CS209468B2 - Construction of the combustion engine - Google Patents

Description

Vynález se týká konstrukce spalovacího motoru, obzvláště použitelné u motorů velkých rozměrů, například lodních motorů.

Tyto motory, o značné výšce, mají hlavy s připojenými sběrnými sacími troubami a s ostatními potrubími umístěné ve značné výšce nad zemí. Toto umístění nejen ztěžuje údržbu těchto vysoko umístěných částí motoru, ale projevuje se ještě rušivěji, mají-li být prováděny různé opravy a montážní práce, jelikož je nutno provádět je ze zvláštních prostředků, umožňujících obsluze snadný přístup k těmto částem a dostatečný pracovní prostor.

Je známo, že za tím účelem bylo dosud běžné umístit po straně motoru pracovní plošiny nebo lešení. Tyto prostředky jsou však nevýhodným řešením, jelikož s ohledem na to, že jsou umístěny na zemi po straně motoru, zabírají prostor v místě určeném pouze pro motor, většinou velmi malém.

Další nevýhodou konstrukce známých motorů je, že sběrné sací trouby jsou umístěny velmi blízko hlavy motoru a ztěžují přístup k hlavě a k ostatním potrubím motoru.

Úkolem vynálezu je návrh takové konstrukce motoru, která by odstraňovala uvedené nevýhody.

Úkol byl vyřešen konstrukcí spalovacího motoru se sacím a výfukovým ventilem v hlavě motoru a ochozem uspořádaným na zemi na sací straně motoru alespoň v úrovni jeho hlavy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ochoz je je upraven nad horním povrchem sběrné sací trouby uspořádané pod úrovní hlavy válců spalovacího motoru, přičemž ostatní potrubí spalovacího motoru jsou upravena v prostoru mezi ochozem a sběrnou sací troubou.

Dále podle vynálezu je ochoz upevněn k hornímu povrchu přidružené sběrné sací trouby.

Rovněž podle vynálezu je ochoz nosnou konstrukcí upevněn k rámu spalovacího motoru.

Podle dalšího význaku vynálezu každý ochoz má vyměnitelné panely.

Podle ještě dalšího význaku vynálezu jsou ostatní poitrubí motoru seskupena ve svazky.

Ještě dále podle vynálezu je sestava ostatních potrubí motoru, přidružených k hlavě válce, vytvořena předem. Dalším význakem vynálezu je, že každá sběrná sací trouba a příslušná ostatní potrubí motoru jsou předem vytvořeným celkem.

Ještě dalším význakem vynálezu je, že ostatní potrubí motoru jsou upevněna k hornímu povrchu přidružené části sběrné sací trouby.

4

Konečně podle . vynálezu . ostatní potrubí jsou upevněna k nosné konstrukci ochozu.

Výhodou konstrukce motoru podle vynálezu je možnost seskupení ostatních potrubí motoru ve svazky a jejich výroba předem nebo dokonce předvýroba sací sběrné trouby a. příslušných ostatních potrubí jako celků podle vynálezu, schopných montáže na částech motoru.

Příklad provedení vynálezu bude v dalším podrobně popsán . ve vztahu k připojenému výkresu, na němž je znázorněna v polovičním bokorysném řezu konstrukce . spalovacího motoru se sacím a výfukovými ventily v hlavě motoru a ochozem uspořádaným na sací straně .motoru pod úrovní jeho hlavy.

Na spalovacím motoru 1 je umístěno zařízení 2 zdokonalující jeho konstrukce. Spalovací motor 1 má hlavu nebo hlavy 3 válců obsahující vahadla a ventily. Sací trouba 4 upevněná na rámu motoru 1 probíhá v podélném směru níže . než hlava 3 válce. Sací trouba. 4 je spojena s hlavou 3 válce trubkami 5.

Sací trouba 4 má horní povrch 6 rovný a vodorovný. Nad horním povrchem 6 sací trouby 4 je uspořádán ochoz 7, který je upevněn k sací troubě ' 4 pomocí nosné konstrukce 8, též upevněné k hornímu povrchu sací trouby 4. Mezi ochozem 7 a horním povrchem 6 sací trouby 4 jsou umístěna různá potrubí 9 .motoru 1, seskupená ve svazky.

K zajištění dobrého přístupu k potrubím 9 z ochozu 7 má ochoz 7 neznázorněné vyměnitelné panely, poklopy nebo podobně.

Výhodou konstrukce podle vynálezu je, že jelikož ochoz 7 je umístěn nad sběrnou sací troubou 4, je umožněn obsluze pověřené údržbou motoru pohyb uvnitř prostoru vymezeného křivkou .opsanou nad hlavou 3 válce . a sběrnou sací troubou 4. Prostor kolem hlavy 3 válce je konstrukcí podle vynálezu uvolněn a . dovoluje snadný přístup k hlavě 3 válce motoru 1 z ochozu 7. Zařízení 2 zdokonalující konstrukci spalovacího motoru 1 je vyšetřeno na motoru 1, aniž motor 1 proto. zaujímá větší prostor, nežli je tomu u motoru známých.

Lze provést různé podobné obměny znázorněné konstrukce motoru podle vynálezu.

Ochoz 7 může být upevněn na rámu motoru 1 místo na sběrné sací troubě 4. Svazky potrubí 9 mohou být vytvořeny před jejich uložením na motor 1. lze též vytvořit předem sběrnou sací troubu 4 a potrubí 9 . jako jeden celek, před jeho. uložením na motoru 1.

Claims (9)

1. Konstrukce spalovacího motoru se sacím a výfukovým ventilem v hlavě motoru s ochozem· uspořádaným na sací straně motoru, alespoň v úrovni jeho hlavy, vyznačená tím, že ochoz (7) je upraven nad horním povrchem (6) sběrné trouby (4) uspořádané pod úrovní hlavy (3) válců spalovacího motoru (1), přičemž ostatní potrubí (9) . spalovacího motoru (1) jsou upravena v prostorách . mezi ochozem (7) a sběrnou sací troubou . (4].

2. Konstrukce podle bodu 1, vyznačená tím, že ochoz (7) je upevněn k hornímu povrchu (6) přidružené sběrné sací trouby (4).

3. Konstrukce podle bodu 1, vyznačené tím, že ochoz (7) jeho' · nosnou konstrukcí (8) je upevněn k rámu spalovacího motoru (1).

4. Konstrukce podle bodů 1 až 3, vyzna čená tím, že každý ochoz (7) má vyměnitelné panely.

5. Konstrukce podle bodů 1 až 4, vyznačená tím, že ostatní potrubí (9) motoru (1) jsou seskupena ve svazky.

6. Konstrukce podle bodů 1 až 4, vyznačená tím, že sestava ostatních potrubí (9) motoru (1) přidružených k hlavě (3) válce je prefabrikována.

7. Konstrukce podle bodů 1 až 4, vyznačená tím, že sběrná sací trouba (4) a přísluš ná ostatní potrubí (9) motoru (1) jsou předem vytvořeným celkem.

8. Konstrukce podle bodů 1 až 7, vyznačená tím, že ostatní potrubí (9) motoru (1) . jsou upevněna k hornímu povrchu (6) přidružené části sběrné sací trouby (4).

9. Konstrukce podle bodů 1 . až 6, vyznačená tím, že ostatní potrubí (9) jsou upevněna k nosné konstrukci (8) ochozu (7).