RU2015041C1 - Слоистая опорная конструкция для сидений - Google Patents
Слоистая опорная конструкция для сидений Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015041C1 RU2015041C1 SU914895655A SU4895655A RU2015041C1 RU 2015041 C1 RU2015041 C1 RU 2015041C1 SU 914895655 A SU914895655 A SU 914895655A SU 4895655 A SU4895655 A SU 4895655A RU 2015041 C1 RU2015041 C1 RU 2015041C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mesh
- porous layers
- wire mesh
- elements
- construction according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
- A47C7/20—Seat parts having foamed material included in cushioning part with reinforcement in the foam layer
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/24—Upholstered seats
- A47C7/26—Upholstered seats with reinforcement of the external layer of the upholstery, e.g. vandal resistant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/02—Layer formed of wires, e.g. mesh
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B15/046—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/18—Layered products comprising a layer of metal comprising iron or steel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
- B32B2305/38—Meshes, lattices or nets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2311/00—Metals, their alloys or their compounds
- B32B2311/30—Iron, e.g. steel
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Использование: слоистая опорная конструкция для сидений, например для подушек и спинок автомобильных сидений. Сущность: слоистая опорная конструкция для сидений содержит два пористых слоя и по меньшей мере один промежуточный слой, выполненный из металлической проволочной сетки вогнутой формы с защитным покрытием, закрепленной по периферии к раме из металлического стержня, размещенного по периферии по меньшей мере одного из пористых слоев. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к опорным конструкциям сидений и разработано специально для использования в подушках сидений автотранспортных средств.
Известна слоистая опорная конструкция для сидений, содержащая два пористых слоя и по меньшей мере один слой, выполненный из металлической проволочной сетки, размещенной между пористыми слоями и приклеенной по меньшей мере к одному из пористых слоев (заявка ФРГ N 3702639, кл. В 60 N 1/00, 1987).
Однако сетка не обладает способностью проявлять определенную пластическую память в отношении деформаций, которым подушка сиденья подвергается под тяжестью человека, располагающегося на сиденье.
Отличием предложенной опорной конструкции для сидений от известной является то, что она снабжена рамой, выполненной из металлического стержня, размещенного по периферии по меньшей мере одного из пористых слоев, а сетка по периферии закреплена к раме, при этом сетка выполнена вогнутой формы, а ее проволочные элементы - с защитным покрытием их поверхности. Кроме того, защитное поверхностное покрытие проволочных элементов может быть выполнено из пластикового материала или цинка, а размер ячейки металлической проволочной сетки может составить 10х10 мм, диаметр проволочных элементов сетки 1 мм.
Предпочтительно проволочные элементы сетки соединены между собой сваркой в точках их пересечения.
На чертеже изображена предлагаемая слоистая опорная конструкция для сидений, где часть автомобильного сидения S называется для краткости "подушка" и обозначена буквой С.
Изобретение может быть также использовано в других опорных конструкциях, например спинках, подголовниках и тому подобных.
Подушка предназначена для установки на опоре (каркасе) на полу пассажирского отделения автомобиля (не показано) и имеет слоистую конструкцию, включающую нижний пористый слой 1, обращенный к полу пассажирского отделения, верхний пористый слой 2, обращенный вверх и покрытый с эстетической и функциональной целями слоем 3 из ткани, искусственной кожи, кожи и тому подобных, промежуточный слой 4.
Следует заметить, что подушка может включать при необходимости различное количество слоев.
Промежуточный слой 4 предназначен для придания подушке С определенной пластичности, т.е. способности проявить определенную пластическую память в отношении деформаций, которым подушка С подвергается в работе под тяжестью человека, занимающего сидение, и имеет вогнутую форму.
Промежуточный слой 4 представляет собой металлическую (стальную) сетку 4а, например, из проволоки с размером ячейки порядка 10х10 мм, которая может иметь гальваническое покрытие (например, из губчатого материала) или пластиковое покрытие. В частности, проволоки, составляющие сетку 4а, имеют одинаковый диаметр порядка 1 мм. Они сварены вместе в точках пересечения известным способом и имеют пластиковое покрытие толщиной не более нескольких десятых мм.
Сетка такого типа производится промышленностью, например для оград.
Сетка 4а вставляется между и приклеивается к двум слоям 1 и 2 из пористого материала с помощью обычного клея. Применение сетки 4а не вносят никаких изменения в способ соединения двух слоев 1 и 2, между которыми прокладывается сетка 4а.
Хотя проволочная сетка 4а намного дешевле пенопластов, испробованных в прошлом (например, материала "этафоам"), она сохраняет все преимущества уже предлагавшихся решений в отношении использования таких пластиковых материалов, т.е.
распределение веса пассажира на очень широкой площади сидения,
предотвращение полного вертикального сжатия (так называемый "провал") под действием пульсирующих сжимающих сил, возникающих под действием веса человека, занимающего сиденье, при сотрясениях автомобиля,
прокладка между слоями 1 и 2 пористого материала без всяких изменений в способе сборки подушки.
предотвращение полного вертикального сжатия (так называемый "провал") под действием пульсирующих сжимающих сил, возникающих под действием веса человека, занимающего сиденье, при сотрясениях автомобиля,
прокладка между слоями 1 и 2 пористого материала без всяких изменений в способе сборки подушки.
Помимо общей пластичности использование проволочной сетки 4а обеспечивает степень упругости, которая превышает степень упругости использовавшихся ранее пластичных материалов и открывает возможность дальнейшего сокращения толщины подушки С. В дополнение к этим преимуществам использование вставки из проволочной сетки 4а имеет то достоинство, что обеспечивает создание промежуточного слоя 4, который благодаря его сетчатой структуре имеет очень большое количество точек, в которых обивочный материал может быть прикреплен к раме или каркасу сидения. Поэтому подушка С может разрабатываться очень свободно, в частности могут не использоваться поперечные ограничительные ребра (так называемые поперечины), которые применяются в сидениях, производимых в настоящее время.
В отношении выносливости предлагаемая конструкция обеспечивает прекрасные свойства, значительно лучше тех, которыми обладают ранее производимые сидения с пластиковыми вставками.
Положительной чертой слоя 4 из проволочной сетки 4а является также возможность предварительной формовки набивки до обтяжки сидения с помощью манекена с массой, значительно превышающей среднюю массу человека (например, 150 кг), чтобы придать сетке 4а заданную вогнутую форму. Точно таким же путем можно придать сетке 4а необходимую вогнутую форму до ее установки в конструкцию сидения.
Вполне целесообразный характер связи между слоем 4 из проволочной сетки 4а и формируемой системой можно видеть при изготовлении подушки С.
Действительно, пенопласт, составляющий слои 1 и 2, распределяется абсолютно равномерно по сетке 4а, не оставляя свободного пространства.
Однако в некоторых случаях может оказаться, что укладка проволочной сетки 4а в фасонный штамп может создавать некоторые трудности, такие, например, как неправильная центровка, или остановка, или замедление движения поточной линии. Чтобы не возникало таких проблем, достаточно прикрепить проволочную сетку 4а к периферийной раме Т из металлического стержня, которая включена в пористый материал сидения, а именно - заднего сидения. Очевидно, что применение сетки 4а может сопровождаться использованием различных конфигураций пористых материалов в слоях 1 и 2 и изменениями в его плотности с тем, чтобы обеспечить повышенные удобства и значительную экономию за счет сокращения количества используемого пенопласта.
Claims (5)
1. СЛОИСТАЯ ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СИДЕНИЙ, содержащая два пористых слоя и по меньшей мере один слой, выполненный из металлической проволочной сетки, размещенной между пористыми слоями и приклеенной по меньшей мере к одному из пористых слоев, отличающаяся тем, что она снабжена рамой, выполненной из металлического стержня, размещенного по периферии по меньшей мере одного из пористых слоев, а сетка по периферии закреплена к упомянутой раме, при этом сетка выполнена вогнутой формы, а ее проволочные элементы с защитным покрытием их поверхности.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что защитное поверхностное покрытие проволочных элементов выполнено из пластикового материала или цинка.
3. Конструкция по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что размер ячейки металлической проволочной сетки составляет 10 · 10 мм.
4. Конструкция по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что диаметр проволочных элементов сетки равен 1 мм.
5. Конструкция по пп.1 - 4, отличающаяся тем, что проволочные элементы сетки соединены между собой сваркой в точках их пересечения.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67487A IT1240965B (it) | 1990-07-03 | 1990-07-03 | Struttura di sostegno stratificata per sedili, particolarmente per cuscini di sedili automobilistici, e relativo procedimento di fabbricazione. |
IT67487-A/90 | 1990-07-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015041C1 true RU2015041C1 (ru) | 1994-06-30 |
Family
ID=11302828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU914895655A RU2015041C1 (ru) | 1990-07-03 | 1991-07-02 | Слоистая опорная конструкция для сидений |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0467123B1 (ru) |
BR (1) | BR7101423U (ru) |
CS (1) | CS200291A3 (ru) |
DE (1) | DE69126927T2 (ru) |
IT (1) | IT1240965B (ru) |
PL (1) | PL290912A1 (ru) |
RU (1) | RU2015041C1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1259387B (it) * | 1992-03-24 | 1996-03-13 | Fiat Auto Spa | Cuscino per sedili, ad esempio sedili automobilistici |
DE102012014029A1 (de) * | 2012-07-14 | 2014-01-16 | Scherdel Marienberg Gmbh | Polsterträger für einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
DE102012219241B4 (de) * | 2012-10-22 | 2017-11-02 | Sedus Stoll Ag | Sitzmöbelkomponente und Sitzmöbel |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2951266A1 (de) * | 1979-12-17 | 1981-06-25 | Marc Alfred Sarasota Fla. Chavannes | Verfahren und vorrichtung zur herstellung verstaerkter, laminierter und gewellter materialien |
-
1990
- 1990-07-03 IT IT67487A patent/IT1240965B/it active IP Right Grant
-
1991
- 1991-06-26 BR BR7101423U patent/BR7101423U/pt active Search and Examination
- 1991-06-27 EP EP91110626A patent/EP0467123B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-06-27 DE DE69126927T patent/DE69126927T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-28 CS CS912002A patent/CS200291A3/cs unknown
- 1991-07-02 PL PL29091291A patent/PL290912A1/xx unknown
- 1991-07-02 RU SU914895655A patent/RU2015041C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка ФРГ N 3702639, кл. B 60N 1/00, 1987. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL290912A1 (en) | 1992-06-15 |
IT1240965B (it) | 1993-12-27 |
EP0467123B1 (en) | 1997-07-23 |
DE69126927T2 (de) | 1997-11-20 |
EP0467123A1 (en) | 1992-01-22 |
BR7101423U (pt) | 1992-09-22 |
IT9067487A1 (it) | 1992-01-03 |
IT9067487A0 (it) | 1990-07-03 |
CS200291A3 (en) | 1992-03-18 |
DE69126927D1 (de) | 1997-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2281341A (en) | Chair or seat | |
US4869554A (en) | Elastomeric woven mat seat suspension | |
US2833339A (en) | Seat construction | |
AU2004253732B2 (en) | A seat portion of a seat | |
US3797887A (en) | Seat for urban mass transit vehicles | |
US6632756B1 (en) | Automotive fabric composite | |
US8157322B2 (en) | Seat back assembly with low density frame | |
EP3225459B1 (en) | Seat back for vehicle | |
JPS5981299A (ja) | 多数乗客用シ−トユニツト | |
GB2150430A (en) | J-clip mounting system for load bearing seat members | |
US2231346A (en) | Seat construction | |
RU2015041C1 (ru) | Слоистая опорная конструкция для сидений | |
US3389935A (en) | Composite load supporting structure | |
US3614159A (en) | Seat cushion | |
CA3063343C (en) | Seat cushion for airline passengers | |
JP2023168592A (ja) | シートクッション及び該シートクッションを備える乗物用シート | |
US11647844B2 (en) | Cushion pad | |
US3111345A (en) | Upholstery of seats and seat-backs, in particular for the seats of automobile vehicles | |
JP2000217658A (ja) | クッション構造 | |
US5533219A (en) | Stadium seat cushion | |
US2581483A (en) | Suspended assembly for seats or the like | |
CN110843624B (zh) | 用于座垫的华夫格板图案化b表面 | |
US1948130A (en) | Spring structure | |
CZ263094A3 (en) | Seat upholstering and process for producing seat cushion with said upholstering | |
US3122360A (en) | Seat or cushion of combined springs and resilient pad construction |