CS238172B1 - Uzavřený tenkostěnný nosník trojúhelníkového průřezu zejména pro jeřáby - Google Patents

Abstract

Nosník má ve vrcholu umístěnou kolejnici, která tvoří součást nosníku a je k tomu účelu ve spodní části opatřena přírubami, které svírají navzájem ostrý úhel a jsou spodními okraji přivařěny k horním okrajům bočních stěn nosníku, zatímco spodní okraje bočních stěn nosníku jsou přivařěny k pásnici, která tvoří základnu nosníku. Uhel, který svírají příruby kolejnice, se volí v rozmezí od 10 do 40 °, přednostně od 15 do 30 o. Délka přírub kolejnice se volí v rozmezí od 1/25 do 1/7 výšky nosníku.

Description

Vynález se týká uzavřeného tenkostěnného nosníku trojúhelníkového průřezu, určeného zejména pro jeřáby a jeřábové dráhy·

Jsou již známy tenkostěnné skříňové nosníky, užívané zejména u mostových jeřábů a jeřábových drah, jejichž boční stěny se sbíhají v ostrém úhlu, přičemž ve vrcholu nosníku je umístěna kolejnice nebo její nosný prvek* Základním společným rysem těchto zařízení je skutečnost, že kolejnice i nosný prvek jsou řešeny jako samostatné konstrukční dílce· Jednotlivé řešení se navzájem liší pouze způsobem uložení kolejnice či nosného prvku, popřípadě způsobem jejich napojení na stěny nosníku·

Společnou nevýhodou popsaných řešení je zvýšená pracnost a neúměrná hmotnost nosníků* V důsledku nevýhodného tvaru nosníku se kromě toho v bočních stěnách těchto nosníků, v místéch napojení kolejnice projevují výrazné vrubové účinky, které vyvolávají koncentraci napětí a zvyšují únavu materiálu při cyklickém zatěžování nosníku* Nadto jsou dosavadní řešení vesměs nevýhodná i z hlediska odolnosti stěn proti boulení* Opatřeni užívaná ke zmírnění těchto nepříznivých účinků vyvolávají obvykle jen další zvýšení hmotnosti nosníků i výrobních nákladů*

Příkladem popsaného typu nosníků je i nosník v provedení podle NDR WP 225 779* V zájmu zvýšení stability stěn nosníku proti působení bočních sil je nosník sestaven ze dvou nad sebou umístěných oddílů lichoběžníkového průřezu, z nichž horní je podstatně nižší než spodní oddíl* Středem horního oddílu je prosazen I-profil, jehož spodní pásnice tvoří základnu horního oddílu, zatímco horní pásnice uzavírá v horní části průřez nosníku takovým způsobem, že její okraje oboustranně přesahují vrchol nosníku*

V podélné ose horní pásnice je uložena kolejnice, která je v nejjednodušším případě k pésnici přivařena* Při jiném provedení je

- 2 238 172 kolejnice opatřena postranními patkami a jejich prostřednictví* je připevněna k přesahujícím okrajům horní pásnice - buň přímo šrouby, anebo pomocí přišroubovaných svořek· Nevýhodou popsaného uspořádání je konstrukční složitost a velký počet konstrukčních dílců, jež vedou ke zvýšená pracnosti a hmotnosti nosníku·

Nevýhody známých řešení uzavřených skříňových nosníků trojúhelníkového průřezu jsou naproti tomu potlačeny u nosníku podle vynálezu, který je charakterizován tím, že z kolejnice, umístěná ve vrcholu nosníku, ve spodní části vybíhají příruby»která svírají ostrý uhel a jsou spodními okraji přivařeny k horním okrajům bočních stěn nosníku, zatímco spodní okraje bočních stěn jsou přivařeny k pésnici, tvořící základnu nosníku·

Nová uspořádání nosníku dává předpoklady pro lepší využití pevnostních vlastností materiálu· Tím, že se kolejnice stává součástí nosného průřezu nosníku, se docílí rovnoměrnějšího přenosu zatížení od pojezdového kola, působícího na kolejnici, do stěn nosníku při maximálním potlačení vrubových účinků a snížená náchylnosti stěn k boulení· Tyto vlastnosti umožni použití materiálu s menší tloušťkou stěny a vedou tedy k významnému snížení hmotnosti nosníku· Materiálová úspory a výrobní pracnost jsou kromě toho taká příznivě ovlivněny skutečností, že u provedení nosníku podle vynálezu se zredukuje v největší možná míře počet konstrukčních dílců a současně i počet podélných svarů·

Volba optimálního tvaru přírub kolejnice umožní nadto z hto.-* diska technologie sváření užiti materiálu o vyšší pevnosti, z čehož vyplývá možnost zvolit vyšší provozní napětí a snížit opět dále hmotnost nosníku·

Příkladná provedeni uzavřeného tenkostěnnáho nosníku trojúhelníkového průřezu podle vynálezu je dále blíže znázorněno na připojeném výkrese, který představuje příčný řez nosníkem·

Nosník ve znázorněném provedení sestává z bočních stěn 4,

238 172 jež svírají ostrý uhel alfa o velikosti 20°a jsou spodními okra ji přivařeny k vodorovné pásnici zatímco horními okraji ke spodním okrajům přírub 2 kolejnice 1 · Pro zajištění správné ho geometrického tvaru nosníku slouží příčné výztuhy přivaře né ke stěnám ·

Rozsah vynálezu není ovšem omezen pouze na provedení znázorněné na výkrese ; svislé boční stěny nosníku mohou být kupříkladu nadto ještě opatřeny podélnými výztuhami, aí již provedenými jako samostatné, ke stěně přivařené lišty anebo jako prolisy, vytvořené přímo v materiálu stěny·

Úhel, který svírají obě boční stěny nosníku, se volí v závislosti na účelu a provozních podmínkách jeřábu, nejlépe v roz mezí 10 až 40°, přednostně pak 15 až 30°. Délka přírub kolejnice se volí v závislosti na přenášeném zatížení, rozpětí nosníku a požadované tuhosti v rozmezí od 1/25 do 1/7 výšky nosníku·

Claims (1)

1. 238 172

   Uzavřený tenkostěnný nosník trojúhelníkového průřezu, zejména pro jeřáby a jeřábové dráhy, s kolejnicí umístánou na vrcholu nosníku, vyznačený tím, že z kolejnice (1) ve spodní části vys^uji příruby (2), které svírají ostrý úhel a které jsou spodními okraji přivařeny k horním okrajům bočních stán (4) nosníku, zatímco spodní okraje bočních stán (4). nosníku jsou přivařeny k pásnici (3) tvořící základnu trojúhelníkového nosníku·