CZ2000297A3 - Předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla - Google Patents

Předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ2000297A3
CZ2000297A3 CZ2000297A CZ2000297A CZ2000297A3 CZ 2000297 A3 CZ2000297 A3 CZ 2000297A3 CZ 2000297 A CZ2000297 A CZ 2000297A CZ 2000297 A CZ2000297 A CZ 2000297A CZ 2000297 A3 CZ2000297 A3 CZ 2000297A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
assembly
headlight
support structure
vehicle
connection point
Prior art date
Application number
CZ2000297A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ297946B6 (cs
Inventor
Aurelio Molari
Lorenzo Garro
Original Assignee
Magneti Marelli Climatizzazione Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magneti Marelli Climatizzazione Spa filed Critical Magneti Marelli Climatizzazione Spa
Publication of CZ2000297A3 publication Critical patent/CZ2000297A3/cs
Publication of CZ297946B6 publication Critical patent/CZ297946B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being swivel mounted on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0475—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with provisions for pre-mounting, for temporary holding the headlamp before or during final mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

Předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla
Oblast techniky
Předkládaný vynález se týká obecně montážních postupů pro vozidla, přičemž přesněji se týká předem sestavené montážní sestavy.
Dosavadní stav techniky
Je známo, že pro zvýšenou účinnost montážní linky pro vozidla se stále více a více často používají předem sestavené montážní sestavy, které tvoří autonomní konstrukční jednotky, které jsou vytvářeny mimo montážní linku vozidla. Předkládaný vynález se týká specificky předem sestavené přední montážní sestavy zahrnující příčnou nosnou konstrukci, na které je namontováno množství jednotlivých komponentů určených k 15 montáži na přední část vozidla. Obvykle předem sestavená přední montážní sestava nese skupinu pro výměnu tepla, která zahrnuje chladič s příslušnou sestavou ventilátoru a případně kondenzátor, který může být sdružen s dalšími komponenty klimatizačního systému. Výrobci automobilů mají snahu začlenit do předem sestavené přední montážní sestavy rovněž přední světla.
Za účelem zjednodušení montážní linky je obecně výhodné namontovat předem sestavenou montážní sestavu na vozidlo vzájemným posunutím ve směru podélné osy vozidla.
Obecně je nemožné namontovat přední montážní sestavu s předem namontovanými předními světly podél podélné osy vozidla, když vozidlo má dokola obalené blatníky (to jest zakulacené směrem k přední části vozidla). V takových případech jsou buď
2Q použita přední světla s pohyblivými příčnými částmi, která mají nevýhodu spočívající ve vysoké ceně, nebo jsou použita
• · ·
2**·· * přední světla, která nemají zakulacený tvar, což má za většinou následek nepříznivý dojem z hlediska stylového designu. Jako další alternativa je možné zřeknout se před-montáže předních světel na přední montážní sestavu, což potom s sebou nese nutnost provést montáž a nastavení vůlí mezi karosérií vozidla a předními světly na montážní lince pro vozidlo.
Cílem předkládaného vynálezu je vytvořit jednoduché a účinné řešení umožňující montáž předem sestavených předních montážních sestav podél podélné osy vozidla s dokola obalenými nárazníky.
Podstata vynálezu
Podle předkládaného vynálezu je shora uvedeného cíle dosaženo prostřednictvím předem sestavené přední montážní sestavy, která má charakteristické znaky definované v hlavním patentovém nároku. Podle vynálezu je tedy vytvořena předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla, která zahrnuje nosnou konstrukci, která má být namontována na vozidlo posunutím podél podélného směru, přičemž tato nosná konstrukce nese alespoň jedno přední světlo, které v poloze namontování na vozidlo spočívá alespoň částečně proti vnitřnímu povrchu příslušného bočního panelu karosérie, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že uvedené přední světlo je otočně namontováno na nosné konstrukci mezi před-montážní a finální montážní polohou kolem šikmé osy procházející skrz horní spojovací bod a spodní spojovací bod předního světla, kde horní spojovací bod je posunut směrem dozadu vzhledem ke spodnímu spojovacímu bodu, přičemž v před-montážní poloze je boční část předního světla posunuta • · · ··· · · · · • · · φ φ · φφφ· φ · ·· φφφφφφφ φφ · směrem dozadu a směrem dolů vzhledem k poloze této boční části ve finální montážní poloze.
Výhodná provedení jsou definována v závislých patentových nárocích.
Přední montážní sestava tedy výhodně zahrnuje pružný prvek umístěný mezi nosnou konstrukci a přední světlo.
Výhodně alespoň jeden z uvedených spojovacích bodů zahrnuje kulovou hlavu zabírající do odpovídajícího sedla.
Výhodně alespoň jeden z uvedených spojovacích bodů zahrnuje štěrbinu, do které v uvedené před-montážní poloze zabírá volný šroub.
Přední montážní sestava výhodně zahrnuje třetí spojovací bod, který je volný v před-montážní poloze a do kterého zabírá šroub pro upevnění předního světla ve finální montážní poloze.
Další znaky a výhody předkládaného vynálezu budou zřejmější po pročtení následujícího podrobného popisu příkladných provedení, která slouží pouze jako neomezující příklad, ve spojení s odkazy na připojené výkresy.
Přehled obrázků na výkresech
Obr.1 znázorňuje schematický půdorys ilustrující část předem sestavené přední montážní sestavy před jejím namontování na vozidlo;
Obr.2 znázorňuje půdorys podobný obr. 1, který ilustruje mezilehlou fázi montážního postupu;
• ·
Obr.3 znázorňuje půdorys ilustrující předem sestavenou přední montážní sestavu podle obr.
a obr. 2 namontovanou na vozidlu;
Obr.4 znázorňuje částečný čelní pohled odpovídající 5 poloze ilustrované na obr. 2;
Obr.5 znázorňuje částečný čelní pohled odpovídající poloze ilustrované na obr. 3;
Obr. 6 znázorňuje schematický půdorys Ilustrující IQ před-montážní a finální montážní polohu předních světel; a
Obr. 7 znázorňuje pohled v řezu vedeném rovinou VIII-VIII na obr. 6.
Příklady provedení vynálezu 15
Jak je patrné na výkresech, zahrnuje předem sestavená přední montážní sestava 10 příčnou nosnou konstrukci 12 tvořenou obecně známým způsobem střihanými a/nebo lisovanými prvky. Řady komponentů, jako je chladící sestava motoru (chladič, vzduchové vedení, elektrický větrák a podobně), kondenzátor a případně další komponenty klimatizačního systému a podobně, jsou předem namontovány na nosné konstrukci 12 . Podle předkládaného vynálezu nosná konstrukce 12 nese rovněž dvojici předních světel 14, z nichž pouze jedno je viditelné na obrázcích.
Na obr. 1 až obr. 5 je znázorněn boční panel 16 karosérie, který tvoří nárazník příslušného předního kola. Vozidlo je opatřeno dvojicí bočních panelů 16 uspořádaných symetricky vzájemně vůči sobě a definujících boční stěny prostoru pro motor. Předem sestavená montážní sestava 10. je • · • · • · · · · · · • · · · ·«·· • ··*·«·· ·· · • · · · · · ·
5···* · určena k montáži na vozidlo s pohybem ve směru jeho podélné osy, jak je naznačeno prostřednictvím šipky X na obr. 1 až obr. 3. Boční panel 16 karosérie má dokola-obalenou přední část 18., která je zakulacena směrem k přední části vozidla.
Každé z předních světel 14 má boční část 20 s dokola-obaleným profilem, která je zakulacena na příslušné straně vozidla. Boční část 20 každého předního světla 14 je určena k montáži do kontaktu s vnitřním povrchem příslušného bočního panelu 16 karosérie. Taková montáž vyžaduje umístění boční části 20 do příslušného otvoru 22 (viz obr. 4 a obr. 5) vytvořeného v přední části 18 bočního panelu 16 karosérie, zakulacený tvar jak bočních panelů 16. karosérie tak i předních světel 14 by neumožnil předem sestavené přední montážní sestavě 10., aby byla namontována ve směru šipky X, když by přední světla 14 byla namontována na nosné konstrukci 12 v jejich finální poloze.
Podle předkládaného vynálezu je každé přední světlo 14 namontováno na nosné konstrukci 12 otočně kolem šikmé osy
A, jak je znázorněno na obr. 7. Šikmá osa A je obsažena ve
Ω vertikální rovině procházející skrz horní spojovací bod 24 a spodní spojovací 26 předního světla 14.. Horní spojovací bod 24 je posunut dozadu vzhledem ke spodnímu spojovacímu bodu
26. Oba spojovací body 24., 26 mohou provádět malá nastavovací posunutí vzhledem k nosné konstrukci 12 podél příslušných horizontálních směrů. Každé přední světlo 14 je rovněž opatřeno třetím spojovacím bodem 28., oddáleným od šikmé osy A (viz obr. 1, obr. 2 a obr. 3), který slouží pro upevnění předního světla 14 v jeho finální poloze.
První spojovací bod 24 je tvořen prostřednictvím příruby upevněné k přednímu světlu a opatřené štěrbinou 30., β · · · · · ·
999 9 99 · • 9999999 99 9 do která má zabírat šroub (není znázorněn). Druhý spojovací bod 26 je výhodně tvořen kulovou hlavou 32 upevněnou k přednímu světlu 14 a zabírající s odpovídajícím sedlem neseným blokem 34, který volně klouže na nosné konstrukci 12 v horizontálním směru. Třetí spojovací bod 28 je jednoduše vytvořen prostřednictvím otvoru, do kterého má zabírat šroub (není znázorněn) a který je vytvořen ve vyčnívající části 36 na opačné straně vzhledem k zakulacené boční části 20 předního světla 14.
Jak je znázorněno na obr. 6, je použit pružný prvek 38, který má první konec 40 trvale spojený s nosnou konstrukcí 12 a druhý konec 42 trvale spojený s předním světlem.
Jak je dále patrné na obr. 1, obr. 3 a obr. 6, je v před-montážní poloze přední světlo 14 spojeno s nosnou konstrukcí 12 prostřednictvím spojovacích bodů 24 a 26 a prostřednictvím pružného prvku 38 . Třetí spojovací bod 28 je volný a první spojovací bod 24 (štěrbina 30.) je zabírán volným šroubem. Pružný prvek 38 udržuje přední světlo 14 v poloze, znázorněné přerušovanou čárou na obr. 6. Jak může být patrné při porovnání obr. 1, obr. 2 a obr. 4, je v před-montážní poloze boční část 20 předního světla 14 posunuta směrem k vnitřní části vozidla a směrem dolů. To umožňuje přednímu světlu 14, aby bylo zasunuto skrz otvor 22. bočního panelu 16 karosérie.
P zasunutí přední montážní sestavy 10 do přední části vozidla je nosná konstrukce 12 upevněna ke konstrukčním částem karosérie obecně známým způsobem a přední světla 14. jsou uvedena do jejich finální montážní polohy prostřednictvím otočení kolem šikmé osy Ά, takže třetí • ·
η.,,.
10.
spojovací bos 28, který je tvořen otvorem, je uveden do zákrytu s otvorem vytvořeným v nosné konstrukci 12. Do otvoru třetího spojovacího bodu 28 je potom uveden šroub (není znázorněn) a volný šroub zabírající s prvním spojovacím bodem 24 je utažen, během otáčení kolem šikmé osy A, které uvádí přední světlo 14 do jeho finální montážní polohy, pružný prvek 38 kompenzuje vůle a tolerance v příčném směru a uvádí boční část 20 předního světla 14 do kontaktu s vnitřním povrchem přední části 18 bočního panelu 16 karosérie. Takový kontakt je výhodně realizován prostřednictvím pryžového těsnění, aby se dosáhlo dokonalého přilnutí předního světla 14 k nárazníku.
V provedení, znázorněném na obr. 6, je pružný prvek 38 tvořen perem ve tvaru písmene C. Alternativně by tento prvek mohl být tvořen přímým deformovatelným táhlem nebo tuhým táhlem majícím pružné prvky působící na jednom z jeho upevňovacích bodů.
Samozřejmě, že při zachovaných principech předkládaného vynálezu mohou být detaily konstrukce a provedení široce měněny oproti tomu, co bylo popsáno a ilustrováno, aniž by tak byl opuštěn rozsah vynálezu definovaný v připojených patentových nárocích.

Claims (5)

1. Předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla, která zahrnuje nosnou konstrukci (12), která má být namontována na vozidlo posunutím podél podélného směru (X), přičemž tato nosná konstrukce (12) nese alespoň jedno přední světlo (14), které v poloze namontování na vozidlo spočívá alespoň částečně proti vnitřnímu povrchu příslušného bočního panelu (16) karosérie, vyznačující se tím, že uvedené přední světlo (14) je otočně namontováno na nosné konstrukci (12) mezi před-montážní a finální montážní polohou kolem šikmé osy (A) procházející skrz horní spojovací bod (24) a spodní spojovací bod (26) předního světla (14), kde horní spojovací bod (24) je posunut směrem dozadu vzhledem ke spodnímu spojovacímu bodu (26), přičemž v před-montážní poloze je boční část (20) předního světla (14) posunuta směrem dozadu a směrem dolů vzhledem k poloze této boční části (20) ve finální montážní poloze.
2. Přední montážní sestava podle nároku 1, vyznačující se tím, že zahrnuje pružný prvek (38) umístěný mezi nosnou konstrukci (12) a přední světlo (14).
3. Přední montážní sestava podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň jeden z uvedených spojovacích bodů (24, 26) zahrnuje kulovou hlavu (32) zabírající do odpovídajícího sedla.
4. Přední montážní sestava podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň jeden z uvedených spojovacích bodů (24, 26) zahrnuje štěrbinu (30), do které v uvedené před-montážní poloze zabírá volný šroub.
• φ φφφ φφφ·· * φ φ φ φ φ • ·
5. Přední montážní sestava podle nároku 1, vyznačující se tím, že zahrnuje třetí spojovací bod (28), který je volný v před-montážní poloze a do kterého zabírá šroub pro upevnění předního světla (14) ve finální montážní poloze.
CZ20000297A 1999-01-26 2000-01-26 Predem sestavená prední montázní sestava pro vozidla CZ297946B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT1999TO000050A IT1307007B1 (it) 1999-01-26 1999-01-26 Gruppo frontale preassemblato per veicoli.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2000297A3 true CZ2000297A3 (cs) 2000-09-13
CZ297946B6 CZ297946B6 (cs) 2007-05-02

Family

ID=11417380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20000297A CZ297946B6 (cs) 1999-01-26 2000-01-26 Predem sestavená prední montázní sestava pro vozidla

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP1024075B1 (cs)
BR (1) BR0000169A (cs)
CZ (1) CZ297946B6 (cs)
DE (1) DE60000006T2 (cs)
ES (1) ES2161671T3 (cs)
IT (1) IT1307007B1 (cs)
PL (1) PL197536B1 (cs)
SK (1) SK284836B6 (cs)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6923495B2 (en) * 2002-03-01 2005-08-02 Nissan Motor Co., Ltd. Automobile car body front construction and method of assembling car body front
DE10314091A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-14 Adam Opel Ag Scheinwerfergehäuse und Fahrzeugkarosserie mit einer Aufnahme hierfür
JP3843968B2 (ja) * 2003-06-24 2006-11-08 日産自動車株式会社 ヘッドランプの車体位置決め方法および車体位置決め構造
DE10342168B4 (de) 2003-09-12 2015-11-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Befestigungsvorrichtung für ein in einer Mulde eines Karosserieteiles aufgenommenes Bauteil
JP4432516B2 (ja) * 2004-02-06 2010-03-17 日産自動車株式会社 車体前部構造
FR2876067B1 (fr) * 2004-10-05 2008-02-01 Valeo Vision Sa Systeme de montage d'un projecteur sur un vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel systeme
DE102005013107B3 (de) 2005-03-18 2006-07-13 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Träger für die Fronteinheit eines Kraftfahrzeugs und Montageverfahren
DE202006001307U1 (de) 2006-01-26 2006-05-18 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Kraftfahrzeuglängsträger und Kraftfahrzeugfronteinheit
DE102006018360B4 (de) * 2006-04-19 2008-01-31 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Kraftfahrzeug-Fronteinheit mit einem Bauteil zur Befestigung an einem Träger
DE102006039627B3 (de) * 2006-08-24 2008-01-17 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Halterung für eine Scheinwerfereinheit, Verfahren zu deren Herstellung und Fronteinheit
DE102006047800B4 (de) 2006-10-06 2009-01-02 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Träger für die Fronteinheit eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102006058857A1 (de) * 2006-12-13 2008-06-19 Volkswagen Ag Endmodul, insbesondere Frontendmodul für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Montage eines Endmoduls an eine Fahrzeugkarosserie
DE102008000238B4 (de) 2008-02-05 2012-11-29 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Fronteinheit für ein Kraftfahrzeug
DE102008012667B4 (de) * 2008-03-05 2014-06-26 Volkswagen Ag Frontenmodul für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Vormontage desselben
DE102008017899A1 (de) * 2008-04-09 2009-10-15 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung für einen Scheinwerfer an einem Kraftfahrzeug
DE102009001038A1 (de) 2009-02-20 2010-09-02 Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme Gmbh Kraftfahrzeugfronteinheit
US9022428B2 (en) * 2011-11-02 2015-05-05 Nissan North America, Inc. Vehicle splash guard
DE102013220574A1 (de) 2013-10-11 2015-04-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Montieren eines Frontendmoduls und eines Frontscheinwerfers an einer Karosserie eines Personenkraftwagens sowie Halteanordnung eines Frontscheinwerfers an einem Frontendmodul
DE102016203800A1 (de) * 2016-03-09 2017-09-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Montage einer Beleuchtungsanordnung und Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungsanordnung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3044313C2 (de) * 1980-11-25 1984-07-19 Ford-Werke AG, 5000 Köln Befestigungsvorrichtung für in Mulden von Karosserieteilen aufgenommene Bauteile
DE3629124C1 (en) * 1986-08-27 1987-11-26 Daimler Benz Ag Device for the edge-equidistant and surface-flush setting and attachment of a headlamp housing in a vehicle-body section of the same shape
EP0449241B1 (en) * 1990-03-30 1994-11-09 Mazda Motor Corporation Front body structure of automotive vehicle
FR2708554B1 (fr) * 1993-07-29 1995-09-08 Valeo Vision Module de face avant de véhicule regroupant une pluralité d'équipements et procédé de montage sur véhicule d'un tel module.

Also Published As

Publication number Publication date
ES2161671T3 (es) 2001-12-16
SK284836B6 (sk) 2005-12-01
BR0000169A (pt) 2000-10-10
IT1307007B1 (it) 2001-10-11
PL197536B1 (pl) 2008-04-30
DE60000006T2 (de) 2002-03-21
ITTO990050A1 (it) 2000-07-26
SK972000A3 (en) 2000-08-14
EP1024075B1 (en) 2001-08-08
PL338029A1 (en) 2000-07-31
DE60000006D1 (de) 2001-09-13
EP1024075A1 (en) 2000-08-02
CZ297946B6 (cs) 2007-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2000297A3 (cs) Předem sestavená přední montážní sestava pro vozidla
US7841651B2 (en) Vehicle front end assembly
US7644966B2 (en) Vehicle bumper fascia retainer
US8128139B2 (en) Vehicle bumper and mounting bracket assembly for a lamp
US8567853B2 (en) Vehicle body structure
US4679845A (en) Motor vehicle windshield cowl plate
CA2673742C (en) Component integration panel system with closed box section
US8480148B1 (en) Exterior vehicle body assembly
JP4034057B2 (ja) 自動車の車体前部構造およびそれに使用されるラジエータコアサポートメンバ
KR100589266B1 (ko) 자동차의 헤드램프모듈의 고정구조
JP2005112171A (ja) 自動車のフロントボデー構造
CA2618575C (en) Bracket-headlamp carrier assembly
US7284887B2 (en) Sliding adjuster
US10836316B2 (en) Interior mirror base arrangement for a motor vehicle
JP2000095024A (ja) 車両用ランプの取付け構造
US10137939B2 (en) Fastening arrangement of a radiator trim and a bumper on a front-end carrier of a motor vehicle
JP2002264745A (ja) 自動車の車体前部構造
CN1935579A (zh) 汽车支架的结构
JPH0270915A (ja) 自動車の前部分
JP3673418B2 (ja) 自動車のランプ取付構造
US7594688B1 (en) Clip device for balancing opposing variation in a tripartite trim stackup
JP2001047934A (ja) 自動車用ヘッドランプ
US12291140B1 (en) Vehicle front end assembly
JP2577678Y2 (ja) ライセンスプレート取付構造
KR100517699B1 (ko) 자동차용 캐리어의 하부프레임 일체형 구조

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20090126