CS243419B1 - Vodicí kulisa řadicího mechanismu převodovky - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je vytvoření jednoduché konstrukce vodicí kulisy s dostatečnou pevností a tuhostí, zejištující správnou funkci ředicího mechanismu převodovky. Uvedeného účelu je dosaženo tím způsobem, že vedení pro ředicí a volicí pohyb palce je vytvořeno z podélných pásků, z nichž pásky středního e vnějšího dne jsou vyhnuty z roviny tělese kulisy směrem dolů, vnější vodicí pásky jsou vyhnuty opačným směrem a dvě střední vodicí pásky, ležicl v rovině tělese kulisy,, jsou uprostřed přerušeny e na volných koncích opatřeny jazýčky, vyhnutými dolů do mezery, tvořené bočními hranami pásků středního a vnějšího dne, přičemž všechny hrany ohybu jazýčků jsou vzájemně rovnoběžné.

Description

(54) Vodicí kulisa řadicího mechanismu převodovky

Účelem řešení je vytvoření jednoduché konstrukce vodicí kulisy s dostatečnou pevností a tuhostí, zejištující správnou funkci ředicího mechanismu převodovky. Uvedeného účelu je dosaženo tím způsobem, že vedení pro ředicí a volicí pohyb palce je vytvořeno z podélných pásků, z nichž pásky středního e vnějšího dne jsou vyhnuty z roviny tělese kulisy směrem dolů, vnější vodicí pásky jsou vyhnuty opačným směrem a dvě střední vodicí pásky, ležicl v rovině tělese kulisy,, jsou uprostřed přerušeny e na volných koncích opatřeny jazýčky, vyhnutými dolů do mezery, tvořené bočními hranami pásků středního a vnějšího dne, přičemž všechny hrany ohybu jazýčků jsou vzájemně rovnoběžné.

Obři

Vynález se týká konstrukce vodicí kulisy řadicího mechanismu převodovky vytvořená bezodpadovým způsobem z jednoho kusu plechového polotovaru.

Základní podmínkou exaktnosti řadicích poloh ovládací páky převodovek je dostatečná pevnost a tuhost vodicí kulisy. Tento požadavek vystupuje do popředí zejména ú motorových vozidel z předním pohonem a příčné uloženým hnacím agregátem.

Zvlášt namáhané jsou vodicí výstupky kulisy při stranovém volicím pohybu ovládací páky řazení v důsledku použitého převodu ne páce. Dosud známé řadicí mechanismy převodovek jsou opatřeny vodicí kulisou, vytvořenou jako rovinný plechový díl s otvorem ve tvaru zdvojeného písmene H, připevněný k převodovce, přičemž vodicí palec, spojený s řadicí tyčí prochází při řazení některou částí tohoto otvoru.

V praxi se však ukazuje, že pevnost vnitřních vodicích výstupků, vytvořených jednoduSe ve tvaru jedenkrát vetknutého nosníku je stranově nedostatečná a při určitém bočním zatížení ovládací páky posádkou vozidla se mohou deformovat a v důsledku toho ztížit ovládání, případně úplně vyřadit z funkce celý mechanismus řazení převodovky.

Další známá, pevnostně vhodnjší konstrukce vodicí kulisy řazení používá vodicích výstupků ve tvaru křídel vyhnutých proti palci, přerušovaných otvorem pro průchod palce při volicím pohybu napříč a integrálně vytvořených s průchozím spodním páskem, vetknutým oboustranně uprostřed otvoru vodicí kulisy.

Namáhání pásku od boční síly palce je v důsledku dvojího vetknutí výhodnější, než v prvním případě, vzniká však přídavné namáhání uvedeného pásku na krůt. Určité technologické komplikace také představuje nutnost ohybu plechu v různých rovinách a nevýhodná je i ztrátě délky vetknutí nosného pásku v důsledku odstřižení křídel.

Uvedené nedostatky dosud známých konstrukcí jsou odstranšny vodicí kulisou řadicího mechanismu převodovky vyrobené z jednoho dílu plechu tím způsobem, že vedení pro řadicí a volicí pohyb palce je vytvořeno z podélných pásků, znichž pásky středního a vnějšího dna jsou vyhnuty z roviny tělesa kulisy směrem dolů, vnější vodicí pásky jsou vyhnuty opačným směrem e dva střední vodicí pásky, ležicí v rovině tělesa kulisy, jsou uprostřed přerušeny e ne volných koncích opatřeny jazýčky, vyhnutými dolů do mezery, tvořené bočními hranami pásků dne, přičemž všechny hrany ohybu jazýčků jsou navzájem rovnoběžné.

Použitím vodicí kulisy řadicího mechanismu převodovky s vedením pro řadicí a volicí pohyb palce, tvořeným podélnými pásky, ležícími v různýoh rovinách dosáhneme maximálního využití materiálu plechového polotovaru, optimální délky vetknutí podélných pásků do tělesa kulisy a déle pek zvýšení technologičnosti konstrukce.

Příklad provedení vodicí kulisy řadicího mechanismu převodovky podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. i představuje axonometrický pohled ne výlisek vodící kulisy, obr. 2 představuje příčný řez ředicím mechanismem převodovky, vedený podél roviny A-A, znázorněné na obr. 4, obr. 3 představuje podélný řez, vedený vodicím páskem kulisy a jazýčkem podél roviny B-B, znázorněné ne Obr. 2 a obr. 4 představuje podélný řez, vedený podél roviny C-C, znázorněné na obr. 2.

Vodicí kulisa řadicího mechanismu převodovky, znázorněné na obr. 1 je navržena pro použití u pětistupňové převodovky. Těleso £ kulisy, do kterého zapadá palec 2, pevné spojený objímkou a kolíkem £ s řadicí tyčí £, je nastřiženo do tvaru podélných pásků ve směru rovnoběžném s ředicím pohybem, znázorněným příčnými šipkami £ na obr. £.

Dva vnější vodicí pásky g vyhnuté nahoru, tvoři vnšjší vedeáí palce g a další tři pásky, rovněž dvakrát vetknuté do tělesa kulisy £ a vyhnuté dolů, tvoří střední fi e vnější Z dno kulisy. Jejich hloubka může být vzhledem ke kývavému volicímu pohybu palce 2, znázorněnému šipkami U na obr. 2, různé. Zbývající dva podélné pásky, uprostřed přestřižené, tvoří vodicí pásky fi kulisy a mají své volné konce vyhnuty směrem dolů, takže tvoři jazýčky 2, které jsou zasunuty do mezery 12, tvořené bočními hranami středního £ a vnějšího 2 dna kulisy, přičemž všechny hrany JJ. ohýbu jazýčků 2 jsou vzájemně rovnoběžné.

Po pevnostní stránce jde tedy o nosník na jedné straně vetknutý do tělesa j. kulisy a na druhé straně podepřený zahnutým jazýčkem 2 ° hrany pásků středního £ a vnějšího 2 dne kulisy. Přitom vzdálenost a jazýčků 2 je rovna šířce £ palce 2, zvětšená o hodnotu vůle.

Potřebný zisk délky jazýčků 2 pro jejich zasunutí mezi boční hrany středního & a vnějšího 2 dna kulisy představuje nejen vzdálenost a jazýčků 2, ale i přiblížení míst vetknutí jednotlivých pásků v důsledku jejich vyhnutí nahoru nebo dolů.

Protože průsečnice všech rovin tvaru kulisy jsou rovnoběžné, je možno volit i materiál s malou tažnosti a požadovaného tvaru lze docílit z převážné části ohybem a jen minimálně tahem. Na převodovku je vodící kulisa upevněna prostřednictvím šroubů, které prochází otvory lO.

Exaktnost řazení je dosažena kombinací pohybů palce 2 v přímočarém řadicím a příčném kývavém volicím směru v prostorech kolem vodicích pásků 8.

Předmětu vynálezu lze s výhodou použít ve stavbě převodovek v oblasti hromadné výroby motorových vozidel.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Vodicí kulisa řadicího mechanismu převodovky, vyrobená z jednoho dílu plechu, vyznačená tím, že vedení pro řadicí a volicí pohyb palce (2) je vytvořeno z podélných pásků, z nichž pásky středního (6) a vnějšího (7) dna jsou vyhnuty z roviny tělesa (1) kulisy směrem dolů, vnější vodicí pásky (5) jsou Vyhnuty opačným aměrem a dva střední vodicí pásky (8), ležící v rovině tělesa (i) kulisy, jsou uprostřed přerušeny a na volných koncích opatřeny jazýčky (9), vyhnutými dolů do mezery (12), tvořené bočními hranami pásků středního (6) a vnějšího (7) dna, přičemž všechny hrany (1,) ohybu jazýčků (9) jsou vzájemně rovnoběžné.