CS200291A3 - Layered supporting structure for seats and process for producing thereof - Google Patents
Layered supporting structure for seats and process for producing thereof Download PDFInfo
- Publication number
- CS200291A3 CS200291A3 CS912002A CS200291A CS200291A3 CS 200291 A3 CS200291 A3 CS 200291A3 CS 912002 A CS912002 A CS 912002A CS 200291 A CS200291 A CS 200291A CS 200291 A3 CS200291 A3 CS 200291A3
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- structure according
- support structure
- laminated support
- wire mesh
- wire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
- A47C7/20—Seat parts having foamed material included in cushioning part with reinforcement in the foam layer
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/24—Upholstered seats
- A47C7/26—Upholstered seats with reinforcement of the external layer of the upholstery, e.g. vandal resistant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/02—Layer formed of wires, e.g. mesh
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B15/046—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/18—Layered products comprising a layer of metal comprising iron or steel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
- B32B2305/38—Meshes, lattices or nets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2311/00—Metals, their alloys or their compounds
- B32B2311/30—Iron, e.g. steel
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
- 1 -
UI ÁJ >o > o Ί——PV-^op íg( Λ· a 'ώ. i >2-91 ° / ř< m I ío < L ~ idadŤS'»—atui ř>
Vrstvená nosná konstrukce pro šědadTa'^ί—^ρι'ΐgob j ef? výreby
Oblast techniky
Vynález se týká vrstvené nosné konstrukce pro sedadlaa byl vyvinut zejména pro použití v motorových vozidlech.
Dosavadní stav techniky V evropské pat. přihlášce EP-A-0 363 330 bylo navrženovyrábět vrstvené nosné konstrukce pro sedadla, např. sedákya opěradla, v nichž alespoň jedna z vrstev je z materiálujevícího plasticitu.
Použití takových vrstev přináší značné výhody, zejménav té souvislosti, že lze vyrobit velmi tenké sedáky neboopěradla, které však mají nicméně vynikající vlastnosti po-kud jde o pohodlí a tělesné uvolnění cestujícího. Při výrobě konstrukce podle zmíněné evropské přihláškyse považuje za nejvýhodnější pro střední plastickou vrstvusyntetický materiál, který se prodává pod obchodním názvem"Etafoam". Třebaže jez funkčního hlediska dokonale vyhovu-jící, je jeho použití spojeno s poměrně značnými náklady.Mimoto existuje potřeba takových řešení, která při výroběplastické vrstvy nevyvolávají problémy při jeho vkládání dokonstrukce sedadla, zejména pokud jde o spojení čalouněnís rámovou konstrukcí sedadla.
Podstata vynálezu Účelem vynálezu je zkonstruovat vrstvenou nosnou, kon-strukci a vypracovat způsob její výroby tak, aby vyhovova-ly oběma uvedeným požadavkům. Předmětem vynálezu je vrstvená nosná konstrukce prosedadla, obsahující nejméně jednu vrstvu jevící plasticitu.Podstata vynálezu spočívá v tom, že tato vrstva je tvořena sítí, zejména kovovou, např. ocelovou sítí. Tato sít může mítvelikost ok např. 10 x 10 mm a může být vyrobena z drátuo průměru asi 1 mm. Tyto dráty mohou být spolu na průsečí-kách svařeny, a mohou být opatřeny povrchovou ochranou,např. plastovým povlakem nebo galvanizací.
Vynález se rovněž týká způsobu výroby této vrstvenénosné konstrukce, který spočívá v tom, že se vrstvené nos-ná konstrukce spojí v celek a vytvaruje se do konkávníhotvaru, který je udržován pružně drátěnou sítí, nebo že sedrátěná sít vytvaruje v obecně konkávní tvar a potom sejejí vrstvy spojí. Při výrobě vrstvené nosné konstrukce,která má obvodový rám, se podle vynálezu kovová sít připev-ní k rámu. Přehled obrázků na výkrese
Vynález bude popsán v souvislosti s neomezujícím pří-kladem znázorněným na výkrese, který ukazuje v perspektiv-ním pohledu nosnou konstrukci, přičemž některé součástijsou odříznuty, aby bylo vidět jejich vnitřní strukturu. Příklad provedení vynálezu
Na výkrese je znázorněno sedadlo motorového vozidla,jehož sedací část neboli sedák je označen C. Třebaže násle-dující popis se týká výlučně sedáku, je vynález použitelnýi pro jiné nosné konstrukce, např. opěradla, opěrky hlavyapod. Čalouněné sedadlo C se ukládá na rámovou konstrukcina podlahu v prostoru pro cestující v neznázorněném motoro-vém vozidle a má vrstvennou strukturu. Tato vrstvená struk-tura sestává ze spodní vrstvy JI, přivrácené k podlaze vnitř-ního prostoru vozidla, z horní vrstvy 2^, která leží nahořea je z estetických a funkčních důvodů potažena povlakovouvrstvou 3 z látky, koženky, kůže apod., a z vložené vrstvy 4 3
Podrobný popis fyzikálních charakteristik, např. tuhostiatd. vrstev _1 a 2_, které jsou zpravidla z pěnového materiálu,je uveden v citované evropské přihlášce. Poznamenává se, žesedadlo podle vynálezu může mít i jiný počet vrstev.
Vložená vrstva _4 dodává čalouněnému sedadlu C jako celkujistou plasticitu, to znamená určitou plastickou pamět přideformacích, které na sedadlo působí při použití a jsou vyvo-lány hmotností cestujícího. V citované evropské přihlášcejsou rovněž plně popsány obecné fyzikální charakteristikyvložené vrstvy _4 a výhody, které tato vrstva přináší.
Hlavní charakteristikou vynálezu je skutečnost, že vlo-žená vrstva 4. je tvořena sítí, např. ocelovou drátěnou sítí,kde oka sítě mají velikost 10 x 10 mm a mohou být chráněnaplastovým povlakem nebo galvanizací, např. vytvořením houby.Dráty tvořící sít mají všechny stejný průměr např. 1 mm.
Jsou spolu svařeny v místech, kde se křižují, a povlečenyplastickým materiálem, jehož tlouštka nepřesahuje několikdesetin milimetru. Sít takového druhu je normálně k dispozi-ci v obchodě, např. jako pletivo na ploty. Sít tvořící vloženou vrstvu 4. je zasunuta mezi obě vrst-vy 1^, _2 pěnového materiálu a přilepena k nim běžnými lepidly:to znamená, že upevnění této vložené vrstvy 4_ nevyžaduje ni-jakou změnu při spojování obou vrstev 1^, J2, mezi nimiž jevložená vrstva 4_ upevněna a vytvoří s nimi sendvičovou struk-turu. Třebaže je vložená vrstva 4_ z drátěné sítě podstatnělevnější než pěnový plastový materiál, např. zmíněný"Etafoam" používaný a zkoušený v praxi, udržuje si všechnyvýhody řešení, která byla dříve navržena ve spojení s tako-vými plastickými materiály, zejména pak umožňuje rozloženíhmotnosti cestujícího na velkou plochu sedadla, znemožňujeúplné svislé stlačení sedadla při rázových tlakových silách,které vznikají vlivem hmotnosti osoby sedící na sedadle přijízdě vozidla po nerovném terénu, a dá se upevnit mezi vrst-vy 2_ pěnového materiálu bez změny technologie spojovánínosné konstrukce. 4
Provedené praktické zkoušky ukázaly, že kromě obecné pla-sticity, jak je definována ve zmíněné evropské přihlášce, za-jišťuje drátěná sít stupeň resilience vyšší než materiály po-užívané až dosud, což umožňuje další zmenšení celkové tloušť-ky čalouněného sedadla C.
Kromě těchto výhod má použití drátěné sítě tu přednost,že v důsledku celé struktury má velký počet bodů, ve kterýchse čalounění dá připevnit k rámu nebo rámové konstrukci sedad-la. Z tvarového hlediska lze tedy sedadlo navrhnout naprostolibovolně, přičemž zejména odpadají boční postranní žebra ne-boli nosníky, kterých se používá v současných sedadlech.
Praktické zkoušky, které byly provedeny s 500 000 cyklyúnavové zkoušky ukázaly, že zejména pokud jde o únavu má řeše-ní podle vynálezu vynikající vlastnosti, podstatně lepší nežmají sedadla vyrobená s plastovými vložkami.
Další předností vynálezu je to, že vložená vrstva _4z drátěné sítě umožňuje předběžné vytvarování nosné konstruk-ce, tedy před čalouněním, pomocí zkušební figuríny, jejížhmotnost je podstatně vyšší než hmotnost normálního člověka,např. 150 kg. Tímto vytvarováním se vytvoří v drátěné sítikonkávní tvar. Přesně stejným způsobem by bylo možno vytvarovat vloženouvrstvu _4 z drátěné sítě nejprve do požadovaného tvaru a potomji vložit do konstrukce sedadla.
Velice praktická povaha spoje mezi drátěnou sítí a vy-tvářeným systémem je patrná při výrobě sedadla C. Pěnový ma-teriál tvořící vrstvy 1 a 2 je rozložen naprosto stejnoměrněpo drátěné síti shora i zdola, takže mezi nimi nejsou volnéprostory. V určitých případech však může umístění drátěné sítě dotvarovacích forem vyvolat jisté obtíže, např. nesprávnévzájemné nastavení a případné zpomalení nebo úplné zastavenívýrobní linky. K odstranění takových problémů stačí připev-nit drátěnou sít k obvodovému rámu T z kovové tyče, kterýje uložen v pěnovém materiálu sedadel, zejména zadních seda-del.
Je samozřejmé, že použití drátěné sítě tvořící vloženouvrstvu _4 lze kombinovat s různým designem pěnového materiáluspodní vrstvy 1_ a horní vrstvy 2 a se změnami jejich hustoty,přičemž lze zvýšit pohodlí a přitom dosáhnout značných úsporv důsledku zmenšení množství pěnového materiálu. Při zachování principu vynálezu lze různě obměňovat kon-strukční podrobnosti a znázorněné tvary, aniž by se vybočiloz rámce vynálezu. advokátka
Claims (14)
- PU 2002- 91 - 6 - PATENTOVÉ NÁROKY1. Vrstvená nosná konstrukce pro sedadla, obsahující nejménějednu vrstvu jevící plasticitu, vyznačuj ícíse tím, že tato vrstv a je tvořena sítí.
- 2. Vrstvená nosná konstrukce podle nároku 1, vyznaču-jící se tím, že siř. je z kovového drátu.
- 3. Vrstvená nosná konstrukce podle nároku 2, vyznaču-jící se tím, že drátěná siř je z ocelového drátu.
- 4. Vrstvená nosná konstrukce podle jednoho z nároků 1 až 3,vyznačující se tím, že siř je opatřenapovrchovou ochranou.
- 5. Vrstvená nosná konstrukce podle nároku 4, vyznaču-jící se tím, že povrchová ochrana je tvořenaplastovým povlakem nebo galvanizací sítě.
- 6. Vrstvená nosná konstrukce podle jednoho z nároků 1 až 5,vyznačující se tím, že siř má veli-kost ok 10 x 10 mm.
- 7. Vrstvená nosná konstrukce podle jednoho z nároků 1 až 6,vyznačující se tím, že siř je z drátuo průměru 1 mm.
- 8. Vrstvená nosná konstrukce podle jednoho z nároků 1 až 7,vyznačující se tím, že dráty tvořícísiř jsou na svých průsečíkách svařené.
- 9. Vrstvená nosná konstrukce podle jednoho z nároků 1 až 8,vyznačující se tím, že drátěná siř je uložena mezi dvěma vrstvami (1, 2) konstrukce. 7
- 10. Vrstvená nosná konstrukce podle nároku 1 nebo 9, vy-značující se tím, že drátěná sít jepřilepena alespoň k jedné z obou sousedních vrstev (1, 2).
- 11. Sedadlo podle nároku 1, vyznačující setím, že drátěná sít má v klidové poloze konkávnítvar.
- 12. Způsob výroby vrstvené nosné konstrukce podle nároku 11,vyznačující se tím, že se jednotlivévrstvy položí na sebe, spojí a konstrukce se vytvarujedo konkávního tvaru, plasticky udržovaného drátěnousítí.
- 13. Způsob výroby vrstvené nosné konstrukce podle nároku 11,vyznačující se tím, že se drátěnásít vytvaruje do konkávního tvaru a jednotlivé vrstvykonstrukce se spojí.
- 14. Způsob výroby vrstvené nosné konstrukce podle jednohoz nároků 1 až 11, která má obvodový rám, vyzna-čující se tím, že obvod drátěné sítě seupevní na rám.62 156/Ko
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67487A IT1240965B (it) | 1990-07-03 | 1990-07-03 | Struttura di sostegno stratificata per sedili, particolarmente per cuscini di sedili automobilistici, e relativo procedimento di fabbricazione. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS200291A3 true CS200291A3 (en) | 1992-03-18 |
Family
ID=11302828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS912002A CS200291A3 (en) | 1990-07-03 | 1991-06-28 | Layered supporting structure for seats and process for producing thereof |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0467123B1 (cs) |
BR (1) | BR7101423U (cs) |
CS (1) | CS200291A3 (cs) |
DE (1) | DE69126927T2 (cs) |
IT (1) | IT1240965B (cs) |
PL (1) | PL290912A1 (cs) |
RU (1) | RU2015041C1 (cs) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1259387B (it) * | 1992-03-24 | 1996-03-13 | Fiat Auto Spa | Cuscino per sedili, ad esempio sedili automobilistici |
DE102012014029A1 (de) * | 2012-07-14 | 2014-01-16 | Scherdel Marienberg Gmbh | Polsterträger für einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
DE102012219241B4 (de) * | 2012-10-22 | 2017-11-02 | Sedus Stoll Ag | Sitzmöbelkomponente und Sitzmöbel |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2951266A1 (de) * | 1979-12-17 | 1981-06-25 | Marc Alfred Sarasota Fla. Chavannes | Verfahren und vorrichtung zur herstellung verstaerkter, laminierter und gewellter materialien |
-
1990
- 1990-07-03 IT IT67487A patent/IT1240965B/it active IP Right Grant
-
1991
- 1991-06-26 BR BR7101423U patent/BR7101423U/pt active Search and Examination
- 1991-06-27 EP EP91110626A patent/EP0467123B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-06-27 DE DE69126927T patent/DE69126927T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-28 CS CS912002A patent/CS200291A3/cs unknown
- 1991-07-02 PL PL29091291A patent/PL290912A1/xx unknown
- 1991-07-02 RU SU914895655A patent/RU2015041C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL290912A1 (en) | 1992-06-15 |
IT1240965B (it) | 1993-12-27 |
EP0467123B1 (en) | 1997-07-23 |
DE69126927T2 (de) | 1997-11-20 |
EP0467123A1 (en) | 1992-01-22 |
BR7101423U (pt) | 1992-09-22 |
IT9067487A1 (it) | 1992-01-03 |
RU2015041C1 (ru) | 1994-06-30 |
IT9067487A0 (it) | 1990-07-03 |
DE69126927D1 (de) | 1997-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2004253732B2 (en) | A seat portion of a seat | |
US4869554A (en) | Elastomeric woven mat seat suspension | |
KR100552271B1 (ko) | 시트 구조 | |
KR101738333B1 (ko) | 특히 차량 시트용 발포체 부품, 발포체 부품을 제조하는 방법 및 공구 | |
EP0222020A1 (en) | Seat body | |
JPS5981299A (ja) | 多数乗客用シ−トユニツト | |
CN109552123B (zh) | 乘坐系统及其生产方法 | |
EP3225459B1 (en) | Seat back for vehicle | |
EP1871197A1 (en) | Foam seat element, mold for the production thereof and method to manufacture the mold | |
JP6295334B2 (ja) | 車両シート用の発泡体部品、及び車両シート | |
DE19845730A1 (de) | Polsterträger | |
US20230347556A1 (en) | Foam part, in particular for a vehicle seat, method for producing a foam part, and vehicle seat | |
CN112810517B (zh) | 交通工具座椅系统和方法 | |
US4761035A (en) | Seat cushion assembly | |
KR20080085081A (ko) | 입체 직물 | |
US10576853B2 (en) | Method of manufacturing a seat back cushion assembly | |
CS200291A3 (en) | Layered supporting structure for seats and process for producing thereof | |
JP7369135B2 (ja) | クッションパッド | |
US20230322136A1 (en) | Backing strap secured to a concave seatback with tie-down straps | |
US3071413A (en) | Seat construction | |
US20030180513A1 (en) | Foam part and method for producing the same | |
US3111345A (en) | Upholstery of seats and seat-backs, in particular for the seats of automobile vehicles | |
CN110843624B (zh) | 用于座垫的华夫格板图案化b表面 | |
JP7364877B2 (ja) | シートクッション及び該シートクッションを備える乗物用シート | |
CZ263094A3 (en) | Seat upholstering and process for producing seat cushion with said upholstering |