CS204658B1 - Palivová nádrž motocyklu - Google Patents

Description

Vynález se týká palivové nádrže motocyklů a jiných jednostopých motorových vozidel složené z těsného vaku z měkkéhopoddajného materiálu, v kterém je uloženo plnící hrdlo i výpustný kohout a z nosného pláště z pevného nepoddajného materiálu.

Jsou známé nádrže z nekovových pružných i nepružných materiálů pro motocykly a jiná jednostopá vozidla, jejichž tvar i nosná kostra je tvořena pouze dostatečně silným nekovovým materiálem. Dále se osvědčily i nádrže z nekovových materiálů v kterém je zalepen, nebo- jiným způsobem pevně upevněn nosný nebo výztužný element. Je však známa i nádrž sestávající z vnějšího pláště se stěnami z pevného materiálu, do něhož je vložen vak stejného tvaru i objemu z poddajného materiálu.

Nevýhodou všech nádrží z nekovových materiálů bez vnějšího pevného kovového pláště je jejich zranitelnost, což vyvolává nebezpečí poruchy. Nevýhodou dosud známých nádrží tvořených měkkým vakem uloženým v pevném plášti je nutnost přídavného lepení měkkých kolenních opěrek a navíc [Složitá výroba kovového pláště.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nosný plášť palivové nádrže se skládá ze dvou bočnic a v každé bočnici je vytvořen jeden otvor obecného tvaru, jehož délka jé větší než 25 % délky nádrže a jehož výška je větší než 25 % výšky nádrže, přičemž na vnější stěně těsného vaku je v místě otvoru bočnic vytvořena tvarovaná dotyková plocha kolenní opěrky. Na bočnicích nosného pláště jsou vytvořeny upevňovací příchyty a tvarovaná vybrání pro průchod plnícího hrdla těsného vaku, přičemž vnější obvod tvarovaných vybrání obou bočnic je spojen stahovacím kroužkem.

Výhodou provedení podle vynálezu je jednoduchá výroba bočnic pouhým lisováním bez svařování stejně tak jako zhotovení těšeného vaku nádrže z nekovových materiálů moderní technologií výroby z plastických hmot. Výhodou dále jsou pružné kolenní •opěrky vystupující nad tvar pevné bočnice, které jsou vytvořeny přímo zesílením a tvarováním těsného vaku.

Příklad provedení podle vynálezu je vyznačen na přiložených obrázcích, kde obr. i představuje perspektivní pohled na schematicky rozloženou palivovou nádrž a obr. 2 boční pohled na palivovou nádrž.

Na obr. 1 je vyznačen těsný vak 1, v kterém je uloženo plnící hrdlo 2 a výpustný kohout 3. Dále je zde vyznačena levá bočnice 4 a pravá bočnice 5 nosného pláště, v kterých jsou vytvořeny otvory 6 obecného tvaru. V bočnicích jsou dále vytvořeny přední upevňovací příchyty 7 a zadní upevňovací příchyty 8. V horní části bočnic 4, 5 pevného pláště jsou vytvořena tvarovaná vybrání 9 odpovídající svým tvarem -plnícímu hrdlu 2. Vnější obvod 10 tvarovaných vybrání 9 je upraven pro navlečení stahovacího kroužku 11. V těsném vaku 1 jsou vytvořeny tvarované dotykové plochy 12 vytvářející kolenní opěrky. Tvarovaná dotyková, plocha 12 těsného vaku 1 odpovídá svým tvarem otvorům 6 v bóčnlcích 4, 5 nosného pláště.

Na obr. 2 je vyznačen boční pohled na smontovanou palivovou nádrž. Délka 13 otvoru 6 je rovná nejméně 1/4 délky 14 nádrže a výška 13 otvoru 8 je rovna nejméně 1/4 výšky nádrže 16.

. Demontáž nádrže z motocyklu Sě uskuteční sejmutím stahovacího kroužku 11 a uvolněním nevyznačených připevňovacích šroubů a sejmutím bočnic 4, 5 nosného pláště. Po odpojení nevyznačeněho palivového potrubí je možno vyjmout těsný vak

1. Je možná i alternativa montáže všech dílů nádrže jako jednoho celku.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Palivová nádrž motocyklů a jiných jednostopých motorových vozidel složená z těsného vaku z měkkého poddajného materiálu, v kterém je uloženo plnící hrdlo i výpustný kohout a z nosného pláště z pevného nepoddajného materiálu, vyznačená tím, že nosný plášť palivové nádrže se skládá ze dvou bočnic (4, 5) a v každé bočnici je vytvořen jeden otvor (6) obecného tvaru, jehož délka (13) je větší než 25% délky nádrže (14J a jehož výška (15) je větší než 25% výšky, nádrže (16), přičemž na vnější stěně těsného vaku (1) je v místě otvoru (6j bočnic (4, 5} vytvořena tvarovaná dotyková plocha (12).
2. 2. Palivová nádrž motocyklů podle bodu 1, vyznačená tím, že na bočnicích (4, 5] nosného pláště jsou vytvořeny upevňovací příchyty (7, 8) a tvarované vybrání (9) pro průchod plnícího hrdla (2) těsného vaku (1), přičemž vnější obvod (10) tvarovaných vybrání (9) obou bočnic (4, 5) je spojen stahovacím kroužkem (11).