CN2935432Y - 汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车夜间会车用的开关装置。开关装置是用于调控使用右远光灯与左近光灯组合照射会车。相向汽车的右远光灯照射到150米远时，其光束左扇面只照射到公路中心线，双方都避免了远光束的照射眩止，又对前方路面照射远视线清；会车近处却比两近光的照度更好，从而更加安全又一般不必减速慢行会车。为适应两种灯制，也相应制作两种灯制的按拉开关安装在驾台左侧。但都不影响远光变近光装置的继续使用，并与本装置结合，使前照灯的使用形成两远光灯或四灯右远光与左近光灯两远光灯或四灯两近光灯的循环。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装置，尤其是一种汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置。
背景技术
目前，公知国内外汽车在夜间行驶遇会车时，一律使用远光变近光的开关装置。但这种开关装置，使两远光灯熄灭两近光灯照射距离近了，相向汽车双方都对前方路况近视而稍远处呈黑暗盲区。这既存在事故隐患，又被迫增加了减速慢行的次数与时间，影响了行车效率与油料耗费。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，该汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，使用方便，使用时避免夜间会车时发生事故。
本实用新型的技术方案为：一种汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，本开关装置是安装在驾驶台左侧竖直板上的盒体按拉开关，盒体中间是分开两闸刀的安装闸刀两端触点与夹卡的凹字形厚实绝缘体，先将扁平的两闸刀一端钻出连接螺孔，然后将两闸刀用绝缘铸成一体，并在绝缘物中间开一连接按拉杆的扁形口。再将连体闸刀嵌进凹口中间，把闸刀有螺孔的一端用螺丝固定在凹体左侧正反面的触点，闸刀另一端跟凹体左侧正反面的下部触点与上部绝缘夹卡动合相触及，其中两灯制的正面上部夹卡与背面下部触点用导电片连通切换触点与夹卡，装好开关盒两面外壳盒板与紧固螺圈、按拉手柄即成按拉开关。将两灯制的左远光导线和左近光灯导线连接到两灯制按拉开关上，将四灯制的左远光导线和右近光灯导线连接到四灯制按拉开关上，以构成本开关装置，其特征在于：同时开关四灯制的左远光灯和右近光灯，将两灯制的左远光灯切换到左近光灯上。
本实用新型的优点在于：有效消除汽车夜间会车易发安全事故的隐患，一般不必减速慢行或减少减速慢行的次数而节省油料；因减少缩短了会车时间机间而提高了行车运输效率。
附图说明
图1两灯制电路导线图；
图2四灯制电路导线图；
图3两灯制按拉开关侧视结构图；
图4四灯制按拉开关侧视结构图；
图5按拉开关A-A截面图。
图1与图2中的1为熔断器盒及熔断丝管，2是左远光灯导线，3是右远光灯导线，4是左近光灯导线，5是右近光灯导线，6是按拉开关盒，7是按拉开关的绝缘连体闸刀。
图3与图4中的8是按拉开关手柄，9是紧固锣圈，10是按拉开关杆，11是绝缘连体双闸刀，12是绝缘连体双闸刀是间连接按拉杆的扁形孔，13是开关进线触点与闸刀活动连接锣孔，14是闸刀另一端导线触点及夹卡。图4之15是两灯制开关中从左近光灯闸刀触点另连接出的装置在左远触点上部的切换触点。
图6中16是两侧固定触点与夹卡的绝缘厚实体，17是闸刀一端微动的锣丝帽孔，18是活动的双闸刀绝缘连体，19是连接按拉杆的扁形口，20是闸刀另一端动合触点，21是按拉开关外壳。
具体实施方式
一种汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，本开关装置是安装在驾驶台左侧竖直板上的盒体按拉开关，盒体中间是分开两闸刀7的安装闸刀两端触点与夹卡14的厚实绝缘体16，两闸刀7一端连接螺孔13，两闸刀7用绝缘铸成一体，并在两闸刀中间绝缘连接有一按拉杆10，闸刀7嵌进的厚实绝缘体16中间，把闸刀7有螺孔的一端用螺丝固定在的厚实绝缘体16的孔上，闸刀7另一端和触点与夹卡14连接，在厚实绝缘体的另一侧面上安装的切换触点与夹卡，盒体两面设有外壳盒板6与紧固螺圈9及按拉手柄8。将两灯制的左远光导线和左近光灯导线连接到两灯制按拉开关上，将四灯制的左远光导线和右近光灯导线连接到四灯制按拉开关上，以构成本开关装置，同时开关四灯制的左远光灯和右近光灯，将两灯制的左远光灯切换到左近光灯上。
本实用新型是针对现今变光开关装置存在的弊端另行增设的可以使用右远光灯与左近光灯组合照射会车的开关装置。当汽车夜间在二级公路上会车时使用本开关装置，相向汽车都只亮起右远光灯与左近光灯，这时两车的右远光灯的光源点垂直公路的水平间距约五米左右。根据GB7258-87中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》5-3-2前照灯其右远光灯的光束在十米屏幕上向左偏不得大于170mm的照射位置要求与前照灯反光凹镜半径一般是60mm-80mm，相向汽车的右远光灯光束向左偏照射到100米远处时，其光束左扇面都只照射到公路中心线附近。这样不仅使双方驾驭员完全避免了远光束的照射眩目，更重要的是各车右远光灯照射前方路面的距离远视线清；而两车的左近光灯与右远光灯的组合照射及其各光束的漫反射，使会车前方路面近处的光照度却比原来两近光灯更好，从而更加安全地又一般不必减速慢行实现会车。在二级以下公路上会车，在增加安全性的同时，可减少减速慢行的次数与时间；在窄路窄桥段行驶还会降低对非机动车和行人的照射眩目程度而提高安全性。由于现今汽车有四灯制与两灯制两种配光类型，为调控都使用右远光灯与左近光灯会车，本开关装置也相应设置为两种类型。对四灯制的汽车，按四灯制的电路导线图，从熔断器盒下方将左远光灯导线与右近光灯导线引出，连接在四灯制的按拉开关的中间绝缘的双闸刀的一端相应触点上，再从另一端触点上连接至相应灯座，以控制同时开关左远光灯与右近光灯。对两灯制的汽车，按照两灯制的电路导线图将左远光灯导线和左近光灯导线连接在中间绝缘的连体双闸刀的一端相应触点上；再从另一端左近光灯触点上另连接出与左远光灯触点相应位置的切换触点，以控制左远光灯熄灭的同时切换使左近光灯亮起。不论何种灯制的开关装置，都不改变与影响现有远光变近光开关装置的继续使用，并与本开关装置兼容结合，使汽车前照灯的使用成为双远光灯或四灯→右近光灯与左近光灯→双远光灯或四灯→双近光灯的循环，既可在旷野黑暗区使用右远光灯与左近光灯会车，又能在光照环境好的城镇地方使用双近光行驶与会车。
Claims (2)
1、一种汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，其特征在于：本开关装置是安装在驾驶台左侧竖直板上的盒体按拉开关，盒体中间是分开两闸刀(7)的安装闸刀两端触点与夹卡(14)的厚实绝缘体(16)，两闸刀(7)一端连接螺孔(13)，两闸刀(7)用绝缘铸成一体，并在两闸刀中间绝缘连接有一按拉杆(10)，闸刀(7)嵌进的厚实绝缘体(16)中间，闸刀(7)有螺孔的一端通过螺丝固定在的厚实绝缘体(16)的孔上，闸刀(7)另一端与触点与夹卡(14)连接，在厚实绝缘体(16)的另一侧面上安装有切换触点与夹卡(14)，盒体两面设有外壳盒板(6)与紧固螺圈(9)及按拉手柄(8)。
2、根据权利要求1所述汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置，其特征在于：两灯制的左远光导线和左近光灯导线连接到两灯制按拉开关上；四灯制的左远光导线和右近光灯导线连接到四灯制按拉开关上，开关四灯制的左远光灯和右近光灯，将两灯制的左远光灯切换到左近光灯上。
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| CN 200620095956 CN2935432Y (zh) | 2006-03-30 | 2006-03-30 | 汽车夜间使用右远光灯与左近光灯会车的开关装置 |
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2006
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