CZ20032782A3 - Pohon kola, zejména tramvajového - Google Patents
Pohon kola, zejména tramvajového Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20032782A3 CZ20032782A3 CZ20032782A CZ20032782A CZ20032782A3 CZ 20032782 A3 CZ20032782 A3 CZ 20032782A3 CZ 20032782 A CZ20032782 A CZ 20032782A CZ 20032782 A CZ20032782 A CZ 20032782A CZ 20032782 A3 CZ20032782 A3 CZ 20032782A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- drive
- wheel
- wheel drive
- drive motor
- axle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/16—Types of bogies with a separate axle for each wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
- B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
- B61C9/48—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
- B61C9/50—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension in bogies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Control Of El Displays (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
Vynález se týká pohonu kola kolejového vozidla, otočně uloženého na nápravnici.
Dosavadní stav techniky
U dosud známých konstrukcí pohonu vozidlových kol jsou uplatňovány především dvě koncepce řešení.
První skupina řešení se vyznačuje motorem vestavěným přímo do konstrukce kola. Motor se tak stává součástí neodpružených hmot vozidla a nepříznivě tak ovlivňuje dynamické síly mezi vozidlem a tratí. Motor sám je vystaven vysokým dynamickým silám. Příkladem takových řešení jsou například patenty DE 42 34 831 C1 a EP 0 464 929 A3.
Druhá skupina řešení se vyznačuje motorem uloženým odděleně od kola a vůči kolu vypruženým. Přenos momentu mezi motorem a kolem je řešen spojkami nebo mechanismy podléhajícími opotřebení či stárnutí. Příkladem řešení ze druhé skupiny jsou například vynálezy EP 0 760 305 A2, DE 196 00420 C1, DE 195 31 355 A1.
Nevýhodou uvedených řešení je tedy buď vysoký podíl neodpružených hmot vozidla a z něj plynoucí dynamické účinky, nebo použití nákladných dílů vyžadujících periodickou údržbu a obměnu.
Podstata vynálezu
Nedostatky uvedených známých řešení odstraňuje pohon kola, zejména tramvajového, uloženého na nápravnici, jehož podstata spočívá v tom, že hnací motor je výkyvné uložen v závěsu pevně spojeném s odpruženými částmi vozidla a hnané kolo kolejového vozidla je uloženo na čepu nápravnice takovým způsobem, že uvnitř čepu je vytvořen volný prostor pro uložení hnací hřídele hnacího motoru nebo hnací hřídel hnacího motoru a kloubovou spojku.
Hnací hřídel hnacího motoru je s hnaným kolem kolejového vozidla, otočně uloženým na čepu nápravnice, spojena úhlově a axiálně poddajnou kloubovou spojkou.
♦* ···· « · «
9 9 ·· · ····
• · e » ·
999 99 • · · ··· ··
Takto zavěšený motor v uspořádání společně s převodovkou nebo motor s převodovkou a třecí brzdou nebo motor s třecí brzdou mohou tvořit výkyvnou hnací jednotku.
Uspořádání podle vynálezu s odpruženým hnacím motorem nebo odpruženou hnací jednotkou příznivě ovlivní poměr mezi odpruženými a neodpruženými hmotami vozidla, to se projeví menšími dynamickými účinky mezi vozidlem a kolejí. Rovněž rázové namáhání motoru je nižší než u motoru vestavěného do kola, zvyšuje se tak spolehlivost a životnost motoru.
Přehled obrázků na výkrese
Pohon kola podle blíže objasněn na přiloženém výkrese, kde na ©br IflÉfv řezu ajpCÍileou provedení s kuličkovým kloubem a na ©br. 2 je provedení vynálezu s kloubovou spojkou s pružnými elementy. Příklady provedení vynálezu
Pohon kola, zejména tramvajového, vyobrazeného na Obr z hnacího motoru 1 výkyvné zavěšeného závěsem 2 na nosiči 3, který je spojen s odpruženými částmi kolejového vozidla, například s rámem podvozku. Hnací hřídel 4 hnacího motoru 1 je jednou úhlově a axiálně poddajnou kloubovou spojkou 5 spojen s unášečem 6, který je upevněn na hnaném kole 7 kolejového vozidla, otočně uloženém na čepu 9 nápravnice 8.
Při jízdě vozidla je hnací motor 1 hnací hřídelí 4 a úhlově a axiálně poddajnou kloubovou spojkou 5 trvale spojen s hnaným kolem 7 kolejového vozidla a může tak hnacím nebo brzdným účinkem působit na hnané kolo 7 kolejového vozidla. Reakční moment hnacího nebo brzdného účinku hnacího motoru je výkyvným závěsem 2 přenášen do odpružených částí vozidla.
Při přejezdu nerovnosti dochází k vzájemnému svislému pohybu hnaného kola 7 kolejového vozidla a hnacího motoru i. Přitom dochází kvykyvování hnacího motoru i ve výkyvném závěsu 2. Rázy, které přitom vznikají, se do hnacího motoru přenášejí jen v omezené míře a neohrožují tak jeho funkci.
Na ©br# 2 je vyobrazen pohon kola s výkyvné uloženým motorem 1 s použitím kloubové spojky 5 s pružnými elementy.
44 44 4444
4 4 4 4 4
4 4 4 4 4
4
4 4 4 4 4 4
444 44 44 44
Průmyslová využitelnost
Pohon kola, zejména tramvajového s výkyvným hnacím motorem nebo výkyvnou hnací jednotkou je využitelný u nově vyráběných vozidel s elektrickým pohonem nebo s elektrickým přenosem výkonu. Uspořádání je zejména výhodné pro nízkopodlažní vozidla, neboť části pohonu nezasahují významně do prostoru mezi koly.
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Pohon kola, zejména tramvajového, uloženého na nápravníci, vyznačující se tím, že hnací motor /1/, je výkyvné zavěšen v závěsu /2/ a hnací hřídel /4/ hnacího motoru /1/ je spojený úhlově a axiálně poddajnou kloubovou spojkou /5/ s hnaným kolem /7/ otočně uloženým na čepu /9/ nápravnice (8).
- 2. Pohon kola podle nároku 1., vyznačující se tím, že výkyvný závěs /2/ hnacího motoru /1/ je spojen s částmi podvozku vozidla vůči hnanému kolu Γ7! vypruženými.
- 3. Pohon kola podle nároků 1. a 2. , vyznačující se tím, že čep /9/ nápravnice /8/ a otočné uložení hnaného kola /7/ jsou provedeny tak, že v uvnitř čepu /9/ nápravnice /8/ je vytvořena dutina pro hnací hřídel /4/ nebo pro hnací hřídel /4/ a kloubovou spojku /5/.
- 4. Pohon kola podle nároků 1. až 3., vyznačující se tím, že hnací motor /1/ v uspořádání s převodovkou nebo s třecí brzdou a nebo v uspořádání s převodovkou a třecí brzdou tvoří výkyvnou hnací jednotku.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20032782A CZ294998B6 (cs) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Pohon kola, zejména tramvajového |
ES04466025T ES2323065T3 (es) | 2003-10-13 | 2004-10-13 | Propulsion de una rueda individual para vehiculos de traccion electrica, en particular tranvias. |
EP04466025A EP1867543B1 (en) | 2003-10-13 | 2004-10-13 | Single wheel drive for eletrically powered vehicles, in particular trams |
AT04466025T ATE420006T1 (de) | 2003-10-13 | 2004-10-13 | Einzelradantrieb für elektrisch angetriebene fahrzeuge, insbesondere strassenbahnen |
DE602004018995T DE602004018995D1 (de) | 2003-10-13 | 2004-10-13 | Einzelradantrieb für elektrisch angetriebene Fahrzeuge, insbesondere Strassenbahnen |
PL04466025T PL1867543T3 (pl) | 2003-10-13 | 2004-10-13 | Napęd jednokołowy dla pojazdów z napędem elektrycznym, w szczególności tramwajów |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20032782A CZ294998B6 (cs) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Pohon kola, zejména tramvajového |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20032782A3 true CZ20032782A3 (cs) | 2005-04-13 |
CZ294998B6 CZ294998B6 (cs) | 2005-04-13 |
Family
ID=34384031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20032782A CZ294998B6 (cs) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Pohon kola, zejména tramvajového |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1867543B1 (cs) |
AT (1) | ATE420006T1 (cs) |
CZ (1) | CZ294998B6 (cs) |
DE (1) | DE602004018995D1 (cs) |
ES (1) | ES2323065T3 (cs) |
PL (1) | PL1867543T3 (cs) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ2007371A3 (cs) * | 2007-05-29 | 2009-02-18 | ŠKODA TRANSPORTATION s. r. o. | Pohon kola vozidla, zejména kolejového |
ES2880439T3 (es) | 2016-07-01 | 2021-11-24 | Zapadoceska Univerzita V Plzni | Unidad de accionamiento compacta para vehículos de tracción |
JP6745970B2 (ja) * | 2016-07-19 | 2020-08-26 | メデラ ホールディング アーゲー | 線路上で案内される車両用の車輪アセンブリ |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9302351U1 (de) * | 1993-02-18 | 1994-06-23 | Duewag Ag, 47829 Krefeld | Schienenfahrzeug mit angetriebenen und/oder gebremsten Einzelrädern |
WO2000021815A1 (en) * | 1998-10-13 | 2000-04-20 | Fiat Ferroviaria S.P.A. | Vehicle wheel with built-in electric motor, especially for rail-vehicles |
-
2003
- 2003-10-13 CZ CZ20032782A patent/CZ294998B6/cs not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-10-13 PL PL04466025T patent/PL1867543T3/pl unknown
- 2004-10-13 DE DE602004018995T patent/DE602004018995D1/de active Active
- 2004-10-13 AT AT04466025T patent/ATE420006T1/de active
- 2004-10-13 ES ES04466025T patent/ES2323065T3/es active Active
- 2004-10-13 EP EP04466025A patent/EP1867543B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1867543A3 (en) | 2007-12-26 |
EP1867543A2 (en) | 2007-12-19 |
EP1867543B1 (en) | 2009-01-07 |
ATE420006T1 (de) | 2009-01-15 |
DE602004018995D1 (de) | 2009-02-26 |
PL1867543T3 (pl) | 2009-06-30 |
ES2323065T3 (es) | 2009-07-06 |
CZ294998B6 (cs) | 2005-04-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20210078397A1 (en) | Vehicle Driving Apparatus | |
KR20100131393A (ko) | 반-현가 모터를 포함하는 철도 차량 파워 보기 | |
CA2423646C (en) | Radial bogie with steering beam mount unitized brake | |
CN111907537B (zh) | 电力机车、电力机车转向架及转向架驱动系统 | |
CN209738692U (zh) | 轮对、转向架及轨道车辆 | |
CN108791569A (zh) | 一种agv底盘结构 | |
CN201287599Y (zh) | 汽车横置板簧独立悬架转向桥 | |
CN111348067B (zh) | 转向架及轨道车辆 | |
US4526107A (en) | Railway truck for self-propelled railway vehicles | |
HU221927B1 (hu) | Forgóvázas futómű sínen haladó járműhöz | |
CZ20032782A3 (cs) | Pohon kola, zejména tramvajového | |
EP0571961B1 (en) | A bogie for a railway vehicle with drive motors and reduction units suspended from the chassis | |
WO2023071612A1 (zh) | 一种架悬式永磁直驱转向架 | |
CN112937705B (zh) | 橡胶履带底盘系统和工程机械 | |
CN213292281U (zh) | 具有紧凑的直接驱动器的轨道交通工具 | |
CN112298248B (zh) | 用于轨道车辆的转向架、轨道车辆和轨道交通系统 | |
CN112550339A (zh) | 一种转向架轴驱发电装置、转向架以及铁路车辆 | |
UA120588C2 (uk) | Моторне шасі для рейкових транспортних засобів | |
CZ284388B6 (cs) | Vozidlové kolo s vestavěnou hnací jednotkou, zejména pro kolejová vozidla | |
CN111348066B (zh) | 构架、转向架及轨道车辆 | |
RU220051U1 (ru) | Трамвайная тележка для вагонов с пониженным уровнем пола | |
KR100463393B1 (ko) | 철도차량 화차대차용 비틀림 흡수구조형 제륜자 홀더행거 | |
CZ311597A3 (cs) | Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla | |
CN201132532Y (zh) | 铁路货车转向架摆动装置 | |
CZ285770B6 (cs) | Zavěšení jednotky pohonu pojezdového kola kolejového vozidla |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20101013 |