CS225412B1

CS225412B1 - Device for switching of the stop lights during hydrostatatic braking

Info

Publication number: CS225412B1
Application number: CS114982A
Authority: CS
Inventors: Vendelin Ing Urbanek; Milan Janco
Original assignee: Vendelin Ing Urbanek; Milan Janco
Priority date: 1982-02-19
Filing date: 1982-02-19
Publication date: 1984-02-13

Description

Vynález') í^spínanie stop světlel v mobilnýoh strojooh poháňaných a brzděných hydrostatickým pohonom·THE INVENTION The switching of the tracks was illuminated in a mobile machine driven and braked by a hydrostatic drive.

V doposial známých riešeniach pojazdu mobilných strojov opatřených hydrostatickým pohonom sa využívá hydrostatický pohon tiež pri brzdění mobilných strojov. Nevýhodou doterajších riešení však je, že neumožňujú spínanie stop svetiel, ktorá by signalizovali, že mobilně vozidlo začína brzdit. Vzhladom k tomu, že pri brzdění pomocou hydrostatiky móže dochádzať k výrazným změnám v rýchlosti pohybu vozidla, ovplyvňuje takýto nedostatok velmi nepriaznivo bezjB&nosť cestnej premávky.In the known travel solutions of mobile machines equipped with hydrostatic drive, hydrostatic drive is also used for braking mobile machines. The disadvantage of the prior art solutions, however, is that they do not allow the switching of the stop light, which would signal that the vehicle is starting to brake. Since hydrostatic braking can cause significant variations in vehicle speed, such a deficiency has a very unfavorable effect on road safety.

Uvedená nedostatky odstraňuje zariadenie pre spínanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou pozostávajúcou z hydromotora hydraulicky přepojeného pomocou prvej a druhéj vetvy z hydrogenerátorom napojeným na pohonný agregát podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na prvú vetvu je napojený prvý hydrostatický spínač, ktorý obdobné ako aj druhý hydrostatický spínač napojený na druhů vetvu je spojený nezávisle od prevádzkového spínače nožnej brzdy cez přepínač směru jazdy s elektrickým obvodom stop svetiel. Prvý ako aj druhý hydrostatický spínač pozostáva z telesa, v ktorom je posuvné uložený piest, ktorý je napojený na přívod a opatřený osadením, o ktoré je opretý jeden konieo pružiny nasunutej na predíženej časti piesta, na ktorej je upevněný tiež doraz, pričom druhý koniec pružiny je opretý o teleso,ku ktorému je připojený spínač^o ovládaciu časť ktorého je opretý koniec predíženej časti piesta, pričom na telese je otočné upevněný zberač přepojený s priestorom vytvořeným v telese nad osadením piesta.The aforesaid drawbacks are eliminated by a hydrostatic brake light switching device comprising a hydraulic motor hydraulically coupled by means of a first and a second branch to a hydrogen generator connected to a power pack according to the invention, the first branch being connected to a first hydrostatic switch similar to a second hydrostatic switch connected to the branches is connected independently of the foot brake operation switch via the travel direction switch to the electric stop light circuit. Both the first and second hydrostatic switches consist of a body in which a piston is slidably mounted, connected to the inlet and provided with a shoulder on which one spring end is slid on the extended part of the piston, on which the stop is also mounted, the other end of the spring It is supported on a body to which a switch 4 is connected to the control part, on which the end of the extended part of the piston is supported, the rotatably mounted header being connected to the space formed in the body above the shoulder of the piston.

Výhodou zariadenia podlá vynálezu je, že umožňuje pri hydrostatickom brzdění zapnut automatický stop světlá, a tým ostatnýoh — 2 —The advantage of the device according to the invention is that it enables the automatic stop light to be switched on during hydrostatic braking and thus other

225 412 vodičov upozornit, že mobilný stroj začína brzdit. Výhodné je tiež to, že takýto účinok sa dosahuje pomocou jednoduchého a spo lahlivého zariadenia, ktoré je použitelné u róznych typov mobilnýoh vozidiel poháňaných a brzděných hydrostatikou.225 412 drivers warn that the mobile machine is starting to brake. It is also advantageous that such an effect is achieved by means of a simple and reliable device which is applicable to various types of hydrostatic-powered mobile vehicles.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad prevedenia zariadenia pre spínanie stop svetiel pri brzdění hydrostatikou podlá vynálezu, kde je na obr. 1 funkčná schéma zariadenia a na obr. 2 pozdížny rez hydrostatickým spínačom*In the accompanying drawings, an example of an embodiment of a device for switching light trails during braking with a hydrostatic device according to the invention is shown, in which FIG. 1 shows a functional diagram of the device and FIG. 2 longitudinal section through hydrostatic switch *

Zariadenie pre spínanie stop svetiel pozostáva z prvého hydrostatického spínača 2 napojeného na prvú vetvu 14 a z druhého hydrostatického spínača χ napojeného na druhů vetvu 15. kterou^obdobné ako aj prvou vetvou 14. je hydraulicky přepojený hydromotor 13 s hydrogenerátorom 12 napojeným na pohonný agregát 11. Prvý hydrostatický spínač 2, ako aj druhý hydrostatický spínač χ pozostáva z telesa 21, v ktorom je posuvné uložený piest 22 napojený na přívod 27 a opatřený osadením 221. o ktoré je opretý jeden koniec pružiny 23 nasunutej na predíženej časti piesta 22, na ktorej je upevněný tiež doraz 24. pričom druhý koniec pružiny 23 je opretý o teleso 21,· K telesu 21. je áalej připojený spínač 25_; o ovládaciu část 251 ktorého sa opiera koniec predíženej časti piesta 22. Na telese 21 je otočné upevněný zberač 26 přepojený s priestorom vytvořeným nad osadením 221 piesta 22. Spínač 25. a tým aj prvý a druhý hydrostatický spínač 2, χ je nezávisle na prevádzkovom spínači χ nožnej brzdy napojený pomocou svoriek 252 cez přepínač £ směru jazdy na obvod stop svetiel 6 v sérii so zdrojom χ energie.The light stop switching device consists of a first hydrostatic switch 2 connected to the first branch 14 and a second hydrostatic switch χ connected to the second branch 15, which, like the first branch 14, is hydraulically coupled to a hydraulic motor 13 with a generator 12 connected to a power pack 11. The first hydrostatic switch 2 as well as the second hydrostatic switch χ consists of a body 21 in which the slidingly mounted piston 22 is connected to the inlet 27 and is provided with a shoulder 221. on which one end of the spring 23 is slid on the extended part of the piston 22 a stop 24 is also fastened, the other end of the spring 23 resting against the body 21; a switch 25 is further connected to the body 21 _; On the body 21 the rotatably mounted pantograph 26 is coupled to the space formed above the shoulder 221 of the piston 22. The switch 25 and thus the first and second hydrostatic switches 2, χ are independent of the operating switch χ of the foot brake connected via terminals 252 via the travel direction switch 6 to the stop light circuit 6 in series with the power source χ.

Před počiatkom jazdy sa zvolí pomocou prepínača £ směr jazdy mobilného stroja. Tak napr. pri zvolenom smere jazdy dopředu sa páčka prepínača £ přepojí do polohy označenéj písmenem A a přepínač £ udělí impulz hydrogenerátoru 12, ktorý dodává do prvej vetvy 44 vysoký tlak posobením ktorého sa začne výstupný hriadel hydromotora 13 otáčaf v smere, ktorý zodpovedá pohybu vpřed. Nízký tlak z hydromotora 13 sa druhou vetvou 15 vracia spát do hydrogenerátora 12. Vysoký tlak kvapalivny v prvej větvě 14 pósobí na piest 22. ktorý sa presunie proti tlaku pružily XX» pričom predížená část piesta 22 stlačí ovládaciu část spínača 25. ktorý zapne. Potřebná dížka posuvu piesta 22 jeBefore the start of travel, the travel direction of the mobile machine is selected by means of the switch 8. So eg. with the forward travel selected, the lever of the selector 6 is moved to the position indicated by A and the selector 6 imparts a pulse to the generator 12 which imparts high pressure to the first leg 44 by actuating the output shaft of the hydraulic motor 13 to rotate in the direction corresponding to the forward movement. The low pressure from the hydraulic motor 13 returns through the second branch 15 back to the generator 12. The high pressure of the liquid in the first branch 14 acts on the piston 22 which is moved against the pressure springed XX, with the extended part of the piston 22 pressing the control part of the switch. The necessary travel length of the piston 22 is

- 3 “- 3 "

225 412 vymedzená dorazom 24 a presaková tlaková kvapalina sa z telesa 21 odvádza cez zberač 26. Vzhladom k tomu, že v druhéj vetve 15 nie je tlak kvapaliny dostatočné vysoký pre zopnutie druhého hydrostatického spínača 2* znamená, že obvod stop svetiel 6, nie je uzatvorený a stop světlá 6, zatial nesvietia* K ich zapnutiu dochádza až pri hydrostatickom brzdění pojazdu, kedy hydromotor 13 plní funkciu čerpadla a dodává do druhej vetvy 15 vyšší tlak, pričom hydrogenerátor 12 sa stává hydromotorom, ktorý otáča pohonným agregátom 21· príslušnom zvýšení tlaku kvapaliny v druhej vetve 15 dochádza k zopnutiu druhého hydrostatického spínača 2» ^a tým i uzatvoreniu celého obvodu připraveného prepínaoom £ a zdrojom 5 energie, čo znamená, že stop světlá 6 začnu svietit, a tým signalizujú hydrostatické brzdenie pojazdu mobilného stroje pri pohybe smerom dopředu·225 412 delimited by the stop 24 and the leak pressure fluid is discharged from the body 21 via the collector 26. Since in the second branch 15 the fluid pressure is not high enough to close the second hydrostatic switch 2 *, the stop light circuit 6 is not closed and stop lights 6 while off * They only start when hydrostatic braking of the trolley, when the hydraulic motor 13 fulfills the function of the pump and supplies a higher pressure to the second branch 15, while the pump 12 becomes the hydraulic motor that rotates the power unit 21 of the liquid in the second branch 15 the second hydrostatic switch 2 is closed ^and thus the whole circuit prepared by the switch 5 and the energy source 5 is closed, which means that the stop lights 6 start to illuminate, thus signaling the hydrostatic braking of the mobile

Stop světlá 6 svietia dovtedy, kým tlak kvapaliny v druhéj vetve 15 neklesne do tej miery, že sila vyvodzovaná pružinou 23 je váčšia ako sila vyvodzovaná pdsobením tlaku kvapaliny na činná plochu piesta 22. Po přesunutí piesta 22 do základnéj polohy preruší spínač 25 obvod svetiel £, ktoré prestanú svietit. Pri zvolenom smere jazdy vzad sa páčka prepínača £ presunie do polohy B. Ďalšia činnost činnost zariadenia je analogická ako pri jazde vpřed, s tým roždielom, že stop světlá 6 sa zapínajú a vypínajú pomocou prvého hydrostatického spínača 2,Stop lights 6 are illuminated until the fluid pressure in the second branch 15 drops to such an extent that the spring force 23 is greater than the force exerted by applying the fluid pressure to the piston 22 operating surface. After moving the piston 22 to its home position, the switch 25 breaks the light circuit. that stop shining. When the reverse direction is selected, the lever of the switch 6 is moved to position B. Further operation of the device is analogous to that of forward travel, with the exception that the stop lights 6 are switched on and off by the first hydrostatic switch 2,

V oboch prípadoch,či už pri jazde vpřed, alebo vzad sa pri mechanickom brzdění zapnu stop světlá 6 pomocou zabudovaného prevádzkového spínača 2 nožnéj brzdy nezávisle od prvého a druhého hydrostatického spínača 2, 2·In both cases, whether forward or reverse, the stop lights 6 are switched on during mechanical braking by means of the integrated foot brake operating switch 2 independently of the first and second hydrostatic switches 2, 2 ·

Claims

SUBJECT 225 412

A device for switching the stop light on braking by a hydrostatic, consisting of a hydraulic motor hydraulically connected by means of a first and a second branch and a hydrogen generator connected to a drive unit, characterized in that a first hydrostatic switch (2) is connected to the first branch (14). the second hydrostatic switch (3) connected to the second branch (15) is connected independently of the service brake switch (7) via the travel direction switch (4) and the electric stop light circuit (6).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the first and second hydrostatic switches (2), (3) consist of a body (21) in which the piston (22) is slidably mounted and connected to the inlet (27) and provided with a shoulder (221) on which one spring of the spring (23) is supported slid onto the extended part of the piston (22) on which the stop (24) is also fastened, the other end of the spring (23) being supported on the body ) to which a switch (25) is connected; a control portion (251) which is supported konieo extension of the piston (22) _s wherein the body (21) is pivotally mounted header (26) connected to a space formed in the housing (21) of the shoulder (221) of the piston (22).