CZ2011230A3 - Závesný hák - Google Patents

Abstract

Závesný hák (4), který je umístitelný na kovové vedení (3) hlavové operky (2) sedadla (1) ve vozidle, slouží k povešení predmetu pro potreby posádky. Závesný hák (4) obsahuje dve ramena (5, 5´). Podstata vynálezu spocívá v tom, že obe ramena (5, 5´) jsou vytvorená jako pružne ohebná a každé z techto ramen (5, 5´) obsahuje na svém konci trmen (6, 6´). Tyto trmeny (6, 6´) jsou na závesném háku (4) vytvorené v podstate ve stejné vzdálenosti od sebe, jako je vzdálenost mezi kovovými vedeními (3) hlavové operky (2). Každé z ramen (5, 5´) obsahuje madlo (7, 7´). Obe madla (7, 7´) jsou vytvorena k ovládání výkyvu jednotlivých trmenu (6, 6´). Každý trmen (6, 6´) obsahuje nábehovou plochu (8, 8´) pro plynulé zasunutí závesného háku (4) do kovového vedení (3) hlavové operky (2).

Description

Vynález se týká závěsného háku umístitelného na kovové vedení hlavové opěrky sedadla ve vozidle, na který je možné pověsit předměty pro potřeby posádky ve vozidle.

Dosavadní stav techniky

Z dokumentu EP0972681 je znám závěsný systém uspořádání k pověšení předmětů k upotřebení ve vozidle. Tento systém zahrnuje závěsnou sponu, která na svém konci vykazuje vybrání a na svém druhém konci má alespoň jeden hákovitý element. Hákovitý element je spojen se sponou prostřednictvím kloubu. Spona na svém druhém konci má otvor, skrze který se rozprostírá čep, na kterém je umístěn hákovitý element. Tento hákovitý element je na čepu upevněn výkyvné po obou stranách.

Nevýhoda tohoto řešení je ve složité konstrukci sestávající z několika dílu což činí tento závěsný systém z finančního hlediska nevýhodný. Dále je zde patrná složitá montáž i demontáž, tj. uživatelsky nepříliš výhodné vysunutí a zasunutí závěsné spony z kovového vedení (tyče) opěrky hlavy.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje závěsný hák, který lze umístit na kovové vedení hlavové opěrky sedadla ve vozidle. Na závěsný hák je možné pověsit předměty pro potřeby posádky ve vozidle. Závěsný hák obsahuje dvě ramena. Podstata vynálezu spočívá v tom, že obě ramena jsou vytvořená jako pružně ohebná a každé z těchto ramen obsahuje na svém konci třmen. Tyto třmeny jsou na závěsném háku vytvořené v podstatě ve stejné vzdálenosti od sebe, jako je vzdálenost mezi kovovými vedeními hlavové opěrky. Každé z ramen obsahuje madlo. Obě madla jsou vytvořena k ovládání výkyvu jednotlivých třmenů.

Závěsný hák ve svém dolním okraji obsahuje alespoň jeden háček pro pověšení předmětů pro potřeby posádky ve vozidle.

Každý z třmenů nacházející se na konci jednotlivých ramen závěsného háku obsahuje náběhovou plochu. Tyto náběhové plochy slouží k plynulému a bezproblémovému zasunutí závěsného háku do kovového vedení hlavové opěrky. Závěsný hák je vyroben ·· «* ·» · · · • · · ··· ···· • · · · · · ·· • * · · ······ ·· • · · · · »* ········ ·· · ·»···· z pružného pevného plastového materiálu. Tvar a použitý materiál umožňují intuitivní, jednoduchou a jednoznačnou montáž na kovové vedení hlavové opěrky. Náběhové plochy na horní části třmenů závěsného háku slouží k navedení mezi kovové vedení opěrky hlavy. Po uchopení závěsného háku a zasunutí mezi kovové vedení hlavové opěrky dojde k stlačení horní kotvící částí závěsného háku. Po přejetí kovového vedení hlavové opěrky se závěsný hák pružností svých ramen znovu roztáhne a třmeny se zachytí za kovové vedení hlavové opěrky, čímž dojde k jeho aretaci.

Závěsný hák je možno ve voze umístit na přední i zadní stranu opěry zadních sedadel.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 je v celkovém axonomickém pohledu zobrazen závěsný hák pověšený na sedadlo vozidla a na obr. 2 je v čelném pohledu zobrazen závěsný hák včetně jeho montáže ke kovovému vedení hlavové opěrky na sedadlo vozidla.

Příklad provedení vynálezu

Na obr. 1 je zobrazeno sedadlo 1 vozidla, na které je prostřednictvím kovového vedení 3 (tyč, trubka) připevněna hlavová opěrka 2. Na toto kovové vedení 3 je připevněný závěsný hák 4 podle vynálezu, který může být pověšen na přední nebo zadní sedadlo 1 a zacvaknut do kovového vedení 3 hlavové opěrky 2 zepředu nebo zezadu sedadla 1. Takto na sedadle 1 pověšený závěsný hák 4 sloužící k pověšení předmětů pro potřeby posádky jako např. tašky, baťohy, různé menší spotřební předměty, kufry, boxy, ramínka na šaty, apod. Závěsný hák 4, podle obr. 1. a 2., zahrnuje dvě ramena 5, 5^, které jsou vytvořené zrcadlově symetricky podle pomyslné podélné středové osy závěsného háku 4. Obě ramena 5, 5‘ jsou vytvořená jako pružně ohebná a každé z těchto ramen 5, & obsahuje na svém konci třmen 6, ď, přičemž Tyto třmeny 6, ď jsou vytvořené a uzpůsobené k správnému zaháknutí závěsného háku 4 do jednotlivých tyček kovového vedení 3 hlavové opěrky 2. Třmeny 6, 6/ jsou na závěsném háku 4 vytvořené v podstatě ve stejné vzdálenosti od sebe, jako je vzdálenost mezi kovovými vedeními 3 hlavové opěrky 2.

Dále každé z ramen 5, & obsahuje madlo 7, 7. Obě madla 7, 7 jsou vytvořena k ovládání výkyvu jednotlivých třmenů 6, ď a proto jsou, stejně jako ramena 5, 5^, vytvořena zrcadlově symetricky podle pomyslné podélné středové osy závěsného háku

4.

·* · ·· ·· ··· ·»· «· · · • «··«· · · * · ·· ··«··· · · • · · · « · · β »«····· ·· · ♦··♦··

Závěsný hák 4 ve svém dolním okraji 9 obsahuje v každém rohu dva háčky 10 pro pověšení různých předmětů pro potřeby posádky ve vozidle.

Každý z třmenů 6, 6; nacházející se na horním konci jednotlivých ramen 5, 5‘ závěsného háku 4 obsahuje náběhovou plochu 8, 8\ Tyto náběhové plochy 8, 8‘ slouží k plynulému a bezproblémovému zasunutí závěsného háku 4 do kovového vedení 3 hlavové opěrky 2. Závěsný hák 4 je vyroben z pružného pevného plastového materiálu. Tvar a použitý materiál u konstrukce závěsného háku 4 umožňují intuitivní, jednoduchou a jednoznačnou montáž na kovové vedení 3 hlavové opěrky 2, podle obr. 2. Náběhové plochy 8, 8l na horní části třmenů 6, 61 závěsného háku 4 slouží k navedení mezi kovové vedení 3 opěrky hlavy 2. Po uchopení závěsného háku 4 a zasunutí mezi kovové vedení 3 hlavové opěrky 2 dojde, podle šipek V, VI, k vychýlení obou třmenů 6, 61 směrem k pomyslné podélné středové osy závěsného háku 4 (do naznačené čárkované pozice podle obr. 2) a tím ke stlačení horní kotvící částí závěsného háku 4. Po přejetí kovového vedení 3 hlavové opěrky 2 se závěsný hák 4 pružností svých ramen 5, 51 znovu roztáhne a třmeny 6, 61 se zachytí za kovové vedení 3 hlavové opěrky 2, čímž dojde k jeho aretaci.

K navedení závěsného háku 4 mezi kovové vedení 3 opěrky hlavy 2 je možné také použít madla 7, 7 a to tak, že jejich stlačením ve směru šipek F, F‘ dojde k vychýlení obou třmenů 6, §1 směrem k pomyslné podélné středové osy závěsného háku 4. Po přejetí kovového vedení 3 hlavové opěrky 2 a uvolnění madla 7, 7, se závěsný hák 4 pružností svých ramen 5, 51 znovu roztáhne a třmeny 6, 61 se zachytí za kovové vedení 3 hlavové opěrky 2, čímž dojde k jeho aretaci.

Při demontáží je postup obdobný ale v obráceném sledu. Pro demontáž je nutné stlačit prsty jedné ruky (nebo oběma rukama) obě madla Z, Z ve směru šipek F, F‘ směrem k sobě a vyjmout závěsný hák 4 z opěrky hlavy 2.

Spodní část závěsného háku (háčky), která vystupuje od sedadla do prostoru vozu a slouží pro zavěšení břemene, je z důvodu bezpečnosti tvořená dvěma širokými oblými plochami.

Průmyslová využitelnost

Závěsný hák umístitelný na kovové vedení hlavové opěrky, podle vynálezu, lze užít ve všech vozidlech a s výhodou ho umístit na přední i zadní stranu opery zadních sedadel a sedadlo spolujezdce, na sedadlo řidiče lze umístit pouze na zadní stranu.

o 44	4«	* 4 ·
• 4 ·	•	•	•	• 4	• ·
V 4	• *	• 4	•	4
« 4	4 4	•	··· · 4	4	4
• v	•	4	*	4	4
• * · 4 44*4	• 4	4	t*·	• t 4

Použitá označení sedadlo vozidla hlavová opěrka kovové vedení hlavové opěrky závěsný hák

5, 5‘ rameno závěsného háku

6, 6‘ třmen

7,7‘ madlo

8, 8' náběhová plocha třmene dolní okraj závěsného háku háček závěsného háku

F, F‘ šipky směru silového zatlačení na madla

V, V‘ šipky směru výkyvu ramen

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Závěsný hák (4) umístitelný na kovové vedení (3) hlavové opěrky (2) sedadla (1) ve vozidle a sloužící k pověšení předmětů pro potřeby posádky, zahrnuje dvě ramena (5, 5‘), vyznačující se tím, že každé rameno (5, 5‘) obsahuje na svém konci třmen (6, 6‘), přičemž oba třmeny (6, 6‘) jsou na závěsném háku (4) vytvořené v podstatě ve stejné vzdálenosti od sebe, jako je vzdálenost mezi kovovými vedeními (3) hlavové opěrky (2), a že obě ramena (5, 5‘) jsou vytvořená jako pružně ohebná.
2. 2. Závěsný hák (4) podle nároku 1 vyznačující se tím, že každé rameno (5, 5‘) obsahuje madlo (7, 7‘), přičemž obě madla (7, 7‘) jsou vytvořena k ovládání výkyvu jednotlivých třmenů (6, 6‘).
3. 3 . Závěsný hák (4) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že každý třmen (6, 6‘) obsahuje náběhovou plochu (8, 8‘) pro plynulé zasunutí závěsného háku (4) do kovového vedení (3) hlavové opěrky (2).
4. 4. Závěsný hák (4) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že v dolním okraji (9) závěsného háku (4) je vytvořen alespoň jeden háček (10).