CZ311597A3 - Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla - Google Patents

Description

Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká vozidlového kola, zejména kolejových vozidel, které má vestavěný odpružený elektromotor k přímému pohonu vozidla.

Dosavadní stav techniky

U dosud známých řešení konstrukcí vozidlových kol s vestavěným elektromotorem se s ohledem na uchycení pohonné jednotky uplatňují dvě různá řešení. V prvním případě je hnací jednotka pevně spojena SDpjezdovÝm kolem a je tedy součástí neodpružených hmot vozidlaJfnapřljjg^SiJťJz¹3 851 C l & EP 0 464 929 A3jf K přenosu hnacího a brzdného momentu slouží přímé uchycení rotoru pohonu k pojezdovému kolu. Ve druhém případe je motor uložen odděleně od pojezdového kola a vůči němu odpružen. Otáčkovou vazbu a vyrovnání relativních pohybů mezi hnací jednotkou a pojezdovým kole zajišťují spojky nebo mechanismy^podléhající® opotřebení či stárnutí^naf)

760 305 AJpt)E 196 00 420 Cljf Nevýhodou uvedených řešení je tedy buď vysoký podíl neodpružených hmot vozidla^včetně pohonu kola^a s tím spojené negativní dynamické účinky na vozidlo i trať při pohybu vozidla, které je třeba zohlednit masívnější konstrukcí s vyšším koeficientem bezpečnosti proti destrukci, a nebo použití dílů, nákladných při pořizování, ve spojení elektromotoru s pojezdovým kolem, které vyžadují pečlivou evidenci, pravidelnou údržbu a obměnu.

r r· f r r e r r to * f rrř r r r

-2Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, jehož podstata spočívá v tom, že

Sj stator elektromotoru je prostřednictvím nosiče elektromotoru pevně spojen 1 s odpruženými částmi vozidla. Rotor elektromotoru je s pojezdovým kolem, uloženým známým způsobem na nápravě, spojen hřídelem s dvojicí úhlově a axiálně poddajných spojek. Tímto uspořádáním je umožněn obousměrný přenos momentů mezi odpruženým elektromotorem a neodpruženým pojezdovým kolem.

Odpružením elektromotoru dojde ke zlepšení poměru mezi odpruženými a neodpruženými hmotami, což se projeví při pohybu vozu přes nerovnosti, napři výhybky nebo kolejové spoje, menším vlivem dynamických účinků y rázůjmezi pojezdovým kolem a tratí a s tím související vyšší bezpečností a komfortem a zároveň nižším opotřebením vozidla i tratě. Rovněž odstranění otřesů elektromotoru vede k jejich vyšší životnosti.

Přehled obrázků na výkresech trwft ofarJ v pecUkem faw »ofar.X v režM rrxÍfan A y

Na přiloženém výkrese je zobrazeníífkonstrukce vozidlového kola s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla.

Příklajjprovedení vynálezu

Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, jehož vyobrazení je na přiloženém výkresu, sestává z pojezdového kola potočně uloženého na nápravě ^pojeného jednou pružnou spojkou 5 s hřídelem 6, který je dále připojen druhou pružnou spojkou 5 k rotoru elektromotoru X jenž obíhá okolo statorulfelektromotoru^|pevně uchyceného na nosičtélektromotorugj který je součástí odpruženého podvozku vozidla.

V průběhu jízdy vozidla je jeho pohyb uiychíován nebo zpomalován prostřednictvím působení vestavěného elektromotoru na pojezdové kolo I buď ve funkci pohonné a nebo brzdové jednotky. Přenos hnacího a brzdného momentu je veden z rotoriÁlektromotoru^prostřednictvím hřídele posazeného r r f <s « » 7 * r r e ^p r * ř r r · ·*' f r r f r t ^p r r r r r r r r r <- f r *3na obou koncích dvěma pružnými spojkami 5 na pojezdové koio 1. Při přejezdu nerovností na kolejnicích nebo výhybkách jsou rázy^ udělené pojezdovému kolu zachyceny úhlově a axiálně poddajnými pružnými spojkami 5 na hřídeli 6 a nemají vliv na činnost elektromotoru, jenž je součástí odpružené části podvozku vozidla.

' - ť '

Průmyslová využitelnost ' r* >

Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, se s výhodou využije u všech nove vyráběných vozidel s elektrickým pohonem kol nebo obdobným přenosem výkonu, neboť omezuje poškození kolové jednotky a jízdní tratě v důsledku potlačení dynamických účinků odpružením elektromotoru, což má vliv i na zvýšení bezpečnosti provozu >· - , i vozidla. Zvlášť výhodné je využití tohoto řešení při stavbě nízkopodlažních vozidel, neboť části pohonu nezasahují do vnitřního prostoru mezi koly. _t

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   X Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, vyznačující se tím, že pojezdové kolo/1/, otočně uložené na nápravě /2/, je spojeno jednou pružnou spojkou /5/ s hřídelem/6/, který je dále připojen druhou pružnou^spojkou 151 k rotoniíelektromotorufy jenž obíhá okolo statonjíelektromotoru pevně uchyceného na nosič^dektromotoruý/4^ který je součástí odpruženého podvozku vozidla.