CS205929B1 - Zařízení k zavěšení kol zadní výkyvné nápravy do karosérie vozidla - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k zavěšení kol zadní výkyvné nápravy do karosérie vozidla, zejména pro osobní automobily a jeho účelem je vytvořit zdokonalené zavěšení kol z hlediska geometrie nápravy.

U dosavadních známých vozidel se k zavěšení kol používají šikmé závěsy nebo klikové závěsy. Dále se používají výkyvné polonápravy, uložené a dělené obvykle ve skříni rozvodovky, kde jedna polonáprava se vykyvuje nezávisle na druhé podle nerovnosti povrchu vozovky nebo terénu. Používají ae rovněž tuhé nápravy, tvořené jedním nosníkem, na jehož koncích jsou uložená kola.

Nevýhody dosavadních provedení náprav spočívají v tom, že při propérování vozidla nastává u šikmého závěsu změna rozvoru náprav i rozchodu kol a u klikového závěsu změna rozvoru náprav. U polonápravy, které bývají na poměrně krátkém rameni se mění rozchod kol a u tuhé nápravy se při propérování jednoho kole přenáší jeho pohyb na druhé kolo. Všechny tyto nevýhody mají nepříznivý vliv na směrovou stabilitu vozidla při pérování při jízdě, projíždění zatáček a při brzdění, nebol mají za důsledek vznik nepříznivých bočních a podélných sil, působících na vozidlo.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k zavěšení kol zadní výkyvné nápravy do karosérie vozidla podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že příčný nosník je svými ra205 929

208 829 měny uložen v kloubech na nábojích kol, přj-čenož na příčném nosníku jsou výkyvně uložena svislá ramena, jejichž konce jsou opatřeny klouby pro uložení konců šikmých ramen a podélných ramen, jejichž protilehlé konce jsou uloženy prostřednictví» kloubů do karosérie vozidla·

Výhody zařízení k zavěšení kol zadní výkyvné nápravy do karosérie vozidla podle vynálezu spočívají v tom, že vlivem vedení podélnými β šikmými rameny, uloženými na příčnám nosníku prostřednictvím svislých ramen je pérování kola vedeno přesně svisle, čímž se nemění rozvor náprav vozidla. Při najetí kola na překážku se rozchod kol změní jen minimálně oproti výkyvným polonápravám i šikmým závěsům, nebol kolo je vedeno pružným závěsem a kromě toho ee zvedá na delším poloměru, který je dán celou dálkou příčného nosníku. Pohyb jednoho kola při propérování ae nepřenáší na druhé kolo, tak jak je tomu u tuhé nápravy.

Mimo to lze toto zařízení k zavěšení kol konstrukčně provést tak, aby ae omezilo naklápění karosérie vozidla kolem příčné oay při brzdění.

Příklad provedení zařízení k zavěšení kol nápravy do karosérie vozidla je znázorněn na přiloženém výkreee, kde obraz 1 znázorňuje axonometrický pohled na zařízení, obraz 2 znázorňuje zařízení v půdorysném pohledu a obraz 3 znázorňuje boční pohled na zavěšení jednoho kola.

Zařízení k zavěšení kol nápravy je tvořeno příčným nosníkem i, který je svými rameny Z uložen výkyvně v kloubech χ na nábojích 4 kol 2, které jsou spojeny pružnými závěsy 6 s karosérii (nezakresleno), sloužícími k jejich vedení ve svislém směru. Podélné vedení příčného nosníku £ β koly 2 je provedeno prostřednictvím závěsu, tvořeného svislými rameny 2, výkyvně uloženými na příčném nosníku 1, jejichž konce jsou opatřeny klouby 8 pro uloženi konců šikmých ramen 4 a podélných ramen %q, jejichž protilehlé konce jsou uloženy prostřed nictvím kloubu 11 do karosérie vozidla (nezakreeleno).

Funkce zařízení je následující.

Při najetí kola 2 na překážku se toto zvedá, přičemž je vedeno ve svislém směru pružným závěsem 6. Zároveň se zvedá příslušný konec příčného nosníku χ, který se pootáčí vůči nábojům 4 kol 2 ⁷ kloubech X· Celé kolo 2 se zvedá na poloměru,, který odpovídá dálce příčného nosníku χ. Podélné a příčné síly, působící při jízdě vozidle na příčný nosník χ, jsou zachycovány prostřednictvím podélných ramen 1C a šikmých ramen uležených proetřednietvím svislých ramen 2 ^na příčném nosníku. X a jsou těmito rameny přenášeny přes klouby χχ do karosérie vozidla. Brzdné a klopné síly kola 2 jsou zachovány pružným závěsem 6. Otáčení náboje 4 kola 2 kolem svislé osy je zabráněno uloženímramen 2 příčného nosníku 1 vždy ve dvojici kloubu χ na náboj £., Klouby χ dovoluji naklánění kola 2 Kolem jeho podélné oay.

Claims (1)

1. Zařízení k zavěšení kol, zadní výkyvné nápravy do karosérie vozidla, zejména pro osobní automobily, u něhož náboje kol jsou spojeny s pružným závěsem, uloženým v. karosérii vozidla, vyznačené tím, že je tvořeno příčným nosníkem (1), který je svými roněny (2) uložen v kloubech (3) na nábojích (4) kol (5), přičemž na příčném nosníku (1) jsou uložena výkyvně svislá

   205 929 ramena (7), jejichž konce, opatřené klouby (8) slouží pro uložení konců šikmých ramen (9) a podélných ramen (10), jejichž protilehlé konce jsou uloženy prostřednictvím kloubu (11) do karosérie vozidla.