CS207007B1 - Zařízení pra zajištění kenstantní podávači rychlesti rotačních čisti strejů - Google Patents

Description

Vynález ae týká zařízení pře zajištění konstantní pedávací rychlosti retačníeh částí atrejů.

V aeučaená deltě je pohan dopravníků a retačníeh částí atrejů a cyklickým paauvea obvykle řešea peaecí spojky, popřípadě hydrauliky. Pehen dopravníků válce· prepejenýni e elektrenetery peaecí třecí epejky seřízená na pežadevaneu hadnatu přeaášenáhe kreutíeihe aeaentu je aejpeužívanější. Dajda-li při cyklická práci stroje k zastavení dopravních pásů vlive· cyklicky působící pracovní síly, vzroste kroutící aeaeat u epejky nad nastavenou hodnotu a dojde k ppekluzu. Přeetane-li působit cyklická pracovní sila na dopravníky, sníží ae kreutíeí aeaeat nutný k jejich posuvu, spojka přestane prekluzevat a pohání podávači válee, a ti· i dopravníky. Přete ae aeuatále opakuje ▼ počtu cyklů požadovaných pre danou operaci, ^evýhedeu tahete zařízení je epetřhitelneet, e ti· i aalá životnost laael, větší nároky na údržbu a seřizování. Při prekluzu spojky dochází ke ztrátě energie, která ee aěni v teple. Pracovní rychlost stroje je nižší jak rychlost nastavená na hnací jednotce a neustále ee nění podle zněny kroutícího neentu při práci stroje. Další známá zařízení je cyklický posuv dopravníků peaecí hydrauliky. Hydregeneráter poháněný elektronetere·, dodává tlakový alej de hydrenefteru. Nastavení· přepeuštěeíhe ventilu ee nastavuje velikost kroutícího aeaentu hydreneteru.

207 007

-2207 007

Dejde-li při cyklické práci atreje k zastavení pásů vlive· cyklicky působící praeavaí síly, vzroste kroutící a·ment u hydramateru nad aastavenau hednetu přepeuštěcíhe ventilu, a tím k jehe zastavení. Hydraulický alej pak přetéká de edpadu. Pa uvelnění pedávacíhe válce pracevní silau se hydremeter začne stáčet a uvede de pehybu celý pedávaci systém. Nevýhodou táháte zařízení je změna energie na tepla, a tím akřev tlakaváka aleje v hydraulické· ekruhu. Další nevýhadau papaanáka zařízení Je nárečnest na čiatetu, údržbu, popřípadě hlučnost čerpadla.

Uvedené nevýhody deaud známých zařízení edatranuje zařízeaí padle vynálezu, jekež pedatata spačívá v tam, že hnací segment má konstantní atéčky M, přičemž pedávaci válec j hřídelem a a hnaným segmentem, Jseu přepojeny skmacím segmentem zkrutnou pružinou.

‘‘ařízení podle vynálezu jeznázorněna na výkrese, kde je uveden řez zařízením.

Zařízení sestává z hnaného segmentu χθ, pevně spojeného s hřídelí 2 a pedávacím ! válcem χ perem XX, přičemž hnací segment g je stačně uležen na hřídeli.2, pamací valivých lažisek Xg. ^ťedévací válec χ s hřídeli 2 je otočně uležen v ložiskách 2, pevně uležených na rámu atreje X£. Spájení hnacího segmentu g s hnaným segmentem χθ je zkrutnou pružinou X2, pemecí švárného spojení χ6. Na hnacím segmentu g, β perem 8, je pevně uležena kala §, které je spejene řetězem 2 ⁸ řetězovým kolem g pevně uleženým na hřídeli hnací jednetky

4. Hnací jednetka 4 uděluje hnacímu segmentu g plynulé otáčky cyklická síla £, půsehíci na depravník 12, temute uděluje cyklický pesuv, pemecí zkrutné pružiny 12 a pačtu cyklů síly P.

Nařízení pracuje tak, že pesuv dopravníku X2 uděluje pedávaci válec χ a hřídelí 2, který je poháněn hnaným segmentem 10_A 3 hnacím segmentem g, mezi nimiž vytváří pružný mezičlánek předpnutá pružina 12. Cyklický pesuv dapravníku lg je přete deeileván plynule se otáčejícím řetězovým kolem 6, tvořícím s hnacím segmentem g jeden kompaktní celek, nezávisle se otáčející na hřídeli 2. Plynulých otáček řetězového kola & je dosahována pamací hnací jednetky 4, s řetězovým kalem 2· ^Technický účinek vynálezu spočívá v tem, že pružný mezičlen, zkrutná pružina se předepne na hednetu kroutícího aamentu, nutnau k pasuvu dapravníku. Při zastavení podá« vacíhe válce, např. při cyklickém advednavánl usní, nakrucuje hnací segment zkrutnou pružinu de okamžiku, kdy dajde k uvalnění pedávacíke válce. Předpnutí zkrutná pružiny je úměrná vzájemnému natečení hnacího segmentu a hnaného segmentu a nastavení pedávaci rychlosti. Předpnutí zkrutné pružiny umožňuje rychlejší rozběh dopravníku v okamžiku, kdy na něj přestane působit síla P. Výhodou a předností tahata zařízení je shodnost podávači rychlosti hnací jednotky, e rychlostí se posouvajícího dopravníku, bez ohledu na kolísající zařízení vlivem rozdílnosti tleuštek ždímanéhe materiálu. Zkrucaváním předpnuté pružiny dochází k akumulaci energie, která se zpět předává de posuvu dopravníku v okamžiku, kdy na něj přestane působit síla. Výhodou zařízení je také, že Aemá dílce, které se opotřebovávájí a nevyžaduje údržbu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení pře zajištění kanstantní padávací rychlesti retačních částí strajů, sestávající z hnanáha segmentu pevně spajenéha s hřídelem a pedávacím válcem a z hnacíhe segmentu etečně uleženéhe na hřídeli, vyznačující se tím, že hnací segment (9) má konstantní etáčky (N), přičemž padávací válec (1) s hřídelem (2) a s hnaným segmentem (10), jsau prepejeny s hnacím segmentem (9) zkrutneu pružinou (12).