CS213169B1 - Viacstupňový mazací olej pře benzinové a naftové motory - Google Patents

Abstract

Vynález sa vztahuje na sposob přípravy viacstupňového mazacieho oleja pre benzinové a/alebo naftové motory, pozostávajúeeho zo základného oleja ropného alebo čiastočné syntetického a zušlachtujúcich přísad. Olej obsahuje 2,0 až 20,0 % hmot. přísad detergentných, počítané ako 5θ %-né koncentráty, ako sú sulfonáty kovov alkalických zemin, alkysalicyláty vápenaté, alkylfenoláty a alkylfenolsulfidy vápenaté a barnaté, 0,2 až 10,0 % hmot. přísada dlspergačných, počítané na účinnů zložku,ako sfi sukcinimidy, bissukcinimidy, fosfonáty a tiofosfonáty, 0,2 až 4,0 % přísad mazivostných, počítané na účinnů zložku, ako sú ditiofosfáty, s výhodou zinočnaté a také množstvo modifikáfcorov VI, ako sú polymetakryláty, kopolyméry alkénov a kopolyméry styrénu s butadiénom alebo izoprénom, aby sa dosiahla požadované viskozita oleja příslušnéj triedy

Description

1 213 169

Vynále2 sa týká viacstupňového oleja pře benzinové a naftové motory, ktorý pozostá-▼a so základného oleja ropného alebo čiastočné syntetického a zušláchtujícich přísad.

Podlá klasifikácii SAE a RVHP sa motorové oleje jednostupňové rozdelujú podlá ichkinematickej viskozity při -18 °C a pri 100 °C do viacerých viskozitných tried a do dvochhlavných skupin - oleje zimné a letné. Viacstupňové mazaeie oleje překrývájú dve aleboviac viskozitných tried a spinujú požiadavky tak pře oleje letné ako aj pře oleje zimné.

Tieto vlastností viacstupňových olejov., že sú použitelné ako v zimětak aj v lete,im dodávajú polymérne přísady, tzv. modifikátory viskozity, zvyšovače viskozitného in-dexu /VI/, ktoré zvyšují viskozitu a zlepšují viskozitno-teplotné vlastnosti olejov.VIolejov sa pomocou týchto príáad zvyšuje nad 100, nezriedka na 150 až 180. Ako modifiká-tory viskozity a zvyšovaše VI sa používajú najma polymetakryláty, ktoré majú i depresač-ný účinok na bod tuhnutia olejov a možu mat i detergentno-dispergačný účinok, kopoly-méry styrénu s butadiénom alebo s izoprénom, kopolyméry-alkénov, najma etylénu a propy-lénu, polybutény a polyizobutény. Novšie druhy polymetakrylátových přísad vykazujípodstatné zvýšení střihoví stabilitu, bližiacu sa hodnotám kopolymórov styrénu s izopré-nom, alebo s butadiénom, Najnovšie sa podařilo připravit modifikátory viskozity a VI nabáze kopolymérov alkénov ( etylenu a propylenu) - ktoré vykazují i dispergačný účinok.Vedla týchto přísad obsahují viacstupnové oleje ešte přísady getergentné a dispergačné,antioxidačné mazivostné a protioderové. Dalej možu ešte obsahovat inhibitory koróziea hrdzavenia, přísady protipenivostné ( biocidy), přísady zlepšujíce farbu a zápach ole-jov a iné.

Viacstupňový mazací olej pre benzinové a naftové motory má mat reakciu vodného vý-trepku neutrálnu, alebo s výhodou alkalickí a celkoví alkititu (TNB) v rozsahu okolo 2,5 - 15 mg KOH/g, pričom výška alkality sívisi s triedou oleja, bod tuhnutia najviac-25 °C, s výhodou najviac -30 °C, Vlg najmenej 100, s výhodou najmenej 110 a viskozitupři -18 °C najviac 15 000 mm2 . s s výhodou najviac 10 400 mm2 . s _1. Základný olej pre viacstupnové oleje musí spínat určité nároky. Ropné olejové fra-kcie sa delia na frdkcie s nízkým VI pod 30, so středným VI 30 až 90, s vysokým VI nad90. Pre základové oleje viacstupňovývh olejov sa vyžadují olejové komponenty s vysokýmVI nad 90. Takéto vhodné olejové frankcie ( vykazují priaznivý bod) sa nachádzají naj-ma v parafinických ropách. Nafténické olejové frakcie vykazují priaznivý bod tuhnutia,až -40 °C, avšak VI váščinou pod 45, zriedka do 65 a mávají nežiadíco vysoká odparnosí.Podlá patentu NSR č. 1 59* 631 ( 1964 ) ich však mošno použit na výrobu viacstupňovýchmotorových olejov, ak mají viskozitu nad 5,6 cSt pri 100 °C a VI najmenej 45, pri dodr-žaní ich určitého poměru k parafinickým olejom, pričom ich nevýhodné vlastnosti sa vyvá-Šia prídavkom přísady zlepšujucej VI.

Aby aa dosiahol vysoký VI ropných olejových frakcii, musia byt tieto určitým spo-sobom rafinované. Zvyšková frakcia z destilácie ropy za atmosférického tlaku, tzv.širo-ký zvyšok, aa rozdeatiluje za zníženého tlaku obvykle na štyri frakcie, a to tri desti-láty a tzv. úzký zvyšok. Ziekané destilačné frakcie musia byt podrobené najprv odasfal-tovaniu ( najčastajšie pomocou propanu), potom odaromatizovaniu ( najčastejšie pomocoufurfuralu) a odparafinwaniu ( najčastejšie pomocou chladu za přítomnosti rozpíštadla,ako je zmes metyletylketónu a toluenu a iné rozpíštadlá, alebo zriedkavejšie pomocou 213 í·· močoviny). Sled poeledných dvoch rafinačných operácil može byt aj změněný. Niekedy saešte olejové frakcie podrobujú středotlakoj katalytickéj hydrogenácii. Používájú sa tak-tiéž olejové frakcie z vysokotlakéj hydrogenácie, ktoré mcžu dosahovat i velmi vysoké VI,okolo 140.

Zmiešanim získaných rafinovaných frakoii, a to lahkej destilovanej frakcie (vřete-nového oleja), střednéj destilátovej frakcie ( fahkého strojného oleja), tažkej destllá-látovej frakcie ( stredného strojného oleja) a zvaškovej olejovej frakcie ( zvyškovéhooleja, brightstock) možno vyrobit každý lubovolný základový olej pre viacstupňové oleje,Nie je však nutné použit na výrobu takéhoto základného oleja všetky štyri frakcie. Zásad-né možno vystačit i s jednou ( například střednou) frakciou. Přednost sa však dává zme-siam najmenej dvoch frakcii so značné rozdielnou viskozitou. Druh použitých frakcii a ichpodiel v základnom oleji závislá od toho, akým viskozitným triedám majú viacstupňové ole-je odpovedat, respektive aké nároky podlá účelu použitia majú splňovat.

Dalšie zlepSenie funkčných vlastností viacstupňových olejov sa može dosiahnut pri-davkom vhodných syntetických olejov, čím vzniknu tzv. čiastočne syntetické oleje. Základ-ný olej čiastočne syntetického viacstupňováho mazacieho oleja pre benzinové a naftovémotory obsahuje okolo 10 až 60 % hmotnostných, prakticky ( z děvodov technicko-ekonomic-kých) okolo 15 až 50 % hmotnostných syntetického oleja, ako sú oleje diesterové na bázedikarboxylových kyselin hlavně Cg až C^g a alifatických monoalkoholov Cg až C^g, najmarozvětvených ako 2-etylhexanol a oxoalkoholy CjQ až oleje typu polyolových esterov na báze polyolov, hlavně pentaerytritol a alifatických monokarboxylových kyselin najmaC^ až Οθ, oleje na báze, komplexných ésterov, alebo polymerne oleje alkénických uhlovodi-kov, ako například polyméry oligomerov l-alkénov hydrogenované. Z esterových olejov, sohladom na ich tepelnú stabilitu, sú diesterové oleje vhodné hlavně do olejov pre benzi-nové a nepreplňované naftové motory a polyolové estery aj do olejov pre přeplňované naf-tové motory.

Viacstupňové motorové oleje čiastočne syntetické sa aditivujú spravidla tými istýmipřísadami ako tie isté typy olejov na báze základného oleja čisto ropného. Naproti tomuoleje plnosyntetické vyžadujú Speciálně druhy prisad a zásadné inú aditiváciu. Viac-stupňové motorové oleje čiastočne syntetické vyžadujú obvykle menši obsah prisad, najmadetergentných, dispergačných a antioxidačných, ako rovnako typy olejov na báze základ-ného oleja čisto ropného pre dosiahnutie rovnakej funkčněj účinnosti. Například pri ob-sahu syntetického komponentu- v čiastočnš syntetiCkom oleji okolo 20 % hmotnostných mdžezníženie přídavku uvedených prisad dosahovat až okolo 20 %.

Zvýšený obsah polymemých prisad, zvyšujúcich viskozitu a VI viacstupňových olejov,vyžaduje spravidla zvýšenie obsahu prisad detergentno-dispergačných o cca 10 až 50 %alebo i viac, oproti analogickým olejom jednostupňovým, protože polyméry ovplyvňujú úči-nok týchro přísad a podporujú vzrast usadenlm na pieste motora. Obsah polyméru je ovplyv-nený aj typom polyméru, jeho účinnostou a relativnou střihovou pevnostou použitého poly-mémeho systému, ako aj rozsahom stupňovitosti viacstupňového oleja.

Obsah popolotvorných prisad, ako sú najma přísady detergentno-dispergačné s obsahomkovu v molekule a najma ich vysokobázické typy, je vo viacstupňových olejoch motorových

213 IBS obmedzený podmienkou, že obsah sulfátového popola týchto olejov smle byt najviac 2 %hmotnostně podlá starších požiadavek a najviac 1,5 % hmotnostního podlá novšich požia-daviek. Preto, okrem iného, i z tohto ddvodu sa vo viacstupňových olejoch motorovýchvo zvýšenej miere oproti jednostupňovým olejom ( u ktorých neplatí vyšáie uvedené ob-medzenie obsahu sulfátového popola) používajú dispergačné přísady bezpopolné alebo málopopolné, pdsobiace hlavně proti tvorbě nízkoteplotných kalov, ako sú eukcinimídy, s vý-hodou bissukcinímldy, fosfonáty a tiofosfonáty.

Celková .obsah přísad detergentných, dispérgačných, antioxidačných a přísad zlepšu-jících mazací účinok oleja za zvýšeného tlaku sa pohybuje v jednotlivých skupinách viac-átupňových motorových olejov, uvedených v špecifikácii motorových olejov podlá oblastiích použitia, odporučenej stálou komisiou HVHP pre ropný a plynárenský priemysel ( v zát-vorke uvedená přibližné odpovedajúca skupina podlá API) přibližné v týchto rozmedziach:

Skupina B: Bj, Bg (SC, CA) s 3 - 6 % hm skupina C: C^, Cg (SD, CB) : 5 - 10 % hm skupina Dí D^, Dg (SE, CC) : 8 - 15 % hm skupina E: (CD) : 12 až 20 % hm.

Viacstupňóvé motorové oleje pre benzinové a naftové motory sa vyznačujú oproti jed-nostupňovým olejom najma týmíto výhodami: lepším startom motora za studená (zlepšenoubezpomocnou štartovateínosíou), znižení oderu, hlavně ložísk, menšou spotřebou oleja naj-ma za použitia teplotně a střihové stabilného polymemeho systému, lepšou ekonómiou pali-va, najma při sposobe jazdy s častým zastavováním, a štartom ( "stop-and-go”).

Tento vynález sa zameriava na viacstupňóvé mazacie oleje pre benzinové a naftové» motory, pozostávajúce zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a zušlach-íujúcich přísad přidaných vo vymedzených pomeroch, ktoré vykazujú všetky známe výhodnévlastnosti viacstupňových olejov a splňujú v plnej miere požiadavky akostných ukazatelovpredpísanýoh pře jednotlivé výkonostné triedy týchto olejov ( B, C, D, podlá klasifiká-cie RVHP) a hodnotených medzinárodne uznávanými laboratórnými fyzikálno-chemickými, ap-likačnými a stanovištnými motorvými testami. Osobitne třeba vyzdvihnul ( čo vidlet i zprikladov 2 a 3), že podlá tohto vynálezu sa dajú připravit aj viacstupňóvé motorové ole-je, ktoré pri stanovištnej 3kúške AVB na přeplňovaném motore Fetter vykazujú bodové hod-notenie predpisané pre oleje triedy E ( CD, respektive MIL-L-45 199 B, séria 3). Podlátohto vynálezu možno připravit aj typy viacstupňových motorových olejov výhovujúcich 1pre zmiešaný park vozidiel s benzinovými a naftovými motormi (mixee fleet), ktoré súv súčasnosti stálým predmetom intenzivného vývoja. fialej podlá tohto vynálezu možno připravit i viacstupňóvé oleje pre benzinové a/ale-bo naftové motory s predlženými intervalmi výměny oleja nad 10 000 km, až do oblasti oko-lo 100 000 km. Pri přípravě týchto olejov třeba osobitne dbát, aby ich ropné frakcie bolíúzké a mail vysoký VI, aby modifikátory viskozity vykazovali vysokú střihová stabilitu,aby mali zvýšený obsah přísad najma detergentných a dispérgačných a aby sa alkalita týchtoolejov za prevádzky udržala na>dostatočnej výška.

Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá tohto vynálezu, 4 213 131 pozostává zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a zušlachtujúcichpřísad, prlčom základný ropný olej má s ohfadom na příslušný rozsah viskozitných triedvýsledného oleja viskositu okolo 5,5 až 9,5 mm^ . s”1 při 100 °C a VI najmenej 90, s vý-hodou okolo 100, bod tuhnutia najviac -8 °C, s výhodou najviac -12°C a bod vzplanutianajmenej 200 °C a pozostává najmenej z jedneho olejového komponentu, s výhodou z dvochalebo viacerých olejových komponentov ( frakcie získané destiláciou za zniženého tlakuz atmosferického destilačného ropného zvyěku, selektivně rafinované, odparafinované,připadne predtým odasfaltované a připadne eáte hydrogenované, alebo frakcie z vysoko-tlakovej hydrogenácie rozdielných viskozit nachádzajúcich sa v rozsahu okolo 4,0 aš 5 »1 ft 30,0 mm . s pri 100 C a základný olej čiastočne syntetický obsahuje okrem ropnéhopodielu vyšáie uvedené zloženia okolo 10,0 až 60,0 % hmotnostných, spravidla okolo 15,0až 25,0 % hmotnostných oleja syntetického ako sú oleje diesterové na báze dikarboxy-lových kyselin hlavně Cg až Cj^ a alifatických monoalkohélev Cg až C^g, najma rozvět-vených ako 2-etylhexanolu a oxo-alkoholov C1Q až C15’ oleje typu polyolových esterovna báze polyolov hlavně neopentylovej Struktury, ako například trimetylolalkány a penta-erytritol a alifatických monokarboxylových kyselin najma C^ až Οθ, oleje na báze kom-plexnýoh esterov alebo polymérne oleje alkénických uhíovodikov ako polyméry oligomórov1-alkénov hydrogenované a přísady zvááčujúce viskositu a zlepáujúce viskozitno-teplot-né vlastnosti, přidané v takom množstva, aby sa dosiahla predpisaná viskosita viacstup- ·nového oleja podlá rozsahu překrývaných viskozitných tried, ako sú najmi polymetakrylá-ty, ktoré majú i depresačný účinok na bod tuhnutia olejov, připadne i dispergačný úči-nok, najma druhy polymetakrylátov so zvýšenou střihovou stabilitou, kopolyméry styrénus butadiénom alebo lzoprénom, kopolyméry alkénov, najma etylénu a propylénu, s výhodous dispergačným účinkom, polybutény polyizobuteny a daloj móže olej ešte obsahovat inéběžné používané přísady ako inhibitory oxidácie najma nizko- a strednotaplotné, obzvlášťv pripadooh, ked je nižšia dozácia detergentno-dlspergačných prisad aj s antioxidač-ným účinkom ako sú alkylfenoláty a alkylsalicyláty, ako sú jednojaderné jednomocnéalkylfenoly, najma tienené, bisfenoly, tiobisfenoly, alifatické a aromatické aminy pri-márné, s výhodou sekundárné, terciárně, s obsahom alebo bez obsahu siry, alkylamino-fenoly, fenotiaziny, ditiokarbamáty, inhibitory korúzie a hrdzavenia, modifikátorytrenia, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov, přísady protipenivostné, najmi poly-siloxány, antiseptické ( biocidy), zlepáujúce farbu a zápach olejov a iné vyznačujúoisa tým, že obsahuje 2,0 až 22,0 % hmotnostných, s výhodou 3,5 až,12,0 % hmot, geter-gentno-dispergačných prisad sulfonátových, alkylsalioylátových, alkylfenolátovýcha/alebo alkylfenolsulfidových, počítaných ako 50 %-né olejové koncentráty, prlčomhmotnostný poměr sulfonátových přísad k ostatným, s ohíadom na zabezpečehie syner-gického účinku, je najmenej 1 t 9, s výhodou je v rozmedzi 1 i 2 aš 5 i 2, 0,2 aš 10,0% hmotn., s výhodou 1,5 až 5,0 % hmotn. diepergačných prisad ( hlavně proti nízkotep-lotním kalom) sukclnimidovýoh a/alebo fosfonátových a tiofosřonátových, počítaných naúčinnú zlošku a 0,2 až 4,0 % hmotn., s výhodou 0,7 až 1,4 % hmotn. protloderovýoh pri-sadtiofosfátových, počítaných na účinnú zlošku.

Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá tohto vyná- 5 213 189 lezu sa Sálej vyznačuje tým, že přísady sulfonátové sú olejorozpustné sulfonáty ko-vov alkalických zemin, a výhodou vápenaté a horečnaté, neutrálně a bázické, ropné asyntetické, na báze olejorozpustných monosulfokyselin o molekulárněj hmotnosti naj-menej 300, s výhodou 350 až 390, prisady alkylsalicylátové sú alkylsalicyláty vá-penaté neutrálny a bázický s alkylmi C12 Cgg, s v^bodou ci4 σχβ» Pr^sady alkyl-fenolátové a alkylfenolsulfidové sú olejorozpustné soli vápenaté a barnaté (horečnatésa prakticky nerozšířili), neutrálně a bázické, na báze alkylfenolov a siřených alkyl-fenolov, s výhodou s alkylmi Cie a váščimi, přísady sukcinimidové sú sukcinimidy, bis-sukcinimidy a ich zmesi a přísady tiofosfátové sú alkyl-, aryl- a alkylaryltiofosfáty,s výhodou zinočnaté, s molekulovou hmotnosfcou najmenej 435 s výhodou 635 sž 826.

Pre názorná ilustráciu vynálezu sa uvádzajú příklady prevedenia, ktoré neobmedzu-jú predmet vynálezu. Přiklad 1 Připravil sa viacstupňový motorový olej Skupiny C, na báze základného oleja xup-ného a přísad, a zhodnotili sa jeho fyzikálno-chemické a funkčně vlastnosti. Základný olej sa připravil z troch ropných olejových komponentov, ich zmiešanímpri 50 °C i 40 % hmotnostných frakcie o viskozite 4,90 mm2 . s~^/100 °C a VI 95» 35 %hmotnostných frakcie o viskozite 5,86 mm2 . s-1/100 °C a VI 92 a 25 % hmotnostných frakcie o viskozite 13,80 mm2 . s^/lOO °C a VI 91. Výsledný viacstupňový olej sa připravil zo základného oleja a přísad za miešaniapod lnertnou atmosférou dusika tohto zloženia: ropný sulfonát vápenatý nizkobázický 29 %-ný olejový koncentrát alkylsalicytát vápenatý neutrálny, 50 %-ný alkylfenolát vápenatý bázický, 50 %-ný diakylditiofosfát zinočnatý eucinimidová přísada ( zmes sukcinimidu abissukcinimidu) polymetakrylátová přísada s vysokou stři-hovou stabilitouzákladný olej Výsledky hodnotenia olejatkinematická viskozite pri 37,8 °C,mm2 . s"1 kinematická viskozite pri 98,9 °0mm2 . a“1 viskozitný index ( VIe) bod vzplanutia v o.k., °Cbed tuhnutia, °Cviskosita pri -17,8 °C, Pa.scelková bázicita (TIH), mg KOH/g 3,0 % hm 2,0 % hm 1,0 % hm 1,2 % hm 2,5 % hm 4,8 % hm 85,5 % hm 108,1 13,2 128,4 218,0 “36,0 5,9 (5900 cP)7,90 6

213 IBS

Gonrads. karboniz. zvyšok, % hm 1,41 sulfátový popol, % hm 1,12 doátičková skúáka podlá Wolfa ( 2 x 6 h

při 250 C), usadeniny, mg 10,B test panel Coker (315 °C, 8 h) zakoksováná plocha, % 6,5 skúáka AV 1 na benzinovom motore Petter, body (priemer 2 skúáok) 89,7 Výsledky hodnotenia ukazujú velmi dobrů kvalitu tohto oleja. Výsledok bodovéhohodnotenia podlá skuáky AV 1 na stanoviátnom benzinovom motore Petter leží v hornéjpolovici bodového rozsahu pre skupinu C ( přibližné CB podlá API). Přiklad 2 Příprava viacstupňového motorového oleja pre skupiny D až E, na báze základnéhooleja ropného a přísad, a zhodnotenie jeho fyzikálno-chemických a funkčných vlastnosti.

Základný olej sa připravil z dvoch ropných olejových komponentov, ich zmieáaním při48 °C, a tot 73 % hmotnostných olejovej frakcie o viskositě 6,43 mm2 . s_1/100 °C a VI 95,3 a 27 % hmotnostných olejovej frakcie e viskozite 13»57 mm2 , a ”^/100 °C a VI 91,8.

Do tohto základného oleja sa přidali přísady za mieáania, pri teplote 60 °C, podochrannou atmosférou dusika. Výsledný olej mal takéto zloženiet ropný sulfonát vápenatý nizkobázický 29 %-ný olejový koncentrát 5,0 % hmalkylfenolát vápenatý báaieký 0,9 % hmalkylsalicylát vápenatý neutrálny 2,2 % hmalkylsalicylát vápenatý vysokobázický 2,3 % hmdialkylditiofosfát zinočnatý 1,1 % hmbissukclnimid 1,3 % hmPlezol 957 ( polymetakrylátová přísada) 3,2 % hmShellvis 50 pevný ( kopolymér styrene a izopřenu) 0,8 % hmzákladný olej 83.2 % hm Výsledky, hodnotenia olejat kinematická viskozita pri 37.8 °C<' mm2 . s”1kinematická viskozita pri 98,9 °C, mm2 . s“1viskozitný index ( VI#)

bod vzplanutím v o.k., °C

bod tuhnutím, °C viskozita pri -17.9 °C, Pa.s osiková bázioita (TBN), mg KOH/g

Conrads. karboniz.zvyáok, % hm sulfátový popol, % hm doátidková skúáka podlá Wolfa (2x6 h, 250 °C) usadeniny, mg test Panel Ooker ( 315 8c, 8 h), zakokaovaná plocha, % 167.118,47 133.2 222 -34 8,95 ( 8950,oP )12,6 1,62 1,48 12,5 19

Claims (4)

1. 7 213 IBS akuška AVB na preplňovanom naftbvom motore Petter, body ( prlemer dvoch skúšok) 88,9 Výsledky hodnotenla potvrdzujú velmi dobré vlastnosti tohto oleja. Doslahnutébodové hodnotenle pri skúške AVB na stanoviátnom preplňovanom naftovom motore Petterpřekračuje hranicu skupiny O ( přibližné CC podlá API) a odpovedá skupině E (přibliž-né CD podlá API). Přiklad 5 Příprava viacstupňového čiastočne syntetického motorového oleja pře skupiny D ažE a jeho hodnotenle. Olej sa připravil zmiešanim 80 hmotnostných dielov výslednéhoviacstupňového motorového oleja ako v případe 2, a 20 hmotnostných dielov polyolovéhoesteru připraveného na báze pentaerýtritolu a monokarboxylových kyselin až C12spriemerom Cn r, prl teplote 50 °C. Výsledky hodnotenla oleja: kinematické vlskozita při 57,8 °C, mm2 . s-1 156,4 kinematická vlskozita prl 98,9 °C, mm2 . s-1 17,60 viskozitný index (VIe) 151,5 bod vzplanutía v o. k., °C 218 bod tuhnutia -55 vlskozita prl -17,8 °C, Pa.s+ 8,4 celková bázicita, mg KOH/g 10,1 Conrads. karbon, zvyšok, % hm 1,44 sulfátový popol, % hm 1,20 doštičková skúška podlá Wolfa (2 x 6 h, 250 °C), usadeniny, mg 6,1test Panel Coker ( 280 °C, 8 h), zakoksovaná plocha, % 22 skúška AVB nua. preplňovanom naftovom motore Petter, body( prlemer 2 skúšok) 87,2 Výsledky hodnotenla vyjadrujú velmi dobré fysikálno-chemické a funkčně nosti tohto oleja. Podlá dosiahnutého bodového hodnotenla prl skúške AVB navištnom preplňovanom naftovom motore Petter olej překračuje hranicu skupinydá do bodového rozsahu skupiny E ( přibližné CD podlá API). ( 8400 cP) vlast- stano-D a spa- PKEDMET VYNALEZU

   1. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory, ktorý pozostáva zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a přísad, pričom základ-D — 1 λ ný olej ropný má vlskozitu okolo 5,5 až 9,5 mm . s při 100 C a VI najmenej 90,0s výhodou okolo 100 a pozostáva s výhodou najmenej z dvoch olejových komponentovvýrazné rozdielných viekozlt v rozsahu od 4,0 do 50,0 mm2 . s”1 pri 100 °C, základ-ný olej čiastočne syntetický obsahuje vedla ropného podielu uvedeného zloženia oko-lo 10,0 až 60,0 % hmotnostných, s výhodou okolo 15,0 až 25,0 hmotnostných olejasyntetického ako sú oleje esterové alebo polyméme oleje na báze alkénických uhlo- 8 213 131 vodlkov a přísad; zvaéčujúce viskositu a zlepáujúce viekozitno-teplotné vlastnostiolejov sú přidané v takom množstva, aby sa dosiahla predplsaná viskosita vícestupňo-vého oleja podlá rozsahu překrývaných viskositnýoh triod a dalej može olej eáte ob-sahovat iné bežns používané přísady ako inhibitory oxidácie, kordsie a hrdsavenia,modifikátory trenia, přísady snižujúce bod tuhnutia olejov, přísady protipenivostné,antiseptické, slep&amp;ujúoe farbu a zápach olojov a iné, vyznačujúoi sa tým, že obsa-huje 2,0 až 22,0 % hmotn. s výhodou 3,9 až 12,0 % hmotn. detergentno-dispergačnýohpřísad sulfonátových, alkylsallcylátovýoh, alkylfenolátových a/alebo alkylfenolsul-fidových, ροδίtaných ako 50 %-né olejové koncentráty, pričom hmotnostný poměr sulfo-nátových přísad k ostatným je najmenej 1 t 9, a výhodou jé v rosmedsi 1 < 2 až 3 i 2,0,2 až 10,0 % hmotn., s výhodou 1,5 až 5,0 % hmotn. dispergačných prisad sukoini-midových a/alebo fosfonátových a tiofodfonátových, počítaných na účinnú složku a0,2 až 4,0 % hmotn., s výhodou 0,7 až 1,4 % hmotn., protioderových prisad tiofoafá-tovýeh, počítaných na účinnú zložku.
2. 2. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá bodu 1 vyznaču-júci sa tým, že přísady sulfonátové, alkylsalicylátové a/alebo alkylfenolsulfidovésú olejorozpustné sulfonáty kovov alkalických zemin, s výhodou vápenaté a horečnaté,neutrálně a bázické, ropné a syntetické, alkylsalicyláty vápenaté neutrálny a bázický,alkylfenoláty a alkylfenolsulfidy vápenaté a bamaté, neutrálně a bázické.
3. 3. Viacstupňový mazací olej pře benzinové a/alebo naftové motory podlá bodu 1, vyzna-čujúci sa tým, že přísady sukcinimidové sú sukcinimidy, bissukcinimidy a ich zmesi.
4. 4. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá bodu 1, vyzna-čujúci sa tým, že přísady tiofosfátové sú alkyl-, a alkylaryltiofosfáty, s výhodouzinočnaté.