CS217790A2 - Laminated material and method of its production - Google Patents

Description

p|/ 2-(Η- θθ R

Vynález se týká vrstveného materiálu, nepropustnéhopro vodu, vzduch a páru, a způsobu jeho výroby a především,se týká zlepšených, střetáních krytinových desek /šindelů/,které sestávají z vnitřního perforovaného, nepropustnéhonosiče, z filmu plastické hmoty, vysoce ohebného a pevného,mezi vnějšími, asfaltovými vrstvami a jejich výroby vysokourychlostí, umožněnou filmovým nosičem.

Moderní krytinové materiály představují obecně kompromis,mezi různými užitkovými vlastnostmi, které jsou vysoce žá-doucí, ekonomikou výroby samotných krytinových materiálů aomezeními, vyplývajícími z konstrukce střechy pro výrobu, kry-tinových materiálů. Většina prefabrikovaných krytinových ma-teriálů má třívrstvou nebo čtyřvrstvou strukturu: sestávajíz první asfaltové vrstvy; z nosné mezivrstvy, jako je papír,skleněné vlákna nebo polyesterová vlákna ve formě rohože; ne-bo příza; a z druhé asfaltové vrstvy tlustší, do které jsou za-puštěny povětrnostním vlivům odolávající materiály, jako jebřidlice nebo horninové granule. Fyzikální vlastnosti samot-ných krytinových materiálů závisí ve velké míře na změkčenía na oboru tekutosti asfaltu, na povaze nosičové mezivrstvy 2 - a na povaze, množství a na velikosti minerálního materiálu, obsaženého v horní vrstvě. Vzájemná úloha těchto charakteristik základhích materiálů, ze kterých je krytinový materiál kon- atruován, ovlivňují výrobní proces; a jeho ekonomiku.

Vodě odolávající materiály, včetně střešních krytinovýchmateriálů* se nejčastěji vyrábějí kontinuálním výrobním způ-sobem, jehož posledním stupněm je krájení produktu, vycháze-jícího z linky, na jednotlivé krytinové materiály - šindele,nebo na běžné délky pro jednotlivé svitky. Nbsičová mezivrst-va slouží za základ, na který se z obou stran nanáší horkýasfalt, přičemž se do horní vrstvy horkého asfaltu následnězapouší povětrnostním vlivům odolávající minerální materiál.Pohybující se nosičový materiál s naneseným asfaltem prochá- v zí různými kalandry nebo štěrbinami válců k nastavení tloušt-ky asfaltových vrstev a k zatlačení povětrnostním vlivům odo-lávajícího minerálního materiálu. Před řezáním má výrobní lin-ka chladicí stupeň, produkt se pak řeže, stohuje a balí.Rozhodujícím faktorem při výrobě je rychlost linky, která vevelké míře závisí na mechanické pevnosti- nosičové mezivratvy.

Nejlevnějším materiálem nosičové mezivrstvy, současně po-užívaným, je papír. Papír má však nízkou mechanickou pevnosta snadno se trhá, když na něj působí mírné pnutí nebo tah.Kromě toho je papír vysoce vrubově citlivý. Papír se velmisnadno trhá, když je na jedné hraně natržen nebo roztržen,a proto se; s papírovými balíky musí zacházet velmi opatrně. - 3

Proto je při běžném výrobním procesu, rychlost linky poměrněnízká v případech, kdy se používá pepíru na rozdíl při použi-tí pevnějších materiálů pro nosičovou mezivrstvu. Kromě tohonemá asfalt k většině papírových nosičů přilnavost· Papír jetaké citlivý k vlhkosti, takže je často nutné impregnovat pa-pír látkou, která papíru dodá přiměřenou přilnavost k. asfaltua odolnost proti vlhkosti· Takovéto impregnační materiály jsoudteahé a negují vlastně výhodu papíru, založenou na jeho léci.Těkavé složky? impregnačních prostředků mohou vyžadovat náklad-ná opatření k předcházení zdravotního ohrožení při výrobním pro·cesia, a mohou vést k nepříjemnému zápachu hotového produktu. Zachladného počasí se papírová mezivrstve stává křehkou, stej-ně jako při vytvrzování asfaltové vrstvy za chladu. Když kry-tinové materiály v důsledku namáhání okolními vlivy praskajírmůže se prasklina šířit z jedné asfaltové vrstvy přes papírdo jiných vrstev, čímž se umožní pronikání vody.

Nosičová mezivrstve ze skleněných vláken má některé výho-dy ve srovnání s papírovou mezivrstvou, jak se zřetelem nasamotné krytinové materiály, tak se zřetelem na výrobní proces.Musí se však dodržovat opatrnost na povlékecí lince pro ohrožo-vání zdraví dréždivými skleněnými vlákny. Krytinové materiály,vyrobené za použití mezivrstvy ze skleněných vláken, jsou vel-mi křehké a snadno se trhají za chladného počasí. Za takovýchpodmínek chybný úder kladívkem při pokrývání střechy může způ-sobit prasknutí krytinového materiálu. Proto je obtížné po-k rývání střech v severních oblastech, kd£ se k takové operaci - 4 - musí využívat letních měsíců»

Syntetických vláken, například polyesterových vláken, semůže používat jako nosičové mezivrstvy pro výrobu šindelů ajiných střešních krytinových materiálů. Při použití těchtovláken se nesetkáváme s křehkostí a nízkou pevností vlákenskleněných a s nízkou odolností a citlivostí k vlhkosti papíru.Syntetická vlákna jsou však velmi drahá. Kromě toho při napě-tí na výrobní lince se uplatňuje jejich tažnost, a proto serychlost linky musí snižovat a produktivity linky tak klesá.

Použití nosičové mezivrstvy s perforacemi je popsáno v a-merickém patentovém spise číslo 4 565724, přičemž materiálemje skleněné vlákno s otvory v oboru 50 až 110 mm a otevřenáplocha boční strany rohože ze skleněných vláken je 8 až 14 %·Tento materiál není určen pro výrobu prefabrikovaných střeš-ních krytinových materiálů, jako podle vynálezu, nýbrž spíšepro použití ne místě k vytvoření střešní krytiny. Uvažovanákonstrukce na místě počítá s použitím hořáku k natavení hor-ní modifikované bitumenové vrstvy, která pak přilne na pod-klad a na jiné vtfstvy prostřednictvím velkých děr v rohoži zeskleněných vláken. Takové produkty se označují jako "spínací”/"button*/ základní vrstvy nebo jako větrací základní vrstvya jsou dobře známy v Evropě.

Americký patentový spis číslo 4 567079 popisuje nosičovou mezivrstvu z organické plsti, z plsti ze skleněných vláken ne- bo z ashestové plsti s otvory pouze na jednom kraji, přičemž - 5 - na tyto otvory připadá 1/5 až 1/2 plochy vrstvy· Výhodným prů-měrem těchto otvorů je 12,7 až 19,0 mm. Předpokládaným použi-tím tohoto materiálu je opět vytváření konstrukcí přímo na mís-tě povlékáním za horka roztaveným asfaltem na krajích $ dosa-žením přilnavosti- prostřednictvím perforací· Keni uvažováno opoužití tohoto materiálu pro výrobu prefabrikovaných materiálůodolných působení vody, jako jsou střešní krytinové materiály· Úkolem vynálezu je tedy překonat ve velké míře nedostat-ky známého stavu techniky ekonomicky výhodným a provozně sněde-ným způsobem· Úkolem vynálezu je také vyvinout nosičovou mezivratvu, me-chanicky pevnou a odolnou tahu při napínání jak při působení o-kolních vlivů na hotový materiál odolný vodě tak při výrobě to-hoto materiálu, takže se umožní vysoké výrobní rychlost· Úkolem vynálezu je také vyvinout nosičovou mezivrstvu,která zůstane ohebná a zároveň pevná v širokém oboru teplot,takže se materiálu, odolného proti vodě, může používat přikonstrukci střech i za chladného počasí, přičemž hotová stře-cha poskytuje vyšší ochranu za drsných podmínek okolí· Úkolem vynálezu je rovněž- předcházet nutnosti používáníimpregnačních prostředků nebo klížidel k pojení asfaltovévrstvy s nosičovou mezivrstvou. Úkolem vynálezu je také minimalizovat operace na výrobní lince, které jsou pracné, jako je uvádění do styku s postupnými 6 - válci nosičové mezivrstvy.

Rovněž je úkolem vynálezu minimalizovat náklady na materiálnosičové mezivrstvy recyklováním materiálu, odpadajícího, z plas-tického filmu při perforování filmu.

Skleněné rohože a rohože z pojených polyesterových vlákenpoužívají pojidle k dosažení soudržnosti rohoží. Proto je úko-lem vynálezu eliminovat použití pryskyřičných pojidel ve výro-vě střešních krytinových materiálů, které mohou při výrobě astárnutí rohoží způsobovat ztrátu pevnosti.

Podle vynálezu se používá tenkého avšak pevného, s výhodoupolyesterového filmu jakožto nosičové mezivrstvy pro vodě odo-lávající materiál, přičemž tento film má četné perforace. Pev-nost polyesterového filmu umožňuje vysokou rychlost linky provýrobu materiálu odolného vodě a tím tedy vysokou výrobní rych-lost a nízké prostoje. Použitím polyesterového filmu se získávodě odolný materiál s vyšší ohebností i za chladného počasí.Filmová vrstva je také vysoce odolné k šíření trhlin a působíjako bariera k šíření trhlin mezi asfaltovými vrstvami, takžeposkytuje vyšší stupeň ochrany. Nejnovější konstrukce materiá-lů odolných vodě se osvědčily k dosažení spojení asfaltovýchvrstev na nosičovou mezivrstvu za udržení integrity celého kon-strukčního prvku. S překvapením se podle vynálezu dosáhlo toho-to cíle přímým vzájemným propojením asfaltových vrstev pro-střednictvím perforací polyesterové nosičové mezivrstvy. Tím.odpadá nutnost použití impregnačního prostředku nebo pojidla - 7 - jakéhokoliv typu. V důsledku pevnosti polyesterového filmu jenutná gen velmi malá tlouštka polyesteru, čímž dochází k pod-statným úsporám nákladů. Kromě toho materiálu, odpadajícíhopři vytváření perforací polyesterového filmu, ses může znovapoužít a skutečně se film může vyrábět- i výhradně z recyklova-ného polyesterového materiálu. Jako alternativa povlékání jemožné vytlačovat nebo laminovat asfalt na polyesterový film.Dokonce se; při tomto způsobu dosahuje nižších hmotností. Voděodolný materiál podle vynálezu je výhodnou formou střešníhokrytinového materiálu. Předmětem vynálezu je tedy vrstvený materiál, který mávrstvu plastického filmu s četnými navzájem oddělenými perfo-racemi, první vrstvu asfaltu na jedné straně tohoto filmu z plastickéhmotyŤ druhou vrstvu asfaltu na druhé straně filmu z plastické hmoty,přičemž první a druhá asfaltová vrstva jsou navzájem spojenyprostřednictvím perforací ve filmu z plastické hmoty, čímžvzniká jednotná vrstvená struktura. Předmětem vynálezu je také vodě odolný materiál, který mábiaxiálné orientovaný polyesterový film s četnými otvory,první vrstvu asfaltu na jedné straně tohoto polyesterovéhofilmu a druhou vrstvu asfaltu, která je tlustší než první vrstva as- faltu a obsahuje zapuštěný, povětrnostním vlivům odolávající - 8 - materiál, vytvářející podstatný podíl této druhé vrstvy,přičemž se v perforacích polyesterového filmu vytvářejí četnésloupky asfaltu a propojují v jednotný celek navzájem obě as-faltové vrstvy a tyto asfaltové sloupky mají příčný průřez,tvořící podstatný podíl, plochy bočního průřezu vodě odolnéhomateriálu. Předmětem vynálezu je také způsob výroby vrstveného mate-riálu, při kterém se a/ odvine žádaná délka filmu z plastické hmoty majícíhočetné perforace, b/ na oba povrchy rozvinutého filmu z plastické hmoty senanáší roztavený asfalt, c/ stlačuje se film & plastické hmoty s roztaveným asfal-tem na svých obou stranách, takže asfalt pronikne perforacemifilmu z plastické hmoty a obě asfaltové vrstvy se tak navzá-jem spojí a d/ získaný vrstvený materiál se ochladl. Předmětem vynálezu je také způsob výroby vodě odolnéhomateriálu, při kterém se a/ odvíjí kontinuální polyesterový film mající četné per-forace, b/ na obě strany odvinutého polyesterového filmu se nanáší roztavený asfalt k vytvoření asfaltových vrstev, - 9 - c/ polyesterový film se stlačuje s asfaltovými vrstvami naobou svých stranách., takže asfalt proniká perforacemi filmuz polyesteru a obě asfaltové vrstvy se tak navzájem spojí, d/ na alespoň jeden asfaltový povrch se ukládá povětrnost-ním vlivům odolný materiál a e/ získaný vodě odolný materiál se ochladí.

Vynález se také týká vrstveného: materiálu, který obsahujevrstvu filmu z plastické hmoty s četnými navzájem oddělenými,perforacemi, a vrstvu* asfaltu na jedné straně filmu z plastické hmoty,přičemž vrstva asfaltu a film z plastické hmoty jsou navzájemspojeny sloupky asfaltu, které zasahují do perforací filmuz plastické hmoty a jsou ukončeny zploštěním vytvářejícím hla-vičky sloupků upevňující asfalt k filmu z plastické hmoty. Předmětem vynálezu je tudíž také způsob výroby vrstvené-ho materiálu, při kterém se a/ vytváří pás filmu z plastické hmoty mající četné per-forace, b/ nanáší se vytlačovatelný asfalt na povrch filmu z plas-tické hmoty, c/ stlačuje se film z plastické hmoty s asfaltem na svém povrchu, takže asfalt proniká perforacemi fe filmu z plastické hmoty,vytváří sloupky a vystupuje na povrch filmu za vytváření hlaviček: k bezprostřednímu spojení asfaltové vrstvy s filmem z plastické hmoty, - 10 - d/ získaný vrstvený materiál se ochladí. Předmětem vynálezu je také způsob výroby vrstveného mate-riálu, při kterém se a/ vytváří pás. filmu z plastické hmoty mající četné per-forace, b/ nanáší se pás. asfaltu na oba povrchy filmu z plastickéhmoty, c/ stlačuje se film z plastické hmoty s asfaltem, nanesenýmna jeho obou stranách, takže se asfalt zatlačuje do perforacíve filmu z plastické hmoty a ohě asfaltové vrstvy se tak na-vzájem spojí v celek, a d/ získaný vrstvený materiál se ochladí.

Vodě odolný materiál ve formě střešního krytinového mate-riálu a způsob jeho výroby je dále blíže objasněn za použitípřipojených výkresů: na obr. 1 je pohled shora na polyesterovou nosičovou mezi-vrstvu s četnými rovnoměrnými perforacemi v oboubiaxiálních směrech, na obr. 2 je pohled shora na polyesterovou nosičovou mezi- vrstvu s četnými perforacemi,uspořádanými do vzoru,čímž vznikají neperforované vyztužující pásy v o-bou biaxiálních směrech, na obr. 3 je průřez hotovým střešním krytinovým materiálem, podle vynálezu, ze kterého je patrné spojení asfal-tových vrstev a nosičové mezivrstvy, 11 na obr. 4 je výrobní linka pro výrobu střešního krytinovéhomateriálu, na obr. 5 jsou typické křivky viskozita - teplota pro různépoměry vápence k asfaltu, v horní asfaltové vrstvě na obr. 6 je diagram znázorňující vztah plochy perforací ketlouštice filmu»

Hlavní charakteristikou vynálezu je použití filmu z plas-tické hmoty, jako například polyesterového filmu, jakožto no-sičové mezivrstvy při výrobě vodě odolného materiálu, jako jestřešní krytinový materiál, například šindele. Úkolem filmuz plastické hmoty je dodání pevnosti a vyztužení materiálu o-ďolávajícího vodě a mít účel transportního media, které probí-há. povlékací linkou při výrobním procesu a které přijímá hor-ký roztavený asfalt na své obě strany před zapuštěním povětr-nosti odolného minerálního materiálu a jeho včleněním do ales-poň jednoho asfaltového povrchu. Při výhodném provedení vyná-lezu se používá teplem tvrditelného^ dvouose orientovanéhopolyethylentereftalátového filmu o tlouštce 0,0762 až 0,3048mm. Polyethylentereftalátový film se může recyklovat buč. pl-ně nebo částečně, přičemž se počítá s tím, že polyethylen-tereftalátový film, který odpadá při perforováni, se plně vracído výroby filmů, čímž se náklady na suroviny minimalizují»Recyklovaný polyethylentereftalát má zpravidla poměr dlouže-ní přibližně 2,5 až přibližně 5,0 v každém biaxiálním směrua hustotu přibližně 1,35 až přibližně 1,45 g/cm\

Na obr. 1 je pohled shora na polyesterovou nosičovou 12 mezivrstvu J_ s rovnoměrným vzorem perforací 2 v obou biaxiál-ních směrech» Perforace jsou kruhové a mají průměr 1 až 5 mmpřičemž na tyto perforace připadá přibližně 20 až přibližně70 % celkového povrchu, s výhodou 30 až 60

Na obr. 2 je pohled shora na polyesterovou nosičovou mezi-vrs.tvu £, mající jiné uspořádání perforací 2. Při tomto prove-dení slouží neperforované pruhy jakožto vyztužovací pruhy £a lemy 4 hran; o šířce 6,35 až 15,87 mm.

Na obr. 3 je průřez hotovým střešním krytinovým materiálemPolyesterová nosičové mezivrstva £ je mezi spodní vrstvou £asfaltu a horní tlustší vrstvou. 6 asfaltu, ve které je zapuš-těn minerální materiál 7.· Perforace 2. polyesterové nosičové me-zivrstvy j_ jsou vyplněny sloupky 8 asfaltu, což umožňuje spo-jit obě vrstvy asfaltu v jediný celek.

Zjistilo se, že se: asfalt spojuje lépe spolu navzájem nežs jakýmkoliv běžným materiálem pro nosičovou mezivrstvu. Otvo-ry - perforace - v polyesterovém filmu umožňují vytvářet ka-nálky pro asfalt, takže asfalt z jedné strany nosičové mezi-vrstvy se může spojit s asfaltem ze druhé strany nosičové me-zivrstvy. Způsoby podle známého stavu techniky dosud spojovalyasfalt s materiálem nosičové mezivrstvy použitím buč. pojiv ne-bo impregnačních prostředků, nebo vytvářely spojení mezi jed-notlivými vlákny rohože nebo příze. Vynález nevyužívá ani jed-noho z těchto způsobů. Otvory ve filmu umožňují, že asfaltz jedné strany filmu protéká otvory a spojuje se v celek, s as-faltovou vrstvou na druhé straně filmu. Spojené, asfaltové - 13 - sloupky působ! jako četné prsty propojující jednu vrstvu asfal-tu se druhou vrstvou asfaltu. Polyesterový film se tak stávásendvičem mezi dvěma asfaltovými vrstvami. Kromě toho může e-xistovat určitá menší přilnavost: asfaltu k polyesterovémufilmu. Vzory perforací a rozměr děr ve filmu mají rozhodujícívýznam pro maximalizaci přilnavosti asfaltových vrstev. Jest-liže je otvorů příliš málo, je přilnavost minimální a výrobekse rozpadá. Jestliže jsou otvory příliš malé, asfalt jimi ů v. prlřběhu výroby nemůže protéci a vrstvy se navzájem nespojí.Jestliže jsou otvory příliš velké, sloupky asfaltu jednodušepropadnou a nedojde ke spojení vrstev. Jestliže příliš velképrocento povrchu polyesterového filmu se odstraní vytvořenímperforací, klesne pevnost filmu a při výrobě dochází k potížím

Perforace polyesterového filmu mohou mít různé tvary. Na-příklad má-li linka na výrobu střešního krytinového meteriáluběžet velkou rychlostí, nebo používá-li se příliš tenkého fil-mu, může se film v průběhu výroby dloužit. To může způsobiturčitou změnu tvaru perforací. Takovéto změny tvaru perforacíse mohou kompenzovat vytvářením počátečních perforací takovéhotvaru, aby jeho narušením se získaly žádané tvary v průběhuvýroby. Při provedení podle obr. 1 jsou perforace 2. rovnoměrněuspořádány v obou biaxiálních směredh. a sahají až k hranámpolyesterové nosičové mezivrstvy £. Při provedení podle obr. 2 jsou vyztužovecí pruhy - 14 - které jsou prosté perforací, v: obou biaxiálních směrech· Zjis-tilo se, že otvory nebo části otvorů při hranách filmu nebov blízkosti hrany filmu mají velký sklon k iniciaci natrženíkdyž je film napínán· Proto jsou lemy 4. filmu podle tohoto pro-vedení, ponechány bez perforací. Zjistilo se také, že nerovnéhrany děr iniciují natržení a je proto třeba se jim vyhnout·

Extrapolace z výsledků zkoušek ukazují, že. variace rozmě-rů děr , v počtu děr a v tlouštce filmu /ve vztahu k pevnosti/jsou ve vzájemném vztahu, takže je možno -konstruovat křivku/viz obr. 6/ výhodnou pro vztah tlouštky filmu a plochy otvo-rů pro nosičovou mezivrs.tvu Střešního krytinového materiálu. V zásadě k dosažení minimálních kriterií užitkovosti, na-příklad vysoká rychlost povlékací linkou bez přetrhů, se tlust-ší film s větší plochou otvorů bude chovat podobně jako tencífilm s menší plochou otvorů. Jelikož jsou všechna kriteria u-žitkovosti v podstatě stejná pro různé listy, dává se přednosttenčími listu. Především při menší ploše otvorů je nebezpečípřetržení sníženo. Při procese perforování se odstraňuje menšímnožství polyesterového materiálu., takže se méně polyesterové-ho materiálu recykluje, je menší práce s vytvářením perforacía menší práce s jejich vyznačováním. Kromě toho čím je filmtenči, tím je větší metráž na nábalu a tím nižší jsou nékladyna surovinu. Kromě toho se například snižují náklady na vý-měnu nébalů na povlékací lince a na spojování konců nábalu. Při výhodném provedení se používá polyethylentereftalá-tového filmu o ploše otvorů 20 až 70 % a o odpovídající - 15 - tlouštce: 0,0762 až 0,3048 mm. v. povlékací lince, přičemž ses as-falt. nanáší při teplotě přibližně 165 °C až přibližně 220 °Cs vápencovým plnidlem obsaženým, v asfaltu ve hmotnostnímmnožství 40 až 70 V některých případech se může použít, men-šího mncžství minerálních granulí, avšak ve většině případůmá být minerální stabilizátor/plnidlo obsažen v hotovém atřeé-ním krytinovém materiálu ve hmotnostním množství alespoň 20 %·

Na obr. 4 je povlékací linka pro jeden způsob výrobystřešního krytinového materiálu podle vynálezu, přičemž pohy-bující se. matricí v lince je perforovaný polyethylentereftalá-tový film: 2· Asfalt se nanáší na perforovaný polyethylentereftalátový film 2 v' asfaltové povlékací vaně 10 před průchodem ka-landrem nebo štěrbinou válců 11, které nastavují tlouštku as-faltových vrstev a vyvíjejí tlak k protlačení roztaveného as-faltu perforacemi v polyethylentereftalátovém filmu 2 vzni-ku sloupků 8 asfaltu ke vzájemnému propojení asfaltových vrs-tev· Granulovaný minerální materiál 7. se nanáší na horní tlust-ší vrstvu 6. asfaltu gravitační násypkou 12 před průchodem dal-ší řadou kalandrovacích válců 13. které zatlači granulovaný mi-nerální materiál 7 do asfaltu. Po průchodu chladicí zonou 14postupuje hotový střešní krytinový materiál na konec 15 linky,kde se řeže, stohuje a balí. použití tohoto uspořádáníprovozní výrobní linky se může dosahovat rychlosti 30,48 až 137,16 m/min.

Na obr. 5 je vztah mezi viskozitou a teplotou pro různé - 16 množství vápence v typickém asfaltu /jmenovitě pro poměr 50 : 50, 55 : 45, 57 : 43 a 60 : 40/, používaném při výhodném provedení vynálezu. Pro četná složení je výhodným oborem teplot 165 až 220 °C.

Hotový střešní krytinový materiál může mít formu jednotli-vých šindelů, svinuté.-etřeání krytiny, modifikované bituminoz-ní střešní krytiny nebo jiného vodě odolávajícího materiálu.

Použití perforovaného polyesterového filmu, jak shora u-vedeno, umožňuje výrobu kvalitnějšího střešního krytinového ma-teriálu: ekonomičtějším způsobem ve srovnání s nosičovými mezi-vrstvami, používanými podle záámého stavu techniky. V násle-dující tabulce se porovnávají charakteristiky papíru, skleněné-ho vlákna, polyesterového vlákna a polyesterového filmu podlevynálezu, jak se zřetelem na vlastnosti střešní krytiny, takse zřetelem na způsob výroby. rychlost linky pevnost šindele v natrženítrhání na lincepřilnavosttažnost křehkost za nízkých teplotekonomika výroby rohožeekonomika výroby krytiny

Papír Sklo2 1 3 4 3 2 2 2 1 2 2 3 1 3 3 2

Vlákna 32 2 1 4 1 4 4

Film1 + 1 1 2 18 18 21 12 - 17 - 1: nejlepší hodnocení, 4: nejhorší hodnocení + stanoveno

Poznámka: uveďená kriteria nejsou vyvážena a ve skutečnostijsou některá z nich závažnější než jiná·

Polyesterová vlákna jsou velmi drahým materiálem pro pou-žití jako nosičové mezivrstvy a mají sklon k tažnosti i při velmi mírném napětí na povlékací lince. Výroba je tedy možná jenpři nízké rychlosti a při nízké výkonosti ve srovnání s výrobouostatních materiálů. Pro tyto skutečnosti je hotový výrobekvelmi drahý i když jeho výhodou jsou lepší vlastnosti než ma-teriálů ostatních známých ze stavu techniky. Ve srovnání s po-lyesterovým filmem podle vynálezu, má polyesterový film mno-hem lepší vlastnosti za současné možnosti rychlejší výroby, snížených přetrhů na lince, snížené tažnosti a nižších výrobníchnákladů. Z nízkého celkového hodnotícího čísla pro nosičovoumezivrstvu podle vynálezu vyplývají jeho přednosti ve srovnánís nosičovými mezivrstvami známými ze stavu techniky pro výro-bu střešních krytinových materiálů.

Za podmínek, kdy se v asfaltové vrstvě vytvoří trhlinkypředchází polyesterová filmová vrstva podle vynálezu jejichšíření do druhé asfaltové vrstvy. Může to být způsobeno tím,že při provedení podle vynálezu je pravděpodobně velmi malá.přilnavost asfaltových vrstev k polyesterovému filmu. Je toproto, že přilnavost není nezbytná, jelikož jsou asfaltovévrstvy drženy pohromadě asfaltovými sloupky propojujícími as-faltové vrstvy na jeden celek. Avšak nedostatek přilnavosti 18 - asfaltových vrstev k polyesterovému filmu může umožňovat ur-čitý stranový pohyb, filmu se zřetelem na asfaltové vrstvy, kdyžje střešní krytinový materiál nějak napínán a tím se předcházíšíření trhlin*

Vynález tedy zahrnujet a/ vrstvený materiál obsahující vrstvu filmu z plastickéhmoty, majícího četné perforace navzájem oddělené, a jednu vrst-vu asfaltu; na jedné straně filmu z plastické hmoty, přičemžprvní vrstva asfaltu a filmu z plastické hmoty jetftfc těsněspojenjp navzájem sloupky asfaltu procházejícími perforacemi,filmu z plastické hmoty zakončenými zploštěním vytvářejícímhlavičky neba příruby, které zanýtovávají asfalt do filmu; b/ způsob výroby vrstveného materiálu, při kterém se odví-jí film z plastického materiálu, mající četné perforece, nepovrch filmu z plastické hmoty se nanáší vytlačovatelný asfalt,film z plastické hmoty se stlačuje zároveň s asfaltem na jehopovrchu, takže asfalt proniká perforacemi ve filmu z plastickéhmoty a vystupuje z nich za vytvoření zploštělých hlavičeknebo přírub k pevnému spojení asfaltové vrstvy a filmu avrstvený materiál se ochladí; c/ vytlačování za vytvořeni filmu a vytvoření perforacíe/nebo alespoň jedné asfaltové vrstvy jakožto součást výrob-ního procesu.

Popis a objasňující příklady nejsou nijak míněny jako - 19 - jakékoliv omezení vynálezu. Pracovníci v oboru mohou řešenípodle vynálezu všelijak modifikovat a měnit; ovšem všechny takové modifikace a obměny do rozsahu vynálezu spadají· Jakko-liv byl yrstvený materiál podle vynálezu popisován zvláštěse zřetelem na použití jako vodě odolného materiálu, může býta je vhodný i pro jiná použití, například jako bariery protipronikání vzduchu nebo par·

Claims (6)

1. jící materiál, střešní krytinový materiál a modifikovaný bi-tuminozní vodu nepropouštějící materiál, vyznačený tím, že; zahrnujefiJm nosičové mezivrstvy fi Jma jící četné od sebe oddělené perfo-race (2J. spodní vrstvu(5}asfaltu na jedné straně filmu nosičové mezivrst-vy 6J. horní vrstvu (6 J asfaltu na druhé atraně filmu nosičové meziverst-, . (5^ vypj, přičemž obě vrstvy/asfaltu jsou navzájem spojeny v celek prostřednictvím perforací fejve filmu nosičové mezivrstvy 6)zavytvoření jednotné struktury vrstveného materiálu.
2. 2. Vrs-hv&n materiály vhodný jako svinutý vodu nepropouš- těnící materiál·, střešní krytinový materiál a modifikovaný bi-tuminozní vodu nepropouštějící materiál, vyznačený tím, že za-hrnuje nosičovou mezivrstvu (1) z biaxiálně orientovaného polyesterové-ho filmu-, majícího Četné od sebe oddělené perforace (2),spodní vrstvu fe)asfaltu na jedné straně polyesterového filmu, « horní vrstvu fó) asfaltu, která je tlustší než spodní vrstva Í5)asfaltu a obsahuje povětrnosti odolný materiál tvořící podstat-ný podíl materiálu horní vrstvy fói přičemž četné sloupky fe)asfaltu pronikají perforacemi v poly-esterovém filmu a propojují a v. jeden celek spojuji navzájemobě asfaltové vrstvy a asfaltové sloupkyřs)plochou syého příč-ného průřezu vytvářejí podstatnou část boční plochy vodě odol- néha materiálu. - 21 3. ' Vrs4:t/en^ materiál podle bodu 2, vyznačený tím, žeperforace f2)mají kruhový průřez o průměru 1 ež 5 mm, plochaperforací(.2) polyesterového filmu je přibližně 20 až přibližně70 % celkové plochy polyesterového filmu a tlouštka polyeste-rového filmu je 0,0762 až 0,3046 mm, nebo tvar perforací (2)jeoválný, čtvercový, pravoúhlý, trojúhelníkový, pentagonální,elipsovitý, polokruhový nebo mnohoúhelníkový s minimálním přičným rozměrem 1 až 5 mm, přičemž plocha perforací (2)polyeste-rového filmu je přibližně 20 až přibližně 70 % celkové plo-chy polyesterového filmu a tlouštka polyesterového filmu je0,0762 až přibližně 0,3048 mm. 4. materiál podle bodu 2 a 3, vyznačený tím,že plocha příčného průřezu sloupků (b}asfaltu procházejícíchpolyesterovým filmem je 30 až 60 % boční plochy vodě odolné-ho materiálu.
3. 5. Vrs-kve.ný' materiál podle bodu 2 až 4, vyznačený tím,že polyesterový film má podél vnějších hran lem(4)0 šířce 6,35 až 15,87 mm prostý perforací (2), perforace ^2 Jvytvářejírovnoměrný vzorT ve kterém jsou neperforované pruhy alespoň v jednom biaxiálním směru napříč polyesterovým filmem. 6. materiál podle bodu 1 až 5, vyznačený tím,že polyesterový film je vyrobitelný z recyklovaného polyethy,-lentereftalátu- a vykazuje protažení přibližně 2,5 až přib-ližně 5,0 v každém Iřiaxiálním směeu a má hustotu nad 1,35 ažpřibližně do 1,45 g/cmJ. 7» Vrs-tyen.^ materiál podle bodu 2 až 6, vyznačený tím,že sťabilizační/plnicí materiál je v asfaltová vrstvě obsa-žen v množství přibližně hmotnostně 40 až přibližně 70 %.
4. 8. Způsob výroby vrstveného materiálu podle bodu 1 až 7,vyznačený tím, že se odvíjí žádaná délka filmu z plastické hmoty, majícíhoi čet-né perforace, nanáší se roztavený asfalt na oba povrchy rozvinutéhofilmu z plastické hmoty, stlačuje se film z plastické hmoty s roztaveným asfaltemna svých obou površích;, takže asfalt proniká perforacemi vefilmu z plastické hmoty za spojování obou asfaltových vrstevv jediný celek a vrstvený materiál se ochladí·
5. 9. Způsob podle bodu 8, vyznačený tím, že filmem je kon-tinuální polyesterový film s perforacemi o průměrná přibližně1 až 5 mm, přičemž plocha perforací tvoří přibližně 20 až. 70 % celkové plochy polyesterového filmu a tloušíka polyesterovéhofilmu je přibližně 0,0762 až 0,3048 mm·
6. 10. Způsob podle bodu 9, vyznačený tím, že.’ perforace jsourovnoměrně rozmístěny a mají zpravidla příčný rozměr 1 až 5mm, přičemž plocha perforací je přibližně 20 až 70 % plochypolyesterového filmu a tlouštka polyesterového filmu je 0,0762 - 23 - až přibližně 0,3048 mm, přičemž se velikost perforací volí v zá-vislosti. na viskozitě používané asfaltové vrstvy k usnadněnípronikání asfaltu perforacemi· Zastupuje: