CS264344B2 - Device for fastening of voke couplings at the end of transport band - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro upevňování řady třmenových spojek na konec dopravního pásu pomocí upevňovacích svorek. Třmenové spojky mají tvar písmene U, upevní se na každý konec dopravního pásu a připevní se к němu drátěnými upevňovacími svorkami, které mají rovněž tvar písmene U. Upevnění se provede tím, že se upevňovací svorky prostrčí otvory v ramenech třmenových spojek a potom se jejich konce přehnou.

Aby se usnadnilo nasouvání třmenových spojek na konec dopravního pásu a zasouvání upevňovacích svorek do jejich otvorů, jsou třmenové spojky rozevřené a jejich jedno rameno je tedy vyhnuto směrem ven. Když se konec dopravního pásu zasune mezi ramena třmenových spojek v řadě, musejí se nejprve přehnout jejich horní ramena a pak se teprve mohou do jejich otvorů zasunout upevňovací svorky, jejichž konce se pak přehnou.

Existují zařízení, která jsou určená к provádění těchto různých, poměrně složitých operací. Typické zařízení má dvě čelisti, které se mohou pohybovat v opačných smyslech, nebo trn a podpěru, které jsou rovněž pohyblivé v opačném smyslu. Tyto díly jsou uváděny v činnost poměrně složitým hnacím mechanismem, který je schopen postupně vykonávat různé pohyby, nezbytné к provedení popsaných operací, tedy к sevření rozevřených ramen třmenových spojek, zasunutí upevňovacích svorek a přehnutí jejich špičatých konců. Protože hnací mechanismus je velice složitý, tvoří tato zařízení těžké a rozměrné stroje, kterých se nedá používat například v porubech. Značná citlivost takových zařízení představuje rovněž vážnou překážku při jejich použití v dolech nebo při použití na stavbách.

Ve francouzském pat. spise č. 2 327 451 se popisuje upevňovací zařízení, které obsahuje pracovní hlavici, opatřenou čelistmi ovládanými pákovým mechanismem. К přehýbání volných konců upevňovacích svorek jsou uspořádány přehýbací nástroje, které se pohybují napříč ke směru zasouvání upevňovacích svorek. Ovládací mechanismus tohoto zařízení je však krajně složitý.

V zařízení popsaném ve francouzském pat. spise č. 2 507 728 je uspořádán pohyblivý kryt, který má stejnou délku jako řada třmenových spojek, určených к upevnění na dopravní pás. Pohyblivý kryt se přitiskne na rozevřená ramena třmenových spojek a zajišťuje současné uzavření všech spojek. Kryt má soustavu otvorů, do kterých zapadají hlavy upevňovacích svorek, uložených nastojato na ramenech třmenových spojek. Do otvorů krytu se postupně zasouvá trn, který vsouvá upevňovací svorky jednu po druhé do příslušné třmenové spojky. Během této operace se špičaté konce upevňovacích svorek po průchodu třmenovými spojkami předběžně ohýbají; к tomuto částečnému přehýbání slouží zkosené drážky se šikmým dnem, vytvořené ve stacionární podpěře umístěné pod krytem. Potom se však musí třmenové spojky přemístit na další podpěru s hladkou plochou, která umožňuje úplné ohnutí konců upevňovacích svorek. To značně znesnadňuje celé operace a komplikuje zařízení.

Vynález odstraňuje uvedené nevýhody a jeho předmětem je zařízení pro upevňování řady třmenových spojek na konec dopravního pásu pomocí upevňovacích svorek, s pracovní hlavicí uloženou kluzně na vodicí desce, která vede upevňovací svorky, a opatřenou pod a nad řadou třmenových spojek zasouvacím trnem a pohyblivým razníkem pro přehnutí špičatých konců upevňovacích svorek a s rohatkovým ústrojím pro vyvolání krokového pohybu pracovní hlavice vzhledem к upevňovaným třmenovým spojkám.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že pohyblivý razník pracovní hlavice sestává ze dvou samostatných dílů, kde první díl leží proti zasouvacímu trnu a je opatřen zkosenými drážkami se šikmým dnem pro předběžné přehnutí konců upevňovací svorky. Druhý díl pohyblivého razníku je opatřen mělkými drážkami pro úplné přehnutí konců upevňovací svorky sousední třmenové spojky, které byly už částečně přehnuty pomocí zasouvacího trnu. Proti druhému dílu pohyblivého razníku je uložen druhý, podpěrný trn, který zapadá do vodícího otvoru vodicí desky a tím jednak zastaví pracovní hlavici, přesně v požadované poloze a jednak tvoří podpěru příslušné upevňovací svorky v okamžiku úplného přehýbání jejích konců. Podpěrný trn je ovládán pákou, která ovládá rovněž rohatkové ústrojí pro krokový pohyb pracovní hlavice, zatímco další páka ovládá pohyb zasouvacího trnu a pohyblivého razníku.

Pracovní hlavice tedy umožňuje provádět ve všech polohách přehýbání špičatých konců upevňovacích svorek na předem určené třmenové spojce a uzavřít zpočátku rozevřená rameno následující třmenové spojky. Potom následuje zasunutí příslušné upevňovací svorky a předběžné přehnutí jejích konců. Ke konečnému přehnutí dojde v okamžiku, kdy se pracovní hlavice přemístí do následující polohy.

Podle výhodného provedení vynálezu je páka, která ovládá zasouvací trn a pohyblivý razník, s nimi spojena mechanicky ovládacím ústrojím, aby postupně došlo к přemístění pohyblivého razníku směrem к dopravnímu pásu během první části pohybu a potom přemístění podpěrného trnu během druhé části jejího pohybu.

Pracovní mechanismy upevňovacího zařízení podle vynálezu jsou poměrně jednoduché a snadno se ovládají. Celá konstrukce zařízení je tak lehká, že se dá snadno transportovat a používat tedy v dolech nebo na stavbách.

Vynález bude vysvětlen v souvislosti s příkladem provedení znázorněným na výkresech, kde značí obr. 1 axonometrický pohled na celé zařízení podle vynálezu, obr. 2 axonometrický pohled na pracovní hlavici, obr. 3 bokorys pracovní hlavice, obr. 4 řez vedený rovinou IV-IV na obr. 3, obr. 5 až 7 jsou dílčí podélné řezy řadou třmenových spojek, které znázorňují tři postupné operace prováděné v jedné poloze pracovní hlavice, obr. 8 je analogický řez znázorňující přemístění pracovní hlavice do bezprostředně následující polohy, obr. 9 až 11 jsou dílčí příčné řezy, vedené rovinou IX-IX na obr. 5, rovinou X-X na obr. 6 a rovinou XI-XI na obr. 7, znázorňující tři operace prováděné postupně na jedné třmenové spojce v určité poloze pracovní hlavice, obr. 12 jsou příčné dílčí řezy, vedené rovinou XII-XII na obr. 6, znázorňující konečné přehýbání předběžně přehnutých konců upevňovacích svorek následující třmenové spojky, obr. 13 je axonometrický pohled a částečný řez speciálním provedením vodicí desky, která slouží к vedení upevňovacích svorek během jejich zasouvání, obr. 14 je dílčí příčný řez rovinou XIV-XIV na obr. 13, a obr. 15 dílčí vodorovný řez vedený rovinou XV-XV na obr. 14.

Zařízení podle vynálezu slouží к provádění jednotlivých postupných operací, které jsou nezbytné к upevnění řady třmenových spojek na jeden konec dopravního pásu za tím účelem, aby se tento konec spojil se druhým koncem pásu. Třmenové spojky 2' které se mají upevnit na dopravní pás 2/ jsou ve tvaru písmen U se dvěma rameny 2a, 2b, spojenými stojinou. Třmenové spojky 2 se pak spojí kolíkem s třmenovými spojkami 2 na druhém konci pásu. Rameno 2a třmenové spojky 2 nese dvě upevňovací svorky 3_, které jsou vyrobeny z drátu a mají tvar obráceného písmene U. Upevňovací svorky 2 jsou tedy v pohotovostní poloze nastojato a jejich špičaté konce 2 jsou zasunuty do děr 5a v rameni 2a příslušné třmenové spojky. Upevňovací svorky 2 tedy vyčnívají z třmenových spojek 2, jak ukazuje obr. 9. Protilehlé rameno 2b třmenové spojky 2 má nejprve rozevřenou polohu”, takže vyčnívá směrem nahoru z té normální polohy, do které se postupně stlačí, tak aby bylo rovnoběžné s dolním ramenem 2a.

Zařízení podle vynálezu obsahuje rám 2/ který podpírá vodicí desku 7_, podpírající řadu 8 třmenových spojek 2, určených к upevnění na okraj dopravního pásu 2· Délka rámu 2 ^a vodicí desky 7 je tedy o něco větší než šířka dopravního pásu 2* takže dopravní pás 2 ^{se dá} položit na vodicí desku J_, jak ukazuje obr. 1, a na jeho konec se uloží třmenové spojky 2,

Vodicí deska ]_ rovněž slouží к vedení upevňovacích svorek 2 během jejich zasouvání do třmenových spojek 2. К tomuto účelu má vodicí deska 2 soustavu vodicích otvorů 9, a do každého z nich zasunou dvě upevňovací svorky 3, stojící na dolním rameni 2a třmenové spojky 2· Dopravní pás 2 ^a řada θ třmenových spojek 2 se musí nastavit do takové polohy, aby dolní ramena 2a třmenových spojek 2 směřovala dolů, aby umožňovala zasunutí upevňovacích svorek 2 ^do vodicích otvorů 9 vodicí desky 7. Toto uspořádání zajišťuje naprosto přesnou polohu třmenových spojek 2.

Na rámu 6 je rovněž upevněna kolejnice 7, na které je kluzně uložena pracovní hlavice 22· Těleso 12 pracovní hlavice 11 leží pod vodicí deskou 2 a je opatřeno svislým smykadlem 13 tvaru C, jehož horní konec leží nad řadou Д třmenových spojek χ. Horní konec smýkadla 13 nese pohyblivý razník 14, který slouží к přitisknutí na horní rameno 2b jednotlivých třmenových spojek χ a bude ještě podrobně popsán.

Těleso 12 pracovní hlavice 11 nese dva trny 21/ 15 (obr. 5). Zasouvací trn 15 slouží к zasouvání upevňovacích svorek 3 příslušné třmenové spojky 2 v každé pracovní poloze pracovní hlavice 11. Druhý podpěrný trn 16 má dvě rozdílné funkce: jednak přesně nastavuje pracovní hlavici 11 v každé z jejích postupných pracovních poloh, a jednak tvoří podpěru pro stojinu upevňovacích svorek 2 té třmenové spojky 2, jejíž upevňovací svorky 2 ^se právě definitivně přehýbají.

Trny 15, 16 jsou umístěny proti dvěma samostatným dílům 14a, 14b pohyblivého razníku 14. První díl 14a, ležící proti zasouvacímu trnu 25» je opatřen zkosenými drážkami 16, které mají poměrně velkou hloubku a šikmé dno, takže mohou předběžně ohýbat vyčnívající špičaté konce £ upevňovacích svorek 3_, které byly zasunuty do otvorů v obou ramenech 2a, 2b třmenové spojky 2. Při této operaci se vyčnívající konce 4 obou upevňovacích svorek 2 předběžně přehnou do úhlu 45°, jak ukazuje obr. 11. Druhý díl 14b pohyblivého razníku 14 je opatřen dvěma mělkými drážkami 25./ které jsou poměrně malé hloubky a jejichž dno je rovnoběžné s vnější plochou pohyblivého razníku 14. Těmito mělkými drážkami 18 se provede úplné přehnutí konců χ upevňovacích svorek 2/ které byly předběžně přehnuty zkosenými drážkami 17 v prvním dílu 14a. Během tohoto konečného přehýbání tvoří podpěrný trn 16 opěru pro stojiny upevňovacích svorek 2/ jejichž konce Д se definitivně přehýbají.

Pracovní hlavice 11 je opatřena dvěma ovládacími pákami 29/ ²⁰ · První páka 19 ovládá pohyb pohyblivého razníku 14 a zasouvacího trnu 25/ který slouží к zasouvání upevňovacích svorek 2 do třmenových spojek 2, Druhá páka 20 uvádí do pohybu jednak podpěrný trn 16 a jednak neznázorněný západkový mechanismus, který vyvolává krokový pohyb pracovní hlavice 11 z jedné pracovní polohy do následující. Druhá ovládací páka 20 vyvolá nejprve pohyb západkového mechanismu a potom pohyb podpěrného trnu 16. К tomuto účelu je dolní konec druhé ovládací páky 20 upevněn na otočném hřídeli 21, který je spojen kloubovým mechanismem 22 s kluzným blokem 23, nesoucím podpěrný trn 16 (obr. 4).

První ovládací páka 19 je pevně spojena se svislou deskou 24 uloženou otočně na hřídeli 2_5. V obou plochách svislé desky 24 je vytvořeno po jednom kanálu 26, 27, které slouží jako ovládací vačky pro smykadlo 12/ nesoucí pohyblivý razník 21/ ^a P^ro kluzný blok 28, nesoucí zasouvací trn 15. V kanálech 26/ 27 jsou uloženy kladky 29, ^z nichž jedna je nesena smykadlem 13 a druhá kluzným blokem 28.· Profil obou kanálů 26/ 27 je zvolen tak, aby při pohybu páky 19 došlo nejprve к pohybu smýkadla 21/ které se přemístí směrem dolů к dopravnímu pásu 2 ^ve směru šipky Fl, (obr. 4). Teprve pak dojde к pohybu kluzného bloku 28, který nadzdvihne zasouvací trn 15 ve směru šipky F2. Během této druhé fáze zůstává smykadlo 13 v dolní poloze, což zajišťuje, že pohyblivý razník 14 dosedá na horní ramena 2b příslušných třmenových spojek 2.

Zařízení pracuje takto: když se konec dopravního pásu 2 položí na vodicí desku T_ mezi rozevřená ramena 2 a, 2b třmenových spojek 2, uspořádaných v řadě 8 (obr. 1), má se pracovní hlavice 11 přemísťovat krokovým pohybem, aby jednak uzavřela třmenové spojky 2 a jednak je upevnila upevňovacími svorkami 2· již bylo uvedeno, může pracovní hlavice 11 provádět v každé poloze jednotlivé postupné operace na dvou sousedních třmenových spojkách 2· Tyto operace budou vysvětleny od polohy jednotlivých dílů znázorněné na obr. 5.

Nejprve musí dojít к dopřednému pohybu pracovní hlavice 11 ^a к jejímu ustavení a zajištění v nové poloze (obr. 5). К tomuto účelu se stlačí druhá ovládací páka 20, která vyvolá dopředný pohyb pracovní hlavice 21/ odpovídající jednomu kroku, pomocí neznázorněného rohatkového ústrojí; po tomto dopředném pohybu následuje zajištění pracovní hlavice 11 přesně v nové pracovní poloze. Toto ustavení se provádí tak, že podpěrný trn 16 zapadne do toho vodícího otvoru 2 vodicí desky 2, v němž byl předtím zasunut zasouvací trn 21· Podpěrný trn 16 se pak udržuje ve zdvižené poloze, v níž tvoří podpěru pro stojiny obou upevňovacích svorek 3 příslušné třmenové spojky £, jejichž Špičaté konce 4 byly předběžně přehnuty do úhlu 45°. Třmenová spojka £, která leží těsně před uvažovanou třmenovou spojkou za předpokladu, že pracovní hlavice 11 se pohybuje ve směru šipky F na obr. 7, je ještě ve svém počátečním stavu, takže její horní rameno 2b je vyhnuté směrem ven a její upevňovací svorky £ jsou pohotovostní poloze pro zasunutí do otvorů obou ramen 2a, 2b.

Poté dojde ke konečnému přehnutí špičatých konců 4 upevňovacích svorek £ na příslušnou třmenovou spojku £ а к uzavření sousední třmenové spojky £, jak ukazuje obr. 6. Když obsluha stiskne první ovládací páku £9, dojde nejprve к posunutí pohyblivého razníku 14 ve směru šipky F^ (obr. 3). To má za následek provedení dvou různých operací na každé ze dvou třmenových spojek £, které leží v tomto okamžiku v pracovní hlavici 11. Frvní operace spočívá v tom, že druhý díl 14b pohyblivého razníku 14 provede konečné přehnutí špičatých konců £ upevňovacích svorek £ té třmenové spojky £, která leží vzadu v poloze 2c. К tomuto přehnutí dochází pomocí mělkých drážek £8, jak ukazuje obr. 12. Podpěrný trn 16 přitom podpírá stojiny obou upevňovacích svorek £.

Druhá operace spočívá v tom, že pohyblivý razník 14 při svém sestupném pohybu stlačí horní rameno 2b přední třmenové spojky 2_r která leží v přední poloze 2b, na dopravní pás £. Následkem toho díry 5b v horním rameni 2b třmenové spojky £ přijdou tedy před konce £ příslušných upevňovacích svorek 3 (obr. 10).

Obr. 7 ukazuje zasouvání upevňovacích svorek £ a předběžné přehýbání jejich konců. Ve druhé části svého pohybu vyvolá první ovládací páka 19 vzestupný pohyb zasouvacího trnu £5 ve směru F₂· Zasouvací trn 16 se zasune do toho vodícího otvoru £ vodicí desky 7, který leží proti němu, narazí tedy na příslušné upevňovací svorky £ a prostrčí jejich konce £ dopravním pásem £. Přitom projdou konce £ upevňovacích svorek £ otvory 5b v horním rameni 2b třmenové spojky £, která je v přední poloze 2d, a zapadnou do zkosených drážek 17 prvního dílu 14a pohyblivého razníku £4. Protože dno zkosených drážek £7 je šikmé, přehnou se konce £ upevňovacích svorek £ směrem к dopravnímu pásu 1 pod úhlem 45°, jak ukazuje obr. 11.

Po skončení popsaných operací vrátí obsluha ovládací páku 19 do klidové polohy, Čímž se zdvihne pohyblivý razník 14 a zasouvací trn £5 se spustí dolů. Obsluha pak stlačí druhou ovládací páku 20, aby došlo к dopřednému pohybu pracovní hlavice 11 o jeden krok (obr. 8).

К dopřednému pohybu dochází během první části pohybu druhé ovládací páky 20, která uvádí v činnost neznázorněné rohatkové ústrojí a tím spouští pohyb pracovní hlavice 11 ve směru šipky F o takovou vzdálenost, aby zasouvací trn 15 ležel přesně proti třmenové spojce £ v poloze £e, která přímo následuje polohou £d, přičemž tato třmenová spojka £ nebyla ještě ani stisknuta na konec dopravního pásu 1 ani upevňována.

Jak ukazuje obr. 8, je podpěrný trn 14 v této fázi proti třmenové spojce £ v poloze 2d, kde špičaté konce £ upevňovacích svorek £ už byly částečně přehnuty. Podpěrný trn £6 je připraven к zasunutí do vodícího otvoru £ ve vodicí desce 7, čímž znehybní pracovní hlavici ££, jak bylo popsáno v předchozím textu.

Je zřejmé, že manipulace se zařízením podle vynálezu je velice jednoduchá, protože stačí postupně uvést do pohybu druhou ovládací páku 20 a potom první ovládací páku 19 к tomu, aby se provedly všechny operace, nezbytné к uzavření třmenové spojky £, vložení dvou upevňovacích svorek £ a přehnutí jejich konců ve dvou stupních. Tyto operace se přitom provádějí, aniž by bylo třeba vyjímat nebo přemisťovat dopravní pás během upevňování, zatímco v běžných zařízeních se to musí provádět, aby se pod dopravní pás mohla zasunout nová podpěra. Ovládací mechanismus pohyblivého razníku £4 a zasouvacích trnů 15, 16 pro upevňovací svorky 3 je poměrně jednoduchý a velice výkonný. Ovládání jednotlivých operací pomocí dvou ovládacích pák 19, 20 místo jediné páky zajišťuje optimální rozložení sil, takže obsluha nemusí vynakládat při použití přístroje velkou námahu. Konstrukce přístroje zajišťuje jeho malý rozměr a hmot nost, takže zařízení se dá snadno dopravovat do libovolného místa, tedy i do důlní chodby ve velké hloubce.

Vynález není omezen na popsaný a znázorněný příklad. Je zřejmé, Že mechanické součásti, které ovládají pohyblivé pracovní nástroje, mohou být nahraženy odlišnými součástmi, pokud jsou schopné vykonávat tutéž funkci, to znamená dvoustupňové operace prováděné na jednotlivých upevňovacích prvcích.

Obr. 13 až 15 znázorňují speciální provedení vodicí desky 7, vytvořené tak, aby se hmotnost zařízení ještě zmenšila. Vodicí deska 7 tohoto provedení sestává z dutého kovového pouzdra 7a, obsahujícího výplň 30 z plastické pěnové hmoty. Vodicí otvory 9a jsou tvořeny kanálky ohraničenými dvěma kovovými plechy 31, které jsou pevně spojené a jejichž okraje jsou přehnuty na obě strany kovového pouzdra 7a. Tyto kanálky se vloží do kovového pouzdra 7a před jeho vyplněním plastickou výplní 30.

Tato konstrukce umožňuje vyrobit podstatně silnou desku 2* která je maximálně schopná vést upevňovací svorky 3. Mimoto je taková vodicí deska Ί_ velice lehká, takže značně snižuje hmotnost celého zařízení a usnadňuje manipulaci s ním i jeho dopravu. Přitom je její tuhost stejně velká jako tuhost kovové desky stejné tloušťky.

Vodicí desku Ί_ tohoto typu lze podle potřeby vyrobit bez vnitřních kanálků tvořených plechy 31. V tomto případě sestává pouze z kovového pouzdra 7a a výplně 30 pěnové hmoty. Před vyplněním pouzdra 7a pěnovou hmotou se do otvorů v obou čelech pouzdra 7a vloží odpovídající počet jader, která vytvoří vodicí otvory 9, odpovídající otvorům v kanálkách. Podle potřeby mohou být okraje otvorů 2 na obou čelech pouzdra 7a přehnuty do vnitřku desky, čímž vzniknou nákružky к vedení upevňovacích svorek 3 při zasouvání.

Claims (7)

1. Zařízení pro upevňování řady třmenových spojek na konec dopravního pásu prostřednictvím upevňovacích svorek, sestávající z pracovní hlavice uložené kluzně na vodicí desce pro vedení upevňovacích svorek a opatřené z obou stran řady třmenových spojek zasouvacím trnem a pohyblivými razníky pro přehnutí špičatých konců upevňovacích svorek a rohatkového ústrojí spojeného s pracovní hlavicí pro vyvolání jejího krokového pohybu vzhledem к upevňovaným třmenovým spojkám, vyznačené tím, že pohyblivý razník (14) sestává ze dvou samostatných dílů (14a, 14b), kde první díl (14a) je umístěn proti zasouvacímu trnu (15) a opatřen zkosenými drážkami (17) se šikmým dnem pro předběžné přehnutí konců (4) upevňovacích svorek (3) příslušné třmenové spojky (2), a druhý díl (14b) pohyblivého razníku (14) je opatřen mělkými drážkami (18) pro konečné přehnutí konců (4) upevňovacích svorek (3) sousední třmenové spojky (2), které již byly předběžně přehnuty, přičemž proti druhému dílu (14b) pohyblivého razníku (14) je uspořádán podpěrný trn (16) pro zasunutí do odpovídajícího otvoru vodicí desky (7) к zastavení pracovní hlavice (11) v přesné poloze а к podepření stojiny upevňovací svorky (3) při konečném ohýbání jejích konců (4), kde podpěrný trn (16) je spojen s ovládací pákou (20), která je spojena s rohatkovým ústrojím pro krokový pohyb pracovní hlavice (11), zatímco zasouvací trn (15) a pohyblivý razník (14) jsou spojeny s další ovládací pákou (19).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ovládací páka (19) zasouvacího trnu (15) a pohyblivého razníku (14) je s nimi spojena mechanickými spojovacími díly pro postupné přemísťování pohyblivého razníku (14) a zasouvacího trnu (15).

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ovládací páka (20) rohatkového ústrojí a podpěrného trnu (16) pracovní hlavice (11) je s nimi spojena mechanickým spojovacím ústrojím к postupnému pohybu rohatkového ústrojí а к následujícímu pohybu podpěrného trnu (16).

Ί

4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že těleso (12) pracovní hlavice (11) leží na opačné straně vodicí desky (7) než která podpírá řadu (8) třmenových spojek (2), přičemž pohyblivý razník (14) je nesen volným koncem smykadla (13), jehož druhý konec je poháněn mechanickým pohonem, uloženým uvnitř tělesa (12) pracovní hlavice (11).

5. Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že к první ovládací páce (19) je připevněna svislá otočná deska (24) , na níž jsou uloženy dvě vačky к ovládání pohybu zasouvacího trnu (15) a smykadla (13), nesoucího pohyblivý razník (14).

6. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že vodicí deska (7) к vedení upevňovacích svorek (3) během jejich spouštění dolů sestává z kovového pouzdra (7a) s výplní (30) z pěnové hmoty, přičemž v tloušťce této vodicí desky (7) jsou vytvořeny kanálky к vedení upevňovacích svorek (3).

7. Zařízení podle bodu 6, vyznačené tím, že v kanálcích vodicí desky (7) jsou uspořádány tvarové plechy (31) z kovu nebo jiného materiálu.