CZ10294A3 - Calender and apparatus for calendering - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká kalandru a zařízení ke kalandrování s výměnnými válci, sestávajícího z kalandru, zásobníku pro alespoň jeden výměnný válec a vyměňovacího zařízení pro vyměňovaný válec, u něhož kalandr sestává z rámu, tvořeného dvěma navzájem rovnoběžně uspořádanými podstavci, v němž jsou pomocí ložisek uspořádány alespoň dva alespoň jedním motorem poháněné válce, jejichž ložiska jsou uložena v ložiskových tělesech, která jsou v podstavci přesuvná působením vnějších sil.

Dosavadní stav techniky

Kalándry jsou známé již mnoho desetiletí. Používá se jich v mnoha technických odvětvích. Velmi rozšířené jsou v průmyslu pryže a umělých hmot, kde se též používá obzvlášť velkých a těžkých forem provedení. Kalandry a jejich válce mají dlouhou životnost·. Normálně dojde velmi zřídka k tomu, že sě válce musí vyměnit. Taková výměna válců je velmi nákladná a vynucuje si delší doby odstavení kalandru, během nichž nelze pracovat ve výrobní lince, jejíž součástí tento kalandr je.

Protože oba podstavce, mezi nimiž jsou válce kalandru umístěny, a v nichž jsou umístěna tělesa ložisek válců, jsou uzavřené a nerozložitelné dílce, lze výměnu válců provést jen tak, že po podepření válce, který má být vyjmut, se jedno těleso ložiska vyjme ze stojiny a válec se vzniklým volným prostorem stranové vytáhne, nebo tím, že po podepření všech válců se stojiny přemístí dále od válců* ve směru os válců, až jsou válce po obou stranách volné a mohou být jednotlivě uchopeny zvedacími nástroji.

Protože pracovní úkony při výměně válců jsou velmi obtížné a nákladné a přerušují výrobu na delší čas, byly pro práci s profilovými válci, které se musí vyměňovat často již po několika hodinách, aby bylo možno dále pracovat s jiným profilem, vyvinuty válce, z nichž je ten plášť válce, který je nositelem profilu, odpojitelný a vyměnitelný za jiné pláště válce, ale i k tomu je nutno jedno z obou ložiskových těles z podstavce vyjmout, aby bylo možné provést výměnu. Za účelem výměny plášťů válců v co nejkratším čase jsou kalandry vybaveny pomocnými zařízeními, totiž výklopnými nebo výjezdními ložiskovými tělesy na jedné straně kalandru, což vyvolává potřebu, aby na protilehlé straně kalandru byl čep válce prodloužen a aby bylo vytvořeno opěrné zařízení, které zaručí vodorovnou polohu válce během stahování jednoho pro‘f'iTového“'pTáště““vái'ce--a“během—navlékání—jiného-profilov.ého pláště válce. Dále je potřebné mechanicky nebo hydraulicky působící navlékací a stahovací, zařízení, jímž se plášť válce přemísťuje otvorem, který zde zůstal po vyjmutí ložiskového tělesa z podstavce kalandru. To znamená vysoké strojní náklady na málo uspokojivé řešení, neboť toto řešeni^-mátu nevýhodu, že musí být vůle mezi jádrem válce a pláštěm válce, aby bylo možno provést navléknutí a stahování. Tuto vůli nelze nikdy zcela odstranit a -má nepříznivý vliv na výrobu. Tyto nevýhody však byly dosud trpěny, aby nebylo nutno provádět zdlouhavé práce výměny celého válce.

Vynález odstraňuje tyto nevýhody stavu techniky a jeho úkoTem~je-umožn-i-t—jednoduchými—prostředky—v.elmi_rychlou výměnu válců, zejména profilových válců.

Podstata vynálezu

Úkolu vynálezu je dosaženo kalandrem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že část každého podstavce tvoří traverza, kterou lze po povolení upevňovacígh prostředků z podstavce vyjmout a která pak zanechá v podstavci volný prostor, jímž lze ložiskové těleso alespoň jednoho válce z podstavce vyjmout a do něj umístit.

Podle vynálezu je u každého z obou podstavců kalandru vytvořena alespoň jedna pohyblivá traverza, kterou lze po povolení upevňovacích prostředků z podstavce vyjmout, takže v provozu se rámový podstavec vyjmutím madla, nebo části tohoto madla, otevře pro vyjmutí válců z kalandru, které s sebou přinášelo dlouhá přerušení provozu a vyžadovalo vynaložení značných nákladů na provožní prostředky, jichž se nedalo použít k žádnému jinému účelu.

Tento kalandr tvoří pro práci s výměnnými profilovými válci část kalandrovacího zařízení, které obsahuje kromě kalandru zásobník pro alespoň jeden výměnný válec a demontovací a montovací zařízení pro vyměňovaný válec, přičemž toto demontovací a montovací zařízení je . vytvořeno jako zvedací a/nebo přesouvací zařízení, které obsahuje prostředky pro uchopení ložiskových těles. .>

Velmi jednoduše lze podstavec kalandru realizovat teh- ,_>ff dy, když je traverza výklopná okolo některé osy, a když jsou vytvořeny prostředky pro upevnění od osy odvráceného konce #, traveřzy na podstavci.

Vyklopení traverzy se provede účelně použitím hydraulického servomotoru, s výhodou hydraulické jednotky mající píst a válec. Takovým hydraulickým servomotorem lze traverzu velmi rychle přemístit z její polohy, v níž uzavírá podstavec, do otevřené polohy, při níž již podstavec netvoří uzavřený rám.

Velmi jednoduše lze tento kalandr uspořádat i tehdy, když prostředkem pro upevnění od osy odvráceného konce traverzy na podstavci je s výhodou kuželovitý čep nebo klín, který lze skrze traverzu zasunout do nějakého otvoru v podstavci. Tento kuželovitý nebo klínový čep lze snadno přesouvat servomotorem, přičemž kuželovitý nebo klínový čep může být vytvořen jako konec pístní tyče jednotky mající píst a válec, nebo může být na této pístní tyči upevněn.

- Jiná možnost spočívá v tom, že traverza tvoří odnímátelnou horní část podstavce, nebo že traverza je přesuvná. V každém případě je nutno zabezpečit, aby traverzu bylo možno zapojit do podstavce tak pevně, aby podstavec vydržel značná mechanická namáhání, kterým je při provozu vystaven.

Je účelné, jestliže ložisková tělesa mají prostředky pro upevnění zvedacích nástrojů zvedacího zařízení. K tomu lze účelně vytvořit v ložiskovém tělese vybrání nebo otvory, do nichž lze zavěsit háky nebo jiné upevňovací prostředky.

Profilové válce v kalandru jsou poháněny zpravidla budí přímo od motoru nebo přes převodové ústrojí. Přitom je účelné, jestliže mezi válcem, který má být vyměněn, a jeho pohonem—ie-uspořádána-spojka__s-_přesuvnými nebo sklopnými spojkovými členy. Tyto přesuvné nebo sklopné spojkové členy jsou přitom účelně ovládány přes hydraulické ovládací zařízení, např. pomocí jednotky obsahující píst a válec, takže spínání spojky lze provádět velmi rychle a mechanizovaně.

Dále je výhodné, jestliže mezi válcem, který má být vyměněn, a zařízením pro přívod a odvod temperovacího prostředku, jsou uspořádány závěrné spojky še zpětnými Ventily. Rovněž zde lze pro ovládá nT^_závěrných~spo jek—použ-í-t zařízení s pístem a válcem.

Použitím takových servomotorů s výhodou ve formě jednotek s pístem a válcem je umožněno nechat celý proces výměny válce probíhat v automatizovaných krocích. Automatizovaně se pro proces výměny vytáhnou čepy zajištující traverzy, pak se traverzy vyklopí, současné se rozpojí spojky, pak uchopovací členy najedou na ložisková tělesa a jejich upevňovací prostředky se připevní k ložiskovým tělesům, načež se ložisková tělesa spolu s válcem vysunou nebo vytáhnou z podstavce, odsadí stranou od kalandru a tam se pak upevňovací prostředky uchopovacích členů odpojí od ložiskových těles. Potom se uchopovací členy, popř. automaticky, přemístí k ložiskovým tělesům připraveného nového vyměňovaného válce, jejich upevňovací prostředky se připevni k ložiskovým tělesům tohoto nového válce a nový válec se přemístí k podstavci kalandru. Tam se ložisková tělesa zavedou do podstavce kalandru volným prostorem, který zanechaly sklopené nebo posunuté traverzy, načež se uchopovací členy odpojí od ložiskových těles. Pak se traverzy přemístí nazpět do své uzavírací polohy a současně se opět do sebe zapojí součásti spojky.

Jsou-li traverzy vytvořeny jako horní část podstavců, je účelné, jestliže nad kalandrem je uspořádáno jeřábu podobné zvedací zařízení, jehož zvedací prostředky jsou připojitelné k ložiskovým tělesům. Zvedací zařízení je podle místních podmínek stranově pojízdné a v případě dvojitého pojezdového pohonu je pojízdné podélně i příčně.

Jsou-li traverzy součástmi svislých madel podstavců, je účelné, je-li vytvořeno přesouvací zařízení schopné působit na ložisková tělesa, a další přesouvací nebo pojízdné zaříjzení, na které lze ložisková tělesa nasunout, a jímž jsou ložisková tělesa podpírána odspodu.

Účelně je pojízdné zařízení vytvořeno jako vozík se zdvihovým zařízením a alespoň jednou úchytnou stanicí.

Dále je účelné, když zásobník je tvořen temperovatelnou nádobou pro předehřívání válců s odnímatelnými a/nebo odklopnými stěnami a/nebo takovým krytem.

Zásobník může být také vytvořen jako temperovaný skladový prostor, do něhož může být pro předehřátí, zavezen přepravní vozík s válcovou soupravou kompletně.

Přehled obrázků na výkrese

Podstata vynálezu je dále blíže vysvětlena na základě příkladů provedení schematicky znázorněných na výkrese/ kde značí obr. 1 perspektivní znázornění dvouválcového kalandru s odklopnými horními dílci podstavců v provozní poloze, obr. 2 kalandr podle obr. 1 v poloze pro výměnu válců, obr. 3 vyměňovací zařízení v kalandrovacím zařízení, obr. 4 jiné vyměňovací zařízení pro kalandrovací zařízení, obr. 5 kalandr, u něhož část svislého madla tvoří traverza v provozním stavu, obr. 6 kalandr podle obr. 5 ve stavu výměny válce, obr. 7 pohled na spojení pohonu s vyměňovaným válcem.

Příklady provedeni vynálezu

Kalandr sestává ze dvou podstavců 1, v nichž jsou uloženy dva válce 2 (nebo více válců) svými ložiskovými tělesy v otvoru 4, který má tvar okna v rámovém podstavci 1. Podstavee-1—obsahuje—v—podstavci—uspořádané_přestavov.ací_zařízení 5, které působí na sousední ložisková tělesa 3 a ustavuje jeden válec 2 proti druhému válci 2. Ložisková tělesa nesou ložisko 6 válce, které obepíná čepy 7 ložiska.

Horní část podstavce 1 je vytvořena jako traverza 9 výkyvná okolo osy 8 a opatřená vykyvovací pákou 10, na níž působí kloubově připojený hydraulický servomotor 11, který traverzou 9 vykývne z její pracovní polohy znázorněné na obr. 1 do otevřené polohy znázorněné na obr. 2. V pracovní čepem 12, který lze provléci ve svislém madlu 13, a který Přesouvací zařízení pro čep poloze je traverza 9 zajištěna otvorem v traverze 9 a otvorem má s výhodou kuželovitý tvar.

sestává ze servomotoru 14, který je umístěn na traverze

9. Traverza 9 je na svém konci opatřena drážkou 15, do níž zasahuje v pracovním stavu jako pero 16 vytvarovaný konec svislého madla 13 podstavce 1.

Po vykývnutí traverzy 9 vzhůru lze obě ložisková tělesa 3 s horním válcem 2 vyzvednout vzhůru pro provedení výměny válce 2.

Toto vyzvednutí stejně jako pozdější zasazení vyměňovaného válce 2 se provede zdvihovým zařízením, jehož zdvihový vozík 17 pojíždí po můstku 18. Zdvihový vozík 17 obsahuje dvě zvedací zařízení, která jsou tvořena šroubovým zvedacím ústrojím 19 nebo jinými servomotory.-Zvedací šrouby 20 těchto ústrojí jsou spřaženy s motorem 27 zdvihového šroubu a obsahují na svých koncích jako upevňovací prostředky pouzdra 46 a nosné čepy 21, které lze přemístit do otvorů 22 ložiskových těles 3 majících průřez ve tvaru T. Nosné čePY 21 jsou otočné o 90° do polohy, v níž nosné čepy 21 zajedou za výstupky 23., které jsou tvořeny tvarem T otvoru 22. Po vniknutí nosných čepů 21 do otvoru 22 se ložisková tělesa otočením nosných čepů 21 o 90° uchopí a mohou být nyní ústrojím 19 nadzvednuta a vyjmuta z podstavce 1 kalandru. Válec 2 spolu s ložiskovými tělesy 3 je zdvihovým vozíkem 17 přemístěn k podpěrám ložisek, vytvořeným ve formě přepravních vozíků 24. Zde se válcový agregát přeloží na přepravní vozíky 24.. Tyto přepravní vozíky 24 nesou dva ložiskové stojany s půlkruhovým vybráním 26, které je k ochraně čepů 7 válce vytvořeno z měkkého kovu, popřípadě vyloženo měkkým kovem, a v němž čepy 7 válce dosednou tak, že mezi oběma ložiskovými stojany 25 je umístěn válec 2, kdežto ložisková tělesa jsou vně ložiskových stojanů 25.

Aby bylo možno zařízení automatizovat, je na zdvihovém vozíku 17 uspořádán pojezdový hnací motor 28. Zdvihové šrouby 20 mají na spodním konci otočně uložená pouzdra 46., na nichž jsou upevněny nosné čepy 21. Pouzdra 46 mají páky 47, které jsou ovládány servomotorem 29, s výhodou válcem se zdvihovým šroubem. Pomocí servomotoru 29 a odpovídajících táhel se na pouzdrech 46 vyvozuje otočení nospých čepů 21 o 90°.

- 8 V příkladu provedení podle obr. 4 jsou namísto přepravních vozíků 24 vytvořeny nádoby 30, vybavené vytápěním, jejichž dna 31 nesou klouby 32 pro poloviny krytu 33. Každá polovina krytu 33 vytváří úplnou'boční stěnu, polovinu víka a dvě poloviny čelních stěn nádoby 30. Při rozevřených polovinách krytu 33 lze agregát, sestávající z válce 2 a obou ložiskových těles 3, vyjmout, popřípadě vložit.

V příkladu provedení podle obr. 5a 6 je traverza 9 vytvořena jako část vertikálního madla 13. I zde je traverza 9 výkyvná okolo osy 8 pomocí vykyvovací páky 10, na kterou působí servomotor 11. I zde je vytvořen čep 12, který má s výhodou kuželovitý tvar, a který udržuje traverzu 9 v její pracovní poloze.

f

Je-li traverza 9 ve své otevřené poloze.znázorněné na obr. 6, lze ložisková tělesa 3 servomotorem 34 vysunout z podstavce 1 kalandru volným prostorem, který vznikl __otevřením traverzy 9. Při tomto stranovém vysouvání ko 1 mo k ose válce 2 se ložisková tělesa 3. nasunou,na úchytné zařízení 35, např. ve formě plošiny nebo kolejničky (s výhodou s průřezem ve tvaru U) nebo držáku uspořádaného na vozíku 36 se zdvihovým zařízením 22· Pomocí tohoto vozíku 36, se poodjede s vymontovaným agregátem válce 2 s ložiskovými tělesy 2 a přiveze se nový agregát. Ten se pak pomocí servomotoru 34 zavede do podstavců 1 kalandru. Pak se traverza 9 opět překlopí do své pracovní polohy.

Na obr. 7 je znázorněno, jak pohon 38, respektive jeho hnací ústrojí, je přes kloubový hřídel 39 propojen se spojkou 40, jejíž přesuvný díl 41 nese čepy 42. Pomocí servomotoru 43, který je kloubově připojen k tyči 44, se působí na přesuvný díl 41 spojky 40, čímž se tato spojka zapíná a vypíná.

Claims (17)

1. NÁROKY

   1. Kalandr obsahující rám vytvořený ze dvou navzájem rovnoběžně uspořádaných podstavců, v němž jsou pomocí ložisek uspořádány alespoň dva alespoň jedním motorem poháněné válce, jejichž ložiska jsou uložena v tělesech ložisek, která jsou v podstavcích přesuvná působením vnějších sil, vyznačující se tím, že část každého podstavce (1) tvoří traverza (9), kterou lze po povolení upevňovacích prostředků z podstavce (1) vyjmout, čímž vznikne v podstavci (1) volný prostor, jímž lze ložisková tělesa (3) alespoň jednoho válce (2) spolu s válcem z podstavce (1) vyjmout a do něj umístit.
2. 2. Zařízení pro kalandrování s vyměnitelnými válci, sestávající z kalandru, zásobníků pro alespoň jeden výměnný válec a z vyměňovacího zařízení pro vyměňovaný válec, u něhož kalandr sestává z rámu tvořeného dvěma navzájem rovnoběžně uspořádanými podstavci, a v němž jsou pomocí ložisek uloženy alespoň dva alespoň jedním motorem poháněné válce, jejichž ložiska jsou uložena v ložiskových tělesech, která jsou v podstavci přesuvná působením vnějších sil, vyznačující se tím, že část každého podstavce (1) kalandru tvoří traverza (9), kterou lze po uvolnění čepu (12) z podstavce (l) vyjmout, čímž vznikne v podstavci (1) volný prostor, jímž lze ložisková tělesa (3) alespoň jednoho válce (2) z podstavce vyjmout a do něj umístit, a že toto vyměňovací zařízení je vytvořeno jako zvedací a/nebo přesouvací zařízení, které obsahuje prostředky pro uchopení ložiskových těles (3) .
3. 3. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že traverza (9) je výklopná okolo osy (8), a že na podstavci (1) jsou vytvořeny prostředky pro upevnění od osy (8) odvráceného konce traverzy (9).
4. 4. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, jakož i podle nároku 3, vyznačující se tím, že prostředkem pro upevnění od osy odvráceného konce traverzy (9) na podstavci (1) je čep (12) nebo klín, který je zasouvatelný do otvoru (4) v podstavci (1).
5. 5. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že na každou traverzu (9) působí jako vyklápěcí motor servomotor (11), který se opírá o podstavec (1).
6. 6* Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že na každé traverze (9) nebo na podstavci (1) . je uspořádán servomotor (14) přesouvá j í cí *čep ‘nebo“k±í n:——---“--- -.................
7. 7. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že ložisková tělesa (3) jsou opatřena prostředky (22, 23) k upevnění zvedacích prostředků (21, 19) zdvihového zařízení.
8. 8. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že mezi vyměňovaným válcem (2) a jeho pohonem nebo jeho hnacím ústrojím (38) je uspořádána spojka (40) s přesuvnými- nebo výklopnými spojkovými členy (41).

   -
9. 9—Kaiandr—pod-l-e-ná-r-oku—1—nebo-zaří zení-pro-kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že mezi válcem (2), určeným k výměně a zařízením pro přívod a odvod temperovacího prostředku jsou uspořádány závěrné spojky se zpětnými ventily.
10. 10. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandro% vání podle nároku 2, vyznačující se tím, žes, je opatřeno alespoň jedním servomotorem (43) pro ovládání spojky (40).
11. 11. Kalandr podle nároku ’ 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že traverzy (9) jsou vytvořeny jako horní část podstavců (1) .
12. 12. Kalandr podle nároku 1 nebo zařízení pro kalandrování podle nároku 2, vyznačující se tím, že traverzy (9) jsou vytvořeny jako části svislých madel (13) podstavců (1).
13. 13. Zařízení pro kalandrování podle nároku 2 a 11, vyznačující se tím, že nad kalandrem je uspořádáno jeřábu podobné zvedací zařízení (17, 18), jehož zvedací prostředky (19) jsou připojitelné k ložiskovým tělesům (3) .

    v
14. 14. Zařízení pro kalandrování podle nároku 2 a 12, vyznačující se tím, že je vytvořeno přesouvací zařízení (34), schopné působit na ložisková tělesa (3), a že je vytvořeno další přesouvací nebo pojízdné zařízení (35, 36, 37), na které lze ložisková tělesa (3) nasunout a jímž jsou tato ložisková tělesa (3) podpírána odspodu.
15. 15. Zařízení pro kalandrování podle nároku 14, vyznačující se tím, že pojízdným zařízením je vozík (36) se zdvihovým zařízením (37).
16. 16. Zařízení pro kalandrování podle nároku 2 a 11, vyznačující se tím, že zásobník je vytvořen jako temperovaná nádoba (30) s odnímatelnými a/nebo odklopnými stěnami a/nebo s takovým víkem.
17. 17. Zařízení pro kalandrování podle nároku 2 a 16, vyznačující se tím, že zásobník je tvořen temperovaným skladovým prostorem, do něhož může být pro předehřátí zavezen přepravní vozík (24) s válcovou soupravou kompletně.

    ^Ίθ2-%