CZ178197A3 - Znovu zhodnotitelné textilní potahy a způsob jejich výroby - Google Patents

Znovu zhodnotitelné textilní potahy a způsob jejich výroby Download PDF

Info

Publication number
CZ178197A3
CZ178197A3 CZ971781A CZ178197A CZ178197A3 CZ 178197 A3 CZ178197 A3 CZ 178197A3 CZ 971781 A CZ971781 A CZ 971781A CZ 178197 A CZ178197 A CZ 178197A CZ 178197 A3 CZ178197 A3 CZ 178197A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
layer
foam
textile
heavy
separating layer
Prior art date
Application number
CZ971781A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ292856B6 (cs
Inventor
Helmut Pelzer
Original Assignee
Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=25942800&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ178197(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from DE4444290A external-priority patent/DE4444290A1/de
Priority claimed from DE1995107591 external-priority patent/DE19507591A1/de
Application filed by Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. filed Critical Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd.
Publication of CZ178197A3 publication Critical patent/CZ178197A3/cs
Publication of CZ292856B6 publication Critical patent/CZ292856B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/34—Auxiliary operations
    • B29C44/56—After-treatment of articles, e.g. for altering the shape
    • B29C44/569—Shaping and joining components with different densities or hardness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/06—Interconnection of layers permitting easy separation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/042—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of carpets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/048—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by their structure
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • D06N7/0063—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf
    • D06N7/0071—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by their backing, e.g. pre-coat, back coating, secondary backing, cushion backing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/12—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by using adhesives
    • B32B37/1207—Heat-activated adhesive
    • B32B2037/1215—Hot-melt adhesive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/02—Cellular or porous
    • B32B2305/022—Foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/748—Releasability
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2471/00—Floor coverings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2203/00—Macromolecular materials of the coating layers
    • D06N2203/04—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N2203/042—Polyolefin (co)polymers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2203/00—Macromolecular materials of the coating layers
    • D06N2203/06—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N2203/068—Polyurethanes
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2205/00—Condition, form or state of the materials
    • D06N2205/02—Dispersion
    • D06N2205/023—Emulsion, aqueous dispersion, latex
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2205/00—Condition, form or state of the materials
    • D06N2205/04—Foam
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2209/00—Properties of the materials
    • D06N2209/02—Properties of the materials having acoustical properties
    • D06N2209/025—Insulating, sound absorber
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/26—Vehicles, transportation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/23907—Pile or nap type surface or component
    • Y10T428/23979—Particular backing structure or composition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24802—Discontinuous or differential coating, impregnation or bond [e.g., artwork, printing, retouched photograph, etc.]
    • Y10T428/24826—Spot bonds connect components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Carpets (AREA)

Description

Znovu zhodnotitelné textilní potahy a způsob jejich výroby
Oblas t_te předmětem vynálezu jsou znovu zhodnotitelné textilní potahy v motorových vozidlech s několikavrstvou strukturou' a způsob^ jejich výroby#
22sayadní_stay_techniky
Textilní potahy v motorových vozidlech jsou samy o sobě známé. Tyto se obvykle vyrábí tím^J Že se nejdříve formuje textilní podlahová krytina v matricové formě podlahového plechu motorového vozidla. V důsledku existence tunelu převodovky nebo vyvýšenin nebo prohloubenin,které jsou na plechové podlaze, vznikají při tom výškové rozdíly několika milimetrů až několika centimetrů.
Obvykle se používají na hřbetní Části povlečené velourové potahy nebo potahy z jehlové plsti . Pro zlepšení izolace vůči. zvuku se u drahých vozidel podlahové potahy opatřují tak zvanou těžkou vrstvou. Při tom se jadná například o EPDM-fólii,obsahující až 70 % hmotn. plniva.
Takto získaný laminát z & koberce povlečeného
Λ ' na hřbetě a těžké vrstvy se obvykle podrobuje tváření. ·
Pro vyrovnání nerovností plechové podlahy a pro absorpci zvuku se podle stavu techniky nanáší na tak zvaný laminát pomocí stříkán^ze zadu ab-2sorpční pěnový hřbet. Podle stavu techniky je zejména výhodné použití plněné dvousložkové polyurethanové pěny / těžké pěny /, která se vstřikuje do nástroje. Tato polyurethanóvá pěna působí účinně ve spojení s těžkou vrstvou proti hluku.
WO 93/11927 se týká velkoplošných obkládacích dílů z termoplastů pro interiér motorového vozidla nebo pro rovnocenné použití , přičemž nosič je z napěněných částic polyolefinu , a na tyto se během.výroby tvarového dílu nakašíruje dekoreční vrstva, zejména z polyolefinicky vystavěných polyolefinů, která sestává z několikavrstvé pléteninys vpletenými rozpěrkami, s výhodou polyolefinicky póly merních vlákeni, má dekorativní textilní povrch nebo je na horní straně laminována dekorativně uzpůsobenou fólií - zejména na bázi olefinic kých polymerů f popřípadě je dodatečně na rubu laminována polyolefinovou fólií. Jako ob kládací díly pro interuer motorového vozidla se ve směslu tohoto spisu, rozumí bejména boční díly dveří , obklady stropu / hotový strop/, obklady zadních sedadel a boční obklady z termoplystů.
WO 93/00216 se týká způsobu výroby několikavrstvých tvarových těles stříkáním laminátu /16/, sestávajícího v podstatě z ohebného, fóliového povrchového materiálu /19/. jako kůže nebo textilních látek a na jeho rubové straně nakašírované vrstvy pěnové hmoty
-3/27/ . Před vyformováním laminátu do formy pro stříkání se na povrch pěnové hmoty nanese dělící vrstva /18/. Dělící vrstva /18/ sestává z dělícího prostředku , který obsahuje směs vodné kaučukové disperze a vodné silikonové emulze.
Z WO 94/01278 a ze stavu techniky, který je v něm uveden , je znám způsob výroby textilních potahů v motorových vozidlech, který se provádí:
a/ natřením směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá ^absorpční pěny / , raklí ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla 1 v požadovaném profilu tloušťky, b/ přilisováním textilního potahu 4, opatřeného těžkou vrstvou 3 a popřípadě předformovaného, na směs sestávající z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 za nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ aktivací pojivá a d/ slepením směsi z vloček pěnové hmoty a t
samosevytvrzujícího pojivá 2 s těžkou vrstvou 3 textilního potahu podlahy. Pomocí tohoto spisu se dá dosáhnout rovnoměrné rozdělení hustoty po celém objemu rubové absorpční pěny 2 .
Pří znovu zhodnocení takovýchto textilních potahů se ale objevuje velmi závažný problém, vyplývající z toho , že použité vrstvy jsou spolu neoddělitelně spojeny a tedy několikasložkové
-4 směsi se dají použít jen pro opětovné použití. V principu se ale dají textilní potahy podlah spojené s těžkou vrstvou na jedné straně a rubová strana pěnové látky na druhé straně po dělení využít pro vynikající možnosti znovupoužití.
P£dstata_vynálezu
V souladu s tím je dána úloha předloženého vynálezu spočívající v tom, že se mají dát k dispozici opět zhodnotitelné textilní potahy pro motorová vozidla s hěkolikavrstvou výstavbou, u nichž se může provést ekonomicky smysluplné dělení jednotlivých výstavbových vrstev po upotřebení to motorovém vozidle. Při tom nemá význam úplné rozdělení všech vrstev,které jsou přítomny, nýbrž ekonomicky smysluplné jednoduché nebo dvojnásobné děů lení vrstev, <
r*>
Výše uvedená úloha je v prvním provedeníkpředloženého vynálezu vyřešena opětzhodnotitelriýjai tex tilními potahy v motorových vozidlech 1 s několikavrstvou výstavbou z a/ vrstvy 2 pěnové hmoty,
2/ dělící vrstvy 5 c/ těžké vrstvy 3 a d/ textilního potahu 4 podlahy, přičemž adheze dělící vrstvy 5 k těžké vrstvě 3 je menší než adheze dělící vrstvy 5 k vrstvě 2 pěnové hmoty.
Ve druhé forma provedení je výše uvedená úloha vyřešena opět zhodnotitelným textilním potahem v motorových vozidlech 1 s několikavrštvé výstavby z
-5a/ vrstvy 2 pěnová vrstvy b/ dělící vrstvy 5 c/ těžké vrstvy 3a ' · d/ textilního potahu 4 , přičemž adheze dělící vrstvy 5 k těžké vrstvě 3 je větší než adheze dělící vrstvy 5 k vrstvě 2 pěnové hmoty.
V další třet£ formě provedení předloženého vynálezu se výše uvedená úloha řeší Erškolikavrstvými dělitelnými textilními potahy v motorových Vozidlech St z a/ vrstvy 2 pěnové hmoty b/ těžké vrstvy 3 a c/ textilního potahu 4 d/ dělitelné vrstvy 5 přičemž dělící vrstva 5 je bodovým slepením s těžkou vrstvou 3 a/nebo bodovým slepením s vrstvou 2 pěnové hmoty spojena oddělitelně.
Pomocí předloženého vynálezu je tedy možné , po upotřebení motorového vozidla vrstvu 2 pěnové hmoty oddělit od těžké vrstvy 3, která zůstává opět spojena pevně s textilním potahem 4 a tuto odděleně nyní zhodnotit.
Příklady_groyedení_vynálezu_
Na obr. 1 je reprodukována forma matrice plechu 1 podlahy alotorového vozidla. Tunel 11 převodovky a kabelová šachta 13 vyčnívají z jinak rovné formy matrice. Zatímco kabelové Šachta 12 není z horní strany vrstvy 2 pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivavidltelná, je tunel 11 převodovky
-6obklopen vrstvou 2 pěnové hmoty s konstatní tloušlkou vrstvy 2 . 1
Mezi vrstvou 2 pěnové hmoty :a těžkou vrstvou 3 je dělící vrstva 5 » která podle první a druhé formy provedení, podmíněné různými materiály a/nebo způsobu výroby vrstvy 2 pěnové hmotya těžké vrstvy lne k těmto vrstvám různě. Těžká vrstva 3 je co se jí samé týká pevně spojena s textilním potahem podlahy.
Podle třetí formy provedení je dělící vrstva 5 spojena s těžkou vrstvou 3 a/nebo vrstvou 2 pěnové hmoty jen bodově, takže oddělení těchto vrstev se dá provést odtrhnutím, jak je to znázorněno na obr. 2 a 3.
Zejména výhodně je vrstva 2 pěnové hmoty vytvořena z opětpoužitelných vloček pěnové hmoty, které odpadají například při výrobě jiných předmětů jako odpadový materiál. Podle toho se při výhodná formě provedení vynálezu používá směs sestávající ze 70 až 90 % obj. vloček pěnové hmoty a 1 až 30 % obj. pojivá jako vrstvy pěnové hmoty. Při další výhodné formě provedení předloženého vynálezu je směs vrstvy pěnové hmoty ze 75 až 90 % obj. vloček pěnové hmoty a 10 až 25 % obj. pojivá.
Velikost vloček pěnové hmoty má menší význam,neměla by ale překročit nejmenší tloušlku vrstvy absorpční pěnové hmoty, například nad šachto kabelu 12 , nebol jinak se'nevytvoří dostatečně hladký povrch pro položení textilního potahu 4. Podle toho je zejména výhodné,když se použijí vločky pěnové hmoty s velikostí 1 až 30 mm. Vzhledem k tomu, že
-Ίobvykle je tloušlka absorpční pěnové hmoty 2 pro výrobu těxtilních potahů 4 v motorových vozidlech místy asi 2 až 100 mm, zejména pak 5 až 80 mm, je u takto zvolené velikosti vloček pěnové hmoty zaručeno, Že vratné síly vloček pěnové hmoty nepovedou ke zhoršení povrchu kvality absorpční pěnové hmoty.
Výběr samosevytvrzujících pojív nepodléhá prakticky Žádným omezením, pokud je pojivo vhodné k tomu, aby dostačně pevně spojilo vlořky pěnového materiálu a je dostatečně pružná, aby mělo akustický účinek,Kromě toho je žádoucí dostačné smáčení vloček pěnové hmoty, aby se vytvořil pevný spoj. Také musí být možné dobré spojení s těžkou vrstvou 3.
Podle toho spočívá výhodná forma provedení předloženého vynálezu v tom, že se jako pojivo použije fenolická pryskyřice, jednosložkový polyurethan nebo emulze latexu, popřípadě plněná polyolefinovými vlákny,například polypropylenovými vlákny.
V takovýchto směsích z vloček pěnové hmoty a pojivá 2 se mohou aktivity pojivá aktivovat například působením teploty, vodní páry a/nebo tlaku. Při tom dochází k vytvrzení popřípadě termoplastického elastického pojivá,které vede k vytvoření akusticky působící absorpční pěny,která má po celém objemjÉ, přibližně stejnou hustotu. Tím jsou vlastnosti pohlcování zvuku přibližně stejné po celém objemu.
-8/Sádoucí / Přilnavost a bodové slepení materiálu dělící vrstvy 5 s těžkou vrstvou 3 na jedné straně a vrstva 2 pěnové hmoty na druhé straně určuje v podstatě použitelnost materiálu. Obvzláště je ve smyslu předloženého vynálezu výhodné použít biaxiálně dlouženou polyalkylenovou fólii, zejména polyethylenovou fólii, jaké se používá pro účely balení.
Jako těžká vrstva 3 se může v rámci předloženého vynálezu použít například běžně prodávaná EPDM-fólie, plněná až 80 % hmotn., zejména pak 70 % hmotn. podílů plniva.
Podle předloženého vynálezu je možné, použít těžké vrstvy 3 nižší kvality než obvykle. Při různých výrobních způsobech textilních potahů, zhodnotiteliíých opět podle vynálezu, se totiž spojení vrstvy 2 pěnové hmoty se strukturou textilního povlaku, který je nad ní, dosáhne přes.dělící vrstvu 5 pomocí těžké vrstvy 3 napěňované ze zadu. Při tom se při použití obvyklých těžkých vrstev 3 bez dělící vrstvy 5 objevují často průstřely materiálu pěnové hmoty v textilních potazích 4, které jsou potom neupotřebitelné. Pomocí předloženého vynálezu a zejména zavedením dělící vrstvy 5 se takovým to průstřelům při výrobě znovuzhodnotitelných po tahů 4 zabrání.
Jako textilní potah 4 ve smyslu předloženého . vynálezu se může použít velurová nebo jehlová plsť povlečená na zadní straně, známá ze stavu techniky, S výhodou, áe laminát z velůtirováfígetf^Š^éhlové plsti, povlečené na Zadní straně a těžká vrstva 3 vhodně
-1předformuje, dříve než se přivede do styku s vrstvou 2 absorpční pěny . Stejně tak je ale možné provést formování textilního potahu 4 při spojování s absorpční pěnou.
Pro výrobu výše definovaných opětzhodnotitel ných textilních potahů je možné použít různé způsoby*
Podle toho spočívá první forma provedení způsobu výroby opětzhodnotitelných textilních potahů v motorových vozidlech ve způsobu ,který se provádí následovně í a/ nanesením směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá / absorpční pěny / 2 raklí ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla 1 v požadovaném profilu tloušíky vrstvy, b/ opat?eného dě~ lící vrstvou 5 a těžkou vrstvou 3 , popřípadě předformovaného na směs, sestávající z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ aktivací pojivá a d/ slepením směsi z vloček z pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 s dělící vrstvou 5 , á/ Druhé forma provedení způsobu je definována a/ nanesením směsi z vloček pěnové hmotya samosevtvrzujícího pojivá / absorpční pěny /2 raklí ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla 1 v požadovaném profilu tloušíky vrstvy,
-10b/ slisováním dělící vrstvy'5 na směs ,sestávající z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ aktivací pojivá, d/ slepením směsi vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 s dělící vrstvou 5 , e/ přilisováním textilního potahu 4, opa třeného těžkou vrstvou 3 a popřípadě předformoveného, na dělící vrstvu 5 a f/ slepením dělící vrstvy 5 s těžkou vrstvou 2 .
Obě výše uvedené alternativy způsobu mají oproti známým způsobům výroby textilních potahů v motorových vozidlech , známých ze stavu techniky, tu podstatnou přednost , že při znovu použi tť po upotřebení vozidla, se může vrstva 2 pěnové hmoty snědno oddělit od těžké vrstvy 3.Podle toho zda přilnavost dělící vrstvy 5 je menší nebo větší,, zůstává přilnavé spojení dělící vrstvy 5 s těžkou vrstvou 3 nebo s vrstvou 2- pěnové hmoty.
Nastavení přilnavosti se dá realizovat zejména sledem kroků lepení, použitým lepidlem nebo jinak.
Na obr. 2 je znázorněna první forma provedení opětzhodnotitelného textilního potahu podle vy nálezu,přičemž přilnavost dělící vrstvy 5 k těžké vrstvě 3 je menší než přilnavost dělící vrstvy 5 k vrstvě 2 pěnové hmoty .Při odtahování od sebe / peelingu / vrstev zůstává přilnavé spojení mezi vrstvou 2 pěnové hmoty a dělící vrstvou 5.
-11Na obr. 3 je znázorněna druhá forma provedení opětzhodnotitelného textilního potahu v motorových vozidlech,přičemž přilnavost dělící vrstvy 5 k těžké vrstvě 3 je větší než přilnavost dělící vrstvy 5 k vrstvě 2 pěnové hmoty. Při odtahování od sebe / peelingu / struktury vrstev zbývá zde dělící vrstva 5 spojená s těžkou vrstvou 3 .
Jednotlivé vrstvy, získané podle obou alternativních forem, se mohou potom opět zhodnocovat odděleně.
Vedle obou alternativních forem výroby textilních potahů v motorových vozidlech nanesením směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 raklí se ale ve stavu techniky prosadilo jako inverzní způsob výstavby, který vychází od předformovaného textilního potahu 4, který je o sobě známým způsóbem opatřen na své zadní straně těžkou vrstvou 3 τ Zatím co se ve stavu techniky těžká vrstva 3 napěňuje materiálem pěnové hmoty způsobem známým ze stavu techniky zezadu, je další forma provedení předloženého vynálezu chyrakterižovéna tím, že mezi těžkou vrstvu 3 a vrstvu 2 pěnové hmoty nanáší dělící vrstva 5 . Pomocí předloženého vynálezu je proto možné, použít těžkou vrstvu 3 nižší kvality, to znamená zejména vybavit ji vyšším stupněm plniv, nebol dělící vrstva 5 zabraňuje průstřelům materiálu pěnové hmoty těžkou vrstvou 3.
Podle toho spočívá další forma provedení předloženého vynálezu ve způsobu výroby výše uvedených
-12textilních potahů, který je charakterizován tím,
Že se a/ popřípadě předformovaný textilní potah 4 opatří o sobě známým způsobem na zadní straně těžkou vrstvou 3 , b/ Těžká vrstva 3 se slepí s dělící vrstvou ,
c/ dělící vrstva 5 se napění ze zadu matěriálem pěnové hmoty a d/ popřípadě se formuje textilní potah.
Třetí forma provedení způsobu výroby několikavrstvých textilních potahů v motorových vozidlech 1 z vrstvy 2 pěnové Irmoty, dělící vrstvy 5 jtěžké vrstvy 3 a textilního potahu 4 spočívá ve způsobu s následujícím postupem í a/ nanesení směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá / absorpční pěny / 2 raklí ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla 1 v požadovaném profilu tloušlky vrstvy, b/ nanesení dělící vrstvy 5 pomocí lisu na směs z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojiba 2 při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ celoplošné slepení směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 s dělící vrstviu 5 pomocí aktivování pojivá, bodové nanesení lepidla na dělící vrstvu 5 a/nebo těžkou vrstvu 3 » která je popřípadě opatřena textilním potahem 4 , e/ bodové slepení d+lící vrstvy 5 s těžkou
-13vrštvou 3 a f/ popřípadě opatření těžké vrstvy 3 textilním potahem 4 ,
Výše popsaný způsob má rovněž oproti způ sobu výroby textilních potahů v motorových vozidlech , který je uveden ve WO 94/01278 , podstatnou přednost v tom, že se při opětovném použití po upotřebení motorového vozidla 1 může vrstva 2 pěnové hmoty oddělit’od těžké vrstvy 3.pomocí dělící vrstvy 5 a může se přivést ke vhodnému opětovnému zhodnocení.
Vedle výše uvedené formy provedení výroby textilních potahů 4 v motorových vozidlech pomocí nanesení směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá 2 raklí se ale ve stavu techniky prosadil inverzní způsob výstavby. Analogicky k výše popsaným variantám způsobu je další forma provedení předloženého vynálezu charakterizována tím, že mezi těžkou vrstvou 3 a vrstvou 2 pěnové hmoty se nejdříve nanese dělící vrstva 5 a tato se bodově slepí s výše uvedenou těžkou vrstvou 3. Pomocí předloženého vynálezu je tedy umožněno použít těžkou vrstvu 3 nižší kvality, to znamená zejména ji vybavit vyšším stupněm plniv nebo menší hustotou, nebol dělící vrstva 5 zabrání průstřelům materiálu pěnové hmoty těžkou vrstvou 3 .
Podle toho spočívá další forma provedení předloženého vynálezu ve způsobu výroby několikavrstvých oddělitelných textilních potahů v motorových vozidlech 1 , v
-14a/ opatření popřípadě předformoveného textil ního potahu 4 o sobě známým způsobem těžkou vrstvou-^na zadní straně, b/ nanesením popřípadě bodově se přilepující dělící vrstvy 5 na těžkou vrstvu 3 a slepením c/ napěnění dělící vrstvy 5 ze zadu materiálem 2 pěnící hmoty , a d/ popřípadě formování textilního potahu 4 .
Obvláště výhodné lepidla pro celoplošné nebo zejména bodové slepení těžké vrstvy 3 a/nebo vrst vy 2 pěnové hmoty s dělící vrstvou 5, jsou tavná lepidla,popřípadě teplem aktivaovatelné polyethylenová lepidla,polyurethanóvá lepidla a/nebo lepi dla tvořená emulzí latexu.
Jednotlivé vrstvy získatelné podle forem pro vedení , se mohou potom přivádět k oddělenému opě tovnému zhodnocení.
r r f /
XJí
-15Ϊ» CS w s C’ —t -< -n ? » o 5: σ * ΓΤΤ, < X
-ί Ώ o
<:
t£J' .^4
O £ZX
4-i I ú^.
: X
-J
O<

Claims (15)

1. Znovu zhodnotítelné textilní potahy v motorových vozidlech /1/ s několikavrstvou výstav bou z a/ vrstvy /2/ pěnové hmoty, b/ dělící vrstvy /5/, c/ těžké vrstvy /3/ a d/ textilního potahu /4/, přičemž přilnavost dělící vrstvy /5/ k těžké vrstvě /3/ je menší než přilnavost dělící vrstvy /5/ k vrstvě /2/ pěnové hmoty.
2. Znovu zhodnotítelné textilní potahy podle nároku 1 v motorových vozidlech /1/ s několika vrstvou výstavbou z a/ vrstvy /2/ pěnové hmoty, b/ dělící vrstvy /5/, c/ těžké vrstvy /3/ a d/ textilního potahu /4/ , přičemž přilnavost dělící vrstvy /5/ k těžké vrstvě /3/ je větší než přilnavost dělící vrstvy /5/ k vrstvě /2/ pěnové hmoty.
3. Textilní potahy podle nároku 1 nebo 2 , přičemž dělící vrstva /5/ je spojena oddělitelně bodovým slepením s těžkou vrstvou /3/ a/nebo bodovým spojením s vrstvou /2/ pěnové hmoty.
Λ·· - «I . r-W·. T ·4Κ' S
4. Textilní potahy podle nároku 1, vyznačující se tím, Že vrstva /2/
-16pěnové hmoty je ze směsi ze 75 až 90 % obj. vlo ček pěnové hmoty a 10 až 25 % obj. pojivá.
6. Textilní potahy podle jednoho nebo více nároků 1 až 5 , vyznačující se tím, že vločky pěnové hmoty mají velikost 1 až 30 mm.
7. Textilní potahy podle jednoho nebo více nároků 1 až 6 , vyznačující setím, že pojivo je fenolická pryskyřice, jednosložkový polyurethan nebo emulze latexu, popřípadě plněná polyolefinovými vlákny , zejména polypropylenovými vlákny.
8. Textilní potahy podle jednoho nebo více nároků 1 až 7 , vyznačující se tím, Že pojivo je aktivovatelné působením teploty, vodní páry a/nebo tlaku.
9. Textilní potahy podle jednoho nebo více nároků 1 až 8 , vyznačující setím, Že dělící vrstva /5/ je biaxiálně dloužená polyalkylenová fólie , zejména polyethylenová fólie.
10. Textilní potahy podle jednogo nebo více nároků 1 až 9 , vyznačující se tím, že těžká vrstva /3/ je EDPM fólie,plněná až do 80 % hmotn., zejména pak až 70 % hmotn. podílů plniva.
11. Textilní potahy podle jednoho nebo více nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že textilní potah /4/ je velourový nebo jehlový pístový potah povlečený na zadní straně.
1712, Způsob výroby znovu zhodnotitelných textilních potahů v motorových vozidlech /1/ s několikavrstvou výstavbou podle jednoho nebo více nároků 1 až 11..,, vyznačující se tím,
Se se provál následujícími kroky:
a/ nanesením směsi vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá / absorpční pěny / /2/ raklí ve formě matrice^plechu podlahy motorového vozidla /1/ v požadovaném profilu tloušťky , b/ přilisováním textilního potahu /4/ opatřei* ného dělící vrstvou /5# a těžkou vrstvou /3/, po případě předformoveného , na směs sestávající z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá /2/ při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ aktivací pojivá , a d/ slepením směsi vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá /2/ s dělící vrstvou /5/ .
13. Způsob výroby znovuzhodnotitelných tex tilních potahů v motorových vozidlech / 1/ , podle jednoho nebo více nároků 1 až 11 ,. vyznačující se t í m ,že se provádí následujícími kroky a/ nanesením směsi sestávající z vloček pe nové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá / absorpční pěnyí/J/2/ ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla / 1 / v požadovaném profilu tloušťky vrstvy , * ' ‘ b/ nanesením dělící vrstvy /5/ přilisováním na směs sestávající z vloček pěnové^ hmoty
-18a samosevytvrzujícího pojivá /2/ při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ aktivací pojivá /2/, d/ slepením směsi sestávající z vloček pěno vé hmoty a samosevytvrzujícíhopojiva /2/ s dělící vrstvou /5/, e/ přilisováním textilního potahu opatřeného těžkou vrstvou /3/ a popřípadě předformovaného na dělící vrstvu /5/ s těžkou vrstvou /3/.
14. Způsob výroby opětzhodnotilelných textilních potahů v motorových vozidlech /1/ podle jednoho nebo více nároků 11, vyznačující se následujícími kroky a/ opatřením popřípadě předtvarovaného textilního potahu /4/ o sobě známým způsobem na zad ní vrstvě těžkou vrstvou /3/, b/ slepením těžké vrstvy /3/ s dělící vrstvou /5/, c/ napěněním dělící vrstvy /5/ ze zadu mate riálme pěnové hmoty /2/ a d/ popřípadě formováním textilního potahu.
15. Způsob výroby několikavrstvých textilních potahů v motorových vozidlech /1/ z vrstvy /2/ pěnové hmoty, dělící vrstvy /5/ , těžké vrst vy /3/ a tectilního potahu /4/ podle jednoho nebo více nároků 3 až 11, vyznačující se t í ra , že se provádí následujícími kroky a/ nanesením směsi vloček pěnové hmoty a
-19samosevytvrzujícího pojivá / absorpční pěny / /2/ ve formě matrice plechu podlahy motorového vozidla /1/ v požadovaném profilu tloušťky vrstvy , b/ přilisováním dělící vrstvy /5/ na směs sestávající z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá /2/ při nastavení požadované hustoty vloček pěnové hmoty, c/ celoplošné slepení směsi z vloček pěnové hmoty a samosevytvrzujícího pojivá /2/ s dělící vrs vou /5/ aktivací pojivá /2/, d/ bodové nanesení lepidla na dělící vrstvu /5/ a/nebo těžkou vrstvu /3/, která je popřípadě opatřena textilním potahem /4/, e/ bodové slepení dělící vrstvy /5/ s těžkou vrstvou /3/ a f/ popřípadě opatření těžké vrstvy /3/ textilním potahem /4/ .
16. Způsob výroby několikavrstvých oddělitelných textilních potahů v motorových vozidlech /1/, podle jednoho nebo více nároků 3 až 11, vyznačující se následujícími kroky a/ opatření popřípadě předformovaného potahu /4/ o sobě známým způsobem na zadní straně těžkou vrstvou /3/ , b/ nanesením bodově se přilepující dělící vrstvy /5/ na těžkou vrstvu /3/ a slepením c/ napěněním dělící vrstvy /5/ ze zadu materiálem pěnové hmoty /2/, a popřípadě tvarováním textilního potahu /4/.
17. Způsob podle nároku 15 nebo 16 , vyzná
-20čující se tím, že se pro slepení, zejména pro bodové slepení používá tavné lepidlo, popřípadě teplem aktivovaibelné polyethylenové lepidlo, polyurethanové lepidlo a/nebo emulzní latexové lepidlo.
CZ19971781A 1994-12-13 1995-12-09 Textilní podlahová krytina a způsob její výroby CZ292856B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4444290A DE4444290A1 (de) 1994-12-13 1994-12-13 Wiederverwertbare textile Oberböden
DE1995107591 DE19507591A1 (de) 1995-03-04 1995-03-04 Mehrschichtige trennbare textile Oberböden

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ178197A3 true CZ178197A3 (cs) 1998-04-15
CZ292856B6 CZ292856B6 (cs) 2003-12-17

Family

ID=25942800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19971781A CZ292856B6 (cs) 1994-12-13 1995-12-09 Textilní podlahová krytina a způsob její výroby

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6299961B1 (cs)
EP (1) EP0797700B1 (cs)
KR (1) KR100360527B1 (cs)
AU (1) AU4341396A (cs)
BR (1) BR9509995A (cs)
CZ (1) CZ292856B6 (cs)
DE (1) DE59503020D1 (cs)
ES (1) ES2120785T3 (cs)
MX (1) MX9704356A (cs)
WO (1) WO1996018766A1 (cs)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6537641B1 (en) * 1999-11-08 2003-03-25 Lear Corporation Vehicular carpet assembly having a conduit
AT410799B (de) * 2000-04-28 2003-07-25 Greiner Perfoam Gmbh Element, insbesondere wärme- und/oder schalldämmelement
US20040062903A1 (en) * 2002-09-26 2004-04-01 Evans Paul D. Floor covering with a reinforced foam backing
US20060069170A1 (en) * 2004-09-27 2006-03-30 Chemical Products Corporation Decomposition of Polyester
US7067613B2 (en) * 2004-06-04 2006-06-27 Chemical Products Corporation Separation of polyolefins from nylons
US20060070188A1 (en) * 2004-09-27 2006-04-06 Chemical Products Corporation Colorant Removal from Polymeric Fibers
US20060292345A1 (en) * 2005-06-14 2006-12-28 Dave Bakul C Micropatterned superhydrophobic silica based sol-gel surfaces
FR2897832B1 (fr) * 2006-02-28 2008-05-30 Cera Ensemble de garnissage de sol de vehicule automobile comprenant un element d'ebenisterie de recouvrement
FR2912100B1 (fr) * 2007-02-06 2009-05-08 Cera Panneau de protection acoustique pour vehicule automobile comprenant une couche d'etancheite impregnee
FR2935675B1 (fr) * 2008-09-09 2011-05-27 Renault Sas Structure multi-couche a recycler et procede correspondant
US10504901B2 (en) 2017-04-26 2019-12-10 Asm Ip Holding B.V. Substrate processing method and device manufactured using the same
CN109058661B (zh) * 2018-07-27 2020-08-18 西安长峰机电研究所 一种夹层复合绝热层结构及制造方法
FR3088605B1 (fr) * 2018-11-21 2020-12-11 Speedinnov Revêtement intérieur d’un véhicule, notamment ferroviaire, comportant une couche de protection, et véhicule, notamment ferroviaire, utilisation, et procédé de remplacement associé
CN109835235A (zh) * 2019-03-12 2019-06-04 段彦雷 一种全贴合式全包超薄汽车脚垫及其加工方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3990929A (en) * 1971-06-16 1976-11-09 Armstrong Cork Company Self-induced tension floor
BE787643A (fr) 1971-08-18 1973-02-19 Bigelow Sanford Inc Dalles de moquette amovibles
US4075377A (en) * 1973-07-23 1978-02-21 Monobond Australia Pty. Limited Covering floors with strippable carpet
DE2435510A1 (de) 1974-05-06 1975-11-20 Bayer Ag Verbunde aus polyaethylenschaum und polyurethan
FR2270288B1 (cs) 1974-05-06 1979-03-09 Bayer Ag
US4242389A (en) * 1979-04-10 1980-12-30 World Carpets, Inc. Carpet web having patterned adhesive segments on the backing thereof and method of manufacture of the same
US4405668A (en) * 1980-01-17 1983-09-20 Lewis J. McDermott, III One piece binder-carpet construction
US4853280A (en) * 1986-11-17 1989-08-01 The Dow Chemical Company Releasable polyurethane backed textiles
US4824498A (en) * 1987-07-09 1989-04-25 James River Corporation Strippalble sponge cushion underlay for a surface covering, such as carpeting
US5116439A (en) * 1989-02-13 1992-05-26 Sponge-Cushion, Inc. Method and product for floor covering installation and removal
WO1993000216A1 (de) * 1991-06-21 1993-01-07 Hkr Haas Gmbh & Co. Kunststoff Kg Verfahren zum herstellen von mehrschichtigen formkörpern
DE9208297U1 (de) * 1991-06-21 1992-11-12 Metraplast H. Jung GmbH, 61130 Nidderau Mehrschichtiger Formkörper
US5370757A (en) * 1991-08-30 1994-12-06 Basf Corporation Process for manufacturing substantially 100% nylon 6 carpet
DE9113755U1 (de) 1991-11-05 1992-03-05 Benedek, Stefan, Dr., 42349 Wuppertal Stützfolie für Teppichböden
DE4141113A1 (de) 1991-12-13 1993-06-17 Hornschuch Ag K Grossflaechige verkleidungsteile aus thermoplastischen kunststoffen fuer dfen kfz-innenbereich und verfahren zu deren herstellung
DE4222023A1 (de) 1992-07-04 1994-01-05 H P Chemie Pelzer Res & Dev Textile Oberböden in Kraftfahrzeugen
DE9213804U1 (de) 1992-10-13 1994-02-10 M. Faist GmbH & Co KG, 86381 Krumbach Recycling-orientiertes Schichtstoffelement zur Schalldämmung
JPH0976384A (ja) * 1995-09-14 1997-03-25 Toray Ind Inc 着脱式の床敷物状構造物

Also Published As

Publication number Publication date
US6299961B1 (en) 2001-10-09
ES2120785T3 (es) 1998-11-01
KR100360527B1 (ko) 2003-02-19
EP0797700B1 (de) 1998-07-29
BR9509995A (pt) 1997-12-30
EP0797700A1 (de) 1997-10-01
AU4341396A (en) 1996-07-03
MX9704356A (es) 1998-03-31
WO1996018766A1 (de) 1996-06-20
CZ292856B6 (cs) 2003-12-17
DE59503020D1 (de) 1998-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0182810B2 (en) Thermoformable composite articles
CZ178197A3 (cs) Znovu zhodnotitelné textilní potahy a způsob jejich výroby
US4812186A (en) Process for the manufacture of cellular core laminated elements
CA1165219A (en) Method of placing a decorative layer on a carrier panel
JP3820268B2 (ja) 車両のドアトリム或いは車両用内装材の製造方法
US4432822A (en) Method of manufacturing upholstery panels
US5935677A (en) Textile floor coverings in motor vehicles
DE60033956T2 (de) Thermoplastischer schaumklebstoff
CN113146883A (zh) 一种基于废旧海绵的回收再利用成型工艺
JPH04185428A (ja) 車輌用内装材とその製造方法
EP0884160B1 (en) Method of manufacturing a three-dimensionally shaped carpet for automobiles
JPH0218039A (ja) 内装複合パネル基材及びパネル
JP3574209B2 (ja) 軽量スタンパブルシート表皮貼合品
JP3172281B2 (ja) 自動車用内装材の製造法
JPH0474182B2 (cs)
JPH0647856A (ja) 自動車用内装材
DE19507591A1 (de) Mehrschichtige trennbare textile Oberböden
JPS5928461B2 (ja) 車輛用内装材の製造方法
JPH0217349B2 (cs)
JP3133902B2 (ja) 積層体の製造装置
JPS63251209A (ja) 複合成形体の製造方法
KR100631804B1 (ko) 차량용 내장재 제조방법
CA1186117A (en) Compound plastic body
DE4444290A1 (de) Wiederverwertbare textile Oberböden
JPH04185328A (ja) 積層発泡成形品の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20041209