CS272617B1

CS272617B1 - Device for loads stopping

Info

Publication number: CS272617B1
Application number: CS749688A
Authority: CS
Inventors: Juraj Ing Copak
Original assignee: Juraj Ing Copak
Priority date: 1988-11-16
Filing date: 1988-11-16
Publication date: 1991-02-12
Also published as: CS749688A1

Abstract

The device consists of two stopping telescopic levers (2) arranged in adjustable bodies (3) that are mounted in guiding (4) of side pieces (5). In the bottom part of the stopping telescopic levers (2) there are bottom levers (7) that are engaged with absorbers (8) mounted in the body (1). The above mentioned device is mounted on the frame of the transfer track through the body (1) and the side pieces (5).<IMAGE>

Description

Vynález sa týká zariadenia pre zastavovanie bremien ako uzla dopravnej tratě, pre zastavovanie, spúščanie a dávkovanie přepravovaných nosičov bremien predovšetkým v automatizovaných výrobných systémoch a robotizovaných technologických komplexoch.The invention relates to a device for stopping loads as a node of a conveyor line, for stopping, lowering and dosing transported load carriers in particular in automated production systems and robotized technological complexes.

Doteraz známe riešenie zariadenia pře zastavovanie bremien bez tlmenia, pozostávajúce z telesa, na ktorom sú uchytené výklopné zastavovacie páky, je pre menšie kinetické energie sice vhodné, no pri vyšších kinetických energiách zvyšuje náročnost na konštrukciu dopravného zariadenia v dosledku prenášania razov do konštrukcie dopravného zariadenia.The prior art solution of a non-damped load stop device, consisting of a body on which the tilting stop levers are attached, is suitable for smaller kinetic energies, but at higher kinetic energies it increases the design requirement of the conveying device due to the transfer of the presses into the conveyor device.

Podía áalšieho známého riešenia zariadenia pře zastavovanie bremien sa kinetická erargia přepravovaného nosiča bremien tlmí pri zastavovaní na zbrzdenom úseku dopravnej tratě před. zariadením pre zastavovanie bremien. Kumulácia nosičov bremien je riešená postupným zabrzděním nasledujúcich úsekov dopravnej tratě, Při určitej dopravnej rýchlosti nie sú přepravované bremená roznych hmotností zastavované na tom istom mieste, čo je nevýhodou pri požiadavke zastavovania nosičov bremien, Ďalšou nevýhodou je, že pri kumulácii nosičov bremien týmto spSsobom sú medzi kumulovanými nosičami bremien určité vzdialenosti, čo zvyšuje nárok na dížku úseku dopravnej tratě pře kumuláciu nosičov bremien.According to another known solution of the load stopping device, the kinetic erargia of the transported load carrier is attenuated when stopping on the braked section of the conveyor line before. load stopping device. The accumulation of load carriers is solved by gradually braking the following sections of the conveyor line. At a certain conveying speed, loads of different weights are not stopped at the same location, which is a disadvantage in requiring the load carriers to stop. with accumulated load carriers of a certain distance, which increases the demand for the length of the conveyor line section to accumulate load carriers.

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje zariadenie pre zastavovanie bremien, ktoré pozostáva z telesa, v ktorom sú uchytené dva tlmiče a dvoch dorazových teleskopických pák uložených v přestavitelných telešách, ktoré sú uchytené vo vedení bočnic po obidvoch stranách dopravnej tratě. V spodnej časti dorazových teleskopických pák sú uchytené dve spodné páky, ktoré sú v zábere s tlmičmi.The aforementioned drawbacks are largely eliminated by a load stopping device comprising a body in which two dampers and two stop telescopic levers mounted in adjustable bodies are mounted in the side guides on both sides of the conveyor line. At the bottom of the stop telescopic levers are attached two lower levers, which are engaged with the dampers.

Výhodou daného riešenia je, že umožňuje přesné a tlmené zastavovanie nosičov bremien, a že umožňuje kumuláciu nosičov bremien bez vzdialenosti medzi nosičmi bremien s následným dávkováním nakumulovaných nosičov bremien.The advantage of the solution is that it allows accurate and damped stopping of the load carriers, and that it allows the load carriers to accumulate without the distance between the load carriers, with the consequent dosing of the accumulated load carriers.

Zariadenie pre zastavovanie bremien je zobrazené na obr. 1, kde je dané zariadenie v náryse a na obr. 2, kde je v podoryse.The load stopping device is shown in FIG. 1, in which the device is in front view, and FIG. 2, where it is in the sub-section.

Konštrukcia zariadenia pre zastavovanie bremien pozostáva z dvoch dorazových teleskopických pák 2, ktorých zasúvanie a vysúvanie je pneumatické, alebo mechanické, alebo pneumaticko-mechanické. Na obr. 1 a obr. 2 sú zobrazené dorazové teleskopické páky, ovládané pneumaticky. Dorazové teleskopické páky 2 sú kyvné uložené v přestavitelných telesách 3, ktorých přestavitelnost je zabezpečená ich posuvným uložením vo vedení 4 bočnic 5· Cez bočnice 5 a teleso sa dané zariadenie uchytáva na konštrukciu dopravnej tratě 6.The structure of the load stopping device consists of two stop telescopic levers 2 whose insertion and withdrawal is pneumatic or mechanical or pneumatic-mechanical. In FIG. 1 and FIG. 2 shows a stop telescopic lever operated pneumatically. The stop telescopic levers 2 are pivotally mounted in the movable bodies 3, the adjustability of which is ensured by their sliding fit in the guide 4 of the sidewalls 5.

V spodnej časti dorazových teleskopických pák 2 sú uchytené spodné páky 7, ktorých kývny pohyb sa prenáša na tlmiče 8.In the lower part of the stop telescopic levers 2 there are mounted lower levers 7, whose oscillating movement is transmitted to the dampers 8.

Přepravované nosiče 9 bremien sú zastavované, spúštané a dávkované dorazovými teleskopickými pákami 2, ktoiých kývny pohýb při zastavovaní nosičov 9 bremien sa prenáša cez spodné páky 7 na tlmiče 8, ktoré utlmujú pohýb zastavovaného nosiča 9 bremien. Pri spúštaní sa zasúvajú dorazové teleskopické páky 2 a tým sa spústajú zastavené nosiče 9 bremien.The load carriers 9 to be transported are stopped, lowered and dispensed by the stop telescopic levers 2, which swing movements when stopping the load carriers 9 are transmitted via the lower levers 7 to the dampers 8, which damp the movements of the stopped load carrier 9. During lowering, the telescoping stop levers 2 are retracted and thereby the stopped load carriers 9 are lowered.

Pri nakumulovaní nosičov 9 bremien, po spustení prvého nosiča 9 bremien, sa dorazové teleskopické páky 2 zasúvajú do medzery 10 medzi dvomi na seba dosadajúcimi nosičmi 9 bremien, čím dojde k zastaveniu nasledujúcich nosičov 9 bremien. Postupným spúštaním nasledujúcich nosičov 9 bremien dochádza k ich dávkovaniu.When the load carriers 9 accumulate, after the first load carrier 9 has been lowered, the stop telescopic levers 2 slide into the gap 10 between the two load carriers 9 abutting each other, thereby stopping the subsequent load carriers 9. By successive lowering of the following load carriers 9, they are dosed.

Claims

A load stopping device comprising a body in which two dampers are mounted, characterized in that it comprises two stop telescopic levers (2) mounted in adjustable bodies (3) mounted in a guide (4) of the sidewalls (5) on both sides conveyor tracks (6) on which the lower levers (7) engaging the dampers (8) are mounted.