CN85205560U - 斜井跑车吸能制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种斜井跑车吸能制动装置，适用于煤矿，金属矿山，非金属矿山的斜坡道运输中。该装置能对失去控制的矿车进行紧急制动。
该装置由挡门，挡门车，制动轨，变形能制动器，自锁连杆机构所组成。跑车时，由速度监测控制装置触发电磁铁牵动自锁连杆机构使挡门下落阻车，并由变形能制动器吸能制动，从而使矿车逐渐停止。不损坏矿车及制动装置，每次阻车后只需更换两条已变形的钢带。
Description
本实用新型涉及一种斜井跑车制动装置，特别涉及到一种由变形能制动器吸收矿车动能而使跑车逐渐停止的跑车制动装置。
国内对跑车的制动方法是采用固定挡门挡车的刚性制动形式（挡门形式有：闸门式，滑门式，网门式，双杠式，杠杆式等）。所谓刚性制动就是动能很大的矿车与固定的挡门产生强烈的碰撞，制动时间极短，碰撞力极大，因而造成了挡门和矿车的损坏。也有人为减小碰撞力而在刚性制动装置中增加一些缓冲装置如增加橡皮垫，或缓冲弹簧，但所能起到的缓冲作用比起刚性碰撞所产生的力是微不足道的，因此仍不能改变刚性制动的性质。
国外先进的跑车制动装置是基于吸能原理而设计制造的，1982年8月John F·Stutchbury在《采矿专业会议志》第八期（Mining Congress Journal NO.8）中发表题为“一种新颖的矿井运输车辆制动器”（A New Converyance Arrestor for Mine Shafts and Haulage）一文，详细介绍了该制动器即塞尔达制动器（Selda Arrestor）的构造和原理。塞尔达制动器是利用钢带在平行交错排列的辊轮中变形来达到吸收能量的目的。这种制动器具有以下特性：在斜坡道中以摇臂式的结构对斜井车辆的跑车进行制动；为了制动失去控制的车辆，把捕捉器的摇臂与柔性钢带连接起来，在制动时，钢带通过塞尔达制动器被拉伸从而吸收车辆的动能并转变为变形能；而摇臂的动作可通过手动操纵手柄实现，也可通过全自动速度显示微信息处理系统来实现。但是摇臂式的结构在矿车的冲击力和钢带的反作用力之间存在着水平高差使矿车产生倾翻力矩，致使矿车在巷道中滚翻，造成矿车损坏影响正常运输。
本实用新型的任务是要提供一种改进的制动装置，它能够在阻车时不致于使矿车滚翻造成矿车损坏影响正常的运输。该实用新型采用了挡门车的结构结合自锁连杆机构和变形能制动器来实现对斜井跑车的吸能制动并利用挡门的阻车效果使吸能后的矿车不会出现由于惯性力和倾翻力矩而造成自身的翻滚，这就达到了本实用新型的目的。
本实用新型是由挡门，挡门车，制动轨，变形能制动器和自锁连杆机构所构成。所说的挡门就是跑车的捕捉器，变形能制动器就是跑车的吸能制动器。一个安装在斜坡道上方20～30米处的速度监测控制装置及时准确地鉴别出矿车的失常速度后，立即由防爆电磁铁牵动自锁连杆机构来实现挡门的下落阻车。挡门与安装在制动轨上的挡门车绞接在一起。挡门车又与固定在地面基础上的变形能制动器中的钢带相连。于是当挡门捕捉到跑车时，挡门车就受跑车的撞击向前滑行。同时牵动钢带在变形能制动器中变形。吸收跑车的动能，使矿车逐渐停止下来。
依照本实用新型制作的斜井跑车吸能制动装置具有以下优点：
1.在整个制动距离内均是恒阻力，整个机构不会出现过负荷；
2.阻车挡门的梁是按钢带的恒阻力设计，因此可以设计为最小最轻，减轻了阻车装置的重量。
3.制动力不受油、水、及其它污染物质的影响；
4.由于挡门的阻挡作用，矿车不致于因本身惯性力和冲击力的着力点与钢带反作用力的水平高差而翻倒；
5.由于采用吸能制动方式，消除了刚性制动强烈撞击所造成的损坏，矿车和挡门仍可重复使用。
图1是本实用新型具体结构的正视图。
图2是本实用新型自锁连杆机构。
图3是本实用新型组合式变形能制动器剖面图。
参照图1，对本实用新型加以详细阐述。当监测控制系统鉴别出跑车信号后即指挥防爆电磁铁（7）动作，牵动连杆机构（6）使与支架（5）相连的钩头越过凸块的自锁而脱开。这时搭接在支架（5）上的挡门（3）由于自重的作用立即下落与挡门车（2）构成一体，封住了整个巷道断面。速度很大的矿车碰击在挡门（3）上，由挡门（3）推动挡门车（2）沿制动轨（1）向前滚动。而挡门车（2）与固定在基础上的变形能制动器（4）中的钢带（8）相连，牵动钢带在变形能制动器（4）中变形而吸收能量，将矿车强大的动能转变为变形能，达到制动矿车的目的。
参照图2，在不受电磁铁牵动时由于拉簧（3）拉住了滚轮轴（2）使其不能越过勾头（1）的凸缘而形成自锁。当电磁铁牵动杠杆（4），使其以支架（5）的支点为中心转动，这时拉簧（3）由于滚轮（2）沿着勾头（1）中的凸缘滚动而被拉伸，当转动到Q角时滚轮（2）越过整个凸缘，这时由于挡门失去约束而靠自重下落。
参照图3，变形能制动器是由上盖（1），框体（2），下盖（3）组成。辊轮分别固定在上下盖上。框体将其连接组成一个完整的整体。
本实用新型的要点在于采用了一种专门设计制造出来的斜井跑车吸能制动装置，挡门车的主体采用框架焊接结构，框架尺寸可根据巷道规格确定。挡门中阻止矿车的横梁设计为等强度的薄板箱式梁，挡门下落阻车可以采用各种形式，但最好采用自锁连杆机构。变形能制动器也可以采用多种结构形式，但是采用上盖，框体，下盖，辊轮，钢带的组合式结构是一个较佳的方案。上盖，框体，下盖之间的连接均有精密的园柱销定位，配合准确，易于拆装。为了使变形能制动器能满足不同阻力的要求，制动器中辊轮可设计成3、5、7个不同数目的系列产品。钢带是根据变形能制动器的设计要求模压而成。钢带可用A3钢也可用15或20号优质碳素钢，但是尽可能使用15或20号优质碳素钢为好。
至此，已经表明和介绍了一种跑车制动装置，它满足了斜井跑车制动装置的所有条件。本装置适用于煤矿，金属矿山，非金属矿山，斜坡道运输中对失去控制的车辆进行紧急制动。
Claims (5)
1、一种斜井跑车吸能制动装置，特别涉及到一种由变形能制动器吸收矿车动能而使跑车逐渐停止的跑车制动装置，其特征在于，该装置具有一个搭在支架(5)上并能在矿车失控时脱开，落下的挡门(3)，还具有一个挡门车(2)，它可沿制动轨(1)向前滚动，并与固定在基础上的变形能制动器(4)中的钢带相连。
2、根据权利要求1所述的斜井跑车吸能制动装置，其特征在于挡门车主体采用框架焊接结构，框架尺寸根据巷道形式确定。
3、根据权利要求1所述的斜井跑车吸能制动装置，其特征在于变形能制动器采用上盖、框体、下盖、辊轮、钢带组合式结构。
4、根据权利要求3所述的斜井跑车吸能制动装置，其特征在于变形能制动器中的辊轮数目为3～7个。
5、根据权利要求3所述的斜井跑车吸能制动装置，其特征在于变形能制动器中钢带的材料可采用普通钢或优质碳素钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85205560 CN85205560U (zh) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 斜井跑车吸能制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85205560 CN85205560U (zh) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 斜井跑车吸能制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN85205560U true CN85205560U (zh) | 1986-10-08 |
Family
ID=4800595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 85205560 Withdrawn CN85205560U (zh) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 斜井跑车吸能制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN85205560U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101857042A (zh) * | 2010-06-14 | 2010-10-13 | 樊铁山 | 一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法 |
-
1985
- 1985-12-25 CN CN 85205560 patent/CN85205560U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101857042A (zh) * | 2010-06-14 | 2010-10-13 | 樊铁山 | 一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法 |
| CN101857042B (zh) * | 2010-06-14 | 2011-12-07 | 樊铁山 | 一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法 |
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|---|---|---|---|
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| TR01 | Transfer of patent right |
Address after: New work area of Xuzhou, Jiawang, Jiangsu Patentee after: Yancheng City Coal Mine Machinery Plant Address before: Jiangsu Coal Mine Research Institute, Xuzhou, Jiangsu Patentee before: Jiangsu Prov. Coal Mine Inst. |
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: YANCHENG COAL MINE MACHINERY PLANT Free format text: FORMER OWNER: JIANGSU PROVINCE INSTITUTE OF COAL MINE |
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| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
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Free format text: CORRECT: PATENTEE; FROM: JIANGSU PROVINCE INSTITUTE OF COAL MINE TO: YANCHENG COAL MINE MACHINERY PLANT |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: New work area of Xuzhou, Jiawang, Jiangsu Patentee after: Yancheng City Coal Mine Machinery Plant Address before: No. 241 Huaihai West Road, Jiangsu, Xuzhou Patentee before: Jiangsu Prov. Coal Mine Inst. |
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| C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |