CS270174B1 - Mechanizmus ručných ovlédačov traktora umiestnených po bokoch panela volantu - Google Patents

Description

CS 270 174 B1 1

Vynález sa týká mechanizmu ručných ovládačov traktora umiestnených po bokoch pane-le volantu, ktorý Je vhodný i pře iné vozidlá a samohybné pracovně atroje. Sú známe mechanizmy, u ktorých sa prenáSa pohyb od rudného ovládače umiestneného nastípiku volantu do priestoru pod podlahu kabiny hriadeimi vedenými priamočiaro od ovlá-dače pod kabinu. Hedostatkom tohoto rieSenia Je, že vyžaduje, aby stípik volantu bolpretiahnutý až k podlahe kabiny. Toto znemožňuje ponechat volný priestor medzi pedálmispojky a brzdy.

Uvedené nedostatky odstraňuje mechanizmus ručných ovládačov -traktora vytvořenýovládačai umiestnenými po bokoch panela volantu pódia vynálezu podstatou ktorého Je, žehriadel páky vonkaJSieho ovládače Je uložený v duto· hriadeli páky vnútorného ovládača,pričom oba hriadele sú na vnútomej straně panela volantu opatřené ramenami a gulovýmunáSačom. Gulové unášače sú vodorovnými tiahlami spojené buj s ramenami svislých hriade-lov uložených otočné v ložiskách upevněných na čelnej stene kabiny, alebo so zvislým ra-meno» loaenej dvojramennej páky, ktorej vodorovné rameno Je čapom spojené so zvislýmtiahlom uloženým na čelnej stene kabiny.

Uloženie hriadela páky vonkaJSieho ovládača v duto· hriadeli páky vnútorného ovláda-ča umožňuje umiestnit po bokoch panela volantu Styri ovládače v ergonomicky výhodnompriestore. Vodorovné tiahla spájajúce ovládače so svislým hriadelom alebo so svislýmtiahlom uloženými na čelnej stene kabiny umožňuje ponechat pod panelom volantu volnýpriestor pze pohyb dolných končetin vodiče k pohodlnému ovládaniu pedálov spojky a brzdy.Zvislý hriadel a svislé tiahlo možno pri přechode podlahou kabiny Jednoducho a dokonaleutěsnit proti vnikaniu hluku a prachu do kabiny.

Na přiložených výkresooh Je snásornený příklad převedením mechanizmu ručných ovlá-dačov traktora podlá vynálesu, kde na obr. 1 Je znázorněný bočný pohlad na lavú stranupanela volantu, na obr. 2 Je snásornený bočný pohlad na pravú stranu panela volantu, naobr. 3 sú znásoxnené řezy panelom volantu vedené pódia rovin A a B a na obr. 4 Je znázor-něný rez horizontálnou dvojramennou pákou vedený podlá roviny C.

Mechanizmus ručných ovládačov 2» 2, 3, 4 traktora umiestnených po bokoch panela 5volantu 52 pozostáva z hriadela 55, 6 páky 7, 56 vonkaJSieho ovládača 2» 4 uloženéhov dutom hriadeli 8, 5J páky 9, 58 vnútorného ovládača 2, 2» ktorého dutý hriadel 8, 57 Jeuložený v telese 52, 59 válcového ložiska upevnenom na ráme 22 panela 5. Hriadele 6, 8,52, 57 sú na vnútomej straně panela 5 opatřená ramenami 21» 12» 22» 12 8 Eulovým unáSa-čom 22» 14, 29 alebo s unáSačom 48. Gulové unáSače 23, 11 ramien 21» 22 sú vodorovnýmitiahlami 25, 2É spojené s ramenami 17, 22 svislých hriadelov 22» 22 uložených otočnév horných ložiskách 22 upevněných na čelnej stene £2 kabiny. Zvlslé hriadele 25» 12medzi hornými a dolnými ložiskáni £2, 22 delené, spojené spojkou 24 a dolná část 25svislých hriadelov Je na straně vystupujúcej pod podlahu 26 kabiny opatřená unáSacim ra-menou 27, na ktoré Je kíbovo připevněné spojovacie tiahlo 28. Na právej straně panela 5volantu 53 Je gulový unáSač 29 ramena 30 vodorovným tiahlom 22 spojený so svislým ramenou32 lomenej dvojramennej páky 22» ktorej vodorovné rameno 21 Je čapom 25 spojené sozvislým tiahlom 36 uloženým na čelnej stene 23 kabiny. Dolný koniec svislého tiahla 36vystupujúci pod podlahu 26 kabiny Je spojený čapou 2Ϊ a vodorovným ramenou 38 spodnejdvojramennej páky 39, ktorej svislé rameno 40 Je kíbovo spojené so spojovacím tiahlom 42·Svislé tiahlo 22 Je spojené čapom 42 s kratším ramenou 42 horizontálnej dvojramennej pá-ky 54, ktorej ložiskový čap 44 je uložený v konzole 4j> upevnenej na čelnej stene 23 kabi-ny, pričom dlhšie rameno 46 horizontálnej dvojramennej páky 54 Je opatřené šlapkou 47.Unášač 48 ramena 49 Je vsunutý do drážky 50 aretačného ramena 52 aretujúceho polohusklopného volantu 52·

Claims (5)

1. CS 270 174 B1 P SE DME T VYNÁLEZU

   1. Mechanizmus ručných ovládačov traktore umiestnených po hokoch panele volantu,vyznačujdci sa tým, že hriadel (6, 55) páky (7, 56) vonkajžieho ovládače (1, 4) Je ulo-žený v dutom riadeli (8, 57) páky (9, 58) vnútorného ovládača (2, 3), ktoráho dutý hria-del (8, 57) je uložený v telese (52, 59) válcového ložiska upevněného na ráme (10) pa-nele (5) volantu (53), pričom hriadele (6, 8, 55, 57) sd na vndtornej straně panela (5)volantu (53) opatřené ramenami (11,'12, 30, 49)'s gulovým unágačom (13, 14, 29) alebounášačom (48).
2. 2. Mechanizmus ručných ovládačov podlá bodu 1, vyznačujdci sa tým, že gulové unáge-Če (13, 14) ramien (11, 12) sd vodorovnými tiahlami (15, .16) spojené s ramenami (17, 18)zvislých hriadeíov (19, 20) uložených otočné v horných ložiskách (21) a dolných lo-žiskách (22) upevněných na čelnej stene (23) kabiny, pričom zvislé hriadele (19, 20) sdmedzi hornými ložiskami (21) a dolnými ložiskami (22) delené, spojené spojkou (24) a dolná časfc (25) zvislých hriadeíov (19, 20) je na straně vystupujdcej pod podlahu (26)kabiny opatřená unáSeeim ramenom (27), na ktoré je kíbovo připevněné spojovacie tiahlo(28).
3. 3. Mechanizmus ručných ovládačov podlá bodu 1, vyznačujdci sa tým, že gulový unášač(29) ramena (30) je vodorovným tiahlom (31) spojený so zvislým ramenom (32) lamelovejdvojramennej páky (33), ktorej vodorovné rameno (34) je čapom (35) spojené so zvislýmtiahlom (36) uloženým na čelnej stene (23) kabiny, pričom dolný koniec svislého tiahla(36) vystupujdci pod podlahu (26) kabiny je spojený čapom (37) s vodorovným ramenom (38)spodnej dvojramennej páky (39), ktorej zvislé rameno (40) je kíbovo spojené so zvislýmtiahlom (41)·
4. 4. Mechanizmus ručných ovládačov podlá bodu 3, vyznačujdci sa tým, že zvislé tiahlo(36) je spojené čapou (42) s kratšim ramenou (43) horizontálnej dvojramennej páky (54),ktorej ložiskový čap (44) je uložený v konzole (45) upevnenej na čelnej stene (23) kabi-ny, pričom dlhšie rameno (46) horizontálnej dvojramennej páky (54) je opatřené Šlapkou(47).
5. 5. Mechanizmus ručných ovládačov podlá bodu 1, vyznačujdci sa tým, že unáSač (48)ramena (49) je vsunutý do drážky (50) aretačného ramena (51). 2 výkresy

   CS 270 174 B1