CN211574997U - 一种新型地铁车辆前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型地铁车辆前照灯，包括灯罩、灯体、装饰框架、安装板和光源组件，光源组件通过螺栓固定安装于安装板，安装板通过螺栓固定安装于灯体，灯体固定连接于灯罩，灯体上还固定连接有LED驱动器，LED驱动器上电性连接有低烟无卤线，低烟无卤线与第一端子电性连接，第一端子与第二端子电性连接，第二端子与车体内的控制模块电性连接，通过螺栓可将本设备安装在车体上，通过车体内的驾驶室的内的控制模块可调节光源大小，且灯与车体间的配线采用对接式连接器插头或插座，连接方式便于车辆以后维修维护，便于安装；维修操作使用通用的工具既可完成，不需专用工具，通过防水密封圈能够加强防水性且无水雾。

Description

一种新型地铁车辆前照灯

技术领域

本实用新型涉及轨道客车照明灯设备技术领域，具体为一种新型地铁车辆前照灯。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，现在人们都希望能在出行的路上节约很宝贵的时间，因此更为便利、快捷、安全的运输方式则成了人们的最佳选择。轨道客车则满足了人们的这一要求，轨道客车的速度是非常快的，而且是安全的，它缩短了城市与城市之间的空间距离，出行方便，费用低。不仅如此，现在动车已经实现了公交化，出行更加便利；

目前，现有的轨道客车照明用灯灯光昏暗，照射亮度低，使用寿命低，不能调节灯光亮度，且不方便安装，另外密封性不好，因此现有技术存在缺陷，需要改进；

综上所述，本申请现提出一种新型地铁车辆前照灯，来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型地铁车辆前照灯，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地铁车辆前照灯，包括灯罩、灯体、装饰框架、安装板和光源组件，所述光源组件通过螺栓固定安装于安装板，所述安装板通过螺栓固定安装于灯体，所述灯体固定连接于灯罩，所述灯体上还固定连接有LED驱动器，所述LED驱动器上电性连接有低烟无卤线，所述低烟无卤线与第一端子电性连接，所述第一端子与第二端子电性连接，所述第二端子与车体内的控制模块电性连接。

优选的，所述灯罩的四周均匀开设有若干个螺钉安装孔，且所述灯罩通过螺钉和螺钉安装孔固定安装于车体。

优选的，所述安装板和灯罩之间还固定连接有防水密封圈。

优选的，所述灯罩和灯体之间固定安装有防水条。

优选的，所述光源组件上还固定连接有装饰框架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置灯罩、灯体、装饰框架、安装板和光源组件的相互配合，通过螺栓可将本设备安装在车体上，通过车体内的驾驶室的内的控制模块可调节光源大小，且灯与车体间的配线采用对接式连接器插头或插座，连接方式便于车辆以后维修维护，便于安装；维修操作使用通用的工具既可完成，不需专用工具，通过防水密封圈能够加强防水性且无水雾，灯罩的设计通过简单的工具就能实现安装和替换，便于从车外安装、拆卸、清洁和调整更换灯泡等，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型灯罩的后视结构示意图；

图2为本实用新型中灯体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中光源组件的结构示意图；

图4为本实用新型中车体的结构示意图。

附图标记：1、灯罩；2、灯体；3、装饰框架；4、防水条；5、安装板； 6、光源组件；7、LED驱动器；8、第一端子；9、第二端子；10、低烟无卤线； 11、螺钉安装孔；12、车体；13、防水密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型地铁车辆前照灯，包括灯罩1、灯体2、装饰框架3、安装板5和光源组件6，所述光源组件6 通过螺栓固定安装于安装板5，所述安装板5通过螺栓固定安装于灯体2，所述灯体2固定连接于灯罩1，所述灯体2上还固定连接有LED驱动器7，所述 LED驱动器7上电性连接有低烟无卤线10，所述低烟无卤线10与第一端子8 电性连接，所述第一端子8与第二端子9电性连接，所述第二端子9与车体 12内的控制模块电性连接；

其中，灯罩1为三角形结构，且尖角部位为弧形结构；

其中，光源组件6采用LED灯，其寿命不小于30000小时；

其中，灯罩1采用PC等轻型阻燃工程塑料或者钢化玻璃制造；

其中，灯罩1内部配线采用低烟无卤阻燃型线缆；

其中，控制模块为可以是控制开关或控制器，仅用于调节光源；

通过车体12内的控制模块由于调节光源亮度；

其中，灯与车体12间的配线采用对接式连接器插头或插座，连接方式便于车辆以后维修维护，便于安装；维修操作使用通用的工具既可完成，不需专用工具；

所述灯罩1的四周均匀开设有若干个螺钉安装孔11，且所述灯罩1通过螺钉和螺钉安装孔11固定安装于车体12；

所述安装板5和灯罩1之间还固定连接有防水密封圈13，加强防水性且无水雾；

所述灯罩1和灯体2之间固定安装有防水条4；

所述光源组件6上还固定连接有装饰框架3；

其中，灯罩1的设计通过简单的工具就能实现安装和替换，便于从车外安装、拆卸、清洁、调整、更换灯泡等，操作简单方便；

工作原理：通过螺栓可将本设备安装在车体12上，通过车体12内的驾驶室的内的控制模块可调节光源大小，且灯与车体12间的配线采用对接式连接器插头或插座，连接方式便于车辆以后维修维护，便于安装；维修操作使用通用的工具既可完成，不需专用工具，通过防水密封圈13能够加强防水性且无水雾，灯罩1的设计通过简单的工具就能实现安装和替换，便于从车外安装、拆卸、清洁、调整和更换灯泡等，操作简单方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型地铁车辆前照灯，其特征在于：包括灯罩(1)、灯体(2)、装饰框架(3)、安装板(5)和光源组件(6)，所述光源组件(6)通过螺栓固定安装于安装板(5)，所述安装板(5)通过螺栓固定安装于灯体(2)，所述灯体(2)固定连接于灯罩(1)，所述灯体(2)上还固定连接有LED驱动器(7)，所述LED驱动器(7)上电性连接有低烟无卤线(10)，所述低烟无卤线(10)与第一端子(8)电性连接，所述第一端子(8)与第二端子(9)电性连接，所述第二端子(9)与车体(12)内的控制模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆前照灯，其特征在于：所述灯罩(1)的四周均匀开设有若干个螺钉安装孔(11)，且所述灯罩(1)通过螺钉和螺钉安装孔(11)固定安装于车体(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆前照灯，其特征在于：所述安装板(5)和灯罩(1)之间还固定连接有防水密封圈(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆前照灯，其特征在于：所述灯罩(1)和灯体(2)之间固定安装有防水条(4)。

5.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆前照灯，其特征在于：所述光源组件(6)上还固定连接有装饰框架(3)。

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