CS200111B1 - Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine - Google Patents
Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine Download PDFInfo
- Publication number
- CS200111B1 CS200111B1 CS767878A CS767878A CS200111B1 CS 200111 B1 CS200111 B1 CS 200111B1 CS 767878 A CS767878 A CS 767878A CS 767878 A CS767878 A CS 767878A CS 200111 B1 CS200111 B1 CS 200111B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- chute
- cab
- frame structure
- cabin
- safety equipment
- Prior art date
Links
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 4
- HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M Sodium hydroxide Chemical compound [OH-].[Na+] HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU 200 111 (11) (Bl) ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 )
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU
¢1) (23) Výstavná priorita (22) Přihlášené 23 11 78 <2i) P7 7678-78 (51) IntCl.3 B 66 F 13/00
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (40) Zverejnené 3θ 11 79(45) Vydané oi 02 83 (75)
Autor vynálezu VÁVRO RUDOLF, MORAVANY NAD VÁHOM (54) Bezpečnostně vybavenie kabiny pre obsluhu regálového zakladača 1
Vynález sa týká bezpečnoatného vybavenla kabiny pre obsluhu regálového zakladača,najma kabiny s pomocným zdvihovým ústrojenstvem, tvořeným lanom alebo reťazou, me-chanicky viazaným s hnacím elektromotorom0 Rieši problém dosiahnutia zodpovedajúcejbezpečnosti proti náhlému pádu kabiny, zapříčiněnému případným přetrhnutím lana aleboreťaze, resp nežiadúcim volnobehom hnaoieho motora pomocného zdvihu kabiny, využitímkonštrukčnýoh daností vhodného typu profilovej rámovéj konStrukcie kabiny.
Podlá súčasného stavu techniky, kde pomooný zdvih kabiny je riešený zdvíhaoouskrutkou alebo hydrauliokým»resp· pneumatiokým valcom, nemože dojat k náhlému pádukabiny v rámci výšky jej pomooného zdvihu· Jedným z dovodov, pre ktoré sa dopopial ne-používá lano alebo reťaz ako ústrojenstvo pre pomooný zdvih kabiny je aj to, že nie jepoužitý vhodný typ rámovej konštrukcie kabiny, ktorý by umožňoval vytvorenie jednodu-chého a ekonomicky únosného systému zabezpečenia kabiny zakladača proti jej případnémupádu·
Tieto nevýhody v značnej miere odstraňuje bezpečnostně vybavenie kabiny podlá vy-nálezu, pozostávajúcej z profilovéj rámovej konštrukcie, ktorej zvislé nosníky, umiest-nené na obidvooh stranách kabiny v jej strednej časti sú tvarované do profilu "C" sozvislo orientovaným drážkovým otvorom pre nosiče kabiny, svojími koncovými časťami 200 111 200 111 přesunuté cez tento drážkovitý otvor do vnútomýoh Saští zvislýoh nosníkov profilovejrámovéj konštrukcie kabiny· Podstata vynálezu spočívá v tom, že v hornéj časti svis-lých nosníkov profilovej rámovéj konštrukcie kabiny, je oez ioh zvislo orientovanýdrážkovitý otvor přesunutý spojovací element vnútornej sklzovej čeluste a vonkajšousklzovou čelusťou takto vytvorenej sklzovej zarážky· Vnútorná sklzová čelusť je tým-to spojovacím elementom přitlačená zvnútra a vonkajšla sklzová čelusť zároveň přitla-čená zvonku ku stene zvislého nosníka profilovej rámovéj konštrukoie kabiny z obi-dvoch stráň drážkovitého otvoru·
Takýmto výhodným využitím konštrukčných daností popísaného typu rámu kabinypre uchytenie sklzovej zarážky, možno dosiahnúť zodpovedajúoe zabrzdenie případnéhonežiadúceho pádu kabiny v rámci výšky jej pomocného zdvihu, čo je jednou z podmienokpoužitelnosti lana alebo reťaze ako orgánu pre pomooný zdvih kabiny. Calšou výhodouje možnost relativné přesného určenla núdzovej brzdnej dráhy, bez ohladu na to, čiide o kabinu s pomocným zdvihovým ústrojenstvom alebo bez něho· Relativné presneurčit túto núdzovú brdnú dráhu možno najma preto, že je sklzová zarážka vybavená tanierovými pružinami, ale aj preto, že na ňu posobia iba centrioké posuvné sily od nára-zových plčoh nosičov kabiny· Nárazové ploohy sú v přechodových oblastiaoh nosičovkabiny medzi vonkajším prostředím a vnútrom zvislých nosníkov profilovej rámovejkonštrukcie kabiny· Příklad vyhotovenia bezpečnostného vybavenia kabiny podlá vynálezu je znázor-něný na přiložených výkresoch, na ktorých obr. 1· představuje detailný nárysný po-hled na sklzovú zarážku vo zvislom nosníku profilovej rámovej konštrukoie kabiny,obr. 2 podorysný rez takouto zarážkou a obr. 3 celkový nárysný pohlad na kabinu preobsluhu regálového zakladača·
Kabina pre obsluhu regálového zakladača s bezpečnostným vybavením podlá vynále-zu (obr. 3) pozostáva z profilovej rámovej konštrukcie, ktorej zvislé nosníky 6,6*,tj· 1’avý nosník 6 a pravý nosník 6», umiestnené na obidvooh stranách kabiny, v jejstrednej časti, sú tvarované do profilu ”C" so zvislo orientovaným drážkovitým otvo-rom 8 pre lavý nosič 10 a pravý nosič 10’ kabiny. Nosiče 10. 10’kabiny sú svojimikoncovými časťami přesunuté oez tento drážkovitý otvor 8 do vnútomýoh častí zvislýohnosníkov profilovej rámovej konštrukcie kabiny, kde sú na vodiaoioh dráhaoh pohybli-vo uložené. V homej časti zvislýoh nosníkov 6, 6’ profilovej rámovej konštrukoiekabiny je cez ioh zvislo orientovaný drážkovitý otvor 8 přesunutá skrutka 2t akospojovací element vnútornej sklzovej čeluste J. s vonkajšou sklzovou čelusťou 2» tak-to vytvorenej sklzovej zarážky. Vnútorná sklzová čelusť 1_ je touto skrutkou 2, za po-moci matice 2 a tanierovej pružiny £, přitlačená zvnútra a vonkajšla sklzová čelusť 2zároveň přitlačené zvonku ku stene zvislého nosníka 2» 6’ profilovej rámovej konštruk-cie kabiny, z obidvooh stráň drážkovitého otvoru 8. Kabina je vybavená pomocným zdvi-hovým ústrojenstvom, tvořeným reťazou 2, ukotvenou jedným jej konoom zhora a druhým
Claims (1)
- 200 111 jej kancom zdola do konoovýoh Saští nosičov 10. 10* kabiny. Funkcia bezpečnostného vybavenia kabiny podl’a vynálezu je zřejmá z předešléhopopisu ako aj přiložených výkresov. V případe pretrhnutia zdvihovej reťaze 2 pomocnéhozdvihového ústrojenstva, skízne kabina po vodiaoioh dráhaoh nosičov 10« 10* kabinyvolným pádom, praktioky bez odporu smerom dolu, a narazí náraznou ploškou 2 vnútornejsklzovej čeluste 2 a vonkajšej sklzovej čeluste 2 sklzovej zarážky na nárazová ploohu11 nosičov 10. 10* kabiny. Balší priebeh pádu kabiny sa odohráva po brzdnej dráhe 12až do jej úplného zastavenia· DÍžku brzdnej dráhy 12 možno nastavit predpružením ta-nierovýoh pružin £ pomooou matioe 2· Bezpečnostně vybavenie kabiny podlá vynálezu možno s výhodou použit nielen s po-mooným zdvihovým ústrojenstvom, ale aj u kabin bez pomocného zdvihu za předpokladu, žekabina má takú rámovú konštrukoiu, ktorá má v jej strednej časti lavý a pravý zvislýnosník profilu "0*·, do ktorého možno vložit sklzovú zarážku a konoe nosičov kabiny.Sklzovú zarážku, ktorá bola použitá u kabiny, možno v roznyoh obměnách, napříkladso zdrsněnými alebo vrúbkovanými třecími plochami použit aj v spojitosti s inými kon-strukci ami. PRBDMBT VYNÁLEZU Bezpečnostně vybavenie kabiny pre obsluhu regálového zakladača, pozostávajúoejz profilovej rámovéj konštrukoie, ktorej zvislé nosníky, umiestnené na obidvooh stra-nách kabiny v jej strednej časti, sú tvarované do profilu "C" so zvislo orientovanýmdrážkovitým otvorom pre nosiče kabiny, svojíml koncovými častami přesunuté cez tentodrážkovltý otvor do vnútomýoh častí zvislýoh nosníkov profilovej rámovej konštrukoiekabiny, kde sú na vodiaoioh dráhách pohyblivo uložené, vyznačujúce sa tým, že v hornéjčasti zvislých nosníkov (6, 6’) rámovej konštrukoie kabiny, je cez ioh zvislo orien-tovaný drážkovltý otvor (8) přesunutý spojovací element (2) vnútornej sklzovej čelus-te (1) s vonkajšou sklzovou čelustou (3) takto vytvořenéj sklzovej zarážky,prlčom vnú-torná sklzová čelusť (1) je týmto spojovacím elementom (2) přitlačená zvnútra a von-kajšia sklzová čelusť (3) zároveň přitlačená zvonku ku stene zvislého nosníka (6, 6*)profilovej rámovej konštrukoie kabiny, z obidvooh stráň drážkovitého otvoru (8) v týohto zvislýoh nosníkooh (6, 6')· 3 výkresy
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS767878A CS200111B1 (en) | 1978-11-23 | 1978-11-23 | Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS767878A CS200111B1 (en) | 1978-11-23 | 1978-11-23 | Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS200111B1 true CS200111B1 (en) | 1980-08-29 |
Family
ID=5426340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS767878A CS200111B1 (en) | 1978-11-23 | 1978-11-23 | Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS200111B1 (cs) |
-
1978
- 1978-11-23 CS CS767878A patent/CS200111B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5411117A (en) | Safety device arrangement | |
| DE69203697T2 (de) | Doppelseitige Fangvorrichtung. | |
| DE2033977C2 (de) | Mit Pendeldämpfungsvorrichtung versehene Seilaufhängung eines Lastaufnahmemittels | |
| ES2043130T5 (es) | Dispositivo que impide las aceleraciones o movimientos incontrolados de una cabina o portacargas. | |
| KR100986360B1 (ko) | 엘리베이터용 안전 장치 | |
| CS200111B1 (en) | Safety equipment of cabin for operation with shelf stocking machine | |
| DE4334253A1 (de) | Niederhalter für eine Ausgleichsseil-Scheibe | |
| DE3930823A1 (de) | Hub- und senkstation fuer haengebahnen | |
| CN2883285Y (zh) | 提升机的载货台防坠装置 | |
| DE3915304C2 (cs) | ||
| US1905273A (en) | Buffer safety stop | |
| DE3026860C2 (de) | Vorrichtung zur Fallsicherung von Hubelementen | |
| SU1599294A1 (ru) | Устройство дл погрузочно-разгрузочных работ на складских площадках | |
| DE1530130A1 (de) | Abfederung fuer ein- oder mehrachsige Fahrzeuge,insbesondere Schienenfahrzeuge | |
| SU1331785A1 (ru) | Ловитель лифта | |
| EP0742132B1 (de) | Vorrichtung zur Lagerung eines Aufbaus eines Eisenbahnwagens auf seinem Untergestell | |
| ITRE20010031A1 (it) | Carrucola di sicurezza autobloccante | |
| SU1062174A1 (ru) | Устройство дл предотвращени схода с рельсов грузоподъемного крана | |
| SU1158411A1 (ru) | Устройство дл креплени грузов на платформе транспортного средства | |
| SU1203243A1 (ru) | Предохранительное устройство дл стволов шахт | |
| JPS60262785A (ja) | エレベーターの扉装置 | |
| EP2477923A1 (de) | Notbefreiungssystem, insbesondere für aufzüge | |
| SU981171A1 (ru) | Буфер лифта | |
| AT307483B (de) | Schienenfahrzeug mit einer mechanisch wirkenden Stoßdämpfeinrichtung | |
| SU918233A1 (ru) | Ловитель дл трубчатых конструкций |