CS247216B1 - Pružné upevnění kolejnice ve žlabu - Google Patents

Abstract

fiešení se týká pružného upevnění kolejnice ve žlabu pružnou vložkou vloženou mezi stoinu kolejnice uložené na pružné podložce a stěnu žlabu. Pružná vložka objímá patu a stojinu kolejnice a je shora po každé straně kolejnice opatřena nahoru otevřeným stojatým vybráním, do něhož je shora zatlačen stojatý rozpěrný klín. Pružnou podložku tvoří vak vyplnitelný rychle tuhnoucí hmotou.

Description

Vynález se týká pružného upevnění kolejnic ve žlabu.

Dosud známé pružné upevnění kolejnic ve žlabu používané u velkoplošných panelů tramvajových kolejí umožňuje svou konstrukcí vznik nebezpečných dilatačních posunů kolejnic vůči žlabu a nahromadění napětí v kolejnici od teplotních délkových změn kolejnic. U této d.osud známé konstrukce upevnění kolejnic ve žlabu není možno regulovat příčnou svěrnou sílu pružných vložek, které tvoří ve žlabu pouze výplň a nemají charakter upevňovadla. Rovněž nelze za provozu na tomto typu upevnění upravit rozchod koleje nebo vyrovnat provozem vzniklé výškové nerovnosti jednotlivých kolejnicových pásů₀ Proto tato konstrukce není použitelná na železnici a v bezslykové koleji zvláště®

Tyto nedostatky jsou odstraněny pružným upevněním kolejnic ve žlabu podle vynálezu, které pomocí klínů rozpírá pružnou vložku mezi stojinou kolejnice a stěnou žlabu, čímž jednak upravuje svěrnou.sílu upevňující kolejnici ke žlabu a jednak upravuje modul pružnosti koleje v příčném směru na požadovanou výši. Kromě toho se rozepřením klínů upravuje rozchod koleje. Výšková poloha kolejnicových pásů se v tomto upevnění upravuje tak,že po uvolnění klínů se kolejnice s pružnou vložkou vyzvedne do požadované výšky vůči dnu žlabu a vak, ležící pod pružnou vložkou, se naplní rychletuhnoucí hmotou a potom se klíry opět zatlačí do vybrání v pružné vložce₀

Hlavními výhodami pružného upevnění kolejnic v žlabu podle tohoto vynálezu jsou jednoduchá montáž koleje,možnost nastavení hodnoty příčného modulu pružnosti koleje, možnost regulace rozchodu koleje a výškové polohy obou kolejnicových pásů koleje vůči žlabu 8 vysoký odpor kolejnicových pásů proti podélnému jejich posunu vůči žlabu při působení vnějších sil od vozidel i vnitřních sil od teplotních změn kolejnie®

247 216

Na výkresu je znázorněn kolejnicí upevněné ve žlabu tak, že v levé části obrázku jsou součásti upevnění kolejnice- a žlab znázorněny v pohledu a v pravé části obrázku jsou znázorněny v řezu.

Pružná vložka 2 leží na vaku £ a vyplňuje prostor mezi kolejnicí 1 a žlabem £ osazeným v betonu· Pružná vložka 2 má upravená vybrání pro zasunutí klínů J » které rozpírají prostřednictvím pružné vložky 2 kolejnici 1 do stěn žlabu £ . Boční stěny žlabu £ mají výstupky, které brání vysunutí pružné vložky 2 ze žlabu £ v podélném směru koleje· Pružná vložka 2 objímá patu a stojinu kolejnice 1 a je shora po každé straně kolejnice 1 opatřena nahoru otevřeným stojatým vybráním, do něhož je shora zatlačen stojatý rozpěrný klín 3. Vak 5, je výplnitelný rychle tuhnoucí hmotou. Výšková poloha kolejnice 1 se upravuje vyplněním vaku 5 při přizvednutí kolejnice 1 do požadované výše.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VINÍ LEZU

   1. Pružné upevnění kolejnice ve žlabe pružnou vložkou vloženou mezi stojinu kolejnice uložené na pružné podložce a stěnu žlabu, vyznačené tím, Že pružné vložka /2/ objíná patu a etojinu kolejnice /1/ a je shora po každé straně kolejnice /1/ opatřena nahoru otevřeným stojatým vybráním, do něhož je shora zatlačen stojatý rozpěrný klín /3/.
2. 2. Pružné upevnění podle bodu 1, vyznačené tím, že pružnou podložku tvoří vak /5/ vyplnitelný rychle tuhnoucí hmotou.