SU1562195A1 - Т говый привод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подвижному составу железных дорог, а именно к приводу движущих колес локомотивов. Цель изобретени  - повышение долговечности компенсационной муфты. При движении локомотива на колесную пару 2 действуют динамические силы, заставл ющие ее перемещатьс  относительно рамы тележки. Вместе с колесной парой перемещаетс  и осевой редуктор 5, св занный с ней подшипниками. Реактивна  т га 6 преп тствует смещени м вала электродвигател  относительно вала шестерни осевого редуктора, между которыми установлена компенсационна  муфта 4. При этом уменьшаютс  амплитуды деформации упругих элементов компенсационной муфты, что повышает ее долговечность. 2 ил.

Description

БидА

Фиг. 2

Изобретение относитс  к подвижному составу железных дорог, а именн к приводу движущихс  колес локомотивов .

Цель изобретени  - повышение долговечности компенсационной муфты.

На фиг.1 изображен т говый привод общий вид; на фиг.2 - вид k на фиг.1

Т говый электродвигатель 1 опираетс  с одной стороны на ось колесной пары 2 через моторно-осевые подшипники , а с другой стороны через пру- жинный комплект 3 на раму тележки. Вращающий момент электродвигател  передаетс  через компенсационную муфту 4 на шестерню осевого редуктора 5, который одной стороной через подшипники опираетс  на ступицу зубчатого колеса, а другой упруго св зан через реактивную т гу 6 с корпусом электродвигател .

Т говый привод работает следующим образом.

Claims (1)

1. При движении локомотива на колесную пару 2 воздействуют динамические силы, заставл ющие ее перемещатьс  , относительно рамы тележки. При этом реактивна  т га 6 преп тствует смещению осей вала электродвигател  1 относительно вала шестерни осевого редуктора 5, что уменьшает амплитуду реформации упругих элементов компенсационной муфты, Формула изобретени 

   Т говый привод, содержащий электродвигатель , опирающийс  одной стороной 5 на раму тележки и выходным валом через компенсационную муфту св занный с валом осевого редуктора, корпус которого св зан с реактивной т гой , отличающийс  тем, Q что, с целью повышени  долговечности муфты, реактивна  т га закреплена на корпусе т гового электродвигател , который с другой стороны закреплен на оси колесной пары.