CS225412B1 - Zariadenie pre spinanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou - Google Patents

Description

Vynález') í^spínanie stop světlel v mobilnýoh strojooh poháňaných a brzděných hydrostatickým pohonom·

V doposial známých riešeniach pojazdu mobilných strojov opatřených hydrostatickým pohonom sa využívá hydrostatický pohon tiež pri brzdění mobilných strojov. Nevýhodou doterajších riešení však je, že neumožňujú spínanie stop svetiel, ktorá by signalizovali, že mobilně vozidlo začína brzdit. Vzhladom k tomu, že pri brzdění pomocou hydrostatiky móže dochádzať k výrazným změnám v rýchlosti pohybu vozidla, ovplyvňuje takýto nedostatok velmi nepriaznivo bezjB&nosť cestnej premávky.

Uvedená nedostatky odstraňuje zariadenie pre spínanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou pozostávajúcou z hydromotora hydraulicky přepojeného pomocou prvej a druhéj vetvy z hydrogenerátorom napojeným na pohonný agregát podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na prvú vetvu je napojený prvý hydrostatický spínač, ktorý obdobné ako aj druhý hydrostatický spínač napojený na druhů vetvu je spojený nezávisle od prevádzkového spínače nožnej brzdy cez přepínač směru jazdy s elektrickým obvodom stop svetiel. Prvý ako aj druhý hydrostatický spínač pozostáva z telesa, v ktorom je posuvné uložený piest, ktorý je napojený na přívod a opatřený osadením, o ktoré je opretý jeden konieo pružiny nasunutej na predíženej časti piesta, na ktorej je upevněný tiež doraz, pričom druhý koniec pružiny je opretý o teleso,ku ktorému je připojený spínač^o ovládaciu časť ktorého je opretý koniec predíženej časti piesta, pričom na telese je otočné upevněný zberač přepojený s priestorom vytvořeným v telese nad osadením piesta.

Výhodou zariadenia podlá vynálezu je, že umožňuje pri hydrostatickom brzdění zapnut automatický stop světlá, a tým ostatnýoh — 2 —

225 412 vodičov upozornit, že mobilný stroj začína brzdit. Výhodné je tiež to, že takýto účinok sa dosahuje pomocou jednoduchého a spo lahlivého zariadenia, ktoré je použitelné u róznych typov mobilnýoh vozidiel poháňaných a brzděných hydrostatikou.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad prevedenia zariadenia pre spínanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou podlá vynálezu, kde je na obr. 1 funkčná schéma zariadenia a na obr. 2 pozdížny rez hydrostatickým spínačom*

Zariadenie pre spínanie stop svetiel pozostáva z prvého hydrostatického spínača 2 napojeného na prvú vetvu 14 a z druhého hydrostatického spínača χ napojeného na druhů vetvu 15. kterou^obdobné ako aj prvou vetvou 14. je hydraulicky přepojený hydromotor 13 s hydrogenerátorom 12 napojeným na pohonný agregát 11. Prvý hydrostatický spínač 2, ako aj druhý hydrostatický spínač χ pozostáva z telesa 21, v ktorom je posuvné uložený piest 22 napojený na přívod 27 a opatřený osadením 221. o ktoré je opretý jeden koniec pružiny 23 nasunutej na predíženej časti piesta 22, na ktorej je upevněný tiež doraz 24. pričom druhý koniec pružiny 23 je opretý o teleso 21,· K telesu 21. je áalej připojený spínač 25_; o ovládaciu část 251 ktorého sa opiera koniec predíženej časti piesta 22. Na telese 21 je otočné upevněný zberač 26 přepojený s priestorom vytvořeným nad osadením 221 piesta 22. Spínač 25. a tým aj prvý a druhý hydrostatický spínač 2, χ je nezávisle na prevádzkovom spínači χ nožnej brzdy napojený pomocou svoriek 252 cez přepínač £ směru jazdy na obvod stop svetiel 6 v sérii so zdrojom χ energie.

Před počiatkom jazdy sa zvolí pomocou prepínača £ směr jazdy mobilného stroja. Tak napr. pri zvolenom smere jazdy dopředu sa páčka prepínača £ přepojí do polohy označenéj písmenem A a přepínač £ udělí impulz hydrogenerátoru 12, ktorý dodává do prvej vetvy 44 vysoký tlak posobením ktorého sa začne výstupný hriadel hydromotora 13 otáčaf v smere, ktorý zodpovedá pohybu vpřed. Nízký tlak z hydromotora 13 sa druhou vetvou 15 vracia spát do hydrogenerátora 12. Vysoký tlak kvapalivny v prvej větvě 14 pósobí na piest 22. ktorý sa presunie proti tlaku pružily XX» pričom predížená část piesta 22 stlačí ovládaciu část spínača 25. ktorý zapne. Potřebná dížka posuvu piesta 22 je

- 3 “

225 412 vymedzená dorazom 24 a presaková tlaková kvapalina sa z telesa 21 odvádza cez zberač 26. Vzhladom k tomu, že v druhéj vetve 15 nie je tlak kvapaliny dostatočné vysoký pre zopnutie druhého hydrostatického spínača 2* znamená, že obvod stop svetiel 6, nie je uzatvorený a stop světlá 6, zatial nesvietia* K ich zapnutiu dochádza až pri hydrostatickom brzdění pojazdu, kedy hydromotor 13 plní funkciu čerpadla a dodává do druhej vetvy 15 vyšší tlak, pričom hydrogenerátor 12 sa stává hydromotorom, ktorý otáča pohonným agregátom 21· príslušnom zvýšení tlaku kvapaliny v druhej vetve 15 dochádza k zopnutiu druhého hydrostatického spínača 2» ^a tým i uzatvoreniu celého obvodu připraveného prepínaoom £ a zdrojom 5 energie, čo znamená, že stop světlá 6 začnu svietit, a tým signalizujú hydrostatické brzdenie pojazdu mobilného stroje pri pohybe smerom dopředu·

Stop světlá 6 svietia dovtedy, kým tlak kvapaliny v druhéj vetve 15 neklesne do tej miery, že sila vyvodzovaná pružinou 23 je váčšia ako sila vyvodzovaná pdsobením tlaku kvapaliny na činná plochu piesta 22. Po přesunutí piesta 22 do základnéj polohy preruší spínač 25 obvod svetiel £, ktoré prestanú svietit. Pri zvolenom smere jazdy vzad sa páčka prepínača £ presunie do polohy B. Ďalšia činnost činnost zariadenia je analogická ako pri jazde vpřed, s tým roždielom, že stop světlá 6 sa zapínajú a vypínajú pomocou prvého hydrostatického spínača 2,

V oboch prípadoch,či už pri jazde vpřed, alebo vzad sa pri mechanickom brzdění zapnu stop světlá 6 pomocou zabudovaného prevádzkového spínača 2 nožnéj brzdy nezávisle od prvého a druhého hydrostatického spínača 2, 2·

Claims (2)

PREDMET 225 412

1 · Zariadenie pre spínanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou pozostávajúcou z hydromotora hydraulicky přepojeného pomooou prvej a druhéj vetvy a hydrogenerátorom napojeným na pohonný agregát vyznačujúce sa tým, že na prvú vetvu (14) je napojený prvý hydrostatický spínač (2), ktorý obdobné ako aj druhý hydrostatický spínač (3) napojeny na druhů vetvu (15) je spojený nezávisle od prevádzkového spínača (7) noznej brzdy cez přepínač (4) směru jazdy a elektrickým obvodem stop svetiel (6).

2 . Zariadenie pedl’a bodu 1 vyznačujúce sa tým, že prvý ako aj druhý hydrostatický spínač (2), (3) pozostáva z telesa (21), v ktorom je posuvné uložený piest (22), ktorý je napojený na přívod (27) a opatřený osadením (221), o ktoré je opretý jeden konj.ee pružiny (23) nasunutéj na predíženej časti piesta (22), na ktorej je upevněný tiež doraz (24), pričom druhý koniec pružiny (23) je opretý o teleso (21), ku ktorému je připojený spínač (25); o ovládaciu část (251) ktorého je opretý konieo predíženej časti piesta (22)_y pričom na telese (21) je otočné upevněný zberač (26) přepojený s priestorom vytvořeným v telese (21) nad osadením (221) piesta (22).