CS272201B2 - Device for schaft furnace charging - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro zavážení šachtové pece, sestávajícího ze svislého přívodního kanálu, zaústěného do závěru sazebny a spojeného se zásobníky zaváženého materiálu umístěnými vně pece, z výkyvného žlabu pro rozdělování zaváženého materiálu, zavěšeného otočně pod přívodním kanálem mezi dvěma větvemi závěsné vidlice, která je otočná kolem své podélné osy, kolmé k ose závěsu výkyvného žlabu a jejíž těleso uložené ve valivém ložisku je vsazeno do boční stěny sazebny.

V současné době jsou známý dva základní typy zařízení pro zavážení šachtových a vysokých pecí vůbec, lišící se vzájemně uložením a uspořádáním pohonu žlabu pro rozdělování zaváženého materiálu, umístěného v sazebně šachtové pece. U prvního typu zařízení je žlab rotační a natáčivý, zavěšený na rotačním prstenci. Závěs i pohon žlabu jsou u tohoto typu zařízení otevřené. Žlab má tvar polovičního válce, nikdy se nesklápí, nýbrž zachovává stejný kluzný povrch pro zavážený materiál, který se vyklápí rotačním prstencem v okamžiku, kdy se příslušným zařízením nezávisle na rotaci prstence žlab natočí kolem své závěsné osy.

Žlab se otáčí v kruzích nebo ve spirálách a jeho výhodou je snadné nastavování jeho pohybu řízeného dvěma ovládacími ústrojími na první nebo druhý způsob chodu. Nevýhodou tohoto typu zavážecího zařízení je nestejnoměrnost obrusu žlabu, jelikož je jen jedna strana žlabu vystavena trvale obrusu zaváženým materiálem.

U druhého typu zařízení pro zavážení šachtových pecí je žlab pro rozdělování zaváženého materiálu výkyvný. Výkyvné žlaby jsou zavěšeny na dvou vzájemně kolmých osách a jejich závěs je proto kloubový. Výkyvný žlab je natáčivý kolem obou os, z nichž každá je ovládána vlastním ústrojím, jejichž koordinovaná činnost řídí žádaný pohyb žlabu. Výkyvný žlab má tvar trouby, čímž se využívá celého vnitřního povrchu. Nevýhoda výkyvného žlabu spočívá v tom, že je nesnadné koordinovat dvě ovládací zařízení tak, aby se žlab pohyboval v kruzích nebo spirálách. Je proto vhodný spíše pro pohyb pravoúhlý nebo spirálový. Výhodou výkyvného žlabu je snadná demontáž žlabu samého i jeho závěsu a stejnoměrnost obrusu, jelikož rozdělovaný materiál je v dotyku s celým vnitřním povrchem žlabu.

Úkolem vynálezu je konstrukce zařízení pro zavážení šachtové a kterékoli vysoké pece s výkyvným žlabem, nastavitelným na pohyb kruhový i spirálový se zachováním výhod, jež má tento žlab proti rotačnímu natáčivému žlabu.

Tento úkol splňuje výše uvedené zavážecí zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na závěr sazebny, která je přivařena k šachtové peci a do níž je zaústěn přívodní kanál rozdělený na díly, je bočním otvorem odnímatelně pomocí příruby napojena utěsněná skříň, obsahující ovládací ústrojí výkyvného žlabu, ložisko, v němž je uložena závěsná vidlice, výkyvného žlabu s.mechanismem pro převod otáčení ovládacího ústrojí na výkyvný žlab.

Uvnitř utěsněné skříně je na hnacím hřídeli, procházejícím podélnými stněmi napříč tělesa závěsné vidlice a tvořícím vodorovnou osu, rovnoběžnou s vodorovnou osou otáčení výkyvného žlabu, uloženo ovládací ústrojí.

Ovládací ústrojí obsahuje hnací jednotku, umístěnou vně utěsněné skříně zasahující dvěma do sebe vloženými hnacími hřídeli, vnějším’ a vnitřním, dovnitř utěsněné skříně, přičemž k spodnímu konci vnějšího hnacího hřídele je připevněna vodicí kluzná plocha zakřivená do oblouku, jehož úhel je dvojnásobkem maximálního výkyvu výkyvného žlabu vůči ose šachtové pece, poloměr zakřivení vodicí kluzné plochy se rovná délce ovládacího ústrojí a podélná osa hnacích hřídelů prochází středem zakřivení vodicí kluzné plochy, ležící na ose otáčení ovládacího ústrojí.

Vodicí kluzná plocha je svojí spodní vydutou stranou v kluzném záběru s ozubeným segmentem, jehož zakřivení je stejné jako zakřivení vodicí .'kluzné plochy a jeho délka je větší než polovina vodicí kluzné plochy.

K vnitřnímuuhnacímu hřídeli je připevněn na jeho spodním konci pastorek, který je v záběru s ozubeným segmentem, přičemž vrchní konec ramena ovládacího ústrojí je opatřen roCS 272 201 B2 tačním spojovacím prvkem, který je v záběru se spodním okrajem ozubeného segmentu.

Vnější hnací hřídel pro otáčení vodicí kluzné plochy a pro uvádění ozubeného segmentu do kluzného záběru s vodici kluznou plochou je v hnacím spojení s motoricky poháněným šnekem, který je v záběru se šnekovým kolem a dále s pastorky redukčního převodu, a pohon vnitřního hnacího hřídele pro změnu sklonu ovládacího ústrojí vůči ose otáčení vodicí kluzné plochy tvoří motoricky poháněný šnek, který je v záběru se šnekovým kolem.

V tělesu závěsné vidlice uložené ve vodorovné utěsněné skříni je pro převod otáčení ovládacího ústrojí kolem jeho osy na výkyvný žlab uložen kluzně ay axiálním směru mechanismus, tvořený převodovým táhlem obsahujícím tyč rozvidlenou do dvou'ramen, připojený svým vnějším koncem pákou k hnacímu hřídeli ovládacího ústrojí a svými dvěma rameny ke dvěma ramenům závěsné vidlice, připojeným k výkyvnému žlabu osou svého závěsu, přičemž podélná osa výkyvného žlabu je rovnoběžná s pákou.

V jiném provedení zařízení podle vynálezu, je na závěr sazebny šachtové pece bočním otvorem odnímatelně přírubou šikmo napojena šikmá utěsněná skříň s vidlicí, uloženou ve valivém ložisku, přičemž ovládací ústrojí je spojeno spojovacím článkem s ozubeným segmentem, který je v kluzném záběru s vodicí kluznou plochou, která je stejně jako ozubený segment zakřivena a připevněna k rotační skříni, opatřené vnějším ozubením, do něhož zabírá pastorek, který je v hnacím záběru s prvním elektrickým motorem pro otáčení skříní, vodicí kluznou plochou, ozubeným segmentem a ovládacím ústrojím kolem osy a s druhým motorem pro změnu úhlu sklonu ovládacího ústrojí vůči ose hnací jednotky a otáčení rotační skříně, připevněným k rotační skříni a spojeným ozubeným převodem se šnekem a s pastorkem, který je v záběru s ozubeným segmentem.

V dalším provedení je mechanismus pro převod otáčení ovládacího ústrojí na výkyvný žlab tvořen rotačním převodovým hřídelem, který je uložen v dvojici valivých ložisek uvnitř tělesa závěsné vidlice a je opatřen na svých koncích ozubenými segmenty, z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem připevněným na hnacím hřídeli ovládacího ústrojí, druhý je v záběru s dalším ozubeným segmentem upevněným na hřídeli rovnoběžným s hnacím hřídelem ovládacího ústrojí, přičemž ozubené segmenty převodového hřídele jsou spojeny se závěsem výkyvného žlabu dvěma kloubovými paralelogramy s dvěma rameny a s dvěma dalšími spojovacími táhly.

U zjednodušeného provedení je mechanismem pro převod otáčení ovládacího ústrojí na výkyvný žlab převodový hřídel opatřený na obou svých koncích ozubenými segmenty, z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem připevněným k hnacímu hřídeli ovládacího ústroji, druhý segment je v záběru s protilehlým kuželovým ozubeným segmentem připevněným k závěsným čepům výkyvného Žlabu.’

Výkyvný žlab, jehož závěsné vidlice mají tvar neprodyšných skříní, je uložen svojí komolou vrchní částí opatřenou výstupkem v prstencovém závěsu připevněném k dvojici protilehlých ramen, která mají profil ve tvaru obráceného písmene L, jichž svislá ramena jsou připojena kloubem k odpovídající větvi převodového táhla a k odpovídajícím větvím vidlice a vodorovná ramena jsou připevněna k prstencovému závěsu výkyvného žlabu, přičemž jsou opatřena vývrtem pro čep, který je osou otáčení závěsné vidlice.

Prstencový závěs výkyvného žlabu a každé z jeho ramen je rozebíratelné a v úrovni výstupků výkyvného žlabu je opatřeno věncem radiálních vzájemně do sebe zapadajících drážek, přičemž sevření je zajištěno šroubem, který je svoji hlavou obrácen dovnitř prstencového závěsu.

. Závěsná vidlice výkyvného žlabu, jejíž těleso je tvořeno neprodyšnou skříní, je opatřena po obvodu přiváděcími potrubími cirkulačního chladicího média, spojenými s kanály, provedenými v prstencovém závěsu a obloukovými kanály, obklopujícími prstencový závěs, přičemž vstup cirkulačního chladicího média, jímž je voda s mazací příměsí, tvoří rotační objímka, napojená na potrubí pro přívod chladicího média a do chladicího obvodu je zapojeno ústrojí ³ CS 272 201 B2 spojené se šachtovou pecí pro vyrovnávání tlaku cirkulačního chladicího média a tlaku v šachtové peci.

Utěsněná skříň je spojena se zvedacím vozem, pojízdným po koleji a opatřeným ramenem pro zvedání utěsněné skříně, závěsné vidlice, výkyvného žlabu s hnací jednotkou při jejich vyjímání otvorem v přírubě.

Přívodní kanál je rozdělen na dva samostatné díly, vrchní díl a spodní dil, z nichž k odnímatelnému spodnímu dílu je připevněn prstenec opatřený drážkami a přidržovaný nejméně třemi držáky, které jsou v záběru skrze kryt s drážkou prstence, přičemž k spodnímu dílu přívodního kanálu je připevněn hák opatřený otvorem pro čep a připevněný na výkyvném žlabu, k němuž je připevněna i zarážka.

V jiném provedení je do závěru sazebny šachtové pece zaústěný přívodní kanál rozdělen na dva samostatné díly, vrchní díl a spodní díl, přičemž spodní díl je zavěšen na ramenu, výkyvném napříč závěru sazebny šachtové pece.

V jiném provedení obsahuje ovládací ústrojí rotační skříň, umístěnou ve vrchní stěně utěsněné skříně a uloženou v ložiskách, k spodní části rotační skříně je připevněna dvojitá kluzná plocha ve tvaru kruhového oblouku, jehož zakřivení leží na ose y’ otáčení ovládacího ústrojí, přičemž mezi oběma částmi vodicí kluzné plochy je uložen ozubený segment, spojený s ovládacím ústrojím rotačním spojovacím prvkem pro převod otáčení ozubeného segmentu kolem osy 0’ na otáčení ovládacího ústrojí kolem téže osy motoricky hnaným šnekem a redukčním převodem, obsahujícím šnekové kolo a pastorek.

Ozubený segment v tomto provedení obsahuje dva ozubené hřebeny, které jsou v záběru s odpovídajícími pastorky, uloženými spolu s mezilehlým šnekovým kolem na příčném rotačním hřídeli, který je uložen uvnitř rotační skříně a je v hnacím spojení se šnekem, s dvěma redukčními pastorky a se svislým hřídelem, k němuž je připojen rotor motoru, jehož stator tvoří skříň, připevněná ke stěně utěsněné skříně, přičemž rotor a stator jsou vůči ose 0’ soustředné a k svislému hřídeli je připevněn kotouč elektromagnetické brzdy s několika čelistmi přitlačitelnými při otáčení k rotační skříni.

V jiném provedení je ve vodicí kluzné ploše ovládacího ústroji s hnací jednotkou vytvořen kanál ve tvaru převráceného písmene U, mezi jehož rameny je uložen ozubený segment, v němž je vytvořena dutina, s jejímiž stěnami je v záběru kuželové táhlo ovládacího ústrojí a v níž je uložena dvojice valivých ložisek, vsazených mezi kuželovým táhlem ovládacího ústrojí a stěnou dutiny pro relativní otáčení ovládacího ústrojí a dutiny kolem osy ovládacího ústrojí, přičemž s ozubeným segmentem je v záběru pastorek uložený na hřídeli na dně vodicí kluzné plochy.

V dalším provedení ovládací ústrojí obsahuje ozubený segment, otočně uložený na hřídeli, uloženém ve dvou konzolách, tvořících celek s rotační deskou táhlo, jehož podélná osa je rovnoběžná s podélnou osou výkyvného žlabu a jehož spodní konec je uložen ve valivých ložiskách vsazených do tvarované objímky, která je součástí hřídele ovládacího ústrojí a závěsnou vidlici, která je dvoustranná a je opatřena na jednom konci prvou dvojicí větví pro zavěšení výkyvného žlabu a na opačném konci druhou dvojicí větví, mezi nimiž je uložena tvarovaná objímka, přičemž hřídel ovládacího ústrojí je uložen ve valivých ložiskách vsazených do obou dvojic větví dvoustranné závěsné vidlice a osa y’ hřídele ovládacího ústroji protíná osu 0’ hřídele ovládacího ústrojí a je rovnoběžná se závěsnou osou y výkyvného žlabu.

Mechanismus pro převod otáčení ovládacího ústrojí má tvar dvojité vidlice opatřené na obou koncich dvěma větvemi spojenými pákami a hřídelem, s tvarovanou objímkou ovládacího ústroji, přičemž osa výkyvného žlabu je rovnoběžná s táhlem.

Rotační deska je uložena ve valivých ložiskách, jimiž je spojena s pevnou skříní, a jc opatřena obvodovým ozubeným věncem, do něhož zabírá pastorek, poháněný motoricky přes šnek a šnekové kolo, přičemž do ozubeného segmentu zabírá pastorek uložený na hřídeli mezi konzolami a jsoucí v hnacím spojení se šnekovým kolem, jehož šnek je v záběru s pastorkem, kteCS 272 201 B2 rý je v záběru s pastorkem připevněným na výstupním hřídeli rotoru, spojeného spojkou s rotační deskou a opatřeného pružinou.

Výhoda zavážecího zařízení šachtových pecí podle vynálezu spočívá v tom, že se výkyvný žlab pohybuje v kruzích i spirálách., čímž se zajišťuje stejnoměrné rozdělení zaváženého materiálu v šachtové peci.

Další znaky a výhody zařízení budou uvedeny v popisu několika možných výhodných provedení, který je dále uveden pro ilustraci s odvoláním na výkresy, kde značí obr. lschematický svislý řez podle diametrální roviny sazebny pece s prvním provedením zavážecího zařízení podle vynálezu; obr. la schéma funkčního principu; obr. 2 pohled jako na obr. 1 s výkyvným žlabem, vychýleným do protilehlé polohy vzhledem k obr. 1, obr. 2a odpovídající funkční schéma; obr. 3 schematický pohled v řezu podle roviny kolmé k řezu na předcházejících obrázcích a procházející svislou osou pece; obr. 3a odpovídající funkční schéma; obr.

schematický pohled ve svislém řezu ovládacím ústrojím a hnací jednotkou žlabu, přičemž tento žlab je v poloze podle obr. 3; obr. 5 a 5a pohledy podle obr. 1, la na skloněné zařízení s jinak provedenou hnací jednotkou, obr. 6, 6a odpovídající obr. 2 a 2a v provedení podle obr. 5; obr. 7 pohled ze strany na závěsnou vidlici výkyvného žlabu; obr. 8 pohled shora na závěsnou vidlici výkyvného žlabu; obr. 9, 10 pohled ze strany a shora na převodový mechanismus otáčivého pohybu ovládacího ústrojí, obr.11 schematický pohled odpovídající pohledu podle obr. 1 s rotačním převodovým mechanismem; obr. lla funkční schéma; obr. 12 pohled na zjednodušené varianty zařízení v provedení podle obr. 11, obr. 13 příčný řez závěsem výkyvného žlabu v rovině XIII-XIII na obr. 13a; obr. 13a pohled ve svislém řezu v rovině XIII-XIII na obr. 13; obr. 14 pohled podle obr. 13 v rovině XIV-XIV na obr. 14; 14a svislý řez v rovině XIV-XIV na obr. 14; obr. 15 schematický vodorovný řez v rovině XV-XV na obr. 14; obr. 16 chladicí systém závěsné vidlice výkyvného žlabu; obr. 17 schéma postupu při demontáži výškového žlabu; obr. 18, 19 postupné fáze při demontáži výkyvného žlabu při postupu podle obr. 17; obr. 20 schéma druhého postupu při demontáži výkyvného žlabu;'obr.

schéma pohonu ovládacího ústrojí se dvěma pevnými motory; obr. 22 schéma řezu podle roviny XXI-XII na obr. 21; obr. 23 výhodné provedení rotačního spoje mezi ovládacím ústrojím a pohonem; obr. 24 schematický řez v lomené rovině XXIV-XXIV na obr. 23; obr. 25 schematický pohled podle roviny kolmé k podélné ose závěsné vidlice a druhé provedení hnací jednotky výkyvného žlabu obr·. 26 schematický řez v rovině XXVI-XXVI na obr. 25; obr. 27, 28 pohledy v nárysu a shora na závěsnou vidlici v provedení podle obr. 25, 26.

Na jednotlivých obrázcích je pro označení stejných prvků použito týchž vztahových znaků.

Na závěr 34 sazebny 20, přivařený k plášti šachtové pece, je bočním otvorem odnímatelně přírubou 38 napojena utěsněná skříň 32, obsahující ovládací ústrojí 46 výkyvného žlabu 24, tělesa 44 závěsné vidlice 26 výkyvného žlabu 24, valivé ložisko 40, v němž je uložena závěsná vidlice 26 výkyvného žlabu 24. Sazebna 20 je spojena svislým přívodním kanálem 22, umístěným v závěru 34 šachtové pece a spojeným se zásobníky závažného materiálu, uspořádanými vně šachtové pece. Svislý přívodní kanál 22 je zaústěn do výkyvného žlabu 24 zavěšeného v sazebně 20 mezi dvěma větvemi 28, 30 závěsné vidlice 26, uložené v utěsněné skříni 32 napojené na boční stěnu sazebny 20 otočně kolem své podélné osy X. Výkyvný žlab 24 má zpravidla tvar komolého kuželu a je otočný nezávisle na otáčení závěsné vidlice 26 kolem její podélné osy x kolem své závěsné osy Y, uložené mezi větvemi 28, 30 závěsné vidlice 26. Utěsněná skříň 32 je oddělena neprodyšně'od vnitřku sazebny 20 stěnou 36. Těleso 44 závěsné vidlice 26 je duté a je uloženo v provedení podle obr. 1-4 vodorovně ve valivém ložisku 40, obsahujícím dvojici ložisek s kuželovými válečky. NeprodyŠnost mezi vnitřkem Šachtové pece a vnitřkem utěsněné skříně 32 je zajištěna uspávkou 42.

Namísto uspořádání, podle něhož těsnicím prostředkem je pouze ucpávka 42, je možno utěsnit skříň 32 vůči vnějšku známými, snadno přimontovatelnými prostředky a působit uvnitř těsnicí skříně 32 tlakem,.přibližně stejně velikým, jaký je uvnitř šachtové pece. Tímto

CS 272 201 82 uspořádáním se vyrovnávají tlakové rozdíly po obou stranách neprodyšné stěny 36 a umožňuje se odstranit ucpávku 42 nebo ji alespoň zjednodušit.

Uvnitř utěsněné skříně 32 je, na hnací hřídeli 48 procházejícím podélnými stěnami napříč tělesa 44 závěsné vidlice 26 a tvořicím vodorovnou osu y’ rovnoběžnou s osou výkyvného žlabu 24, uloženo ovládací ústrojí 46.

Obr. 1, 2 a 4 znázorňují schematicky první provedení pohonu udílejícího ovládacímu ústrojí 46 pohyb, který má vykonávat výkyvný žlab 24. Toto ovládací ústrojí 46 obsahuje hna cí jednotku 68, která je umístěna odníroatelně vně utěsněné skříně 32. Dva hnací hřídele 70, 72 vystupující z hnací jednotky 68 procházející valivými ložisky, popřípadě pomocí kloubů dovnitř utěsněné skříně 32. Vnější hnací hřídel 70 je dutý a k jeho spodnímu konci je připevněna uvnitř utěsněné skříně 32 vodicí kluzná plocha 74 zakřivená do oblouku, jehož úhel odpovídá^- v podstatě dvojnásobku maximálního výkyvu výkyvného žlabu 24 vzhledem k svislé ose 0 šachtové pece. Vodicí kluzná plocha 74 je umístěna tak, aby poloměr jejího zakřivení se rovnal délce ovládacího ústrojí 46, a aby podélná osa hnacích hřídelů, vnějšího 70 a vnitřního 72’procházela středem zakřivení vodicí kluzné plochy 74, přičemž tento střed zakřivení, leží na ose Y’ otáčení ovládacího ústrojí 46,

Vodicí kluzná plocha 74 je svojí spodní vydutou stranou v kluzném záběru s ozubeným segmentem 76, který má stejné zakřivení jako vodici kluzná plocha 74, jeho délka je však větší než polovina vodicí kluzné plochy 74‘. Mezi vrchním koncem ovládacího ústroji 46 a spodním okrajem ozubeného segmentu 76 je uložen rotační spojovací prvek 78. Tento rotační spojovací prvek může být proveden jako ložisko umístěné na ozubeném segmentu 76 nebo na ovládacím ústrojí 46, kterým prochází čep tvořící součást bu3 ovládacího ústrojí 46 nebo ozubeného segmentu 76. Ozubený segment 76 je v záběru s pastorkem 80 připevněným na konci druhého hnacího hřídele 72, který prochází souose vnějším hřídelem 70.

Hnací jednotka 68 je tvořena jako vzájemně nezávislý pohon obou hnacích hřídelů, vnitřního 72 a vnějšího 70. Šnek 82 poháněný motorem, který není znázorněn, pohání přes redukční převod, obsahující šnekové kolo 84 a pastorky 86, 88, vnější hnací hřídel 70. Na vnějším hnacím hřídeli 70 je připevněna druhá hnací skupina obsahující druhý motor, který není znázorněn, pohánějící přes šnek 90 a šnekové kolo 92 vnitřní hnací hřídel 72. Vzhledem k tomu, že tato druhá skupina se otáčí jako celek s vnějším hřídelem 70, musí být její motor napájen známým třecím dotykem, který není ve výkrese znázorněn.

Oestliže se otáčí jen motor pohánějící šnek 82 rychlostí tohoto motoru, skupina obou hnacích hřídelů, vnitřního 72 a vnějšího 70., šnekové kolo 92 a šnek 90 a motor pohánějící tento šnek 90 se otáčejí rychlostí určenou prvním motorem. V důsledku toho se vodicí kluzná plocha 74 a ozubený segment 76 otáčejí rovněž kolem podélné osy £’ hnacích hřídelů 70, 72 a ovládací ústrojí 46 poháněné přes rotační spojovací prvek 78 se odvaluje po kuželovém povrchu pastorku 80. Za předpokladu, že poloha podle obr. 1 je výchozí, znázorňuje obr. 2 ovládací ústrojí 46 po dokončení natočení o 180°. Z obr.2 je též zřejmé, že výkyvný žlab 24 vykonal tentýž pohyb. Spusti-li se pouze druhý motor, vodicí kluzná plocha 74 zůstává nehybnou, kdežto pastorek 80 uvádí ozubený segment 76 do kluzného pohybu po vodicí kluzné ploše 74. To má za následek změnu sklonu ovládacího ústrojí 46 a tím i změnu sklonu výkyvného žlabu 24 vzhledem k svislé ose šachtové pece.

Aby výkyvný žlab 24 opisoval soustředné kruhy, postačí spustit první motor, jimž se uvede do otáčivého pohybu vodicí kluzná plocha 74 a po každé dokončené otáčce se spustí druhý motor, čímž se změní sklon ovládacího ústrojí 46 a.výkyvného Žlabu 24.

Ovládací ústrojí 46 s hnací jednotkou 68 je spojeno s výkyvným žlabem 24 mechanismem pro převod otáčení ovládacího ústrojí 46 na výkyvný žlab -24. Na obr. 9, 10 je znázorněno první provedení převodového mechanismu. Tento převodový mechanismus je tvořen převodovým táhlem 50., obsahujícím tyč 56 rovzidlenou do dvou větví 52, 54. Táhlo 50 je kluzně uloženo v podélném axiálním směru v tělese 44 závěsné vidlice 26 a připojeno svým vnějším koncem

CS 272 201 B2 pomocí páky 58 k hřídeli 48 ovládacího ústrojí 46 a svými dvěma protilehlými rameny 52, 54 ke dvěma ramenům 28, 30 připevněným k výkyvnému žlabu 24, přičemž podélná osa výkyvného žlabu 24 je rovnoběžná s pákou 50. Konec tyče 5£ táhla 50 je spojen pákou 58 s hnacím hřídelem 48. Za účelem dosažení tuhosti převodu je výhodné, aby páka 58 byla zdvojena a aby do jejích konců byl kloubově uložen konec tyče 56 nebo naopak, aby sice páka 58 byla jednoduchá, aby však byl rozdvojen konec tyče 58 do tvaru vidlice připojené kloubem k páce £8.

Je-li rozvidlená tyč 56 převodového táhla 50 provedena z jednoho kusu, který je buď litý nebo ze svařovaného plechu, je třeba, aby závěsná vidlice 26 byla vyjímatelná, aby do ní bylo možno uložit převodové táhlo 50 převodového mechanismu a páku 58· 3e proto, jak je znázorněno na obr. 7 , 8 těleso 44 závěsné vidlice 26 spojeno vyjímatelně v místech 60 s oběma jejími větvemi 28, 30. Z obr. 7, 8 je též patrno, že vnější strany obou větví 28, 30 závěsné vidlice jsou opatřeny otvory 62, 64, které jsou relativně důležité, jelikož umožňuji uložení převodového mechanismu větvemi 52, 54 ve větvích £8, 30 závěsné vidlice 26'a jeho spojení s osou Y výkyvného žlabu 24. Protilehlý konec závěsné vidlice 26 je opatřen obdobným otvorem umožňujícím montáž hnacího hřídele 48 a páky 58.

Dále bude podrobněji popsána činnost zařizeni podle vynálezu v provedení podle obr.

1-4, 7, 8. Za předpokladu, že ovládací ústrojí 46 se otáčí kolem osy Y* hnacího hřídele 48, vykonává i páka 58 obdobný otáčivý pohyb a přenáší pohyb podobající se pohybu kyvadlovému na převodové táhlo 50 s větvemi 52, 54, které uvádí do otáčivého pohybu výkyvný žlab 24 kolem jeho závěsné osy Y o úhel odpovídající přesně úhlu otáčení ovládacího ústrojí 46 kolem osy Y’ hnacího hřídele 48. Jestliže se ovládací ústrojí 46 otáčí z polohy znázorněné na obr. 1 do polohy znázorněné na obr. 2 otáčí se výkyvný žlab 24 rovněž mezi polohami znázorněnými na obr. 1, 2. Tento pohyb je vyznačen na obr. 9 dvěma šipkami.

Tyto dvě krajní polohy jsou rovněž znázorněny na obr. 1 a 2a, na nichž je převodový mechanismus schematicky vyznačen rovnoběžníkem znázorňujícím rovnoběžnost výkyvného žlabu 24 a ovládacího ústrojí 46

Otáči-li se ovládací ústrojí 46 v rovině kolmé k rovině předcházejícího otáčení, která je rovinou obr.1, 2, jestliže totiž úhel mezi podélnou osou ovládacího ústrojí 46 a vertikálou je konstantní a ovládací ústrojí 46 se otáčí v rovině kolmé k obr. 1, 2, tj. v rovině vymezené osou Y’ hnacího hřídele 48 a podélnou osou ovládacího ústrojí 46, otáčí se závěsná vidlice 26 kolem své podélné osy X, což znamená, že se výkyvný žlab 24 vykyvuje do roviny na obr. 3 a úhel, který osa výkyvného' žlabu 24 svírá na obr. 3 s osou £ šachtové pece se mění podle amplitudy natočení ovládacího ústrojí 46. Toto natočení je znázorněno na obr. 3a šipkou A.

Je zřejmé, že výkyvný žlab 24 sleduje přesně pohyb ovládacího ústrojí 46, to jak při otáčení kolem své závěsné osy Y, tak při otáčení kolem podélné osy X závěsné vidlice 26. V důsledků kombinace obou těchto otáčení zůstává výkyvný žlab 24 stále v rovnoběžné poloze s ovládacím ústrojím 46 a vykonává tentýž otáčecí pohyb jako toto ústrojí 46. Jestliže éře přemisťuje konec ovládacího ústrojí 46 v kruhu, jestliže se tedy pohybuje po kuželovém povrchu, jehož vrchol leží na ose Y’, vykonává výkyvný žlab 24 tentýž pohyb okolo svislé osy 0 šachtové pece a jeho spodní konec je schematicky znázorněn šipkami na obr. la a 2a. '

Uspořádání závěsu a ovládacího ústrojí 46 výkyvného žlabu 24 podle vynálezu umožňuje rozhrnování zaváženého materiálu v soustředných kruzích nebo i ve spirále, což znamená, že se uspořádáním podle vynálezu dosahuje obou způsobů zavážení, které se v přítomné době povaF žuje vzhledem k dosahovaným výsledkům za nejvhodnější.

Hnací jednotka 68 je vytvořena jako vzájemně nezávislý pohon obou hnacích hřídelů, vnitřního 72 a vnějšího 70. Šnek 82 poháněný motorem, který není znázorněn, pohání přes redukční převod, obsahující šnekové kolo 84 a pastorky 86, B0 vnější hnací hřídel 70. Na vnějším hnacím hřídeli 70 je připevněna druhá hnací skupina obsahující druhý motor, který.není znázorněn, pohánějící přes šnek 90 a šnekové kolo 92 vnitřní hnací hřídel 72. Vzhledem k

CS 272 201 02 tomu, že tato druhá skupina se otáčí jako celek s vnějším hřídelem 70., musí být její motor napájen známým třecím dotykem který není ve výkresu znázorněn.

Jestliže se otáčí jen motor pohánějící šnek 82, rychlostí tohoto motoru, skupina obou hnacích hřídelů, vnitřního 72 a vnějšího 70, šnekové kolo 92 a šnek 90 a motor pohánějící tento šnek 90 se otáčejí rychlostí určenou prvním motorem. V důsledku toho se vodicí kluzná plocha 74 a ozubený segment 76 otáčejí rovněž kolem podélně osy 0’ hnacích hřídelů 70, a ovládací ústrojí 46 poháněné přes rotační spojovací prvek 78 se odvaluje po kuželovém povrchu pastorku 80. Za předpokladu, že poloha podle obr. 1 je výchozí, znázorňuje obr. 2 ovládací ústroji 46 po dokončení natočení o 180° C. Z obr. 2 je též zřejmé, že výkyvný žlab 24 vykonal tentýž pohyb. Spustí-li se pouze druhý motor, vodicí kluzná plocha 74 zůstává nehybnou, kdežto pastorek 80 uvádí ozubený segment 76 do kluzného pohybu po vodicí kluzné ploše 74.. To má za následek změnu sklonu ovládacího ústrojí 46 a tím i změnu sklonu výkyvného žlabu 24 vzhledem k svislé ose £ šachtové pece.

Aby výkyvný žlab 24 opisoval soustředné kruhy, postačí spustit první motor, jimž se uvede do otáčivého pohybu vodicí kluzná plocha 74 a po každé dokončené otáčce .se spustí druhý motor, čímž se změní sklon ovládacího ústrojí 46 a výkyvného žlabu 24.

Ovládací ústrojí 46 s hnací jednotkou 68 je spojeno s výkyvným žlabem 24 mechanismem pro převod otáčení ovládacího ústrojí 46 na výkyvný žlab 24. Na obr. 9, 10 je znázorněno první provedení převodového mechanismu. Tento převodový mechanismus.je tvořen převodovým táhlem 50, obsahujícím tyč 56 rozvidlenou do dvou větví 52, 54. Táhle 50 je kluzně uloženo v podélném axiálním směru v tělese 44 závěsné vidlice 26 a připojeno svým vnějším koncem pomocí páky 58 k hřídeli 48 ovládacího ústrojí 46 a svými dvěma protilehlými rameny 52, 54 ke dvěma ramenům 28, 30 připojeným k výkyvnému žlabu 24, přičemž podélná osa výkyvného žlabu 24 je rovnoběžná s pákou 58. Konec tyče 56 táhla 50 je spojen pákou 58 s hnacím hřídelem 48. Za účelem dosažení tuhosti převodu je výhodné, aby páka 58 byla zdvojena a aby do jejích konpů byl kloubově uložen konec tyče 56 nebo naopak, aby sice páka 58 byla jednoduchá, aby však byl rozdvojen konec tyče 56 do tvaru vidlice připojené kloubem k páce 58.

Je-li rozvidlená tyč 56 převodového táhla 50 provedena z jednoho kusu, který je buď litý nebo ve svařovaného plechu, je třeba, aby závěsná vidlice 26 byla vyjímatelná, aby do ní bylo možno uložit převodové táhlo 50 převodového mechanismu a páku 58. Je proto, jak je znázorněno na obr. 7, -8. Těleso 44 závěsné vidlice 26 spojeno vyjímatelně v místech 60 s oběma jejími větvemi 28, 30. Z obr. 7, 8 je též patrno, že vnější strany obou větví 28, 30 závěsné vidlice 26 jsou opatřeny otvory 62, 64, které jsou relativně důležité, jelikož umožňují uložení převodového mechanismu větvemi 52, 54 ve větvích 28. 30 závěsné vidlice 26a jeho spojem s osod výkyvného žlabu 24» Protilehlý konec závěsné vidlice .26 je opatřen obdobným otvorem umožňujícím montáž hnacího hřídele 48 a páky 58.

Jak je patrno z obr. 1, 2, je možno závěs a ovládací ústrojí 46, jakož i výkyvný žlab 24 demontovat jako celek jednoduše uvolněním přírub 38 a vyjmutím celého zařízení bočním otvorem v krytu 34 sazebny J20. Postačí nastavit výkyvný žlab 24 do polohy podle obr. 2 a uvolnit nebo odstranit přívodní kanál 22. Poté se vychýlí výkyvný žlab 24 do polohy podle obr. 1, z níž je možno jej snadno vyjmout bez demontáže ze závěsu, jak bude ještě podrobně vysvětleno.

Oále bude popsáno druhé provedení zařízení podle vynálezu podle obr. 5, 6. Toto druhé provedení používá těchže závěsných prvků jako provedení znázorněné na obr. 1 až 4, a proto je závěsná vidlice 26 a její vnitřní převodové ústrojí označen týmiž vztahovými znaky jako na obr. 1-4. Pouze uspořádání je odlišné potud, že vidlice 26 není uspo'řádána vodorovně, jak je tomu u provedení znázorněných na obr. 1 až 4, nýbrž má vzhledem k vodorovné ose sklon. Její osa X otáčení je rovněž skloněna, právě tak jako její valivé ložisko 98 a příruba 96, jíž je utěsněná skříň 94 připevněna k závěru 100 sazebny 20 šachtové pece. Oe zřejmé, že tato šikmá poloha ještě více usnadňuje vyjmutí výkyvného žlabu 24 vzhledem k tomu, že tento výkyvný žlab 24 je v poloze podle obr. 5 umístěn v prodloužení osy otvory, jímž se

CS 272 201 B2 vyjímá.

Ačkoliv uspořádání prvků je ve srovnání s uspořádáním podle obr. 1 poněkud odlišné, je činnost zařízení stejná. Jak je znázorněno na obr. 5a, je zachována rovnoběžnost mezi: osou £ výkyvného žlabu 24 a osou Y* ovládacího ústrojí 4á a oba tyto prvky se rovněž otáčejí kolem svislé osy 0’. Změna ve srovnání s uspořádáním prvního provedení spočívá v tom, že páka 50 není již rovnoběžná s ovládacím ústrojím £6. Odlišné je rovněž spojení mezi převodovým táhlem 50 a závěsnou osou Y výkyvného žlabu 24. Spojovací článek musí být rovnoběžný ,s pákou 50, ježto neleží v diametrální rovině výkyvného žlabu 24. Toto odlišné umístění páky _58 a bodu záběru převodového táhla £0 na výkyvném žlabu 24 se projevuje zkrácením celkové délky závěsné vidlice 26.

Na obr. 5, 6 je znázorněno též druhé provedení hnací jednotky udělujícího ovládacímu ústrojí 46 pohyb, který má podle přání vykonávat výkyvný žlab £4. Hnací jednotka, jíž se používá u prpvedení podle obr. 4, 5 není nutně spojena se šikmou polohou závěsné vidlice 26 a je preto možno použít hnací jednotky znázorněné na obr. 5, 6 u provedení podle obr. 1, 2 a opačně.

Ovládací ústrojí 46 je u tohoto provedení spojeno rotačním spojovacím článkem 102 a ozubeným segmentem 104, který je v kluzném záběru s vodicí kluznou plochou 103, která je stejně jako ozubený segment 104 obdobně zakřivena a umístěna jako u předcházejícího provedení. Vodicí kluzná plocha 103 je připevněna k rotační skříni 106 umístěné v ložisku 100 v horni stěno skříně 94. Tato rotační skříň 106 je opatřena vnějším ozubeným věncem 110, do něhož zabírá pastorek 112 poháněný prvním elektrickým motorem 114. Elektrický motor 114 otáčí uzlom tvořeným rotační skříní 106, vodicí kluznou plochou 103 a ozubeným segmentem 104, jakož i ovládacím ústrojím 46 kolem svislé osy 0’, to znamená, že výkyvný žlab 24 se pohybuje po kuželovitém povrchu s konstantním úhlem sklonu kolem osy £. šachtové pece.

Za účelem změny tohoto úhlu sklonu, to jest sklonu ovládacího ústrojí 46 vzhledem k svislé ose 0’ hnací jednotky, je zařízení opatřeno druhým motorem 116, připevněným na rotační skříni 106 a otáčejícím se s touto skříní 106 kolem svislé osy 0’. Tento druhý motor 116 je ozubeným převodem spojen se šnekem 118 a s pastorkem 120, který je v záběru s.ozubeným segmentem 104. Druhý motor 116 je napájen rovněž třecím dotykem, který není na obr. znázorněn .

Na obr. 11, 11a je znázorněno třetí provedení, které se liší koncepcí závěsu výkyvného žlabu 24 a jeho ovládacím ústrojím 46. Toto ústrojí obsahuje rovněž závěsnou vidlici 126, těleso 128, které je v podstatě válcového tvaru a je uloženo ve valivém ložisku 40 zasazeném do stěny oddělující vnitřek sazebny 20 od skříně 32. Závěsná vidlice 126 má rovněž dvě větve, na nichž je zavěšen výkyvný žlab 24, z nichž je na obr. 11 znázorněna jen větev 130.

Mechanismus pro převod otáčeni ovládacího ústrojí 46.na výkyvný žlab 24 je tvořen rotačním převodovým hřídelem 132, který je uložen v dvojici valivých ložisek 134, 136 uvnitř tělesa 120 závěsné vidlice 126 a je opatřen na svých koncích ozubenými segmenty, z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem 138 připevněným na hnacím hřideli 48 ovládacího ústrojí £6, druhý je v záběru s dalším ozubeným segmentem 140 upevněným na hřídeli 142 rovnoběžném s hnacím hřídelem £0 ovládacího ústrojí 46. Vychýlení hnacího hřídele 40 se přenáší, stejně jako u dřívějších provedení, natáčením závěsné vidlice 126 ve valivém ložisku 40. Naproti tomu se natočení hnacího hřídele 48 kalem jeho osy Y’ přenáší dvojici kuželových kol nebo ozubených segmentů 138 na hřídel 132, který se v důsledku toho otáčí kolem podélné osy X a toto otáčení hřídele 132 se přenáší dvojicí ozubených segmentů 140 na hřídel 142, který je uložen rovnoběžně s hnacím hřídelem 40 v tělese 120 závěsné vidlice 126 na protilehlém konci převodového hřídele 132. Tyto postupné převody otáčení hnacího hřídele 48 jsou zřetelnější na obr. 11a, na němž je znázorněno v pohledu .shora prinioipiální funkční'schéma.

Natáčení hřídele 142 se přenáší kloubovými paralelogramy s dvěma rameny 144, 146 a s dvěma spojovacími táhly 148, 150 (obr. 11a) v natáčení výkyvného žlabu 24 kolem závěsné

CS 272 201 82 osy Y závěsu výkyvného žlabu 24.

Ústrojí znázorněné na obr. 11 proto zajištuje rovněž dokonalou rovnoběžnost mezi osou Y^ výkyvného žlabu 24 ovládacího ústrojí 46. Je však možno použít i pohonu ovládacího ústrojí 46, který je stejný jako u provedení podle obr. 1,2 nebo 6 a zajišťuje rozdělení zaváženého materiálu v soustředných kruzích nebo ve spirále.

Na obr. 12 je znázorněno zjednodušení provedení mechanismu pro převod otáčení ovládacího ústrojí na výkyvný žlab 24 podle obr. 11. Výkyvný žlab 24 je zavěšen na závěsné vidlici 156 obsahující rovněž válcové těleso 158, uložené ve valivém ložisku 40. Závěsná vidlice 156 má rovněž dvě větve, mezi nimiž je zavěšen výkyvný žlab 24 z nichž je viditelná pouze větev 160.

V tomto zjednodušeném provedení je mechanismus pro převod otáčení ovládacího ústrojí 46 na výkyvný žlab 24 tvořen převodovým hřídelem 162, opatřeným na obou svých koncích ozubenými segmenty,· z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem 164 připevněným k hnacímu hřídeli 48 ovládacího ústrojí 46, druhý segment 166 je v záběru s protilehlým ozubeným segmentem 168, připevněným k závěsným čepům výkyvného žlabu 24.

Natáčení ovládacího ústrojí 46 na hřídeli 48 se přeměňuje stejně jako u provedení podle natáčení výkyvného žlabu 24 kolem jeho závěsné osy Yj přičemž natáčení ve svislém směru je zajištěno výkyvy vidlice 156 kolem její podélné osy X.

Kdežto u všech shora popsaných provedení je závěsná vidlice 26, 126, 156 uložena v utěsněné skříni 32, 94 zcela obklopující převodový mechanismus u provedení podle obr. 12 je uzavřeno pouze těleso 158 závěsné vidlice 156 závěsu a oba ozubené segmenty 166, 168 se natáčejí v prostoru nad povrchem zaváženého materiálu. U tohoto provedení se výkyvný žlab 24 vychyluje kolem závěsné osy Y jen jednou stranou závěsu.

Závěsná vidlice 26, 126 výkyvného žlabu 24 jsou vytvořeny jako neprodyšné skříně a převodový mechanismus natáčení kolem závěsné osy Y výkyvného žlabu 24 pracuje zcela uvnitř neprodyšných skříní. Bylo proto nutné použít zvláštních prostředků pro zavěšení výkyvného žlabu 24 a přenášet na něj pohyb převodového mechanismu natáčejícího se uvnitř neprodyšných skříní. Zvláštní provedení závěsu výkyvného žlabu 24 bude dále popsáno podle obr. 13 až 16.

Jak je patrné z obr. 13, 14, je výkyvný žlab 24 uložen svojí horní komolou částí v prstencovém závěsu IBP, jehož vnitřní povrch dosedá s dokonalou přesností na vnitřní kuželový povrch výkyvného žlabu 24. Výkyvný žlab 24 je opatřen, jak je patrné z obr. 13, 14, výstupkem 184. dosedajícím do odpovídajícího sedla provedeného v prstencovém závěsu 160.

Pro dosažení dokonalého upevnění výkyvného žlabu 24 v prstencovém závěsu 180 se za účelem zabránění, aby například při demontáži nemohl vypadnout z prstencového závěsu 100, je závěs 180 opatřen přídržným kroužkem 182, uloženým v povrchové drážce žlabu 24, vytvořené ve spodní části prstencového závěsu 180. K vyjmutí výkyvného žlabu 24 z prstencového závěsu 180 postačí rozdělit kroužek 182 na úseky. ,

Prstencový závěs 180 je připraven k ramenu 186 ve tvaru obráceného písmene L, jehož svislá část je opatřena otvorem, jímž prochází čep 188 větve 54 rozvidleného převodového táhla 50 (obr.'7 až 10), uloženého uvnitř závěsné vidlice 26. Vodorovná část ramena 186 je též opatřena vývrtem, do něhož je zasunut čep 190, okolo něhož se může vidlice 26 závěsu volně otáčet. Tento čep 190 je částí závěsné vidlice 26 a je u jednoho výhodného provedení opatřen z vnitřní strany krytem 192, přivařeným nebo přišroubovaným v otvoru 62. Kryt 192 obsahuje mimoto ještě další pomocný kryt 194, který je umístěn tak, aby umožňoval přístup ke kloubovému spojení mezi čepem 180 a ramenem 186, zvláště pro montáž demontáž přídržného kroužRu na čepu 188.

Obdobně je uspořádána protilehlá strana výkyvného žlabu 24 pro udržování spojení mezi prstencovým závěsem 180 a větví 28 závěsné vidlice 26 a větví 52., 54 převodového táhla 50.

Prstencový závěs 180 a tím i výkyvný žlab 24 jsou uloženy na dvou čepech 190 závěsné vidlice

26, když se pohyb převodového táhla 50 přeměňuje rameny 186 v natáčení výkyvného žlabu 24

CS 272 201 82 kolem čepů 190, to jest kolem jeho závěsné osy Y.

Pro umožnění demontáže prstencového závěsu 180 a závěsné vidlice 26 jsou prstencový závěs 100 a každé z jeho dvou ramen 186 spojeny vzájemně odmontovatelně šroubem 196. Je proto prstencový závěs 100 opatřen po obou stranách výstupkem 184, do něhož zabírá pro dosažení dokonalého sevření závitem šroubu 196 odpovídající výstupem ramen 106. Pro zajištění nezbytné tuhosti a pro zabránění vzájemnému natáčení obou uvedených výstupků, jsou tyto výstupky opatřeny věncem, jehož radiální drážky 198 do sebe zapadají (obr. 13a a 14a). Tyto drážky 198 zabraňují jakémukoli náhodnému natáčení ramena 186 vzhledem k prstencovému závěsu 180 a naopak, a tím zajišťuji, aby se přenos pohybu převodového táhla 50 přeměnil na přesné natáčení výkyvného žlabu 24 kolem závěsné osy Y, čehož lze popsaným uspořádáním dosáhnout lépe, než by tomu bylo, kdyby došlo pro nedostatečné sevření závitem šroubu 196 k tření mezi ramenem 166 a prstencovým závěsem 180.

šrouby -196 jsou přístupné jen pro odstranění výkyvného žlabu 24 z prstencového závěsu 180. Popsané uspořádání poskytuje záruku trvalého vzájemného připevnění uvedených součástí.

Jiná výhoda umístění závěsné vidlice 26, 126 v uzavřené skříni a uspořádání znázorněného na obr. 13, 14, spočívá v tom, že je možno závěs výkyvného žlabu 24 pomocí vidlice 26, 126 chladit, popřípadě mazat. Za tímto účelem je spojení mezi závěsnou vidlicí 26, 126 a prstencovým závěsem 180 utěsněno těsnicím kroužkem 200 nebo jiným prostředkem vhodným k tomuto účelu obklopujícím ramena 186 v rovině jejich průchodu vnitřní stěnou větví 28, 30 závěsné vidlice 26, 126.

Jako chladicího, popřípadě mazacího prostředku lze užít plynu nebo kapaliny. Jako příklad lze uvést směs vody a příměsi, která má mazací, antikorozní, popřípadě protibakteriové vlastnosti. Takovéto kapaliny jsou v hydraulické technice známy jako příměsi do vody a běžně se jich užívá jako hydraulických kapalin.

Přívod tohoto média je možno provést, jak je znázorněno na obr. 1, pomocí nátrubku 202 připevněného k tělesu 44 závěsné vidlice 26 a uloženého otočně v zadní stěně skříně 32. Toto provedeni může obsahovat rotační objímku 208 (obr. 1), napojenou na jedno, s výhodou na dvě potrubí 204, 206 pro přívod uvedeného média. Toto médium poté cirkuluje dvěma přiváděcími potrubími 210, 212, která vystupují z nátrubku 202, jsou vedena po vnějších stěnách vidlice 26 závěsu a vnikají dovnitř šachtové pece, přičemž procházejí mezi stěnami závěsné vidlice 26 a valivým ložiskem 40 tak, aby mohly sledovat pohyb otáčení závěsné vidlice 26 kolem podélné osy X. Přiváděči potrubí 210, 212 vnikají do odpovídající větve 28, 30 závěsné vidlice 26 kanálem 214 souosým vzhledem k závěsné ose výkyvného žlabu 24 provedeným v každém čepu 190.

Cirkulace bude popsána v souvislosti s obr. 13 a 16. Jak je patrno z těchto obr., prstencový závěs 180 obsahuje za účelem chlazení dva obloukové kanály 220, 222, vzájemně oddělené v úrovni každého závěsu přepážkou. Každý 2 kanálů 220, 222 je spojen s kanálem 214 odpovídajícího čepu 190 vnitřním potrubím procházejícím radiálními drážkami 198 a částí ramena 106. Ha obr. 13 je znázorněn rozváděči'kanál 216 spojující obloukovitý kanál 220 s přiváděcím potrubím 212 skrze odpovídající čep 100. Obloukový kanál 222 je připojen stejným způsobem na protilehlé straně s přiváděeím potrubím 212.

Každý z obloukových kanálů 220 a 222 v prstencovém závěsu 180 obsahuje výstupní kanál 218 (obr. 14) spojující příslušný kanál uvnitř každé větve 28, 30 závěsné vidlice 26, 126. Odtud plní chladicí médium celý vnitřní prostor závěsné vidlice 26, 126 a opouští tyto vidlice nátrubkem 202 a výstupním potrubím 223. Rozváděči kanály 216, 218 jsou umístěny těsně vedle sebe, jak je znázorněno na obr. 13a, 14a’ a 15, přičemž jejich vzá‘jemná vzdálenost odpovídá přepážce 224 mezi obloukovými kanály 220, 222.

Cirkulace média je schematicky znázorněna na obr. 16 šipkami. Toto chlazení prstencového závěsu 180 výkyvného žlabu 24 a závěsných vidlic 26, 126 značně snižuje vliv zvýšené teploty na pohyblivé orgány a je jistou zárukou jejich delší životnosti. Vzhledem k tomu,

CS 272 201 B2 že pohyblivé části jsou zcela ponořeny do tohoto média, jsou jím současně i mazány. Aby toto médium plnilo účelně úkol chlazení, je nutné je obnovovat nebo, jestliže protéká uzavřeným obvodem,chladit. Na obr. 16 je znázorněno provedení s uzavřeným obvodem. Výstupní potrubí 223 vede chladicí médium potrubí serpentinou ponořenou do chladicí kapaliny výměníku 226 tepla. Cirkulace je zajišťována dvěma čerpadly 230, 232, které nasávají médium na výstupu z výměníku 226 tepla a vytlačují je do přívodních potrubí 204, 206 skrze známé filtry 234, 236. Stačilo by popřípadě jen jedno čerpadlo, aby se však zajistilo stejnoměrné rozdělení do dvou potrubí 210, 212, je výhodnější používat dvou čerpadel.

Další význam zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že se tlak chladicího média reguluje tak, aby se přizpůsobil tlaku uvnitř šachtové pece. Touto regulací se umožňuje odstranění diferenciálních tlaků po obou stranách neprodyšného spoje a. značně se snižuje nebezpečí úniku.. Za tímto účelem je zařízení podle vynálezu opatřeno ústrojím 230 pro vyrovnávání tlaku, jehož-úkolem je zvyšovat nebo snižovat tlak chladicího média v závislosti na kolísání tlaku uvnitř šachtové pece. Tento úkol může plnit známé zařízení obsahující membránu 240, jejíž jedna strana je vystavena tlaku, který je ve vysoké peci, například skrze filtr 242 a jehož druhá strana je v dotyku s chladicím médiem. Potrubí 244 spojuje chladicí obvod se zásobníkem chladicího média a zajišťuje, aby obvod byl stále naplněn.

Dále bude popsán podle obr. 17, IB, 19 jednoduchý systém umožňující výměnu výkyvného žlabu 24. Za tímto účelem je součástí zařízení podle vynálezu vůz 250 pojízdný po kolejích 252 a opatřený zvedacím ramenem 256 poháněným hydraulickýcm válcem 254. Toto zvedací rameno 256 je připevnitelné k utěsněné skříni 94 a podpírá po uvolnění od příruby 96 soupravu obsahující utěsněnou skříň 94, výkyvný žlab 24 a hnací jednotku 68.

Přívodní kanál 22 je rozdělen na samostatné díly, na vrchní díl 22a ve tvaru pevné nálevky a na spodní díl 22b, který je odnímatelný. Spodní díl 22b je přidržován v prodloužení vrchního dilu 22a několika, nejméně třemi držáky 260 uspořádanými v pravidelných vzdálenostech kolem přívodního kanálu 22 v závěru 100 sazebny 20 šachtové pece. Tyto držáky 260 udržují spodní díl 22b přívodního kanálu 22 v dráze prstence 258 připevněného k spodnímu dílu 22b přívodního kanálu 22. Držáky 260 jsou zajištěny v poloze, při níž zabírají do drážky prstence 250 blokovacím zařízením, které není na obrázku znázorněno.

Spodní díl 22b přívodního kanálu 22 mimoto obsahuje boční vnější hák 262, opatřený pře zaklesnutí pomocí zarážky 266 na čep 264, jímž je opatřen horní konec výkyvného žlabu 24. Zarážka 266 vhodného tvaru je připevněna svárem k výkyvnému žlabu 24.

Následuje popis demontáže výkyvného žlabu 24 s odkazem postupně na obr. 17, IS, 19.

První úkon spočívá ve spojení zvedacího ramena 256 pojízdného vozu 250 se stěnou utěsněné skříně 94. Poté je možno odšroubovat utěsněnou skříň 94 od příruby 96. Souprava, jejímiž částmi je výkyvný žlab 24, utěsněná skříň 94 a jejich obsah, spočívá nyní na voze 250.

Poté se zvedne lehce rameno 256,' aby čep 264 vnikl do otvoru, jímž je za tímto účelem opatřen boční vnější hák 262 (obr. 18), načež se uvolní všechny držáky 260 a vytáhnou se ze záběru drážkou prstence 258 tak daleko, až je spodní díl 22b přívodního kanálu 22 zcela uvolněn. Spodní díl 22b je od tohoto okamžiku držen jen bočním vnějším hákem 262. Nyní je možno s vozem 250 couvnout za účelem posunuti výkyvného žlabu 24 a spodního dílu 22b přívodního kanálu 22 ve směru k výstupnímu otvoru v závěru 100 sazebny 20 šachtové pece (obr.

19). Spojeným úkonem couvnutí vozu 250 a zvednutí ramene 256 je umožněno úplné uvolnění výkyvného žlabu 24, jehož horním okrajem je nesen spodní díl 22b přívodního kanálu 22, přičemž spodní díl 22b přívodního kanálu 22 zasahuje do průřezu výkyvného žlabu 24. Při těchto uvolňovacích úkonech zůstává spodní díl 22b přívodního kanálu 22 v stabilní'poloze vzhledem k tomu, že hák 262 je zaklesnut v zarážce 266. Složení obsahuje stejné úkony v obráceném sledu.

Na obr. 20. je znázorněn druhý postup při demontáži a složení výkyvného žlabu 24. D tohoto provedení je přívodní kanál 22 rozdělen rovněž ve dva díly, vrchní dil 22c a spodní díl 22d. U tohoto druhého provedení spodní díl 22d, který je rovněž oddělitelný od vrchního

CS 272 201 B2 dílu 22c, je zavěšen na ramenu 270 výkyvném napříč závěru 100 sazebny 20 šachtové pece. Uvnitř závěru 100 sazebny 20 šachtové pece je rameno 270 ovládáno vhodným prostředkem, například motorem, hydraulickým válcem nebo klikou, přičemž vychyluje spodní díl 22d přívodního kanálu 22 do uvolňovací polohy, jak je znázorněno na obr. 20. V této poloze je možno výkyvný žlab 24 , znázorněný na obr. 17 až 19, shora popsaným způsobem vyjmout pomocí stejného vozu 250, aniž by výkyvný žlab 24 narazil na přívodní kanál 22.

Na obr. 21, 22 je znázorněna varianta provedení ovládacího ústrojí 46 podle obr. 5. Toto provedení obsahuje rotační skříň 200 umístěnou ve vrchní stěně utěsněné skříně 94 a volně se otáčející ve valivých ložiskách 282 vzhledem ke skříni 94. K spodní části rotační skříně 200 je připevněna dvojitá vodicí kluzná plocha 274 ve tvaru kruhového oblouku, jehož zakřivení leží rovněž na ose Y’ otáčení ovládacího ústrojí 46. Mezi oběma částmi vodicí kluzné plochy 274 je uložen ozubený segment 276, spojený s ovládacím ústrojím 46 rotačním spojovacím prvkem 278 pro převod otáčení ozubeného segementu 276 kolem osy £’ na otáčení ovládacího ústrojí '46 kolem téže osy. Otáčení skříně 280 kolem osy 0’ je odvozeno od šneku 284 poháněného motorem, který není znázorněn a jehož otáčky se přenášejí na rotační skříň 280 redukčním převodem obsahujícím šnekové kolo 286 a pastorek 288.

Ozubený segment 276 obsahuje, jak' je patrné z obr. 22, dva ozubené hřebeny, které jsou v záběru s dvěma pastorky 290, 292, uložené na příčném rotačním hřídeli, umístěném uvnitř rotační skříně 280. Mezi těmito dvěma pastorky 290, 292 je vloženo šnekové kolo 294 uložené na tomtéž hřídeli poháněném šnekem 296 dvěma redukčními pastorky 298 a hřídelem 300 procházejícím skříní 280 v ose 0’. K hřídeli 300 je připevněn rotor 302 motoru 301, jehož stator 304 tvoří skříň 306. Pro motor 301 je charakteristické, že jeho skříň 306 je připevněna na stěně skříně 94 a je proto pevná, a že je umístěna tak, aby rotor 302 a jeho stator 304 byly vzhledem k ose 0’ soustředné. Ovládací ústrojí 46 dále obsahuje prostředek zajišťující, aby se rotor 302 a hřídel 300 otáčely společně s rotační skříní 280, nebo aby se z tohoto otáčení uvolnily. Na obrázku je schematicky kreslena elektromagnetická brzda obsahující kotouč 300 připevněný k hřídeli 300 a několik čelistí 310, které je možno elektrodynamicky přitlačit na kotouč 308, spojený při otáčení s rotační skříní 280.

Za předpokladu, že se má výkyvný žlab 24 otáčet v konstantním sklonu kolem svislé osy 0 šachtové pece, tj. že ovládací ústrojí 46 je nastaveno pro vykonávání odpovídajícího krouživého pohybu kolem osy 0’ a s konstantním sklonem, uvede se rotační skříň 280 šnekem 284 do otáčivého pohybu, přičemž motor 301 je mimo provoz. V tomto případě elektrodynamická brzda zajišťující spojení mezi rotační skříní 280 a hřídelem 300 musí být sevřená tak, aby souprava, kterou tvoří dvojitá vodicí kluzná plocha 274 ozubený segment 276, rotační skříň 280, pastorky 290, 292 uložené v této skříni, jakož i hřídel 300 a rotor 302 motoru 301 se otáčela jako celek kolem osy 0’ rychlostí řízenou šnekem 284 poháněným motorem. Tato úhlová rychlost kolem osy 0’ bude například osm otáček za minutu, jestliže se uvedená souprava otáčí frekvencí, jakou se otáčí rotační žlaby, jichž se používá v současné době.

Má-li se změnit úhel sklonu výkyvného žlabu 24 bez otáčení, tj., má-li se změnit sklon ovládacího ústrojí 46, musí rotační skříň 280 zůstat v klidu a motor, který ji pohání, zůstává mimo provoz. Rotační skříň 280 a rotor 302 motoru jsou mimo záběr a tento motor 301 se stává nezávislý na rotační skříni 280. Jakmile se motor 301 spustí, uvede hřídel 300 přes rozmanité pastorky do otáčivého pohybu ozubený segment 276a ovládací ústrojí 46.

Je však též možné změnit sklon výkyvného žlabu 24 během jeho otáčení kolem svislé osy 0 šachtové pece tak, aby opisoval některý z tvarů spirály. V tomto případě se spustí ihned dva současně poháněné motory, k čemuž je třeba, aby hřídel 300 a rotační skříň 280 byly mimo vzájemný záběr.

Když se oba motory otáčejí současně, může se činnost motoru 301 poněkud odchylovat podle smyslu rotace druhého motoru (není znázorněn) nebo podle toho, zda se jedná o zvednutí nebo o spuštění výkyvného žlabu 24. Když se v důsledku činnosti druhého motoru rotační skříň 200 otáčí, otáčí se rotor 302 toutéž frekvencí otáček, tj. asi osm otáček za minutu.

CS 272 201 02

V důsledku toho těchto osm otáček sc přičítá k otáčkám nebo se odčítá od otáček udílených rotorů 302 činností statoru 304. Jinak řečeno, podle smyslu rotace je rozdíl 16 otáček za minutu. Avšak vzhledem k tomu, že když je motor v činnosti, má asi 1500 otáček za minutu, odpovídá tento teoretický rozdíl přibližně asi jednomu procentu, což se z praktického hlediska rovná nule.

Vztahovým znakem 312 je označeno zařízeni napodobující a kopírující kývavý pohyb, který má vykonávat výkyvný žlab 24 zakládající se na zjištění počtu skutečných otáček rotoru 302 motoru 300. Tento napodobující systém může být tvořen například miniaturní soupravou vzájemně do sebe zabírajících diferenciálních a centrálních kol, jejichž pohyb se přenáší na dozorčí a ovládací automatická nebo neautomatická zařízeni 314 pro přemisťování výkyvného žlabu 24. Dozorčí a ovládací zařízení 314 může též nepřetržitě informovat obsluhu o přesném sklenu výkyvného žlabu 24.

Výhoda pohonu podle obr. 21, 22 proti obdobnému pohonu podle obr. 5 spočivá v tom, že motor 301je umístěn kolem osy 0’ a může být pevný. Usní však třeba třecích kontaktů pro zajištění jeho napájení na rozdíl od provedení podle obr. 5, u něhož je druhý motor 116 umístěn výstředně vzhledem k ose 2’ ^a vykonává krouživý pohyb kolem této osy.

Obr. 23, 24 znázorňují ovládací ústroji 322 s hnací jednotkou v jednoduchém a účinném provedení. Ve vodicí kluzné ploše 320 odpovídající kluzným plochám 74, 103 nebo dvojité kluzné ploše 274 je vytvořen kanál ve tvaru převráceného písmene U, mezi jehož rameny jc kluzně uložen ozubený segment 324. Vodicí kluzná plocha 320 tvoří u tohoto provedení pouze vodici dráhu ozubeného segmentu 324.

Ovládací ústrojí 322 ve tvaru vidlice obsahuje kuželové táhlo 326, uložené ve dvojici valivých ložisek 320, 330, vsazených do dutiny 336 vytvořené v ozubeném segmentu 324. Tato dvojice valivých ložisek 320, 330 dovoluje otáčení kolem osy 338 mezi kuželovým táhlem 326 a ozubeným segmentem 324 v době, kdy se tento ozubený segment 324 otáčí kolem svislé osy 0’

Při tomto uspořádání je jakýkoli další spojovací prvek mezi ovládacím ústrojím 322 a ozubeným segmentem 324 zbytečný vzhledem k tomu, že valivá ložiska 328a 330 je možno držet na místě v důsledku kuželového tvaru táhla 326 a dutiny 336.

S ozubeným segmentem 324 je v záběru pastorek 332 uvádějící do kluzného záběru ozubený segment 324 s vodicí kluznou plochou 320. Pastorek 332 je uložen na dně dutiny 336 vodici kluzné plochy 320 na hřídeli 334 mezi dvěma vodícími bočnicemi této vodicí kluzné plochy 320. Hřídel 334 je poháněn šnekovým kolem 340.

Dále bude popisováno provedení ovládacího ústrojí 350 s hnací jednotkou podle obr. 25, 25, které se poněkud odlišuje od dříve popsaných provedení. Základní princip zůstává nicméně beze změny, což znamená, že se uděluje ovládacímu ústrojí 350 krouživý pohyb kolem osy 0’, obdobný krouživému pohybu, který má vykonávat výkyvný žlab 24 v šachtové peci kolem svislé osy 0 šachtové pece rovnoběžné se svislou.osou 0/ ovládacího ústrojí 350.

Ovládací ústrojí 350 obsahuje ozubený segment 352, otočný kolem osy 360 otáčení uložené ve dvou konzolách 362, 364, tvořících celek s rotační deskou 366. Ovládací ústrojí 350 obsahuje dále táhlo 354, jehož podélná osa je rovnoběžná s podélnou osou výkyvného žlabu 24 a které je uloženo ve valivých ložiskách 356 odpovídají valivým ložiskům 328, 330 popsaným v souvislosti s provedením podle obr. 23, 24 a mají tutéž funkci, tj. umožňují relativní otáčení mezi tvarovanou objímkou 358 a táhlem 354,

Ovládací ústrojí 350, znázorněné na obr. 25, 26 obsahuje vidlici 370 závěsu výkyvného žlabu 24 vytvořenou jako dvoustrannou vidlici, znázorněnou na obr. 27, 28. Tato vidlice 370 je opatřena na jednom konci prvou dvojicí větví 372. 374 pro zavěšení výkyvného žlabu znázorněného schematicky vztahovým znakem 376 a druhou dvojicí větví 378, 380, mezi nimiž je uložena tvarovaná objímka 358 vykonávající otáčivý, pohyb udílený ovládacím ústrojím 350.

Tvarovaná objímka 358 tvoří část hřídele 382 odpovídajícího například hřídeli 48 podle obr. 1. Hřídel 382 je uložen podle osy Y’, rovnoběžné s osou závěsu Y výkyvného žlabu

CS 272 201 02

376 (viz též obr. 20). Tento hřídel 302, který je znázorněn na obr. 25 pouze zčásti, je uložen ve valivých ložiskách (384), vsazených do obou dvojic větví 370, 300 a 372, 374 vidlice 370. Valivá ložiska 304 umožňují rotaci hřídele 382 kolem osy Y, kdežto těsnicí prostředky, které nejsou znázorněny,umožňují cirkulaci chladicí kapaliny uvnitř dvoustranné závěsné vidlice 370, jak bylo shora vysvětleno v souvislosti s popisem závěsné vidlice 26.

Otáčivý pohyb hřídele 382 kolem osy Y’ se přenáší z převodového ústrojí 388 na výkyvný žlab 376 stejným způsobem, jak je tomu u předcházejícího provedení a způsobuje otáčení žlabu 376 kolom osy Y.

Pro usnadnění demontáže je výhodné oddělit tvarovanou objímku 358 od hřídele 382, což je na obr. 25 provedeno závitem 390 procházejícím axiálně hřídelem 382 a zajišťujícím upevnění tvarované objímky 358. Dotyk mezi tvarovanou objímkou 358 a hřídelem 382 je zajištěn přírubami, z nichž každá obsahuje věnec s radiálními drážkami, jak bylo popsáno shora v souvislosti s provedením podle obr. 13a a 14a.

Otáčení Ovládacího ústrojí 350 kolem osy 0’ je odvozeno od otáčení rotační desky 366 uložené ve valivých ložiskách 392 jimiž je spojena s pevnou skříní 368. Rotační deska 366 je opatřena obvodovým ozubeným věncem 394, do něhož zabírá pastorek 396, poháněný prvním motorem, který není znázorněn, přes šnek 398 a šnekové kolo 400.

Do ozubeného segmentu 352 zabírá pastorek 402 uložený na hřídeli 404 mezi dvěma konzolami 362 a 364. Tento hřídel 404 je poháněn šnekovým kolem 406, jehož šnek 408 je v záběru s pastorkem 410 otočným kolem vlastní osy a otáčejícím se s rotační deskou 366 kolem osy 0’.

Oo pastorku 410 zabírá pastorek 420 připevněný na výtupním hřídeli 418 druhého motoru 412 se statorem 416 a rotorem 414. Druhý rotor 412 stejně jako motor 301 u provedení podle obr. 21, 22 je umístěn tak, aby osa jeho rotoru 414 ležela na ose 0, to znamená, aby skříň druhého motoru 412 bylo připevněna k pevné skříni 368.

Mechanismus znázorněný na obr. 25, 26 obsahuje spojku 422 obdobnou spojce obsahující kotouč 308 a čelisti 310 na obr. 21, 22 za účelem spojení rotoru 414 s rotační deskou 366 nebo jejich rozpojení. Aby se toho dosáhlo, otáčí se výstupní hřídel 418 s rotorem 414 nepřetržitě v axiálním smyslu, přičemž pružina 424 přitlačuje rotor 414 do polohy znázorněné na obr. a odpovídající záběru spojky 422, čímž se rotor 414 připevňuje k rotační desce 366.

Když je stator 416 pod napětím, je rotor414 přitahován elektromagneticky proti pružině 424.

V důsledku tohoto přitahování se rotor 414 zasouvá do statoru 416, což má za následek výstup pastorku 420 ze záběru, rozpojení spojky 422 a uvolnění rotoru 414 ze záběru s rotační doskou 366.

Vztahové znaky 426 a 428 označují napodobovaní a kopírovací pohyb výkyvného žlabu 24 a zařízení automatického dozoru a ovládání, které je analogické se zařízením označeným vztahovými znaky 312 a 314 na obr. 21 a 22.

Činnost pohonu podle obr. 25, 26 je obdobná jako u provedení podle obr. 21, 22. K provedení výkyvného žlabu 24 do otáčivého pohybu kolem osy 0 šachtové pece s určitým a konstantním sklonem postačí spustit první motor pohánějící rotační desku 366 a vypnout druhý motor 412, která zasouvá spojku 422 a spojuje rotor 414 tohoto motoru 412 s rotační deskou 366. Zauj£má-li ozubený segment 352 polohu znázorněnou na obr.25, uvádí otáčení rotační desky 366 do otáčivého kuželového pohybu jednak táhlo 354 kolem svislé osy 0’ a tím i spojovací prvek tohoto táhla s tvarovanou objímkou 358 a obě větve 378 a 380 dvoustranné závěsné vidlice 370, jednak převodové ústrojí 388 pohybu uvnitř dvoustranné závěsné vidlice 370, přičemž výkyvný žlab 376 vykonává pohyb odpovídající přesně pohybu táhla 354 a tímtéž sklonem vůči svislé ose £ šachtové pece jako táhlo 354 vůči svislé ose 0’ hnací jednotky.

Změna sklonu táhla 354 vůči svislé ose 0’a ke změně odpovídající sklonu výkyvného žlabu 24 se provádí spuštění druhého motoru 412. To má za následek,že se rotor 414 přitahuje ke statoru 416, spojka 422 se rozpojuje a otáčením rotoru 414 se uvádí do rotačního pohybu pastorek 402, který je v záběru s ozubeným segmentem 352.

CS 272 201 B2

Stejně jako u předcházejícího provedeni mění se rychlost otáčení druhého motoru 412 podle smyslu jeho vlastního otáčení a podle smyslu otáčení prvého motoru vzhledem k tomu, že působení tohoto motoru se odráží v úhlové rychlosti rotoru 414. Zde se též jedná o teoretický rozdíl, který není přibližně větší než jedno procento celkové rychlosti motoru, což je z praktického hlediska zanedbatelné.

Je však možné shora popsaná rozmanitá provedení kombinovat. Tak je například možné použít ovládací ústrojí obdobné ovládacímu ústrojí 350 s jeho zvláštním spojovacím článkem se závěsnou vidlicí výkyvného žlabu 24 u každého shora popsaného provedení, zvláště u provedení podle obr. 5 s nakloněnou závěsnou vidlicí 26. Je též možné zaměnit systémy motorů, jak byly právě popsány, pro pohon ovládacího ústrojí 46, 322, 350. Popisem několika provedení hnacích motorů nebyly vyčerpány všechny možné varianty.

Zařízení podle vynálezu bylo popsáno v souvislosti se šachtovou pecí, lze ho však použít u všech'vysokých pecí a všude tam, kde je třeba rovnoměrného rozdělení zaváženého materiálu.

Claims (22)

1. Zařízení pro zavážení šachtové pece, sestávající ze svislého přívodního kanálu, zaústěného do závěru sazebny a spojeného se zásobníky zaváženého materiálu umístěnými vně pece, z výkyvného žlabu pro rozdělování zaváženého materiálu, zavěšeného otočně pod přívodním kanálem mezi dvěma větvemi závěsné vidlice, která je otočná kolem své podélné osy, kolmé k ose závěsu výkyvného žlabu a jejíž těleso, uložené ve valivém ložisku, je vsazeno do boční stěny sazebny, vyznačující se tím, že na závěr (34, 100) sazebny (20), která je přivařena k šachtové peci a do níž je zaústěn kanál přívodní (22) rozdělený na díly (22a, 22b, 22c, 22d), je bočním otvorem odnímatelně pomocí příruby (36, 96) napojena utěsněná skříň (32, 94, 368), obsahující ovládací ústrojí (46, 322, 350) výkyvného žlabu (24, 376), ložisko (40, 98), v němž je uložena závěsná vidlice (26, 126, 370) výkyvného žlabu (24, 376) s mechanismem pro převod otáčeni ovládacího ústrojí (46, 322, 350) na výkyvný žlab (24, 376).

2. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že uvnitř utěsněné skříně (32) je na hnacím hřídeli (48) procházejícím podélnými stěnami napříč tělesa (44) závěsná vidlice (26) a tvořícím vodorovnou osu (Y”) rovnoběžnou s vodorovnou osou (Y) otáčení výkyvného žlabu (24) uloženo ovládací ústrojí (46).

3. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že ovládací ústrojí (46) obsahuje hnací jednotku (6B) umístěnou vně utěsněné skříně (32), zasahující dvěma do sebe vloženými hnacími hřídeli, vnějším (70) a vnitřním (72) dovnitř utěsněné skříně (32), přičemž k spodnímu konci vnějšího hnacího hřídele (70) je připevněna vodící kluzná plocha (74) zakřivená do oblouku, jehož úhel je dvojnásobkem maximálního výkyvu výkyvného žlabu (24) vůči ose (0) šachtové pece, poloměr zakřivení vodící kluzné plochy (74) se rovná délce ovládacího ústrojí (46) a podélná osa (o ) hnacích hřídelů (70, 72) prochází středem zakřiveni vodící kluzné plochy (74), ležící na ose (Y”) otáčení ovládacího ústrojí.

4. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 3, vyznačující se tím, že vodící kluzná plocha (74) je svojí spodní vydutou stranou v kluzném záběru s ozubeným segmentem (76), jehož zakřivení je stejné jako zakřivení vodící kluzné plochy (74) a jehož délka je větší, než polovina vodicí kluzné plochy (74).

5. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 3, vyznačující se tím, že k vnitřnímu hnacímu hřídeli (72) je připevněn na jeho spodním konci pastorek (80), který je v záběru s ozubeným segmentem (76), přičemž vrchní konec ramena ovládacího ústrojí (46) je opatřen rotačním spojovacím prvkem (78), který je v záběru se spodním okrajem ozubeného segmentu (76).

CS 272 201 B2

6. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 3, vyznačující se tím, že vnější hnací hřídel (70) pro otáčení vodicí kluzné plochy (74) a pro uvádění ozubeného segmentu (76) do kluzného záběru s vodicí kluznou plochou (74) je v hnacím spojení s motoricky poháněným šnekem (82), který je v záběru se šnekovým kolem (84) a dále s pastorky (86, 88j redukčního převodu a pohon vnitřního hnacího hřídele (72) pro změnu sklonu ovládacího ústrojí (46) vůči ose (0’) otáčení vodicí kluzné plochy (74) tvoří motoricky poháněný šnek (90), který je v záběru se šnekovým kolem (92).

7. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 2, vyznačující se tím, že v tělese (44) závěsné vidlice (26), uložené ve vodorovné utěsněné skříni (32) je pro převod otáčení ovládacího ústrojí (46) kolem osy (y’) na výkyvný žlab (24) uložen kluzrě.v axiálním směru mechanismus, tvořený převodovým táhlem (50), obsahujícím tyč (56), rozvidlenou do dvou ramen (52, 54), připojený svým vnějším koncem pákou (58) k hnacímu hřídeli (48) ovládacího ústrojí (46) a svými dvěma rameny (52, 54) ke dvěma ramenům (28, 30) závěsné vidlice (26), připojeným k výkyvnému žlabu (24) osou svého závěsu, přičemž podélná osa výkyvného žlabu (24) je rovnoběžná s pákou (58).

8. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že je na závěr (100) sazebny (20) šachtové pece bočním otvorem odnímatelně přírubou (96) napojena šikmá utěsněná skříň (94) s vidlicí (26), uloženou ve valivém ložisku (98), přičemž ovládací ústrojí (46) je spojeno spojovacím článkem (102) s ozubeným segmentem (104), který je v kluzném záběru s vodicí kluznou plochou (103), která je, stejně jako ozubený segment (104) zakřivena a připevněna k rotační skříni (106), opatřené vnějším ozubením (110), do něhož zabírá pastorek (112), který je v hnacím záběru s prvním elektrickým motorem (114) pro otáčení skříní (106), vodicí kluznou plochou (103), ozubeným segmentem (104) a ovládacím ústrojím kolem osy (0’) a s druhým motorem (116) pro změnu úhlu sklonu ovládacího ústrojí (46) vůči ose (0’) hnací jednotky a otáčení rotační skříně (106), připevněným k rotační skříni (106) a spojeným ozubeným převodem se šnekem (118) a s pastorekm (120), který je v záběru s ozubeným segmentem (104).

9. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že mechanismus pro převod otáčení ovládacího ústrojí (46) na výkyvný žlab (24) je tvořen rotačním 'převodovým hřídelem (132), který je uložen v dvojici valivých ložisek (134, 136) uvnitř tělesa (128) závěsné vidlice (126) a je opatřen na svých koncích ozubených segmenty, z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem (138), připevněným na hnacím hřídeli (48) ovládacího ústrojí (46), druhý je v záběru s dalším ozubeným segmentem (140, 168) upevněným na hřídeli (142), rovnoběžným s hnacím hřídelem (48) ovládacího ústrojí (46), přičemž ozubené segmenty převodového hřídele (132) jsou spojeny se závěsem výkyvného žlabu (24) dvěma kloubovými parálelogramy g dvěma rameny (144, 146) a s dvěma dalšími spojovacími táhly ( 148, 150).

10. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že mechanismem pro převod otáčení ovládacího ústrojí (46) na výkyvný žlab (24) je převodový hřídel (162) opatřený na obou svých koncích ozubenými segmenty, z nichž jeden je v záběru s ozubeným segmentem (164) připevněným k hnacímu hřídeli (48) ovládacího ústrojí (46), druhý segment (166) je v záběru s protilehlým kuželovým ozubeným segmentem (168) připevněným k závěsným čepům výkyvného žlabu (24).

11. Zařízeni pro zavážení šachtové pece podle bodu i, vyznačující se tím, že výkyvný žlab (24), jehož závěsné vidlice (26, 126) mají tvar neprodyšných skříní, je uložen svoji komolou vrchní částí opatřenou výstupkem (184) v prstencovém závěsu (180), připevněném k dvojici protilehlých ramen (186), který mají profil ve tvaru obráceného písmene L, jichž svislá ramena jsou připojena kloubem (188) k odpovídající větvi (52, 54) převodového táhla (50) a k odpovídající větvi (28, 30) vidlice (26, 126) a vodorovná _ramena jsou připevněna k prstencovému závěsu (180) výkyvného žlabu (24), přičemž jsou opatřena vývrtem pro čep (190), který je osou otáčení závěsné vidlice (26, 126).

CS 272 201 B2

12. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že prstencový závěs (ISO) výkyvného žlabu (24) a každé z jeho ramen (186) je rozebíratelné a v úrovni výstupků (134) výkyvného žlabu (24) je opatřeno věncem radiálních vzájemně do sebe zapadajících drážek (198), přičemž sevření je zajištěno šroubem (196), který je svojí hlavou obrácen dovnitř prstencového závěsu (180).

13. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že závěsná vidlice (26, 126) výkyvného žlabu (24), jejíž tělesa (44, 128) je tvořeno neprodyšnou skříní, která je opatřena po obvodu přiváděcími potrubími (210, 212) cirkulačního chladicího média, spojenými s kanály (216, 218), provedenými v prstencovém závěsu (180) a obloukovými kanály (220, 222) obklopujícími prstencový závěs (180), přičemž vstup cirkulačního média jímž je voda s mazací příměsí, tvoří rotační objímka (208), napojená na potrubí (204, 206) pro přívod chladicího média a do chladícího obvodu je zapojeno ústrojí (238), spojené se šachtovou pecí pro vyrovnávání tlaku cirkulačního chladícího média a tlaku v šachtové peci.

14. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že utěsněná skříň (94) je spojena se zvedacím vozem (250), pojízdným po koleji (252) a opatřeným ramenem (256) pro zvedání utěsněné skříně (94), závěsné vidlice (26), výkyvného žlabu (24) s hnací jednotkou při jejich vyjímání otvorem v přírubě (96).

15. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím,že přívodní kanál (22) je rozdělen na dva samostatné díly, vrchní díl (22a) a spodní díl (22b), z nichž odnímatelnému spodnímu dílu (22b) je připevněn prstenec (258) opatřený drážkami a přidržovaný nejméně třemi drážkami (260), které jsou v záběru skrze kryt (100) s drážkou .prstence (258), přičemž k spodnímu dílu (22b) přívodního kanálu (22) je připevněn hák (262), opatřený otvorem pro čep (264) a připevněný na výkyvném žlabu (24), k němuž je připevněna i zarážka (266).

16. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že do závěru (100) sazebny (20) šachtové pece zaústěný přívodní kanál (22) je rozdělen na dva samostatné díly, vrchní díl (22c) a spodní díl (22d), přičemž spodní díl (22d) je zavěšen na ramenu (270), výkyvném napříč závěru (100) sazebny (20) šachtové pece.

17. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že ovládací ústrojí (46) obsahuje rotační skříň (280) umístěnou ve vrchní stěně utěsněné skříně (94) a uloženou v ložiskách (282), k spodní části rotační skříně (280) je připevněna dvojitá vodicí kluzná plocha (274) ve tvaru kruhového oblouku, jehož zakřivení leží na ose (Y’) otáčení ovládacího ústrojí (46), přičemž mezi oběma částmi vodicí kluzné plochy (274) je uložen ozubený segment (276), spojený s ovládacím ústrojím (46) rotačním spojovacím prvkem (278) pro převod otáčení ozubeného segmentu (276) kolem osy 0’ na otáčeni ovládacího ústrojí (46) kolem téže osy motoricky hnaným šnekem (284) a redukčním převodem, obsahujícím šnekové kolo (286) a pastorek (288).

18. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 17, vyznačující se tím, že ozubený segment (276) obsahuje dva ozubené hřebeny, které jsou v záběru s odpovídajícími pastorky (290, 292), uloženými spolu s mezilehlým šnekovým kolem (294) na příčném rotačním hřídeli, který je uložen uvnitř rotační skříně (280) a je v hnacím spojení se šneken (296), s dvěma redukčními pastorky (298) a se svislým hřídelem (300), k němuž je připojen rotor (302), motoru (301), jehož stator tvoři skříň (306), připevněná ke stěně utěsněné skříně (94), přičemž rotor (302) a stator (304) jsou vůči ose (0’) soustředné a k svislému hřídeli (300) je připevněn kotouč (308) elektromagnetické brzdy s několika čelistmi (310) přitlačitelnými při otáčení k rotační skříni (280).

19. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že ovládací ústrojí (322) je ve vodicí kluzné ploše (320) opatřeno kanálem ve tvaru převráceného písmene U, mezi jehož rameny je uložen ozubený segment (324), v němž je vytvořena dutiCS 272 201 B2 na (336), s jejímiž Stěnami je v záběru kuželové táhlo (326) ovládacího ústrojí (322) a v níž je uložena dvojice valivých ložisek (328, 330), vsazených mezi kuželovým táhlem (326) ovládacího ústrojí (322) a stěnou dutiny (336) pro relativní otáčení ovládacího ústrojí (322) a dutiny (336) kolem osy (0’) ovládacího ústrojí (322), přičemž s ozubeným segmentem (324) je v záběru pastorek (332) uložený na hřídeli (334) na dně vodicí kluzné plochy (320).

20. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 1, vyznačující se tím, že ovládací ústrojí (350) obsahuje ozubený segment (352), otočně uložený na hřídeli (360), uloženém ve dvou konzolách (362, 364), tvořících celek s rotační deskou (366), táhlo (354), jehož podélná osa je rovnoběžná s podélnou osou výkyvného žlabu (376) a jehož spodní konec je uložen ve valivých ložiskách (356) vsazených do tvarované objímky (358), která je součástí hřídele (382) ovládacího ústrojí (350), a závěsnou vidlici (370), která je dvoustranná a je opatřena na jednom konci prvou dvojicí větví (372, 374) pro zavěšení výkyvného žlabu (376) a na opačném konci druhou dvojicí větví (378, 380), mezi nimiž je uložena tvarovaná objímka (358), přičemž hřídel (382) ovládacího ústrojí (350) je uložen ve valivých ložiskách (384) vsazených do dvou dvojic (372, 374, 378, 380) větví dvoustranné závěsné vidlice (370) a osa (Y’) hřídele (382) ovládacího ústrojí (350) protíná osu (0’) hřídele (360) ovládacího ústrojí (350) a je rovnoběžná se závěsnou osou (Y) výkyvného žlabu (376).

21. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 20, vyznačující se tím, že mechanismus pro převod otáčení ovládacího ústrojí (350) má tvar dvojité vidlice (388), opatřené na obou koncích dvěma větvemi spojenými pákami (386) s hřídelem (382) s tvarovanou objímkou (358) ovládacího ústrojí (350), přičemž osa výkyvného žlabu (376) je rovnoběžná s táhlem (354).

22. Zařízení pro zavážení šachtové pece podle bodu 20, vyznačující se tím, že rotační deska (366) je uložena ve valivých ložiskách (392), jimiž je spojena s pevnou skříní (368), a je opatřena obvodovým ozubeným věncem (394), do něhož zabírá pastorek (396), poháněný motoricky přes šnek (398) a šnekové kolo (400), přičemž do ozubeného segmentu (352) zabírá pastorek (402) uložený na hřídeli (404) mezi konzolami (362, (364) a jsoucí v hnacím spojení se šnekovým kolem (406), jehož šnek (406) je v záběru s pastorkem (410), který je v záběru s pastorkem (420), připevněným na výstupním hřídeli (418) rotoru (414), spojeného spojkou (422) s rotační deskou (366) a opatřeného pružinou (424).

20 výkresů