CN85202030U - 球冠流通阀式减振器活塞总成 - Google Patents
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Abstract
一种筒式液力减振器的活塞总成，属于汽车行驶系悬架类。该总成带有典型的复原阀结构，其流通阀则采用一个球冠形的阀体[1]，在压缩行程中油自下而上经阀体[1]和连杆的活塞端[2-1]内的轴向和侧向通孔流动，在阀体[1]和连杆的活塞端[2-1]之间装有塔形弹簧[7]。
Description
一种筒式液力减振器活塞总成新设计。
本设计属于汽车行驶系悬架类。
在典型的筒式液力减振器活塞总成中，活塞上开有二圈轴向通孔，外圈孔上和内圈孔下各盖有阀片及相应的弹簧或弹簧片，分别构成减振器的流通阀（或通液阀）和复原阀（或伸张阀）。由于流通阀片较大，往往又是单片，使用中受力情况复杂容易发生碎裂损坏。
本设计的目的是改进筒式减振器活塞总成的结构，解决流通阀片易碎的问题，提高减振器的可靠性与寿命，改善大型减振器的制造工艺性。
本设计的构成可结合附图加以说明。
对附图的说明：
图1是活塞总成的剖面图。
可见，本设计采用了一个球冠形的阀体〔1〕取代阀片用于流通阀，并将其布置在复原阀〔6〕的同一侧。在连杆的装活塞端〔2－1〕的中心开有轴向孔，轴向孔的上、下又开有侧向孔，从而构成完整的油通道。流通过程中油从活塞下方向活塞上方流动，如图1中虚线所示。在连杆的装活塞端〔2－1〕的下端和球冠阀体〔1〕之间装有塔形弹簧〔7〕。连杆的装活塞端〔2－1〕与连杆杆部〔2〕作成相同的外径，以增加流通断面并改善工艺性。活塞〔3〕的上方装有蹄形卡板〔4〕，以限制活塞的轴向窜动，并用压紧螺母〔5〕将活塞〔3〕锁紧。
本设计经海南试车场两轮试验，证明效果良好，其可靠性优于一般结构，解决了阀片碎裂的问题。另一方面，球冠阀体〔1〕的工艺性好，特别适用于小批量生产和大型及特殊类型减振器的制造。连杆上、下采用相同直径改善了其工艺性，有利于提高质量，降低成本。
球冠阀体〔1〕目前采用钢制件，作为最佳设计可以改用锌合金或尼龙材料的阀体，以减小惯性，降低噪音。
Claims (4)
1、一种筒式液力减振器的活塞总成，带有典型的复原阀结构，本设计的特征在于，采用一个球冠形的阀体[1]用于流通阀，在连杆的活塞端[2-1]的中心开有轴向孔，并与其上、下端的侧向孔相连，构成完整的自下而上的油通道。
2、如权利要求1所述的活塞总成，其特征在于，其中的阀体〔1〕和连杆活塞端〔2－1〕之间装有塔形弹簧〔7〕。
3、如权利要求1所述的活塞总成，其特征在于，其中连杆的活塞端〔2－1〕与连杆杆身〔2〕取相同的外径，并用一蹄形卡板〔4〕来限制活塞〔3〕的轴向窜动。
4、如权利要求1、2所述的活塞总成，其特征在于，其中球冠形阀体〔1〕是用锌合金或尼龙制造的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85202030 CN85202030U (zh) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 球冠流通阀式减振器活塞总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85202030 CN85202030U (zh) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 球冠流通阀式减振器活塞总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN85202030U true CN85202030U (zh) | 1986-03-19 |
Family
ID=4797938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 85202030 Withdrawn CN85202030U (zh) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 球冠流通阀式减振器活塞总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN85202030U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1074100C (zh) * | 1993-05-10 | 2001-10-31 | 曼内斯曼·萨克斯股份公司 | 液压伸缩减震器用的阀门 |
| CN111998031A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-11-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车减震器 |
-
1985
- 1985-05-28 CN CN 85202030 patent/CN85202030U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1074100C (zh) * | 1993-05-10 | 2001-10-31 | 曼内斯曼·萨克斯股份公司 | 液压伸缩减震器用的阀门 |
| CN111998031A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-11-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车减震器 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
| RN01 | Renewal of patent term | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |