Jeho další výhodou je, že není nutná předmontáž krytky u dodavatele panelu stropu a v případě poškození krytky, např. při transportu, je možná její jednoduchá výměna bez dopadu na okolní díly.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje perspektivní pohled na krytku, obr. 2 znázorňuje zařízení k zajištění dílu v řezu, obr. 3 znázorňuje perspektivní pohled na sestavenou krytku v alternativním provedení, obr. 4 znázorňuje alternativní provedení v řezu a obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na nesestavenou krytku v alternativním provedení.

Příklad provedení vynálezu

Jak je patrné z obr. 1 a 2, sestává zařízení pro upevnění dílu z krytky 1 upevněné pomocí šroubu 2 na karoserii 3 vozidla a z panelu stropu 4 s otvorem 5 pro vsazení krytky 1. Krytka 1 sestává z pevné části 6, oddělitelné části 7 a pojistného členu 8. Pojistný člen 8 je připevněn jedním koncem k pevné části 6 a druhým koncem k oddělitelné části 7. Oddělitelná část 7 je tvořena základnou 9 obdélníkového tvaru, na kterou navazuje válcovo-kuželová stěna 10, která v podstatě vytváří dutinu pro vsazení vodící tyče síťové dělící stěny (neznázorněna), viz obr. 2. Válcová část 11 válcovo-kuželové stěny 10 je opatřena poloválcovým osazením 12., na kterém je uspořádaná pevná část 6. Ta je tvořena válcovým členem 13, jehož vnější průměr je nepatrně větší než vnitřní průměr poloválcového osazení 12. Krytka 1 je zhotovena jako výlisek z plastické hmoty, přičemž v závislosti na způsobu výroby a odformování lze vytvořit provedení krytky v jiné variantě znázorněné na obr. 3-5. Zde je válcový člen 13 opatřen osazením 14, na kterém je nacvaknutelně uspořádán prstenec 15, přičemž u této varianty je pojistný člen 8 jedním koncem spojen s oddělitelnou částí 7 a druhým koncem je spojen s prstencem 15.

Výše popsané zařízení funguje následovně. Před montáží vnitřního obložení je krytka 1 předem vsazena do otvoru 5 panelu stropu 4. Při vlastní montáži vnitřního obložení, jehož součástí je též panel stropu 4, se jeho jednotlivé části běžně známým způsobem fixují ke karoserii vozidla 3. K této fixaci slouží též krytka 1, která je pomocí šroubu 2 jako celek připevněna ke karoserii 3. Pod panelem stropu 4 jsou uspořádány hlavové airbagy 16.

Pokud nastane mezní situace a hlavové airbagy 16 jsou aktivovány, dojde v důsledku jejich aktivace k pohybu panelu stropu 4 a současně k vzájemnému oddělení pevné části 6 a oddělitelné části krytky Z od sebe. Nekontrolovanému pohybu části krytky 1 do prostoru pro posádku zamezí pojistný člen 8, spojující pevnou 6 část a oddělitelnou část 7 krytky 1. K oddělení dojde ve střižné linii 17 mezi pevnou částí 6 a oddělitelnou částí 7, kdy jejich spojení vzniklé v důsledku rozdílného vnějšího průměrů válcového členu 13 vůči vnitřnímu průměru poloválcového osazení 12 je na jedné straně natolik pevné, že zajistí integritu krytky 1 jako takové, ale na straně druhé umožňuje bezproblémové oddělení obou částí 6, 7 krytky 1 při aktivaci hlavových airbagů 16.

Seznam vztahových značek

1.	krytka
2.	šroub
3.	karoserie
4.	panel stropu
5.	otvor
6.	pevná část
7.	oddělitelná část
8.	pojistný člen
9.	základna
10.	stěna
11.	válcová část
12.	poloválcové osazení
13.	válcový člen
14.	osazení
15.	prstenec
16.	airbag
17.	střižná linie

Claims (4)

1. Patentové nároky

   1. Zařízení k zajištění dílu je tvořeno krytkou (1) upevněnou na karoserii (3) vozidla, z panelu stropu (4) s otvorem (5) pro vsazení krytky (1) a pojistného členu (8) vyznačené tím, že krytka (1) sestává z pevné části (6) a oddělitelné části (7), přičemž pojistný člen (8) je jedním koncem spojen s pevnou částí (6) a druhým koncem je spojen s oddělitelnou částí (7).
2. 2. Zařízení k zajištění dílu podle nároku 1 vyznačené tím, že oddělitelná část (7) je tvořena základnou (9), na níž je válcovokuželová stěna (10), která má válcovou část (11), jež je opatřena poloválcovým osazením (12) a že pevná část (6) je tvořena válcovým členem (13), který je uspořádán na poloválcovém osazení (12) .
3. 3. Zařízení k zajištění dílu podle nároku 1 a 2 vyznačené tím, že přechod mezi poloválcovým osazením (12) a válcovým členem tvoří (13) střižnou linii (17), v níž dojde k oddělení pevné části (6) od oddělitelné části (7) po aktivaci airbagu (16).
4. 4. Zařízení k zajištění dílu podle předcházejících nároků vyznačené tím, že vnější průměr válcového členu (13) je větší než vnitřní průměr poloválcového osazení (12).