CS200052B1 - Cirkulačný sklad materiálu - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČÉNIU ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 200 052 (Π) (B υ

(61) (23) Výstavná priorita (22) Přihlášené 3° 08 77(21) pv 5648 - 77 (Sl)IntCt, 3 B 65 G 37/00

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (40) Zveřejněné17 09 79(45) Vydané 15 10 82 (75)

Autor vynálezu HhDERhABI JÁN ing., BRATISLAVA (54) Cirkulačný sklad materiálu 1

Vynález sa týká cirkulačněho skladu, u ktorého sa rieši skladovanie materiálu pomocousústavy dopravníkov nahradzujícich regále. V súčasnosti sa skladuje materiál zhruba dvomi sposobmi, a to buíl v priehradových regáloch obsluhovaných zakladaČmi, stahovacími žeriavmi, alebo vysokozdvižnými vozíkmi, jazdia-cimi v uličkách medzi regálmi, alebo v spádových regéloch, obsluhovaných z čelnsj strany regálov. V priehradových regéloch je nevýhodou nižčie využitie skladovacích priestorov kvčliuličkám pre zakladače a v aižžej obrátkovosti skladu. U spádových regálov nie je umožněnýpřístup k materiál! vo vnútri regálov, a teda jedna rada podlaží regálu m6že elúžil iba nauskladnenie jedneho druhu materiálu, ktorý je zároveň váhovo i tvarovo obmedzený.

Nevýhody týohto dvoch sposobov odstraňuje a ich výhody združuje právě cirkulačný skladktorý pozostáva zo sústavy dopravníkov, ktoré nahrsdzujú jednotlivé podlažia regálov. Každýdopravník pozostáva z iavej a právej časti dráhy, ktoré sú na oboch koncoch dopravníka spo-jené vnútorným a vonkajším oblúkom, do ktorých navádza příslušné kolo závěsu rozdelovaciaklapka. Tieto dva oblúky vyrovnávajú klopný moment závěsu tak, že zachovávajú jeho stáluhorizontálnu polohu i pri překonávaní vertikélnyeh oblúkov dráhy dopravníka.

Najvačěou výhodou tohto skladu je jeho velmi vysoká obrátkovost a maximálně využitie prOstoru skladu, ktoré oproti doterajžím 25 až 57 % tvoří až 75 až 80 %, nakolko nie sú nutné uličky, presuvňa a ani taký vysoký priestor medzi horným podlažím regálu a střetnou 200 052 konštrukciou skladu, pretože jeden dopravník nahrádza až dve rady podlaží regálu. Ukladanlepaliet a materiálom na vidlice dopravníka má velké výhody hlavně pri automatizácii zaklada-nia a vyberania paliet, nakolko tento spósob nie je taký náročný na presnosl používanýchpaliet, čo si v súčaanej zakladačovej techniky v našich podmienkach často vynucuje i úplnúpřekládku materiálu prichádzajúceho do skladu až v paletách, do nepoškodených skladovýchpaliet. žakladanle a vyskladňovanie paliet aa u tohto epoeobu prevádza jednoduchým vysúvanímštola zakladeča, čo umožňuje právě reverzný pohyb paliet oproti zakladaču. Velké výhodymá tento spósob skladovania predověetkým u skladov, v ktorých aa prevádza kompletácia ur-čitých dávok, ako sú například distribučné, alebo montážně sklady, nakolko pracovník na za-kladači može priamo z paliet s rfiznymi druhmi materiálu uložených na plošině zakladeča pře-kládal potřebný počet kusov z každého druhu, do každej palety na závesoch dopravníka, ktorépřed ním cirkulujú, alebo opačné z cirkulujúcich paliet s ráznými druhmi materiálu odoberalpotřebný počet kusov z každého druhu do palety na plošině a tým vlastně kompletival potřeb-ná dávku súčiastok, čo značné zvyšuje obrátkovosl takéhoto skladu a znižuje nároky na praco-vné sily oproti klasickému skladu. Tento spósob jkladovania tiei odstraňuje nepriaznivépsychické stavy vodičov zakladačov, vznikájúce z rýchleho pohybu zakladačov, medzi vysokýmiradmi regálov, nakolko pojazd zakladeča je nahradený pohybom paliet na dopravníku.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad prevedenia takéhoto skladu a to na obr. 1 jeho nárys a na obr. 2 bokorys v řeze A-A. Na obr. 3 je nakreslené prekonávanie vertikál-neho oblúka dráhy pomocou rozdelovacej klapky.

Na dvoch protilehlých stojinách regálu 17 je upevněná pravá a lává časl dráhy 1 do-pravníka 18 /obr. 1/, ktorá vedie dva dvojkolesové bežce 4 závěsu 7 /obr. 2/, spojené týčou6 /obr. 1/. Jednotlivé tyče £ závěsu 7 sú unášané párom relazí 11. ktoré prechádzajú voblúkoch dráhy cez relazové kolá 10, pohánané pomocou hnaného člena '9 transmisie 13 zo za-kladeča 16 /obr. 2/. V oblúkoch sa dráha 1 dělí na dve časti, a to na vnútorný oblúk 2 ®vonkajší oblúk 2, do ktorých navádza rozdelovacia klapka 5 příslušné kolo bežca 4 závěsu7, čo mu umožňuje zachovával horizontálnu polohu i pri překonávaní vertikálneho oblúkadráhy 1 /obr. 3/ a tak vyrovnával klopný moment břemena na vidliciach 8 závěsu 7 /obr.2/.Jednotlivé dopravníky 18 obsluhuje zakladač 16 tvořený rámom 14. ktorý nesie teleskopiskýstol 15 a hnací člen 12 transmisie 13 /obr. 2/.

Iné usporiadanie skladu sa móže dosiahnul tak, že sa jednotlivé dopravníky 18 usporia-dajú do vertikálnej polohy tak, že nenahrádzajú podlažia ale jednotlivé štipce regálu. Vtomto případe odpadajú vidlice 8 závěsu 7, nakolko ich nahrádza priamo závěs 7. Na obsluhutakto vytvořených regálov postačia vozíky s transmisiou a pojazdom bez zdvihu plošiny,ktorý nahrádza samotný pohyb dopravníka. Tento vozík móže jezdil v uličkách regálov a ob-sluhoval regále zospodu, čo si však vyžiada vytvorenie uličiek i ketl oproti klasickémuskladu iba každej druhéj. t

Vyhodnejšie sa však jeví vertikálno usporiadanie dopravníkov tak, aby boli obsluhova-né týmto vozíkom zvrchu, nakolko vtedy nie sú nutné žiadnO uličky a jednotlivé dopravníkyvytvárajú spolu akési silo, ktoré m8že byl zapuštěné pod úroveň terénu. Velkou výhodoucirkulaČného skladu je i tá skutočnosl, že jednoduchými konštrukčnými úpravami je v takých

Claims (1)

1. akladoeh umožněné akladevaaie Materiálu a extrémnjnai požiadavkaei na akladovacie priestory,alce βά například nraziaroaské výrobky, aakolke Slovák vSbee neamaí vstupoval do akladovacieiho priesteru. ř 8 IDU ϊ T Ilill ZB SirkulaSný aklad Materiálu, pozoatávajúcl zo aúatavy dopravníkov, kde skladovaný Ma-teriál je uležený na aáveaoch týchto dopravníkov, vyznaSujúei aa tým, že l^avá a pravá Sasidráhy /1/ každého dopravníka /18/ je aa ehoeh koacoch apojeaá veakajřím vratným oblúkom/2/ a vnútoraým vratným oblúkon /3/ pre vyrovnávaale klopné&e Momentu záveau /7/ a zachova·nie jeho otálej horizontálněj polohy, pričom před týnito oblúkmi /2,3/ je umieatená roz-delevacia klapka /5/. 3 výkresy