CZ284292B6 - Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla - Google Patents
Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ284292B6 CZ284292B6 CZ973115A CZ311597A CZ284292B6 CZ 284292 B6 CZ284292 B6 CZ 284292B6 CZ 973115 A CZ973115 A CZ 973115A CZ 311597 A CZ311597 A CZ 311597A CZ 284292 B6 CZ284292 B6 CZ 284292B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- electric motor
- built
- wheel
- vehicle
- vehicle wheel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, sestává z pojezdového kola /1/, otočně uloženého na nápravě /2/, spojeného jednou pružnou spojkou /5/ s hřídelem /6/, který je dále připojen druhou pružnou spojkou /5/ k rotoru /7/ elektromotoru, jenž obíhá okolo statoru /3/ elektromotoru, pevně uchyceného na nosiči /4/ elektromotoru, který je součástí odpruženého podvozku vozidla.
ŕ
Description
Vynález se týká vozidlového kola, zejména kolejových vozidel, které má vestavěný odpružený elektromotor k přímému pohonu vozidla.
Dosavadní stav techniky
U dosud známých řešení konstrukcí vozidlových kol s vestavěným elektromotorem se s ohledem na uchycení pohonné jednotky uplatňují dvě různá řešení. V prvním případě je hnací jednotka pevně spojena s pojezdovým kolem a je tedy součástí neodpružených hmot vozidla, například podle řešení z DE 42 34 831 Cl a EP 0 464 929 A3. K přenosu hnacího a brzdného momentu slouží přímé uchycení rotoru pohonu k pojezdovému kolu. Ve druhém případě je motor uložen odděleně od pojezdového kola a vůči němu odpružen. Otáčkovou vazbu a vyrovnání relativních pohybů mezi hnací jednotkou a pojezdovým kolem zajišťují spojky nebo mechanismy, podléhající opotřebení či stárnutí, například podle EP 0 760 305 A2 a DE 196 00 420 Cl. Nevýhodou uvedených řešení je tedy buď vysoký podíl neodpružených hmot vozidla, včetně pohonu kola, a s tím spojené negativní dynamické účinky na vozidlo i trať při pohybu vozidla, které je třeba zohlednit masívnější konstrukcí s vyšším koeficientem bezpečnosti proti destrukci, a nebo použití dílů, nákladných při pořizování, ve spojení elektromotoru s pojezdovým kolem, které vyžadují pečlivou evidenci, pravidelnou údržbu a obměnu.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, jehož podstata spočívá v tom, že stator elektromotoru je prostřednictvím nosiče elektromotoru pevně spojen s odpruženými částmi vozidla. Rotor elektromotoru je s pojezdovým kolem, uloženým známým způsobem na nápravě, spojen hřídelem s dvojicí úhlově a axiálně poddajných spojek. Tímto uspořádáním je umožněn obousměrný přenos momentů mezi odpruženým elektromotorem a neodpruženým pojezdovým kolem.
Odpružením elektromotoru dojde ke zlepšení poměru mezi odpruženými a neodpruženými hmotami, což se projeví při pohybu vozu přes nerovnosti, například výhybky nebo kolejové spoje, menším vlivem dynamických účinků, rázů, mezi pojezdovým kolem a tratí a stím související vyšší bezpečností a komfortem a zároveň nižším opotřebením vozidla i tratě. Rovněž odstranění otřesů elektromotoru vede k jejich vyšší životnosti.
Přehled obrázků na vý kresech
Na přiloženém výkrese je zobrazena na obr. 1 v podélném řezu a na obr. 2 v řezu místem A konstrukce vozidlového kola s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla.
Příklad provedení vynálezu
Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, jehož vyobrazení je na přiloženém výkresu, sestává z pojezdového kola 1, otočně uloženého na nápravě 2 a spojeného jednou pružnou spojkou 5 s hřídelem 6, který je dále připojen druhou pružnou
- 1 CZ 284292 B6 spojkou 5 k rotoru 7 elektromotoru, jenž obíhá okolo statoru 3 elektromotoru, pevně uchyceného na nosiči 4 elektromotoru, který je součástí odpruženého podvozku vozidla.
V průběhu jízdy vozidla je jeho pohyb urychlován nebo zpomalován prostřednictvím působení vestavěného elektromotoru na pojezdové kolo 1 buď ve funkci pohonné a nebo brzdové jednotky. Přenos hnacího a brzdného momentu je veden z rotoru 7 elektromotoru prostřednictvím hřídele 6, osazeného na obou koncích dvěma pružnými spojkami 5 na pojezdové kolo 1. Při přejezdu nerovností na kolejnicích nebo výhybkách jsou rázy, udělené pojezdovému kolu 1_, zachyceny úhlově a axiálně poddajnými pružnými spojkami 5 na hřídeli 6 a nemají vliv na činnost elektromotoru, jenž je součástí odpružené části podvozku vozidla.
Průmyslová využitelnost
Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, se s výhodou využije u všech nově vyráběných vozidel s elektrickým pohonem kol nebo obdobným přenosem výkonu, neboť omezuje poškození kolové jednotky a jízdní tratě v důsledku potlačení dynamických účinků odpružením elektromotoru, což má vliv i na zvýšení bezpečnosti provozu vozidla. Zvlášť výhodné je využití tohoto řešení při stavbě nízkopodlažních vozidel, neboť části pohonu nezasahují do vnitřního prostoru mezi koly.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (1)
1. Vozidlové kolo svestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla, vyznačující se tím, že pojezdové kolo (1), otočně uložené na nápravě (2), je spojeno jednou pružnou spojkou (5) s hřídelem (6), který je dále připojen druhou pružnou spojkou (5) k rotoru (7) elektromotoru, jenž obíhá okolo statoru (3) elektromotoru, pevně uchyceného na nosiči (4) elektromotoru, který je součástí odpruženého podvozku vozidla.
1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ973115A CZ284292B6 (cs) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ973115A CZ284292B6 (cs) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ311597A3 CZ311597A3 (cs) | 1998-10-14 |
| CZ284292B6 true CZ284292B6 (cs) | 1998-10-14 |
Family
ID=5466169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ973115A CZ284292B6 (cs) | 1997-10-02 | 1997-10-02 | Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ284292B6 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ300135B6 (cs) * | 2007-05-29 | 2009-02-18 | ŠKODA TRANSPORTATION s. r. o. | Pohon kola vozidla, zejména kolejového |
-
1997
- 1997-10-02 CZ CZ973115A patent/CZ284292B6/cs not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ300135B6 (cs) * | 2007-05-29 | 2009-02-18 | ŠKODA TRANSPORTATION s. r. o. | Pohon kola vozidla, zejména kolejového |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ311597A3 (cs) | 1998-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2177628A1 (en) | Rail-borne passenger vehicle | |
| US5509492A (en) | Drive including an external rotor motor for a vehicle wheel | |
| KR101856592B1 (ko) | 산악철도차량용 대차 구조 | |
| US5904102A (en) | Driven loose wheel axle | |
| CZ283719B6 (cs) | Poháněcí jednotka pro elektrická kolejová vozidla | |
| DK2054285T3 (en) | Gearless drive bogie with independent wheels for a low-floor tram vehicle | |
| US4498562A (en) | Disc brake arrangement for rail vehicles | |
| KR970074554A (ko) | 독립 회전 휠을 구비한 모터 작동식 액슬 | |
| WO2005049401A3 (de) | Angetriebenes fahrwerk für schienenfahrzeuge, insbesondere drehstelle für niederflurfahrzeuge | |
| KR101288526B1 (ko) | 철도차량용 윤축 조향장치 | |
| EP0571961B1 (en) | A bogie for a railway vehicle with drive motors and reduction units suspended from the chassis | |
| CZ284292B6 (cs) | Vozidlové kolo s vestavěným elektromotorem, zejména pro kolejová vozidla | |
| RU2312780C2 (ru) | Ведущая тележка рельсового транспортного средства | |
| CA2000750A1 (fr) | Bogie moteur pour vehicule ferroviaire a plancher bas sur toute sa longueur | |
| JP4215305B2 (ja) | 直接駆動式ゴムタイヤ台車 | |
| HUT65833A (en) | Braking gear for railway vehicles | |
| CZ284388B6 (cs) | Vozidlové kolo s vestavěnou hnací jednotkou, zejména pro kolejová vozidla | |
| EP1867543B1 (en) | Single wheel drive for eletrically powered vehicles, in particular trams | |
| ATE97864T1 (de) | Zahnradbahnfahrzeug mit verbessertem motordrehgestell. | |
| JPH08244605A (ja) | 電気車両用駆動装置 | |
| SU1562195A1 (ru) | Т говый привод | |
| JPH0145245Y2 (cs) | ||
| JPS59186759A (ja) | モノレ−ル用電動台車 | |
| WO2000021815A1 (en) | Vehicle wheel with built-in electric motor, especially for rail-vehicles | |
| SU558804A1 (ru) | Моторна тележка вагона промышленного транспорта |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20151002 |