CZ151393A3 - Honeycomb body with non-homogeneous electric heating - Google Patents

Honeycomb body with non-homogeneous electric heating Download PDF

Info

Publication number
CZ151393A3
CZ151393A3 CS931513A CS151393A CZ151393A3 CZ 151393 A3 CZ151393 A3 CZ 151393A3 CS 931513 A CS931513 A CS 931513A CS 151393 A CS151393 A CS 151393A CZ 151393 A3 CZ151393 A3 CZ 151393A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
honeycomb body
sheet
honeycomb
path
electrical resistance
Prior art date
Application number
CS931513A
Other languages
English (en)
Inventor
Rolf Brueck
Helmut Swars
Original Assignee
Emitec Emissionstechnologie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6424097&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ151393(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Emitec Emissionstechnologie filed Critical Emitec Emissionstechnologie
Publication of CZ151393A3 publication Critical patent/CZ151393A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
    • B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
    • F01N3/2026—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means directly electrifying the catalyst substrate, i.e. heating the electrically conductive catalyst substrate by joule effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
    • H05B3/42—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/022—Heaters specially adapted for heating gaseous material
    • H05B2203/024—Heaters using beehive flow through structures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/1234—Honeycomb, or with grain orientation or elongated elements in defined angular relationship in respective components [e.g., parallel, inter- secting, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12361—All metal or with adjacent metals having aperture or cut
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24149—Honeycomb-like

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Description

Voštinové těleso s nehomogenním elektrickým vyhříváním ______
Oblast techniky
Vynález se týká voštinového tělesa ze svinutých, skládaných nebo jinak sestavených vrstev z nejméně jednoho plechu, ze kterých je vytvořena soustava průchozích vzájemně rovnoběžných kanálků pro průchod fluidní látky a které jsou vzájemně elektricky propojeny tak., že je vytvořena nejméně jedna cesta pro vedení elektrického proudu voštinovým tělesem pro jeho zahřívání.
Dosavadní stav techniky
Voštinová tělesa mácházejí mnohostranné uplatnění jako nosná tělesa katalyzátorů, používaných pro katalytickou přeměnu reagujících složek fluidních látek. Zvláštní oblastí pro použití voštinových těles s katalyzátorem je katalytické čištěni spalin ze spalovacích motorů, zejména ze spalovacích motorů motorových vozidel. K tomu jsou voštinová tělesa, povrstvená katalytickou látkou, instalována do výfukových systémů pro odvod spalin, přičemž při provozu spalovacích motorů proudí spaliny těmito voštinovými tělesy.
Voštinová tělesa jsou vyráběna z keramických hmot nebo z plechů. Pro vytvořeni kovového voštinového tělesa se vrstvy vytvořené z jednotlivých alespoň částečně vlnitých, skládaných nebo jinak profilovaných plechů vrství, skládají se na sebe, spirálovitě se svinují nebo se jinými postupy vzájemně proplétají. Podrobnosti o těchto výrobních postupech jsou uvedeny v patentových spisech EP 0 223 058 Bl, EP 0 245 737 Bl, EP 0 245 738 Bl, US-PS 4 753 918 a US-PS 4 822 766, ve zveřejnovacích spisech WO 89/10470 Al, WO 89/10471 Al a WO 90/03220 a také ve spisu německého užitného vzoru DE 89 08 738 Ul.
Katalyzátory pro přeměnu reakce schopných složek fluidních látek, proudících těmito katalyzátory, rozvíjejí svoje katalytické působení teprve po překročení určité mezní teploty, která je specifickou teplotou pro určitý druh katalyzátoru a pro katalytickou reakci a která je nazývána spouštěcí
-..-teplotou—Pro-katalyzátory používané—k-přeměně. škodlivin, ve—_ výfukových plynech spalovacích motorů motorových vozidel se spouštěcí teploty nacházejí na hodnotách několika set stupňů Celsia. Aby se katalyzátor stal aktivním, musí být zahřát na teplotu vyšší než je spouštěcí nebo startovací teplota.
V systému pro odvod výfukových plynů ze spalovacích motorů motorových vozidel se tohoto zahřátí dosahuje zpravidla průchodem spalin katalyzátorem, což ovšem na druhé straně znamená, že katalytický účinek se objeví s určitým zpožděním -po uvedení spalovacího -motoru motorového vozidla do chodu. Aby se toto zpoždění omezilo na co nejmenší míru, je známo používání elektrického předehřívání.. katalyzátorů, popřípadě........
voštinových těles, na kterýuch je katalyticky aktivní, látka nanesena. Další podrobnosti.o těchto.řešeních: jsou.uvedeny ve spisech WO 89/10470 AI, WO 89/10471 AI a DE 89 08 738 Ul.
Vrstvené plechy tvořící voštinové těleso jsou mezi sebou. elektricky propojeny; tak, že, vytvářejí' alespoň...jednu:cestu',1 pro průtok elektrického proudu voštinovým, tělesem.: Kromě., toho je voštinové těleso opatřeno přívody proudu, na které je přes. odpovídající spínací ústrojí připojen zdroj elektrického proudu, například baterie motorového vozidla. Voštinové těleso obvyklé velikosti a konstrukčního provedení pró použití v systému pro odvod výfukových plynů ze spalovacích motorů motorových vozidel potřebuje ke svému zahřátí v dostatečně krátkém čase topný výkon několika set watů až více než 4 kW.
K tomu musí elektrická instalace motorového vozidla, která je použitelná na motorových vozidlech, dodávat při běžně používaném napětí 12V proud o hodnotách i větších než 400 A, aby se dosáhlo zahřátí voštinového tělesa. Problematickou je přitom ta skutečnost, že u obvyklých voštinových těles se elektrický odpor v nej lepších případech pohybuje kolem několika setin ohmu. Ze zdroje proudu o napětí 12 V odebírá takové voštinové těleso proudy až do hodnot větších než 1000 A, takže normální elektrická instalace motorového vozidla a zejména jeho baterie není schopna vydržet takové zatížení. Jsou proto známa opatření, kterými by bylo možno zvýšit elektrický odpor voštinového tělesa. Podle WO 89/10470 Al je elektricky vyhřívatelné voštinové těleso rozděleno štěrbinami a/nebo elektricky izolujícími mezivrstvami mezi základními vrstvami tak, že vzniká nejméně jedna elektrická cesta pro vedení protékajícího proudu, mající takový elektrický odpor, že při napětí pohybujícím se v rozsahu obvyklém v.elektrické instalaci motorových vozidel jsou hodnoty proudu přijatelné a proud prochází voštinovým tělesem a zajišťuje vývin tepla s přijatelným výkonem. Bylo také navrženo použít místo jediného voštinového tělesa s nanesenou vrstvou katalytického materiálu dvě voštinová tělesa, přičemž při tomto řešení,„je elektricky vyhřívanému menšímu voštinovému tělesu předřazeno elektricky vyhřívané větší voštinové těleso. Obě voštinová tělesa mají v podstatě stejný průměr, ale menší voštinové těleso je podstatně kratší než větší voštinové těleso i, Menší voštinové těleso může mít pouze na základě svého menšího rozměru větší elektrický odpor než je možno dosáhnout na větším voštinovém tělesu. Menší voštinové těleso přitom může být přivedeno při menší zatížitelnosti zdroje elektrického napětí poměrně rychle na teplotu vyšší než je spouštěcí teplota katalyzátoru, načež se spustí katalytická reakce v za sebou uspořádaných voštinových tělesech, to znamená v menším voštinovém tělesu a větším voštinovém tělesu, kterými proudí spaliny z motoru. Protože tato reakce je exotermní, dochází k dalšímu, urychlenému zahřívání většího voštinového tělesa, které posléze přebírá hlavní část zatížení katalytickou přeměnou. Podle DE 89 08 738 Ul mohou být plechy používané pro výrobu těchto voštinových těles opatřeny otvory. Vytvořením otvorů se může zvýšit měrný odpor plechů, takže je možno dosáhnout vytvořeni voštinového tělesa s poměrně velkým vnitřním elektrickým odporem. Tato opatření jsou však podobně jako všechna jiná opatření, zaměřená na zmenšení tloušťky plechu použitého pro vytvoření voštinových těles, s přibývajícícím zvětšováním voštinového tělesa neúčinná. Zvětšení ve— likosti- ..voštinového tělesa......známého konstrukčního .. .provedení .
při zachování vzájemného poměru jeho rozměrů je stále spojeno s redukcí elektrického odporu, takže poznatky známého stavu techniky je třeba spojit s omezeními rozměrů voštinového tělesa. To ale znamená, že u konstrucí podle známého stavu techniky je třeba se v systémech překračujících určité rozměry vrátit k dvoudílným voštinovým tělesům a s tím spojeným větším nákladům.
— Úkolem-vynálezu je—vyřešit konstrukci voštinového tělesa, u kterého by mohl být elektrický odpor cesty pro vedení proudu k zahřívání voštinového’tělesa , nastaven, nezávisle., na konkrétních rozměrech' voštinového:, tělesa na , stálou hodnotu, která zajištuje·’ zahřátí’’ elektrickým rproudem:. s předem 'daným napětím v potřebném čase a při omezeném zatížení zdroje elektrického napětí.
Podstata vynálezu.
Tento úkol je vyřešen voštinovým'tělesem podle, vynálezu/ které je zejména nosným tělesem katalyzátoru pro katalytickou přeměnu škodlivin ve výfukových plynech a které je ohraničené dvěma vzájemné protilehlými čelními plochami a nejméně jednou mezilehlou plášťovou plochou a sestávající ž vinutých, skládaných nebo jinak nad sebou uspořádaných vrstev z nejméně jednoho plechu; podstata vynálezu spočívá v tom, že vrstvy tvoří skupinu kanálků průchozích pro plynnou látku, jejichž jeden konec je vyústěn do čelní plochy, a nejméně jednu elektricky vodivou cestu, která prochází voštinovým tělesem a která má elektrický- odpor s nehomogenním rozdělením podél cesty.
Vynález vychází z poznatku, že prostorové rozdělení vývinu tepla při elektrickém zahřívání voštinového tělesa je možno cíleně ovlivnit, jestliže jsou ve voštinovém tělese vymezena různá pásma, která mají vzájemně rozdíle hodnoty elektrického odporu. Prostorové rozdělení těchto oblastí může určovat prostorové rozdělení proudu procházejícího voštinovým tělesem, přičemž rozdělení vývinu teplá podél dráhy elektrického proudu může být upraveno lokálním zvýšením elektrického odporu. Cíleným zvýšením elektrického odporu tak mohou být vytvořeny v plechách jednotlivých vrstev oblasti, které jsou procházejícím elektrickým proudem zahřívány ve zvýšené míře. Tvar cesty pro vedení proudu ve voštinové tělese může být ovlivněn odpovídajícím vytvořením vrstev plechů a upraven tak, že dochází k nehomogennímu zahřívání, které je zvláště, přizpůsobené konkrétnímu konstrukčnímu vytvoření a druhu použití voštinového tělesa.
I '-'Ol ’···)\Ύ*ρΛί*ν 'i • · tl
Nehomogenní rozdělení elektrického odporu podél cesty·,,. ’ pro vedení elektrického proudu voštinovým tělesem podle vyná^·^ lezu se dosáhne velmi jednoduše tím, žé se cesta elektrického, proudu vymezí vybráními, zejména otvory, štěrbinami nebo/ prohlubněmi v jednotlivých vrstvách tvořených plechy a ohraničí se také nejméně jedno uzavřené pásmo, do kterého elek-·. trický proud neproniká. Vybráními mohou být například dlouhý štěrbiny, které ohraničují cestu. Cesta je tvořena útvarem z nejméně jednoho pásového plechového dílu, který může mít pro dosažení nehomogenního rozdělení elektrického odporu podél své délky proměnnou šířku. Místo dlouhé štěrbiny, probíhající v podstatě rovnoběžně se směrem cesty je možno použít dostatečného počtu vybrání podlouhlého tvaru, jejichž větší rozměr probíhá kolmo k průběžnému směru cesty pro vedení proudu. Takové uspořádání soustavy vybrání klade rovněž elektrickému proudu vysoký, ale konečný odpor a přispívá ke koncentraci elektrického proudu v předem stanovené oblasti.
Řešení podle vynálezu zajišťuje, že polohu cesty ve voštinovém tělesu je možno volně určit. Na základě toho je možno podle dalšího výhodného provedení vynálezu cestu vytvořit převážně v blízkosti jedné ze dvou čelních ploch voštinového tělesa. Voštinové těleso s nanesenou katalytickou vrstvou se obvykle.udržuje . v .provozu s... takovým provozním režimem,.. při kterém jeho kanálky proudí fluidní látka, zejména spaliny obsahující složky, které jsou schopné reakce. Tyto fluidní látky procházejí kanálky voštinového tělesa pochopitelně od jedné čelní strany k opačné čelní straně, proto může být pro uspořádání cesty pro vedení proudu nejdůležitější ta čelní strana, na které fluidní látka vstupuje do voštinového tělesa, Protože v mnoha případech praktického použití je katalytická reakce exotermní reakcí, může být využita pro dodávání tepla-pro -zahřívání voštinového tělesa. Aby se tato možnost využilo optimálně, je pro zahájení katalytické reakce výhodné elektrické předehřátí voštinového tělesa v. oblasti.té čelní plochy, na které fluidní látka vstupuje.do voštinového tělesa. Katalytická reakce spuštěná elektrickým, zahřátím . přivádí do fluidní látky teplo, kterým jsou potom zahřátý další oblasti voštinového tělesa, kterými fluidní látka dále proudí. Kromě toho má zesílené zahříváni této přední ·čelní.,strany tu výhodu, že se zmírní a popřípadě v některých případech i zastaví ochlazování voštinového , tělesa vstupující fluidní látkou, jejíž teplota je podstatně pod startovací teplotou katalyzátoru.
Další výhodné vytvoření voštinového tělesa podle vynálezu je charakteristické tim, že cesta obsahuje nejméně jedno topné pásmo a nejméně jedno rozváděči pásmo, přičemž rozváděči pásmo a topné pásmo jsou.elektricky zapojena do série a rozváděči pásmo a topné pásmo mají elektrický odpor, z nichž elektrický odpor topného pásma je vyšší než elektrický odpor rozvádécího pásma, takže v rozvádécím pásmu je vývin tepla podstatně menší než v topném pásmu. V cestě pro vedení elektrického proudu jsou tak vytvořeny oblasti pro rozdělování a rozvádění elektrického proudu, které jsou odděleny od
Ί oblasti, které mají být zahřívány především. Nehomogenita zahřívání voštinového tělesa tak může být ještě zvýrazněna a může být upravena pro optimální zahřívání.
Z hlediska odstranění tepelných ztrát vedením a/nebo vyzařováním je podle dalšího výhodného peovdení vynálezu navrženo uspořádat topné pásmo v odstupu od plášůové plochy voštinového tělesa, takže je sice dosaženo dostatečného zahřívání okrajových oblastí voštinového tělesa vedením a/nebo vyzařováním tepla, avšak únik tepla z voštinového tělesa je možno v dostatečné míře omezit. Jak již bylo řečeno, je také výhodné uspořádání topného pásma v blízkosti jedné z čelních ploch voštinového tělesa, protože se tímto uspořádáním dosáhne využití tepla vznikajícího při katalytické reakci k dalšímu zahřívání voštinového tělesa. Λν
Vytvoření topného pásma je s výhodou realizováno tím,-.'že . bůř se vrstvy uspořádané v topném pásmu opatří vybráními, zejména otvory nebo prohlubněmi. Otvory se mohou v plechových dílech voštinového tělesa vytvořit s výhodou vysekáváním nebo vyrážením a pro vytváření prohlubní je možno využít razících nebo odleptávacích procesů, přičemž je možné použít také vícevrs±vých konstrukci jednotlivých vrstev z nejméně jednoho děrovaného a jednoho nedérovaného plechu.
V dalším výhodném provedeni vynálezu je tvar takto vytvořených vybrání, která ovlivňují elektrický odpor v různých oblastech voštinového tělesa, přizpůsoben rozdělení elektrického proudu. Každému vybráni přísluší směr proudu, při kterém tento proud obtéká příslušné vybrání. Výhodné je, jestliže jsou tato vybrání tvořena podlouhlými otvory, jejichž delší rozměr je kolmý na příslušný směr proudu. Dráha, po které musí elektrický proud v takové případě proudit, je mimořádně dlouhá a tak vzniká zvláště velký střední měrný elektrický odpor určitých oblastí voštinového tělesa, což je zvláště výhodné pro voštinová tělesa určená pro použiti v motorových vozidlech.
.........Do rozsahu vynálezu.spada.ji vybráni vytvořená jak ve formě průchozích otvorů, tak také ve formě prohlubní tvořených oblastmi se zmenšenou tloušťkou plechu. Podle druhu použití voštinového tělesa mohou být plechy opatřeny v některých případech zčásti otvory a zčásti prohlubněmi, popřípadě mohou být opatřeny pouze otvory.
Na rozdíl od izolačních vrstev z keramiky nebo podobného materiálu, jejichž použití u řešení podle vynálezu však není ..v. žádném_ případě . vyloučeno, ..nepředstavují plechy s otvory žádné problémové body z hlediska mechanické pevnosti, alespoň pokud je, počet a uspořádání vybrání, udržován ,na přijatelné míře. Oblasti ve voštinovém tělese, ve kterých jsou plechy opatřeny vybráními,,, jsou v zásadět tvarovými spoji mezi jed··· notlivými plechy vrstevnatého voštinového tělesa stejně dobře stabilizovány jako oblasti, ve kterých nejsou v jednotlivých vrstvách vytvořeny otvory. Tato. vybrání/ nejsou cizíma tělesem , které by muselo být spojováno s plechy, dalšími spojovacímř prostředky, ' které.„by eventuálně , mohly: ovlivnit pevnost voštinového tělesa.
V dalším výhodném provedením voštinového tělesa podle vynálezu jsou jeho vrstvy tvořeny střídavým vrstvením nejméně jednoho v podstatě hladkého prvního, plechu a nejméně jednoho vlnitého nebo klikatě tvarovaného druhého plechu, přičemž vybrání jsou vytvořena jen v prvním plechu. Dráha pro vedení elektrického proudu, vedená vlnitým nebo jinak profilovaným plechem, je stále ještě delší než dráha procházející rovným plechem. Proto je možno dosáhnout výhod předpokládaných u řešení podle vynálezu i v případě, kdy jsou vybráními opatřeny jen hladké rovinné plechy. Tím se vychází vstříc zvláště výhodnému a racionálnímu výrobnímu postupu, protože není nut9 no plechy tvořící voštinové těleso zpracovávat několika pracovními operacenmi. Je třeba připomenout, že ve voštinovém tělese mohou být přídavné k jejich základnímu konstrukčnímu vytvoření umístěny izolační vrstvy. Tyto izolační vrstvy mohou například sloužit pro izolování tvarovaných hladkých plechů vůči netvarovaným vlnitým plechům. Izolační vrstvy * mohou být například vytvořeny z keramického materiálu nanášeného žárovým stříkáním nebo podobným výrobním postupem.
Popsané provedení voštinového tělesa podle vynálezu může být dále ještě obměňováno, především je možno obměňovat materiálové složení a/nebo tloušiku prvního plechu a druhého plechu, aby byl měrný elektrický odpor druhého, vlnitého nebo. jinak, profilovaného plechu podstatně větší než elektrický odpor hladkého prvního plechu. Tím se dále podpoří výstup proudu z druhého plechu a možnost vytvoření uzavřených pásem, jejichž význam byl v předchozí části objasněn, se zajisti v co největší míře. . . v
Přehled obrázků na výkresech ?
Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 pohledána hladký plech opatřený otvory, upravený pro použití ve voštinovém tělese v jednoduchém provedení podle vynálezu, obr. 2 a 3 pohled na druhé a třetí příkladné provedení plechu pro vytváření voštinového tělesa, obr. 4 axonometricklý pohled na první příkladné provedení voštinového tělesa a obr. 5 axonometrický pohled na druhé příkladné provedení voštinového tělesa podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je zobrazen hladký plech 2, který může být použit společně s dalším hladkým a popřípadě vlnitým nebo podobné tvarovaným plechem stejného druhu pro vytvoření voštinového tělesa. Na tomto obrázku je .zobrazena jen polovina hladkého plechu 2, přičemž hladký plech 2 je vytvořen v sou- měrném tvaru vůči střední ose 11. Plechem 2 prochází po jeho zabudování do voštinového tělesa podle vynálezu elektrický
..proud,, aby .se..dosáhlo zahřátí,. _..přičemž....směr.. 14..proudu j.e_vy2načen na obr. 1 šipkou. Elektrický proud se přivádí na plech 2 prvním přívodem 15 proudu a druhým neznázorněným přívodem proudu, popřípadě se jimi z plechu 2 odvádí. Na plechu 2 jsou zobrazena topná pásma 12 a rozváděči pásma 13, přičemž topná pásma 12 mají výrazně větší elektrický odpor než rozváděči pásma 13. Rozváděči pásma 13 vytvořená na obou koncích hladkého plechu 2 slouží pouze k rozdělení elektrického proudu od prvního přívodu 15 na celou šířku hladkého plechu 2, na který je elektrický -proud přivádén-nebo-ze kterého-je proud odváděn. K vývinu tepla dochází především v topném pásmu 12. Elektrický odpor plechu 2,v topném, pásmu 12 ie.zvýšen vytvo-, řením otvorů. ,nebo'.vybrání 8. Táto - vybrání 8 nutí· elektrický·, proud k meandrovítému:toku kolem , vybrání 8. a tím se jednak prodlužuje dráha elektrického proudu topným pásmem 12 a jednak se zmenšuje průřezová plochá plechu 2 pro průtok proudu. Cesta 7 proudu odpovídá:v příkladu podle obr..1 celému plechu, 2, protože proud protéká v podstatě homogenně celým jeho průřezem, pokud· pomineme', lokálně omezené efekty ve\, vybráních^ 8a na prvním přívodu 15 proudu. Tvar těchto vybrání 8 je volen tak, aby odpor topného pásma 12 byl co největší. Ve výhodném konkrétním provedení jsou vybrání 8 vytvořena ve formě podlouhlých otvorů, jejichž delší rozměr je kolmý na směr 14 proudu. Zvýšení elektrického odporu topného pásma 12 je možno dosáhnout také tím, že se vybrání 8 vytvoří ve tvaru nikoliv průchozích děr, ale jen prohlubní, ve kterých je tlouštka plechu zmenšena například odleptáním. Účinky popsané v předchozí části by se sice v tomto případě vyskytly jen v omezené míře, ale pro některá použití by i tato míra účinků mohla být postačuj ící.
Obr. 2 zobrazuje druhé příkladné provedeni hladkého plechu 2 pro vytváření voštinových těles podle vynálezu.
U tohoto plechu neodpovídá šířka cesty 7 pro vedení elektrického proudu celé šířce plechu 2, ale čtyřmi dlouhými štěrbinami 9 je vymezen páskový výřez plechu 2 jako cesta Ί_ pro průtok proudu. Na úzkých stranách plechu 2 má tato cesta 7 nejprve rozváděči pásmo 12, do kterého je například elektrický proud přiváděn nebo ze kterého je elektrický proud odváděn. Rozváděči pásmo 13 je v tomto příkladu vytvořeno také uprostřed plechu 2. Cesta 7 pro vedení proudu má dále mezi vždy dvěma rozváděcími pásmy 13 jedno topné pásmo 12., přičemž elektrický odpor tohoto topného pásma 12 je v tomto příkladném provedení ještě zvýšen vytvořením otvorů 8. Otvory 8. mají podobně jako v příkladu z obr. 1 tvar podlouhlých průchozích otvorů, ovšem pochopitelně mohou mít tyto otvory nebo vybrání i jiný tvar podle konkrétních požadavků. Do uzavřených pásem
10, navazujících na šířkové strany plechu 2, elektrický proud .¾ při svém toku cestou 7 prakticky neproniká. Je třeba připoiíře- ’Ά nout alternativní možnost použití plechu 2 z přikladu na obr.
2: ke každému z rozváděčích pásem 13 na užších stranách J :
plechu 2 může být připojeno vždy jedno první napoj ovací místo a na jednu ze širších stran plechu 2 může být připojeno druhé napojovací místo pro připojení elektrického proudu. Tím je S vytvořena v rámci vynálezu cesta 7 pro průtok proudu, která má v podstatě tvar Y. Proud také může protékat oblastmi, které jsou v rámci příkladu provedení plechu 2 z obr. 2 uzavřenými pásmy 10, opět směrem k užším stranám plechu 2 a z nich může být opět odváděn.
Obr. 3 znázorňuje alternativní příkladné provedení hladkého plechu 2 z obr. 2, u kterého jsou spodní štěrbiny 2 pro vymezení cesty 7 proudu, vytvořené ve spodní oblasti plechu 2, oproti příkladnému provedení z obr. 2 zkráceny a místo těchto koncových úseků štěrbin 9 jsou vytvořena podlouhlá vybrání 8, která vymezují uzavřená pásma 10 s elektrickým odporem, jehož hodnota vylučuje výraznější průtok elektrického proudu. Topná pásma 12 jsou dána zúžením cesty 7, přičemž poměrně velký elektrický odpor každého topného pásma 12 je v tomto případě dosažen pouze zúžením průřezu cesty 7. V oblasti střední osy 11 není vytvořeno v tomto případě žádné vybrání a - -t-aké-horní- podélné- štěrbiny 9-zachovávají- určitý- - odstup svých konců od střední osy 11. Tím vzniká v cestě 7 protékajícího proudu zvětšený příčný průřez, kterým je vytvořeno střední vodici pásmo 13.
Obr. 4 znázorňuje, jak může být vytvořeno voštinové těleso l podle vynálezu. Svazek vytvořený z hladkých plechů 2a z profilovaných plechů 3, mezi nimiž jsou vytvořeny průchozí kanálky 4, se stočí do tvaru S, přičemž jednotlivé závity~svazku se-od' sebe-oddělí keramickými izolačními prvky 16. které zasahují až do plástové plochy 6 voštinového tělesa
1. Plástové plochy-6; jsou tvořeny dvěma přibližně, půlválcový- ., mi plástovými plechy 17. které jsou od sebe odděleny.rovněž izolačními prvky 16. Každý plástový plech”17 je opatřen prvním přívodem 15 elektrického proudu. Cesta probíhajícího proudu je podobné vinutá jako celý svazek. Elektrický proud protékající ', voštinovým'tělesem JL sleduje v prvé řadě.směr průběhu*vrstev;‘vytvořených’z hladkých - plechů 2 a z profilovaných plechů 2. Přechody proudu*z jedné vrstvy do druhé’jsou sice teoreticky možné, ale jsou přinejmenším spojeny s oklikami. Příznivější drahou pro vedení proudu zůstávají vrstvy vytvořené hladkými plechy 2, protože dráha proudu je v těchto vrstvách nejkratší možná. Koncentrace elektrického proudu na hladkých plechách může být kromě jiného zvýšena tím, že se u vlnitých nebo jinak profilovaných plechů 3 odpovídajícím snížením tlouštky a/nebo použitím jiného materiálu dosáhne zvýšení měrného elektrického odporu. Zpravidla se projeví výhody předpokládané a dosažitelné u řešení podle vynálezu již tím, když se pouze hladké plechy 2 opatří vybráními, otvory nebo podobnými úpravami.
Obr. 5 zobrazuje alternativní příkladné provedení vošti13 nového tělesa 1 podle vynálezu. Voštinové těleso 1 je opatřeno prvním přívodem 15 elektrického proudu na své jedné čelní ploše 5 a jeho druhý přívod 15 elektrického proudu se nachází v blízkosti plástové plochy £, přičemž třetí přívod 15 elektrického proudu je umístěn ve střední ose 11 voštinového tělesa 1. Oblast bezprostředně navazující na plástovou plochu voštinového tělesa 1 je vytvořena jako rozváděči pásmo 13 s malým elektrickým odporem. Při tomto vytvoření voštinového tělesa 1 je dosaženo rovnoměrného rozdělení elektrického proudu od vnějších oblastí voštinového tělesa 1 směrem ke střední ose 11. Mezi oběma vodivými pásmy 13 je vytvořeno duté válcové topné pásmo 12, ve kterém v první řadě vzniká teplo z procházejícího elektrického proudu. Tvar a uspořádání topného písma 12 může být optimalizováno z hlediska rovnoměrného vyhřívání voštinového tělesa 1 při současném odstranění ::1¾ tepelných ztrát plášťovou plochou 6. f íř ,- ν ·/!';
Řešením podle vynálezu je vytvořeno elektricky vyhřívátelné voštinové těleso, jehož elektrické prametry jsou nezávisle na konkrétních mechanických rozměrech určeny zdroji na- ’ pěti, které jsou upraveny pro napájení voštinového tělesa elektrickým proudem, přičemž prostorové rozdělení vyhřívaných vu oblastí ve voštinovém těles je možno přizpůsobit konkrétním mechanickým a provozním požadavkům. Voštinové těleso podle vynálezu je zejména vhodné pro použití ve funkci nosiče katalyzátoru pro přeměnu škodlivin ve spalinách spalovacích motorů motorových vozidel, například benzinových motorů, protože voštinovým tělesem podle vynálezu je možno v každých provozních podmínkách zajistit prakticky okamžitou aktivaci katalyzátoru.

Claims (13)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY ~
    5 řVJ C 4 lií-rr'·
    1. Voštinové téleso/tl), zejména nosné těleso pro spalinový katalyzátor, ohraničené dvěma vzájemně protilehlými čelními plochami p/f a nejméně jednou mezilehlou plástovou plochou t€rf a sestávající z vinutých, skládaných nebo jinak nad sebou uspořádaných vrstev z nejméně jednoho plechu Ů2g , vyznačující se tím, že vrstvy tvoří skupinu kanálků (4) průchozích pro plynnou látku, jejichž každý konec je vyústěn do čelní plochy (5), a nejméně jednu elektricky vodivou cestu (7), která prochází voštinovým tělesem (1) a která má elektrický odpor s nehomogenním rozdělením podél cesty (7).
  2. 2. Voštinové těleso (1) podle nároku 1, vyznačující se tím, že elektricky vodivá cesta (7) je ve vrstvách voštinového tělesa (1) ohraničena vybráními (8, 9), zejména otvory (8) a/nebo prohlubněmi a/nebo štěrbinami (9) a obsahuje nejméně jedno uzavřené pásmo (10), do kterého elektrický proud v podstatné míře neproniká.
  3. 3. Voštinové těleso (1) podle nároku 2, vyznačující se tím, že cesta (7) leží převážně v blízkosti jedné z obou čelních ploch (5) voštinového tělesa (1).
  4. 4. Voštinové těleso (1) podle nejméně jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že cesta (7) obsahuje nejméně jedno topné pásmo (12) a nejméně jedno rozváděči pásmo (13), přičemž rozváděči pásmo (13) a topné pásmo (12) jsou elektricky zapojena do série a rozváděči pásmo (13) a topné pásmo (12) mají elektrický odpor, z nichž elektrický odpor topného pásma (12) je vyšší než elektrický odpor rozváděcího pásma (13).
  5. 5. Voštinové těleso (1) podle nároku 4, vyznačující se tím, ze topné pásmo (12) je umístěno v odstupu od plášťové plochy (6).
  6. 6. Voštinové těleso (1) podle nároku 4 nebo 5, vyznačující se t í m , že topné pásmo (12) je umístěno v blízkosti jedné z obou čelních ploch (5).
  7. 7. Voštinové těleso (1) podle nejméně jednoho z nároku 4 až 6, vyznačující se tím, že jeho vrstvy jsou v topném pásmu (12) opatřeny vybráními (8, 9), zejména otvory (8) a/nebo prohlubněmi a/nebo štěrbinami (9).
  8. 8. Voštinové těleso (l) podle nároku 7, vyznačující se tím, že každému vybrání (8, 9) je příslušný směr (14) proudu, při kterém je vybrání (8, 9) obtékáno elek-, trickým proudem, a každé vybrání (8, 9) je orientováno kolmo na smér (14) proudu.
  9. 9. Voštinové těleso (1) podle nejméně jednoho z nároků 2, 3, 7 nebo 8,vyznačující se tím, že vybrání (8, 9) jsou alespoň zčásti tvořena otvory (8) a/nebo štěrbinami (9) a zbytek je tvořen prohlubněmi.
  10. 10. Voštinové těleso (1) podle nejméně jednoho z nároků 2,
    3, 7 nebo 8,vyznačující se tím, že vybrání (8, 9) jsou tvořena otvory (8) a/nebo štěrbinami (9).
  11. 11. Voštinové těleso (1) podle nejméně jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že že jeho vrstvy jsou tvořeny střídavým vrstvením nejméně jednoho v podstatě hladkého prvního plechu (2) a nejméně jednoho vlnitého nebo klikatě tvarovaného druhého plechu (3), přičemž vybrání (8, 9) jsou vytvořena jen v prvním plechu (2).
  12. 12. Voštinově těleso (T) podlé' nárokuΓ1,vy zn a č~u jící se tím, že první plech (2) a druhý plech (3) má vždy svůj specifický elektrický odpor, přičemž elektrický odpor druhého, plechu (3) je podstatné větší, než ._β1®_Κ^ϊ·ίοΧχ odpor prvního plechu (2).
  13. 13. Použití voštinového tělesa (1) podle nejméně jednoho z nároků 1 až 12 jako nosného tělesa pro katalyzátor pro systém odvodu spalin ze spalovacího motoru motorového vozidla.
    úilji i ' .,Hd α· fa o _ i £ 6 (Λ '9 c (I O il
    OBR. 2
CS931513A 1991-01-31 1992-01-29 Honeycomb body with non-homogeneous electric heating CZ151393A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4102890A DE4102890A1 (de) 1991-01-31 1991-01-31 Wabenkoerper mit inhomogener elektrischer beheizung
PCT/EP1992/000190 WO1992013635A1 (de) 1991-01-31 1992-01-29 Wabenkörper mit inhomogener elektrischer beheizung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ151393A3 true CZ151393A3 (en) 1994-04-13

Family

ID=6424097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS931513A CZ151393A3 (en) 1991-01-31 1992-01-29 Honeycomb body with non-homogeneous electric heating

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5370943A (cs)
EP (1) EP0569400B2 (cs)
JP (1) JP2619776B2 (cs)
KR (1) KR0140505B1 (cs)
BR (1) BR9205527A (cs)
CZ (1) CZ151393A3 (cs)
DE (2) DE4102890A1 (cs)
ES (1) ES2054532T5 (cs)
RU (1) RU2077383C1 (cs)
WO (1) WO1992013635A1 (cs)

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5554342A (en) * 1991-12-20 1996-09-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electrical heating type catalytic device
JP2711938B2 (ja) * 1992-07-14 1998-02-10 エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング 絡み合せられたメタルシートの層を持つ金属のハニカム状の本体およびその製造方法
JP3506747B2 (ja) * 1992-12-15 2004-03-15 日本碍子株式会社 ハニカムヒーター
US5582805A (en) * 1992-12-21 1996-12-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electrically heated catalytic apparatus
US5866230A (en) * 1993-01-11 1999-02-02 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Gmbh Extruded honeycomb body of ceramic and/or metallic material with increased flexibility
DE4302039A1 (de) * 1993-01-26 1994-07-28 Emitec Emissionstechnologie Katalytischer Konverter mit elektrischer Beheizung
DE4303601A1 (de) * 1993-02-08 1994-08-11 Emitec Emissionstechnologie Elektrisch beheizbarer Wabenkörper mit durch Schlitze erhöhtem Widerstand
US5599509A (en) * 1993-03-17 1997-02-04 Nippondenso Co., Ltd. Honeycomb body and catalyst converter having catalyst carrier configured of this honeycomb
JPH06320014A (ja) * 1993-03-17 1994-11-22 Nippondenso Co Ltd メタル担体
JPH08103664A (ja) * 1994-10-04 1996-04-23 Nippondenso Co Ltd ハニカム体およびこのハニカム体よりなる触媒担体を有する触媒コンバータ
ATE158845T1 (de) * 1993-05-25 1997-10-15 Grace W R & Co Kombinierter, elektrisch heizbarer umwandler
DE9317050U1 (de) * 1993-11-08 1995-03-09 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar Mechanisch stabilisierte Heizkatalysatoranordnung
WO1995016110A1 (en) * 1993-12-09 1995-06-15 W.R. Grace & Co.-Conn. Improved combined electrically heatable and light-off converter
US5456890A (en) * 1993-12-09 1995-10-10 W. R. Grace & Co.-Conn. Combined electrically heatable and light-off converter
JPH07166846A (ja) * 1993-12-14 1995-06-27 Ngk Insulators Ltd ハニカムヒーター
JP3277655B2 (ja) * 1993-12-21 2002-04-22 トヨタ自動車株式会社 電気加熱式触媒装置
DE69503492T2 (de) * 1994-04-06 1999-02-18 Minnesota Mining And Mfg. Co., Saint Paul, Minn. Elektrisch regenerierbare dieselpartikelfilterpatrone und filter
US5431886A (en) * 1994-04-08 1995-07-11 W. R. Grace & Co.-Conn. Combined electrically heatable converter
EP0677649B1 (en) * 1994-04-14 1997-08-27 W.R. Grace & Co.-Conn. Core element useful in a combined electrically heatable and light-off-converter
US5571485A (en) * 1994-07-29 1996-11-05 W. R. Grace & Co.-Conn. Combined electrically heatable converter body
DE19508376A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Roth Technik Gmbh Elektrisch beheizbarer Katalysator
US6254837B1 (en) * 1997-09-17 2001-07-03 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Honeycomb body of reduced thermal conductivity in the intake and outlet regions
JPH11130405A (ja) 1997-10-28 1999-05-18 Ngk Insulators Ltd 改質反応装置、触媒装置、それらに用いる発熱・触媒体、及び改質反応装置の運転方法
DE19844075A1 (de) * 1998-09-25 2000-03-30 Man Nutzfahrzeuge Ag Kompakter Kreuzkanalmischer
US6595684B1 (en) * 1999-11-03 2003-07-22 Northrop Grumman Corporation System and method for evaluating a structure
US7083860B2 (en) * 2002-08-16 2006-08-01 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Metallic honeycomb body having at least partially perforated sheet-metal layers
US20050054526A1 (en) * 2003-09-08 2005-03-10 Engelhard Corporation Coated substrate and process of preparation thereof
US7566487B2 (en) * 2004-07-07 2009-07-28 Jonathan Jay Feinstein Reactor with primary and secondary channels
WO2008143851A1 (en) * 2007-05-18 2008-11-27 Tribute Creations, Llc Reactor with differentially distributed catalytic activity
DE102007024563A1 (de) * 2007-05-25 2008-11-27 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung umfassend einen großen elektrisch beheizbaren Wabenkörper
DE102007025418A1 (de) 2007-05-31 2008-12-04 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Elektrisch beheizbarer Wabenkörper mit Zonen erhöhter Widerstände
DE102007025417A1 (de) * 2007-05-31 2008-12-04 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Elektrisch beheizbare Wabenkörper-Anordnung mit Stützstiften
KR101008721B1 (ko) * 2008-08-26 2011-01-17 제주대학교 산학협력단 디젤 엔진의 입자상 물질 저감장치
US8747502B2 (en) 2008-02-25 2014-06-10 Industry-Academic Cooperation Foundation, Jeju National University Particulate matter reduction apparatus for diesel engine
CA2753610C (en) * 2009-02-27 2016-07-26 Andre Boulet Parallel passage fluid contactor structure
DE102009018182A1 (de) * 2009-04-22 2010-10-28 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Mehrstufig beheizbarer Wabenkörper
DE102011110664A1 (de) 2011-08-19 2013-02-21 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Behandlung von Abgasen
EP2717649B1 (en) * 2012-03-22 2016-07-27 NGK Insulators, Ltd. Heater
DE102016214495A1 (de) 2016-08-04 2018-02-08 Continental Automotive Gmbh Elektrisch beheizbarer Wabenkörper zur Abgasbehandlung mit einer Mehrzahl von Heizelementen
DE102017207151A1 (de) * 2017-04-27 2018-10-31 Continental Automotive Gmbh Metallischer Wabenkörper mit haftungsverbessernden Mikrostrukturen
DE102018127092A1 (de) * 2018-10-30 2020-04-30 Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh Katalysatorkörper, elektrisch beheizbarer Katalysator und Kraftfahrzeug mit einem Katalysator
DE102021211453A1 (de) * 2021-10-11 2023-04-13 Vitesco Technologies GmbH Wabenkörper zum Zwecke der Abgasnachbehandlung mit geschlitzten Metallfolien

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE641679C (de) * 1934-10-13 1937-02-09 Bbc Brown Boveri & Cie Bandfoermiger Heizwiderstand fuer elektrische Widerstandsoefen
GB732710A (en) * 1953-03-25 1955-06-29 Greening & Sons Ltd N Improvements in or relating to electric heating elements
AT217593B (de) * 1957-11-18 1961-10-10 Paul Eisler Elektrisches Heizelement und Verfahren zu dessen Herstellung
US3163841A (en) * 1962-01-02 1964-12-29 Corning Glass Works Electric resistance heater
FR2138230B1 (cs) * 1971-05-19 1973-05-11 Anvar
DE2733640C3 (de) * 1977-07-26 1981-04-30 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Matrix für einen katalytischen Reaktor zur Abgasreinigung bei Brennkraftmaschinen
US4487034A (en) * 1981-03-27 1984-12-11 Lockheed Corporation Energy-efficient all-electric ECS for aircraft
JPS59219626A (ja) * 1983-05-27 1984-12-11 Matsushita Electric Ind Co Ltd 燃焼装置
DE3341868A1 (de) * 1983-11-19 1985-05-30 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Matrix fuer einen katalytischen reaktor
US4576800A (en) * 1984-09-13 1986-03-18 Camet, Inc. Catalytic converter for an automobile
DE8438260U1 (de) * 1984-12-29 1985-04-11 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Traegermatrix, insbesondere fuer einen katalytischen reaktor zur abgasreinigung
DE3528881A1 (de) * 1985-08-12 1987-02-12 Interatom Katalysatortraegerfolie
DE3530893A1 (de) * 1985-08-29 1987-03-05 Interatom Wachstumskompensierender metallischer abgaskatalysatortraegerkoerper und blech zu seiner herstellung
DE3666262D1 (en) * 1985-10-25 1989-11-16 Interatom Method for soldering metallic catalyst support articles
DE3613744A1 (de) * 1986-04-23 1987-10-29 Steuler Industriewerke Gmbh Festkoerperkatalysatoren mit drahtfoermigen sonden
DE3760428D1 (en) * 1986-05-12 1989-09-14 Interatom Metallic honeycomb body, particularly a catalyst carrier, provided with a supporting wall, and its manufacturing process
DE3760479D1 (en) * 1986-05-12 1989-09-28 Interatom Honeycomb body, particularly a catalyst carrier, provided with opposedly folded metal sheet layers, and its manufacturing process
DE8717916U1 (de) * 1986-05-12 1991-03-21 Siemens AG, 80333 München Metallischer Katalysator-Trägerkörper mit evolventenförmig verlaufenden Schichten
DE3738537A1 (de) * 1987-11-13 1989-06-01 Sueddeutsche Kuehler Behr Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines traegerkoerpers fuer einen katalytischen reaktor
DE8816514U1 (de) * 1988-04-25 1989-10-26 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Elektrisch beheizbarer Katalysator-Trägerkörper
US4976929A (en) * 1988-05-20 1990-12-11 W. R. Grace & Co.-Conn. Electrically heated catalytic converter
WO1990003220A1 (de) * 1988-09-22 1990-04-05 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Wabenkörper, insbesondere katalysator-trägerkörper, aus einer mehrzahl verschlungener blechstapel
DE3903879A1 (de) * 1989-02-10 1990-08-16 Messer Griesheim Gmbh Heizung fuer einen, aus einem metallischen monolith und einem elektrisch leitenden gehaeuse bestehenden katalysator
DE8905073U1 (de) * 1989-04-21 1990-08-30 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Elektrisch leitfähiger Wabenkörper
US4928485A (en) * 1989-06-06 1990-05-29 W. R. Grace & Co.,-Conn. Metallic core member for catalytic converter and catalytic converter containing same
US5229080A (en) * 1990-06-29 1993-07-20 Ngk Insulators, Ltd. Resistance adjusting type heater and catalytic converter
JPH04136412A (ja) * 1990-09-28 1992-05-11 Nissan Motor Co Ltd ハニカム触媒コンバータの加熱装置
US5146243A (en) * 1991-07-29 1992-09-08 Hewlett-Packard Company Diaphragm cap system for ink-jet printers

Also Published As

Publication number Publication date
US5370943A (en) 1994-12-06
EP0569400A1 (de) 1993-11-18
KR930703074A (ko) 1993-11-29
DE4102890A1 (de) 1992-08-06
EP0569400B2 (de) 1997-04-23
DE59200206D1 (de) 1994-07-07
JP2619776B2 (ja) 1997-06-11
ES2054532T3 (es) 1994-08-01
ES2054532T5 (es) 1997-06-16
KR0140505B1 (ko) 1998-06-01
WO1992013635A1 (de) 1992-08-20
RU2077383C1 (ru) 1997-04-20
EP0569400B1 (de) 1994-06-01
JPH06503267A (ja) 1994-04-14
BR9205527A (pt) 1994-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ151393A3 (en) Honeycomb body with non-homogeneous electric heating
JP2654429B2 (ja) 排ガス浄化装置の応答促進装置及びその運転方法
RU2083282C1 (ru) Сотовый элемент
RU2102607C1 (ru) Каталитический конвертер с электрическим нагревом
JP3636471B2 (ja) 流体により貫流される異なった流れ抵抗を有する複数の流路を備えたハニカム体
CZ58094A3 (en) Catalyst for treating exhaust gases
RU95119392A (ru) Каталитический конвертер с электрическим нагревом
US20030012973A1 (en) Metallic catalyst carrier
US5800787A (en) Electrically heatable honeycomb body
US5215722A (en) Catalytic converter with electrically resistive catalyst support
JP2005500457A (ja) 局部的および効率的な加熱により再生可能なフィルタ
US20120097659A1 (en) Honeycomb body heatable in multiple stages, method for heating a honeycomb body and motor vehicle
US20200309006A1 (en) Apparatus, vehicle and method
JP3334898B2 (ja) 排気ガス浄化装置
US20240209761A1 (en) Serpentine heaters having features to reduce hot spots at slot ends
JPH08210127A (ja) 内燃機関の触媒浄化装置
JP3068852B2 (ja) スリットにより電気抵抗を高めた電気加熱可能なハニカム体
RU2469198C2 (ru) Электронагреваемый сотовый элемент с зонами повышенного электрического сопротивления
EP0567034A1 (en) Electrically heatable catalytic converter
JP3334897B2 (ja) 排気ガス浄化装置
US11988127B2 (en) Gas flow treatment unit with turbulence generation
US20220338307A1 (en) Systems and methods for electrically heating a catalyst with a honeycomb body having radial walls
CA2267952A1 (en) A catalyst carrier
JPH05288036A (ja) 加熱式ハニカム構造体
US20240200479A1 (en) Electrical heaters having serpentine designs and selected dead zones for exhaust aftertreatment systems and assemblies