CS205024B2 - Tyre casing without the reinforcement fitted with the stifening between the arms and flanks - Google Patents

Description

Vynález se týká pláště pneumatiky bez výztuže, opatřeného zesílením mezi rameny a boky.

U plášťů pneumatik uvedeného druhu je důležité vhodným a hospodárným způsobem rozdělit elastomerickou hmotu, která jej vytváří. K tomu účelu bylo navrženo vytvořit u -střední čáry řezu pneumatikou alespoň jednu inverzi zakřivení v bocích. Tím se získá výhodné rozložení napětí. Potom zůstávají toliko smyková napětí pružného materiálu, která se však považují za velmi škodlivá.

Tato smyková napětí jsou způsobována nerovnoměrností hlavních deformací, která jsou v daném případě tvořena radiální deformací a obvodovou deformací v daném bodě pneumatiky.

Vynález si klade za úkol odstranit smyková napětí alespoň v těch oblastech, ve kterých působí na pneumatiku největší deformace. Tyto oblasti jsou dvě a jsou tvořeny rameny, to je spojovacími oblastmi mezi běhounem a boky.

Uvedené nedostatky odstraňuje plášť pneumatiky bez výztuže, - opatřený zesílením mezi -rameny a -boky, ukončenými. - patkou, podle vynálezu, jehož podstata - spočívá v - tom, že má mezi každým ramenem -a odpovídajícím bokem -oblast, jejíž tuhost je v obvodo8 vém -směru větší než v sousedních -oblastech '. pneumatiky.

Dále podle vynálezu - má uvedená oblast vymezené prstencovité rozšíření - a - jo vytvořena z - materiálu méně pružného, než sousední oblasti pneumatiky. Tato -oblast může být tvořena rozšířením vzhledem k ostatním stěnám pneumatiky -a může mít nezměněnou tloušťku -stěny.

Jak -se ukázalo, tyto formy vytvoření jsou nejvýhodnější - z hlediska jednoduché - úpravy pro rozdělení složek radiální deformace.

V praxi to tedy znamená vytvoření vhodného -opatření pro vyrovnání, nebo pro- minimalizaci uvedených -deformací ramen.

Výhody -místního rozšíření spočívají v tom, že jej lze snadno vyrábět, protože -pneumatiky bez výztuže se zpravidla vyrábějí vstřikováním do -formy.

Tím, že se pro- vytvoření uvedeného zesílení využívá méně pružný materiál, lze zcela ' vyloučit jeho prostorové rozšíření a odstranit- tak nutnost výroby speciální formy.

Úpravou pláště podle posledního -význaku předmětu vynálezu, tj. úpravou - méně pružného materiálu lze ještě zvětšit účinnost opatření podle 2. bodu definice. Komblnuje-li se - rozšíření vzhledem k ostatním stěnám pneumatiky a méně pružný materiál, lze tím

5 0 2 4 ještě zvýšit obvodovou ’ tiihóst pneumatiky podle vynálezu.

Plášť pneumatiky podle vynálezu může být vytvořen buď z jednoho pružného mate-_; riálu, nebo z několika materiálů o různé pružnosti. Zejména běhoun může být složen z růziiých pružných materiálů, naskládaných v radiálním směru.

Je třeba poznamenat, že pojem bez výztuže nevylučuje případnou přítomnost lanek v patkách pneumatiky, které slouží toliko pro zajištění dostatečného upevnění pneumatiky na ráfku kola a případně těsnosti patek pneumatiky ná ráfku kola. Podle tohoto pojmu se předpokládá v tužší obvodové oblasti pláště pneumatiky podle vynálezu jedno, nebo několik- vyztužení, umístěných obdobně jako u pneumatik opatřených výztuží, avšak upravených podle vynálezu.

Uvedená oblast může být upravena u všech plášťů pneumatik uvedeného druhu bez ohledu na to, jaký je jejich profil v radiálním řezu. Může být provedena jako místní zesílení vytvořené například lankem, úzkou vrstvou vláken nebo kabelů šikmých nebo obvodových, profilovaným zesilovaným materiálem ve tvaru přerušovaných oricntovaných vláken apod. ? ?

Uvedená oblast může být z jiného materiálu, než ze kterého jsou sousední části pláště pneumatiky. V takovém případě je vhodné volit méně pružný materiál, než z jakého -jsou vytvořény sousední 'Části pneumatiky, přičemž je vhodné, aby tento materiál s nimi vykazoval dobrou soudržnost.

Uvedená oblast může být vytvořena také ve tvaru prstencového rozšíření, spojeného s rameny bez přerušení návaznosti na vnější radiální úsek a s boky svými vnitřními rádiálními částmi. Prstencové zesílení může být vytvořeno ze stejného materiálu jako sousední části pneumatiky, nebo z materiálu odlišného a/nebo může být Opatřeno místním rozšířením.

Rozšíření může vystupovat na obou stranách, nebo na jedné straně stěny pláště pneumatiky.

S Výhodou je uspořádání upraveno bez výstupku, to znamená, že ponechává beze změny tlouštku stěny pneumatiky.

Vynález je v dalším podrobněji vytvětlen

Claims (5)

1. Plášť pneumatiky , bez výztuže, opatřený zesílením mezi rameny a boky; ukončenými patkou, vyznačený tím, že má mezi každým ramenem a odpovídajícím bokem (3) Oblast, jejíž tuhost je v obvodovém směru větší než v sousedních oblastech pneumatiky (1 )-

2. Plášť pneumatiky podle bodul, vyznačený tím, že uvedená oblast má vymezené prstencové rozšíření (6).

3. Plášť pneumatiky podle'bodu 1 nebo 2, na jednom příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je znázorněn radiální řez příkladem provedení podle vynálezu.

Na obr. 2 až 5 jsou znázorněny ve stejném pohledu jako na obr. 1, avšak omezeny toliko na část pneumatiky, které se vynález týká, další čtyři varianty příkladu provedení vynálezu.

Pneumatika 1, znázorněná v řezu na obr. 1, je tvořena v podstatě běhouném 2, prodlouženým pa Obou stranách boky 3, které jsou zakončený patkami 4 pro uložení na (neznázorněném) ráfku. Každá patka 4 je vyztužena lankem 5.

Část každého boku 3, která je umístěná v sousedství okraje běhounu. 2, se v dalším nazývá ramenem pneumatiky 1 a vytVáří oblast, ve které se podle vynálezu iriájí zrušit smyková napětí dříve uvedená.

U tohoto příkladu provedení se daného cíle dosáhne tak, že bok 3 má v této oblasti větší tloušťku, která vytváří prstencové, rozšíření 6 a která je vytvořena ze stejného elastomerického materiálu, jako ostatní části boku 3.

Varianta provedení podle obr. 2 se nelišíod· provedení podle obr. 1 jinak než tím, že prstencové rozšíření 26 je z největší části vytvořeno z méně pružného elastomerického materiálu, jak zbytek boku 23.

U varianty provedení podle obr. 3 obsa• huje prstencové rozšíření 36 prstenec 37 z vláknitého materiálu, například ze syntetických textilních vláken.

Varianty provedení podle obr. 4 a 5 se liší od předcházející v podstatě jen tím, že oblast, ve které se ruší smykové napětí, není vytvořena rozšířením, které by bylo patrné vzhledem ke zbytku boku pneumatiky.

U varianty provedení znázorněné na obr. 4 jé daná oblast vytvořena podstatně tužší než zbytek boku 43 a než běhoun 42. Toto vyztužení je provedeno v obvodovém směru prostřednictvím prstencového rozšíření 46 z materiálu podstatně méně pružného, než zbytek boku 43 a než běhoun 42.

U varianty provedení podle obr. 5 je prstencové rozšíření 56, upravené v dané oblasti, vytvořeno podlé vynálezu prstencem, tvořeným ocelovým vinutým lankem.

vynalezu vyznačený tím, že uvedená oblast je vytvořena z materiálu méně pružného než sousední oblasti pláště pneumatiky (1).

4. Plášť pneumatiky podle bodů 1 až 3, vytznačený tím, že uvedená oblast je tvořena rozšířením vzhledem к ostatním stěnám pláště pneumatiky (1).

5. Plášť pneumatiky podle bodů 1 až 3, vyznačený tím, že uvedená oblast má nezmě-

1 list výkresů něnou tloušťku stěny pláště pneumatiky (1).