SU833168A3 - Загрузочное устройство шахтной печи - Google Patents

Description

54) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ШАХТНОЙ ПЕЧИ

Изобретение относитс  к черной металлургии и касаетс  засыпного устройства дл  шахтных печей. Лаиболее близким по техническойсущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  загрузочное устройство шахтной печи, содержащее вертикальную цилиндрическую камеру и размещенный в ней стационарный загрузочный -канал, коаксиальную с каналом вращающуюс  гильзу с кольцевым диском и подвешенным на ней лотком, механизмы вращени  гильзы и механизм качани  лотка с подвижной по вертикали штангой. Перестановка желоба происходит в этом устройстве с помощью двух автономных двигателей, вращательное движение которых соответствующим образом преобразуетс  в независимые друг от друга движени  вращени  и поворота желоба, дл  этого прибегают к исполь зованию зубчатых передач и передаточных механизмов, в частности дифферен циальных и планетарных передач. Эти приводные механизмы должны функционировать так, чтобы желоб мог направ л тьс  на любую точку плавильного ло жа, а загружаемый материал мог укла дыватьс  по совершенно определенному образцу и тем самкам способствовать оптимальному использованию печи LlJ Недостатком устройства  вл етс  то, что вследствие обеих вращающихс  вокруг загрузочного канала коробок зубчатых передач радиальное прот жение кольцевой камеры, в которой они вращаютс ,. должно быть довольно большим , причем то же самое относитс  - к радиальному прот жению кольцеобразного диска, который экранирует камеру относительно внутреннего пространства печи. Это ведет к тому, что подверженна  жару поверхность печи относительно больша , вследствие этого необходимо дополнительное охлаждение камвЕЯл и наход щихс  в ней приводных органов с помощью охлаждающего контура охлажденного инертного газа. При этом стоимость и технические затраты на изготовление устройства велики и означают определенный недостаток при использовании в доменных печах средней и малой мощности. Цель изобретени  - снижение себестоимости изготовлени  и повышение надежности работы.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройстве, содержащем вертикальную цилиндрическую камеру и размещенные в ней стационарный загрузочный канал, коаксиальную с каналом вращающуюс  .у с кольцевым диском и подвешенным на ней лотком, механизм вращени  гильзы и механизм качени  лотка с подвижной по вертикали штангой, последн   выполнена из двух телескопических элементов, верхний из которых в виде ходового винта шарнирно подвешен на гильзе, а нижний в виде гильзы, шарнирно св зан с лотком. Механизм вращени  икачени  выполнены в виде шестерен , подвешеннЕлх на коаксиальных приводных вертикальных валах и взаИ1«одействующих с двум  зубчатыми венцами , один из которых св зан с приводной гильзой, а другой с ходовым винтом штанги. Устройство снабжено опорой, на которой подвешены зубчатые венды, выполненной в виде повороного кольца J опертого на внутренний подшипник, закрепленный на стенке цилиндрической Камеры и внешний подшипник , опертый на приводную гильзу. Нижний телескопический элемент соединен в верхней части с бронзовой гайкой, внутренн   резьба которой соответствует внешней резьбе ходового винта.

Шарнирна  подвеска вертикальной штанги выполнена в виде универсального карданного шарнира и закреплена на шестерке, подвешенной на вертикальном валу, закрепленном в подшипнике , жестко св занном с гильзой.

Стационарный загрузочный канал и кольцевой диск выполнены с полост ми , соединенными с системами подвода и отвода хладоагента Внутренн   стенка цилиндрической на уровне кольцевого диска снабжена полым кольцом; соединенным с системой подвода и отвода хладоагента. Лризодной узел размещен вне цилиндрической камеры, причем вал шестерни, соединенной с гильзой, св зан с горизонтально размещенным двигателем привода черв чной передачи, а вал шестернипривода ходового винта штанги св зан с вертиксшьно размещенным двигателем через редуктор.

На фиг. 1 схематично показана верхн   часть доменной печи с предлагаемым засыпным устройством; на фиг. 2 установка с одним загрузочным бункером , вид сверху; на фиг. 3 - установка с двум  загрузочными бункерами, вид сверху; на фиг, 4 - схематический пример выполнени  приводного механизма загрузочного желоба; на фиг. 5 подвеска управл ющего стержн  по первому примеру выполнени ,частичный вид в разрезе; на фиг. б - подвеска управл ющего стержн ; на фиг. 7 - сечение подвески управл ющего стержн 

по второму примеру выполнени ; на фиг. 8 - устройство с возможностью охлаждени  различных частей охлаждающей канализацией, вид в разрезе; на фиг. 9 - вид узла приводного д вигател  вне кольцевой камеры.

Загрузка печи происходит через засылное устройство 1 с вертикальным загрузочным каналом 2, к которому примыкает загрузочный желоб 3. Этот желоб может выполн ть вращательное движение вокруг вертикальной оси печи , а также поворотное движение межд представленными непрерывными лини ми и штрихами положени ми с помощью соответствующего механизма, который размещен в кольцевой камере 4 и приводитс  в действие предусмотренным узлом 5 приводного двигател . Загружаемый материал забираетс  из одного или нескольких загрузочных бункеров и течет в зависимости от положени  дозировочной заслонки б на выходе этих загрузочных бункеров 7 через соединительную трубу заслонки б и загрузочный канал 2 к загрузочному желобу 3.

Если предусмотрены два загрузочлых бункера (фиг. 3), то их соответствующие промежуточные трубы 8 расположены относительно друг друга О-образно .

Устройство с двум  загрузочными бункерами особенро пригодно дл  до менных печей большой мощности. У этого устройства загрузочные бункеры работают попеременно, причем в то врем  как один из них наполн етс , другой опорожн етс .

Как в Устройстве согласно фиг. 2, так и в устройстве согласно фиг. 3, существует возможность доступа к приводному механизму загрузочного желоба 3, в частности в отношении демонтажа желоба. С помощью соответствующего , наход щегос  над печью подъемного механизма, можно удалить все засыпное устройство посредством того, что оно просто, поднимаетс  со своей посадки, причем загрузочные бункеры не мешают этой операции.

Загрузочный желоб также можно демонтировать обычным путем через отверстие в верхней конической части доменной печи (на черт, не показан),

Монтаж обоих загрузочных бункеров 7 н епосредственно друг возле друга, кроме хорошего доступа к засыпному устройству 10, также обес- . печивает хороший доступ к.самим загрузочным бункерам в отношении их засыпки с помощью ленточного транспортера или скипов.

Загрузочный желоб 3 (фиг. 4-7) подвешен с помощью двух шарниров 9 на двух консол х 10, которые расположены симметрично относительно друг друга на установленной вокруг вертикального загрузочного канала 2

цилиндрической поворотной гильзы 11. При повороте гильзы 11 поворачиваетс  также загрузочный желоб 3 вокруг продольной оси О печи. Чтобы иметь возможность вращени  вокруг загрузочного канала 2, поворотна  гильза 11 своей верхней частью (фиг. 7) закреплена на кольцеобразном поворотном узле 6, который в свою очередь с помощью подшипников

12качени  установлен на образованно стенкой 13 засыпного устройства неподвижном шасси. Поворотный узел 14, а вместе с ним поворотна  гильза Я могут вследствие этого свободно поворачиватьс  вокруг загрузочного канала 2, который закреплен на шасси

13Дл  производства вращательного движени  поворотного блока 14 предусмотрен зубчатый венец 15, который вместе b первой ведущей шестерней 16 образует зубчатую передачу. Ведуща  шестерн  16 расположена на всшу 17, который установлен в опоре 18 стенки 13 засыпного устройства 1.

Второе движение загрузочного желоба 3, а именно движение поворота вокруг шарнира 9 между вертикальным положением (на фиг. 4 обозначено непрерывными лини ми) и расположенным под углом положением засыпки (на фиг. 4 обозначено пункт-лрной линией) производитс  с помощью управл ющего стержн  18, который шарнирно соединен с ушком 19 на задней части желоба 3. Управл ющий стержень 18 поворачиваетс  вместе с поворотной гильзой вокруг загрузочного канала. Дл  этой цели он входит в кольцеобразную приводную камеру 4, а именно через отверстие 20 в кольцеобразном диске 21, который вместе с поворотной гильзой 11 образует механический узел и служит в качестве теплового экрана , чтобы экранировать внутреннее пространство кольцевой камеры 4 ol высокой, преобладак дей в верхней части доменной печи температуры. Чтобы сделать эту тепловую защиту максимально эффективной, зазор между поворотным диском 17 и неподвижными част ми, в частности стенкой 13 засыпного устройства, поддерживаетс  малым без помех дл  вращательного движени  диска 21.

Управл ющий стержень 18 состоит из двух телескопических элементов, а именно из элемента 22 в виде ходового винта, который заходит в нижний элемент 23 в виде гильзы. Эта гильза имеет бронзовую гайку 24, внутренн   резьба которой соответствует резьбе ходового винта 22, поэтому вращение последнего в зависимости от направлени  вращени  вызывает движение вверх или вниз гильзы 23, а тем самым соответствующий поворот загрузочного желоба 13. Бронзова  гайка 24 с помощью кольцевого

фланца 25 (фиг. 5 и 7), который навинчен на верхнкж) крайнюю часть гильзы 23, соединена с этой гильзой 23 из жаропрочной стали. Эта составна  структура управл ющего стержн  18 имеет больше преимуществ, чем проста  конструкци  с внутренней резьбой на гильзе 23, так как необходимость выполн ть эту гильзу из жаропрочной стали исключает положительные свойства, имеющиес  у бронзовой гайки 26.

Этим также облегчаетс  демонтаж управл ющего стержн  18, в частности отделение ходового винта 22 от гильзы 23, так как дл  отделени  этих

5 элементов достаточно отвинтить кольцевой фланец 25 от гильзы 23.

Дл  производства вратательного движени  ходового винта 22 вокруг его оси он жестко соединен с шестерней 27, котора  образует зубчатую

0 передачу с одним р дом 26 зубьев зубчатого венца 28 с -двойным р дом зубьев, другой р д 29 зубьев которого образует зубчатую передачу со второй шестерней 30 непосредственно

5 р дом с шестерней 16. Зубчатый венец 28 установлен с помощью подшипников 31 качени  в поворотном узле 14, который совместно с обеими опорами 12 и 31 образует похожую на дифференци0 альную опору 32.

Эта опора 32, котора   вл етс  очень компактной и оказывает дифференциальное воздействие,  вл етс  одной из особенностей предлагаемого

5 устройства. В известных устройствах всегда использовались две расположен нйе р дом и раздельные опоры, чтобы переносить независимые и наложенные движени . В отличие от этого, предлагаема  двойна  опора 32 позвол ет

0 заметно уменьшить не только местный вид, но и себестоимость и занимаемое место, в частности по высоте.

Шестерн  30, как и шестерн  16,. жестко соединена с ведущим валом 33,

5 который установлен соосно внутри полого вала 17. Независимость движений между валами 17 и 33 достигаетс  опорой 34 между ведущими валами 17 и 33. Эти оба вала 17 и 33 привод т0 с  в движение независимо друг от друга, а именно с помощью узла 5 приводного двигател  (фиг. 1).

Чтобы дать возможность одновременно с подвеской управл ющего

5 стержн  18 и его вращательным движением с поворотной гильзой 11 вокруг оси О печи выполн ть независимое вращательное движение ходового винта 22 вокруг своей продольной оси, послед0 ний с .помощью опоры 35 подвешен на поворотной гильзе 11 или на поворотном узле 14, который образует вместе с поворотной гильзой механический узел. Опора 35 включает в себ  обра5 зуквдий подвеску и поэтому.неподвижНЕЛй относительно своей собственной оси, корпус 36 подшипника, образуют тую вместе с ходовым винтом 22 и ше терней 27 механический узел и цапфу 36 вала, котора  может вращатьс  в корпусе 37 подшипника, а также комбинацию 38 подшипников качени , котора  состоит из комбинации двух конических роликовых подшипников, котора  может воспринимать как радиальные , так и осевые усили  (фиг. или 7). Точка сочленени  между управл ющи стержнем 18 и загрузочным и распределительным желобом 3 описывает дуг вокруг оси поворота желобг., когда последний возвратно поступательно о . клон етс  между своими обоими край ними положени ми, (фиг. 4 и 5). Соот ветствующий этой дуге центральный угол  вл етс  максимальным углом по ворота распределительного желоба 3. Чтобы сделать возможным это движение точки сочленени , управл ющий стерженх 18 поворачиваетс  на соответствующий угол в образованной стержнем и осью О печи плоскости. Величина этого угла поворота управл ющего стержн  18  вл етс  функцией угла поворота желоба и длины стержн . На фиг. 5углы поворота же лоба 3 и стержн  18 обозначены cL или . На фиг. 5 и 6 показан первы пример выполнени  подвески, котора  допускает .это движение поворота управл ющего стержн  18. Корпус 37 опоры смонтирован в скобе 39, свободные концы которой с помощью шарниров 40 и 41 подвешены на поворотном узле 14. Посредством этой подвески даетс  возможность поворотного движени  управл ющего стержн  18 вокруг определ емой шарнирами 40 и 41 оси, котора  проходит параллельно оси пово рота распределительного желоба 3. Так как шестерн  27 образует с ходовым винтом 22 механический узел эта шестерн  также выполн ет движение поворота и поэтому, чтобы зацепление с зубь ми 26 во врем  пово рота оставалось правильным, она должна быть выпуклой в плоскости поворота, т.е. в образованной осью шестерни 27 и осью О печи плоскости Радиус кривизны этих зубьев  вл етс  функцией величины угла оС и  вл етс  условием того, что определ ющий эту кривизну угол раствора, который на фиг. 5 обозначен « , долже быть большим, чем угол /Ь, или одина ковым с ним. Предусмотренное в диске 21 прохо ное отверстие 20 допускает движение поворота управл кмцего стержн  18, поэтому его форма не кругла , а име ет в радиальном направлении относительно оси печи удлинение. На фиг. 7 показан второй вариант выполнени  подвески с возможностью поворотных движений управл ющего стержн  18. При этом корпус 37 опоры 35 жестко соединен, например, с помощью резьбового соединени  с поворотной гильзой, в то врем  как шестерн  27, котора  образует с цапфой 36 вала опоры механический узел, несет ходовой винт 22 с помощью карданного шарнира 42. На основании расположени  этого шарнира 42 (фиг. 5 и 6) движение поворота управл ющего стержн  18 не мен ет наклона шестерни 27, поэтому ее зубь  могут быть пр мыми. Способ осуществл етс  следующим образом, -ч Если обе шестерни 16 и 30 привод тс  в движение синхронно, то зубчатые венцы 15 и 29 также вращаютс  с одинаковой скоростью, поэтому опора 31 на  вл етс  оперативной, в то врем  как поворотный узел 14 с обоими зубчатыми венцами 15 и 29 благодар  опоре 12 йра1цаетс . При такой фазе движени  поворотна  гильза 11, распределительный желоб 3, управл ющий стержень 18, поворотный узел 14, зубчатые венцы 15 и 29 и подвеска управл ющего стержн , а также ее шестерн  27 вращаютс  как целое вокруг загрузочного канала, при этом зубь  шестерни 21 и зубчатого венца 26 не выполн ют противодвижений зацеплени . Вследствие этого рас.пределительный желоб 3 вращаетс  с посто нным, углом наклона вокруг продольной оси . О печи, поэтому при таком процессе движени  загружаемый материал располагаетс  на плавильном ложе кругообразно . Если обе шестерни 16 и 30 вращаютс  с различной скоростью, то эта разница в скорости сообщаетс  зубчатым венцом 15 и 28, поэтому опора „ 31 становитс  теперь оперативной. Противодвижение между зубчатым венцом 28 и поворотным узлом 14 производит теперь противодвижени  зацеплени  между шестерней 27 и зубцами 26, поэтому ходовой винт 22 приводитс  во вращение вокруг, собственной оси в одном или другом.направлении в зависимости от того, опережает зуб;чатый венец 28 зубчатый венец 15 или Отстает от него. При таком протекании движени  вызываетс  угловое перемещение распределительного желоба 3. Поэтому при помощи правильного выбора скорости вращени  обеих шестерен 16 и 30 на вращательное движение распределительного желоба 3 накладываетс  поворотное движение, так, чтобы загружаемый материал укладывалс  на плавильном ложе в виде спирали. Также можно временно останавливать шестерню 16 при сохранении вращени  шестерни 30, вследствие этого осуществл етс  угловое перемещение распределительного желоба при остановленном вращении вокруг оси О доменной печи.

Как видно, радиальное прот жение кольцевой камеры 4 определ етс  габаритами поворотного узла 14 и зубчатых венцов 15 и 28. Если габариты этих элементов в некоторой степени  вл ютс  функцией габаритов и мощности доменной печи, то все-таки они, рассматриваемые в совокупности, относительно малы, вследствие этого образуетс  кольцева  камера с довольно ограниченным радиальнь 4 прот жением . В свою очередь возникает только незначительна  ширина кольцевого диска 21, т.е. поверхности, котора  непосредственно подвержена жару печи Кроме того, вли ние теплового излучени  через загрузочный канал 2 может быть уменьшено до минимума, так как существует возможность охлаждать . стенку этого загрузочного канала 2. Чтобы производить такое охлаждение, достаточно (фиг. 8) предусмотреть двойную стенку 43., 44. вследствие этого создаетс  полость 45 дл  циркул ции охлаждающей жмдкости, например воды. Осуществление этого охлаждени  не вызывает никаких технических трудностей, так как загрузочный канал 2  вл етс  стационарным.

На фиг. 8 представлена внутренн   облицовка 46 загрузочного канала . Эта облицовка 46 состоит из материала с хорошими свойствами стойкости к возникающим при падении загружаемого материала толчкам, чтобы защищать боковую стенку загрузочного канала 2 и предотвращать преждевременный износ.

Если рабочий режим печи рассчитан так, что уменьшенной поверхности диска 21 в соединении с охлаждением стенки загрузочного канала 2 все-таким будет недостаточно, чтобы поддерживать в кольцевой камере 4 достаточно низкую температуру, то предлагаемое засыпное устройство дает возможность дополнительного охлаждени  наиболее подверженных жару поверхностей , как диска 21 и части поворотной гильзы 11.

Из фиг. 8 следует возможное выполнение такого дополнительного охлаждени . В этом примере выполнени  загрузочный канал 2 с промежуточным вклю.чением кольца 47, которое снабжено несколькими впускными и выпускными отверсти ми дл  охлаждающей жидкости, соединен со стенкой 13. Эти впускные и выпускные отверсти  распределены по периметру кольца 47 в различном количестве в зависимости от объема и необходимости расхода охлаждающей жидкости. Это кольцо 47 имеет внутреннее отверстие , в котором вращаетс  продолжение 48 поворотной гильзы 11. Впускные и выпускные каналы 49 заканчиваютс  в кольцевых канавках 50 и 51 в отверстии узла 47, где эти кольцевые канавки снабжены с обеих сторон уплотнени ми 52 дл  обеспечени  герметичности при работе установки. Диск 21 выполнен двухстенным 53, 54, вследствие этого образуетс  промежуточное пространство 55 дл  циркул ции охлаждающей жидкости. Охлаждающа  жидкость подаетс  к промежуточному пространству 55 с помощью трубопровода 56, который частично пересекает продолжение 48 поворотной гиль5 зы и заканчиваетс  на уровне кольцевых канавок 50. Подобный трубопровод, который представлен только частично и обозначен цифрой 57, дает возможность вывода охлаждающей жидкости через кольцевую канавку 51. Конечно,

0 можно разделить полость 55 в диске 21 с помощью перегородок на. отсеки соответствующей формы, например в виде спирали, чтобы таким образом добитьс  принудительного прохождени 

5 охлаждающей жидкости через всю полость 55..

Скорость потока охлаждающей жидкости в системе охлаждени  диска 21 и температуру этой жидкости регули0 руют в зависимости от потребностей в охлаждении. Наиболее простой метод заключаетс  в том, чтобы управл ть рабочим процессом этой системы охлаждени  способом с помощью термо5 статов и термоэлементов и тем самым автоматизировать систему охлаждени  с целью поддержани  более или менее посто нной температуры в камере 4. Эта система охлаждени  позвол ет в

0 соединении с относительной малой поверхностью диска 21 и благодар  особому устройству приводного механизма распределительного желоба отказатьс  от охлаждени  внутреннего :Пространства камеры 4 с помощью

5 инертного газа.

Охлаждение диска 21  вл етс  чрезвычайной мерой и выполнение по фиг. 8 представлено только дл  того, чтобы проиллюстрировать возможность

O охлаждени  диска 21, если такое охлаждение станет необходимым в исключительном случае. В этой св зи можно указать на благопри тное воздействие охлаждак цего кольца 57, которое

5 закреплено на высоте диска 21 на стенке кольцевой камеры 4. Это кольцо 5.7 сокращает до минимума радиальное прот жение подвижных частей, в частности диска 21, а именно за счет

0 стационарных частей, в частности кольца 57, охлаждение которого не представл ет никакой технической пробле 4ы, так как в полом внутрен .нем пространстве кольца можно простым

5 способом заставить циркулировать охлаждающую жидкость. Поперечное сече ние этого охлаждающего кольца 57 предпочтительно имеет треугольную .форму,что способствует проскальзыва отложенной пыли относительно внутре него пространства печи. Кроме того, можно предусмотреть крепление с измен емой высотой кольца 57,-вследствие этого ширина зазора между дис ком 21 и этим кольцом 57 устанавли ваетс  по желанию. Смазка различных наход щихс  во внутреннем пространстве кольцевой камеры 4 частей происхсэдит автомати чески, периодически или непрерывно. В частности, можно предусмотреть на поворотной гильзе 11 бак дл  консис тентной смазки с механическим поршн вым насосом, который автоматически приводитс  в действие зубчатым венцом . Можно предусмотреть запас консистентной смазки в нижней части ,гильзы 23 и выполнить нижнюю крайнюю часть ходового винта 22 в виде поршн , вследствие этого каждый раз определенное количество консистентной смазки выдавливаетс  через пред смотренный дл  этого во внутреннем пространстве этого ходового винта 2 канал, когда ходовой винт вводитс  до дна гильзы 23. Фиг. 9 схематично показывает выполнение приводного узла 5 дл  ав томатического привода обеих шестерен 16 и 20. Перва  приводна  систе ма, в основном состо ща  из {непоказанного ) двигател  и черв чной передачи 58, обеспечивает пр мой привод вала 17 с шестерней 16 дл  .производства вращательного движени  поворотной гильзы 11 и распределительного желоба 3 вокруг вертикальной оси О. Втора  :приводна  сие тема/ состо ща  из второго электродвигател  59, который вместе с корпусом 60 передачи образует механический узел и смонтирован над приводной -системой 58, соединена через сальник приводимым в движение черв чной передачей валом 17. Подача тока к вращающемус  корпусу дв гател  59 .происходит через скольз щие контакты 62. Выходной вал 63 двигател  59 через сальник 64 заходит во внутреннее пространство корпуса 60 передачи и тем самым приводит в движение сдвоенную замедленную зубчатую передачу, вследст вие этого достигаетс  желаема  скорость вращени . Последн   шестерн  сдвоен ной зубчатой передачи находитс  на валу 33 и соответственно непосредственно приводит в движение шестерню 30, котора  производит движение поворотараспределительного желоба Следует заметить, что как корпус 60 передачи, так и корпус черв чной пе редачи 58 имеют масл ную баню дл  обеспечени  хорошей смазки. Если в.работе черв чна  передача 58 оперативна, а двигатель 59 не приводитс  в действие через контакты 62, то приводной узел 59, коробка 60 передач, а также оба вала 17 и 30 как целое вращаютс  вокруг вертикальной оси, вследствие этого обе шестерни . 16 и 30 имеют одинаковую скорость вращени , а тем самым привод т в движение загрузочный желоб 3 при посто нном наклоне вокруг продольной оси О доменной печи. Однако на это вращение всего приводного блока накладываетс  управление дл  установки наклона загрузочного желоба посредством того, что приводитс  в действие двигатель 59 и через зубчатую передачу в корпусе 60 передачи вал 33 вращаетс  в одном или другом направ-г лении, вследствие этого нарушаетс  синхронный ход шестерен 30 и 16. Также измен ют наклон распределительного желоба 3 без вращени , при этом желоба вокруг продольной оси печи.посредством того, что просто приводитс  к действие только двигатель 59, в то врем  как черв чна  передача 58 не работает, поэтому вращаетс  только шестерн  ЗО. Моделирующее и воспроизвод щее устройство 65 движений перестановки угла распределительногожелОбЬ основываетс  на регистрации эффективно выполн емых двигателем оборотов. Эта моделирующа  система состоит из миниатюрного комплекта дифференциальных и планерных передач дл  воспроизведени  фактического числа оборотов двигател  59. Получаемые таким образом движени  подаютс  к устройству 66, которое служит дл  контрол  и управлени , или автоматически или не автоматически, движени ми распределительного желоба. ЭТО устройство 66 непрерывно информирует оператора .об угловом положении распределительного желоба. Также воспроизвод т вращательное движение распределительного желоба вокруг вертикальной оси печи. Дп  этого нужно только предусмотретьвторую моделирующую и воспроизвод щую систему, котора  воспроизводит обороты вала 17. Эта втора  система непосредственно .подчинена черв чной передаче- 56 или выходному валу 67 первого устройства 65. Упор 68 предотвращает вращение неподвижньЬс контактов токоподачи 62 и устройства 62, 65 и 66 во врем  вращени  двигател  59 и коробки 6 передач. Применение предлагаемого загрузочного устройства обеспечивает снижение себестоимости его изготовлени  по сравнению с известным и обеспечивает надежную его работу на шахтных печах.

Claims (8)

1.Загрузочное устройство шахтной печи,, содержащее вертикальную цилиндрическую камеру и размещенные в ней стационарный загрузочный канал коаксиальную с ним гильзу с кольцевым диском и подвешенным на ней лотком, механизм вращени  гильзы и механизм качени  лотка с подвижной по вертикали штангой, отличающеес  тем, что, с целью снижени  себестоимости его изготовлени  и повьоаени  надежности работы, штанга выпс1лнена из двух телескопических элементов, верхний из которых в виде ходового винта шарнирно подвешен на гильзе,

а нижний в виде гильзы, шарнирно св занный с лотком.

2.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что механизм вращени  и качани  выполнены в виде шестерен , подвешенных на коаксиальных приводных вертикальных валах и взаимодействующих с двум  зубчатыгли венцами , один из которых св зан с приводной гильзой, а другой с ходовым винтом вертикальной штанги.

3.Устройство по п.2, отличающеес  тем, что оно снабжено опорой, на которой подвешены зубчатые венцы и вьтолненной,в виде поворотного кольца, опертого на внутренний подшипник, закрепленный

на стенке цилиндрической камеры и внешний подшипник,опертый на приводную гильзу.

4.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что нижний телескопический элемент соединен в верхней части с бронзовой гайкой, внутренн й резьба которой соответствует внешней резьбе ходового винта.

5.Устройство по пп.1-4, о т л ичающеес  тем, что .шарнирна  подвеска вертикальной штанги выполнена в виде универсального карданного шарнира и закреплена на шестерне, подвешенной на вертикальном валу, закрепленным в подшипнике, жестко св занным с гильзой.

6.Устройство по пп.1-5, отличающеес  тем, что стационарный загрузочный канал и кольцевой диск выполнены с полост ми, соеди5 ненными с системами подвода и отвода хладоагента.

7.Устрюйство по пп.1-6, отличающеес  тем, что внутренн   стенка цилиндрической, камеры на уров0 не кольцевого диска снабжена полым кольцом, соединенным с системой подвода и отвода хладоагента.

8.Устройство по пп.1-7, отличающеес  тем, что приводной узел размещен вне цилиндрической ка5 меры, причем вал шестерни, соединенный с гильзой, св зан с горизонтально размещенным двигателем привода черв чной передачи, а вал шестерни привода ходового винта штанги св зан

0 с вертикально размещенным двигателем через редуктор.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1, Патент Франции № 2324737, кл. С 21 В 7/18, 1974,

ff.

Фиг. 7

Я

Фиг.8